Passato forse un po’ inosservato al momento della diffusione delle prime brochure, i 7 minuti e 32 secondi che Porsche pubblicizza come tempo necessario alla Porsche 911 997 Gt2 per compiere il giro del Nurburgringer Nordschliefe saprà scatenare gli appassionati in infinite dispute tecnico-teoriche (o in più comuni “chiacchiere da bar”): i 7′32″ secondi lasciano esterrefatti, soprattutto considerando che solo qualche anno fa era necessaria un auto del calibro della Carrera Gt o Pagani Zonda F (vetture ben più potenti ed estreme) per staccare il medesimo tempo.
Nessuno scampo nemmeno per le Ferrari 599 GTB e F430 e per la Lamborghini Gallardo: tutte si “beccano” dieci secondi buoni, apparentemente incapaci di contrastare le magie che gli ingegneri Porsche sono riusciti a spremere dal telaio della 911 e dal 6 cilindri boxer turbo montato a sbalzo.
Non resta che attendere le contromosse dei grandi marchi italiani: attendiamo la Gallardo Superleggera e la Ferrari F430 Scuderia alla prova del ‘Ring…
Via | Motorauthority
Oggi la Porsche 911 GT2 è al centro dell’attenzione di un pò tutti i siti specializzati, e noi non facciamo eccezione. Dopo il minisito e la consueta galleria di immagini, vi proponiamo questo bel video dal taglio molto cinematografico, che è poi l’intro della pagina ufficiale, ma con in più l’audio…caratteristica tutt’altro che trascurabile per un modello come questo. L’attesa per Francoforte sale…
Via | LeBlogAuto
Le manca lo scudetto sul cofano. Per il resto, la Porsche 997 GT2 (qualche giorno fa abbiamo pubblicato un video) da 530 cavalli e 1.400 chili di peso è qui perfetta nella definitiva livrea della sua carrozzeria. La nuova 911 “definitiva” lascia intravvedere completamente le sue forme (definitive anche loro) lasciandoci ancora il piacere di immaginare quali novità nasconda l’abitacolo.
Se potessimo vedere una foto del cockpit, infatti, certamente sapremmo molte cose sull’equipaggiamento elettronico. Come è vero che se vedessimo dietro il volante due palette, potremmo tirare un’ulteriore conclusione circa la trasmissione: avremmo la conferma della presenza del semiautomatico DSG.
Continua a leggere: Porsche 997 GT2: foto definitive (non ufficiali)
Dopo aver letto gli sbalorditivi dati prestazionali della Porsche 911 GT2, e dopo essersi ripresi dal conseguente shock, vi forniamo altre informazioni sulla prossima super-bomba tedesca.
Il debutto è previsto per novembre, due mesi dopo la presentazione della sorellina Turbo cabriolet, ad un prezzo che non dovrebbe discostarsi da quello della concorrenza “latina”: i probabili 180.000 euro richiesti sono più che giustificabili considerata la quantità di carne al fuoco.
La sola trazione posteriore farà un po’ di fatica a scaricare a terra i 525 cavalli sprigionati dal sei cilindri boxer biturbo, ma lo scatto è comunque degno di una purosangue: i 3.7 secondi per raggiungere i 100 paiono più che realistici, mentre la velocità massima è di oltre 320 chilometri orari. Non è dato sapere a quanto corrisponda quell’oltre. Inezie…
Continua a leggere: La prossima Porsche 911 Gt2 debutterà a novembre
E’ una potenza da record nella storia della 911, quella che la nuova 997 GT2 potrà sprigionare dal suo boxer biturbo, per la gioia dei suoi fortunati piloti. I prototipi circolanti sono ormai privi di camuffature e non vediamo l’ora di arrivare al salone di Francoforte, dove sarà presentata ufficialmente. Accreditata di 525Cv, dovrebbe mantenere la filosofia della precedente versione e quindi abbandonare la trazione integrale della Turbo a favore di una più “virile” trazione posteriore con autobloccante. Secondo le ultime indiscrezioni il peso totale sarà limitato a 1485kg (1440kg per la vecchia versione da 462Cv), versioni Clubsport escluse. La velocità massima sarà un altro record, visto che per la prima volta una 911 di serie supererà le 200 miglia orarie, corrispondenti a 320km/h. Potentissimo anche il prezzo, stimato in circa 180.000 €, in linea con quello delle avversarie “logiche” come Lamborghini Gallardo Superleggera e Ferrari 430 CS.
Passa il tempo e il clamore attorno alla nuova 997 GT2 che presto verrà presentata ufficialmente, secondo noi, comincia a scendere un po’ (ma naturalmente aspettiamo di leggere le perentorie smentite tra i vostri commenti). Del resto, ormai si conosce pressoché definitivamente l’estetica della “definitiva” delle 911 sovralimentate. La meccanica, poi, un po’ per logica deduttiva, un po’ per alcune informazioni top-secret, è piuttosto vicina alla verità ancora nascosta a Zuffenhausen. L’erede della semi-da-corsa 993 e della più “turistica” 996 mette sul piatto una potenza massima ben superiore ai 500 cavalli, tutti scaricati a terra con la sola trazione posteriore. “Putroppo” non avrà un peso simile ai 1.375 kg. della GT3 RS ma si annuncia, comunque, circa un quintale di peso in meno rispetto alla confortevole 997 Turbo (che dichiara, ufficialmente, 1.585 kg con il cambio meccanico a 6 marce). Ma naturalmente, non disdegneremmo di poter assistere alla nascita di una 997 GT2 RS con gabbia, rivestimenti semplificati, sedili a guscio, scarico più libero, PASM “inchiodato” in modalità “Sport”, cambio semiautomatico DSG…
Edmunds’ Straight Line pubblica alcune nuove foto spia della Porsche 911 GT2 “vintage 997″.
La linea particolarmente aggressiva tradisce le prestazioni di cui è capace. Il corpo vettura, meno elegante del solito, insegue la massima efficienza. Questo spiega la presenza di baffi, alettoni, prese d’aria e sfoghi a branchia di pesce. E’ una belva da pista, non vi è dubbio. Il debutto di questa supercar, le cui prestazioni dovrebbero avvicinarsi a quelle della Carrera Gt, è atteso per il Salone di Francoforte di settembre. La commercializzazione dovrebbe invece partire nel corso del prossimo anno. Con oltre 500 Cv di potenza massima, sviluppati da un motore turbocompresso, non è difficile intuire le scariche di adrenalina elargite al guidatore. Le sospensioni, simili a quelle della Gt3, dovrebbero permettere elevati livelli di handling.
Con questa nuova versione si completa verso l’alto la gamma dello storico modello. La Gt2 diventerà la beniamina dei fans della casa di Stoccarda?
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