La Fiat 500 arriverà in Cina nel corso del 2009: prima, però, dobbiamo dedicarci ai servizi dopo-vendita, aumentando i 90 centri assistenza attuali. Parole di Paolo Arpellino, responsabile del mercato cinese per il Lingotto, pronunciate al salone di Pechino, occasione in cui il gruppo torinese ha tastato il terreno in vista dell’imminente debutto.
Le prime due vetture a sbarcare saranno la Linea e la Bravo, attese per luglio, mentre la Grande Punto sarà in vendita a partire da settembre in due allestimenti, medio e full optional, con prezzi a partire da circa 13.500 Euro. Anche la 500 (già superati i 182.000 ordini), come già anticipato, verrà esportata nel paese orientale.
E’ un invito molto gradito quello di Abarth al MySpecialCar 2008 di Rimini. Questa manifestazione non può che sottolineare lo spirito e l’impegno del rinato brand Italiano ed il debutto della Grande Punto EsseEsse è una occasione ghiotta da non perdere. Finalmente svelata nei dettagli al grande pubblico, la SS è stata esposta in forma statica ma anche con dei gustosi test drive insieme ai collaudatori Abarth in un tracciato piuttosto tortuoso ricavato in una area esterna.
La Punto SS esprime il massimo della piccola Fiat da cui deriva e rappresenta, come già sappiamo, uno step evolutivo piuttosto corposo rispetto alla Punto Abarth 155Cv. Il kit, consegnato in una stupenda cassa di legno smontabile (il coperchio con lo stemma è perfetto da appendere il garage…) comprende un numero notevole di ricambi: iniettori, turbina, tubazioni, kit assetto, kit freni ed accessori. Una volta montato dagli installatori ufficiali viene omologato e collaudato e l’auto è così pienamente in regola con il codice della strada, forte dei suoi 180Cv e della garanzia ufficiale. I 20.000km posti come limite per il montaggio del kit sulle auto già vendute è motivato da uno studio realizzato da Fiat, secondo il quale entro questo chilometraggio anche un motore sfruttato sempre al 100% può ancora garantire l’affidabilità tale da poter accogliere la modifica senza contro indicazioni. Anche volendo acquistare una SS nuova sarà necessario acquistare e targare una Abarth 155Cv, per poi convertirla subito con il kit e procedere all’aggiornamento della documentazione.
“Tu ce li vedi 4,20 metri qui?”. Ecco la domanda da cento milioni che ci siamo posti davanti alle nuove foto spia dell’Alfa Junior provenienti da Auto, motor und sport. Sta tutto qui il nodo del contenzioso, dato che le immagini pubblicate dai colleghi tedeschi poco aggiungono a quanto già abbiamo mostrato della piccola Alfa.
Aguzzando la vista sul primo scatto, si vede bene che qualcosa non torna se pensiamo alle indiscrezioni, che danno come quasi certa una lunghezza di circa 420 cm per l’appunto. Nel seguito i nostri calcoli.
Continua a leggere: Alfa Junior: nuove foto spia e qualche dubbio...
Fiat sarà presente al salone di Ginevra con un grande stand che accoglierà tutta la gamma di prodotti, con particolare attenzione alle vetture più ecologiche e la nuova concept Fiat 500 Aria. Oltre alla rinnovata Croma, che verrà presentata nell’allestimento Must con propulsore 1.9 Mjet, filtro antiparticolato e cambio automatico a 6 marce, debutterà la nuova Fiat 500 in allestimento Sport, dotata del motore 1.2 benzina abbinato al cambio automatico Dual Logic.
Anche per la Grande Punto arriva una versione Sport, dotata del 1,3 mjet da 90Cv, capace di 175km/h, accelerazione 0-100 km/h in 11,9 secondi ed un consumo medio inferiore ai 5 l/100km. L’intera gamma Grande Punto riceve nuovi colori, nuovi rivestimenti ed una rivisitazione della gamma, con inedite versioni Confort Line (active, Dynamic ed Emotion) e Sport Line (GP, Speed, Racing e Sport).
Continua a leggere: Ginevra 2008: Fiat 500 Aria concept ed il line-up Fiat
Abarth fornisce alcune nuove informazioni sui kit “assetto” ed “esseesse”, che saranno montabili solamente presso i Dealer Abarth o i Preparatori Assetto Corse, cosa che, secondo Abarth, permetterà un più curato assemblaggio, messa a punto e collaudo.
Per entrambi i Kit, saranno disponibili cerchi da 18 pollici, nelle due varianti bianchi o titanio. E ancora, per Grande Punto Abarth (ma anche la GP Fiat), sedili racing, copripedali specifici, poggiapiede in alluminio, spoiler e minigonne e altro ancora, tutti rigosoramente marchiati con il logo Abarth, acquistabili dal prossimo Aprile.
L’ultima notizia riguarda le prestazioni della Grande Punto Abarth dotata del Kit “esseesse”: per accelerare da 0 a 100 km/h saranno necessari 7,5 secondi, mentre la velocità massima sarà di 215 km/h.
Fiat ha portato al Motor Show di Bologna la versione di serie della Grande Punto Abarth con kit “esseesse”, ovvero con il pacchetto tecnico commercializzato con la formula della storica cassetta di trasformazione. Come potete notare da queste immagini il kit definitivo “esseesse” si presenta decisamente diverso dal prototipo visto a Francoforte e manca anche della grafica a scacchi sul tetto, che dovrebbe invece avere la versione definitiva in vendita (vedi la recente prova di AutoCar).
