Hyundai amplia la gamma della piccola i10 con l’inedito allestimento Like, il cui punto di forza è nell’invitante prezzo di listino, pari a 7490 euro sul mercato italiano. Nel prezzo di questa nuova versione sono incluse alcune importanti dotazioni come doppio airbag, alzacristalli elettrici anteriori, chiusura centralizzata e quattro freni a disco.
In occasione del lancio, Hyundai ha reso noto che la i10 Like è abbinata ad un finanziamento in 36 mesi a tasso zero, che include anche l’assicurazione furto e incendio per 2 anni. In alternativa al finanziamento, su tutte le altre versioni della gamma i10 si potrà scegliere l’impianto GPL gratuito.
Allo stesso tempo, la medesima soluzione di finanziamento è stata resa disponibile anche per la sorella maggiore i20. Per la più grande i30 invece il finanziamento in 36 mesi rimane al tasso del 3%, sempre con assicurazione incendio e furto per due anni.
Legambiente ha nominato, in collaborazione con la svizzera ATA (Associazione Traffico e Ambiente), le dieci auto più pulite attualmente in vendita nel nostro paese. Nella Eco Top Ten, su tutti i costruttori ha spiccato Toyota, padrona dei primi due gradini del podio con Prius e iQ, seguita da Nissan con la Pixo GPL e da una pletora di altri cinque modelli Made in Japan.
Tra le dieci più virtuose troviamo così, oltre alle già citate, le Honda Insight e Civic Hybrid, le Suzuki Alto e Splash a GPL e la Daihatsu Cuore, sempre alimentata a gas. Due solamente le diesel in classifica, che sono poi le due uniche tedesche entrate in top ten, la Smart ForTwo cdi e la Volkswagen Polo TDI BlueMotion.
Le auto sono state giudicate sulla base di una serie di criteri comprensivi di potenza, inquinamento acustico prodotto, consumi ed emissioni di CO2. La valutazione finale è sintetizzata dal punteggio complessivo riportato nella scheda qui sopra.
Seat presenta la serie speciale Ibiza MTV TRL, realizzata in collaborazione con il noto newtwork televisivo. Sarà disponibile in versione SC e 5 porte, nei colori bianco Candy, rosso Emoción, grigio Luna metallizzato o nero Magico metallizzato con una ampia gamma di motorizzazioni: benzina 1.2 70 CV e 1.4 85 CV, DUAL benzina/GPL 1.2 70 CV ed il nuovo 1.6 TDI CR 90 CV con filtro antiparticolato: in consumi medi dichiarati per queste motorizzazioni sono rispettivamente 16,9 km/l, 16,1 km/l e 23,8 km/l.
Fanno parte degli accessori di serie la radio CD MP3 Kenwood con Aux-In e connessione USB, cerchi in lega da 15” Ingenia, climatizzatore e cruise control. In opzione è disponibile un pacchetto che comprende la finitura cromata degli specchietti retrovisori, calandra a nido d’ape sportiva e profili anteriori cromati. I prezzi partono da 12.700 