Oltre a questa piccola galleria fotografica, vi consigliamo di dare un’occhiata anche ai dettagli visibili in tre foto già apparse nella galleria “le ragazze del Motor Show 2007“.
L’impressione globale è di una sobria elaborazione senza eccessi e con le giuste modifiche per garantirle un carattere marcatamente sportivo.
Dopo il primo video, continua sul blog Abarth l’intervista con Roberto Zampieri e sopratutto arrivano nuove immagini della Abarth Grande Punto EsseEsse in pista. La grinta sembra proprio non mancarle, sia per l’assetto piatto che per il sound, ma sopratutto per lo scatto e la spinta, che sembrano davvero “gustosi”.
Direttamente dal blog ufficiale Abarth arriva una interessantissima intervista con il responsabile testing Abarth Roberto Zampieri, che ci mostra la Abarth Grande Punto EsseEsse in azione. I 180Cv vengono ottenuti sostituendo la turbina IHI della versione 155Cv con una Garrett maggiorata, inoltre assetto e freni vengono debitamente adeguati, sempre nel rispetto della omologazione stradale. Al momento il kit estetico proposto sul propotipo di Francoforte non verrà commercializzato.
Grazie a Stralucio per la segnalazione.
Lo stabilimento di Ranjangaon in Maharashtra (India) ha iniziato a produrre vetture e componenti meccanici, come risultato degli accordi tra Fiat e Tata. Con un investimento di 650 milioni di Euro il nuovo impianto darà lavoro a 4000 operai e produrrà, una volta a regime, circa 100.000 auto e 200.000 motori e trasmissioni ogni anno. Verranno costruite Fiat Palio, Grande Punto e Linea, la tre volumi del segmento C che attualmente non è prevista sul nostro mercato, con motori 1.2 e 1.4 benzina, oltre che 1.3 Multijet.
Tata Motors proseguirà la distribuzione e la gestione commerciale sul territorio, con 65 dealer già presenti ed una stima di 100 in totale entro il 2008. Secondo alcune fonti questo è solo l’inizio di una collaborazione che porterà Tata a distribuire anche i marchi premium del gruppo Fiat in India. Lo stabilimento in futuro produrrà anche un inedito modello Tata: che si tratti della vociferata auto low cost da 2000 € che dovrebbe essere presentata a Gennaio 2008 ?
Via | Italiaspeed.com
Auto Motor und Sport 
Interessante notizia lanciata da Auto Motor und Sport e ripresa dal Corriere della Sera: Fiat Auto e Daimler AG sarebbero in trattative per una partnership tecnica per la produzione della prossima generazione delle compatte Mercedes-Benz.
Secondo la rivista tedesca, che cita fonti interne Daimler, ci sarebbe già stato un incontro ai vertici tra Sergio Marchionne e Dieter Zetsche, seguito secondo il Corriere, da una ricognizione dello stabilimento di Cassino da parte degli uomini Mercedes, che sarebbero interessati ad usarne le linee di produzione per le prossime compatte Mercedes-Benz. Fiat, ovviamente, potrebbe essere interessata ad utilizzare una piattaforma Mercedes come base di partenza per future vetture di classe media.
Una Mercedes Classe A sviluppata a partire dal pianale della Grande Punto e una Mercedes Classe B sviluppata a partire dal pianale Bravo sarebbero una grossa sorpresa, ma sarebbero un tributo al turn-around di Fiat in generale, che ha dimostrato di saper sviluppare i nuovi modelli a tappe forzate, e dello stabilimento di Cassino in particolare. Stabilimento che si avvia ad ospitare anche le linee di produzione della Lancia Delta HPE (2008) e della Alfa 149. Nella versione a stampa dell’articolo il Corriere parla anche di una presentazione nelle prossime settimane della nuova Fiat Croma.
Via | Corriere.it >
La sede principale delle Officine Abarth, in corso Marche a Torino, sta iniziando ad attivarsi ed è già possibile vedere cosa significa lavorare sotto agli occhi di tutti: in vetrina c’è una Abarth Grande Punto in allestimento, mentre in altre parti dello showroom è arrivata una vecchia Abarth 595.
Nell’occasione riportiamo anche una notizia apparsa su Autosprint di questa settimana: secondo il settimanale le care vecchie “cassette di trasformazione” verranno date ai clienti quando decideranno di acquistare i pacchetti per preparare le loro punto: nelle cassette, fatte ad immagine e somiglianza di quelle degli anni ‘60 e ‘70, verranno riposti i pezzi originali smontati dalla vettura.
Grazie ad Ivan per le foto !
“It feels really fast and special”: Questo è il giudizio sintetico di Autocar, che ha provato la Abarth Grande Punto SS.
I giornalisti inglesi sono rimasti piacevolmente sorpresi dalla versione super-sportiva della hatchback torinese, lodandone il comportamento su strada, la risposta del motore e la grinta emanata dalla carrozzeria. Non viene riscontrato nessun difetto evidente, il che è ancora più sorprendente se pensiamo che si trattava di un esemplare di pre-serie.
Nessun commento sul prezzo del kit. Nell’articolo si parla di 4.000 £, circa 6.000 €, anche se in Italia si dovrebbe risparmiare un migliaio di Euro. Un prezzo decisamente salato, se confermato.
Ma passiamo alle impressioni di guida. Fra le curve di Balocco, la velocità e la precisione di guida della EsseEsse vengono esaltate dalla grande impronta a terra dei pneumatici (cerchi da 18 pollici OZ con gomme Pirelli spalla 40), mentre il look da rally-car (splendidi a riguardo i sedili sportivi)non stona affatto su un’auto che dispone pur sempre di 180 cavalli.
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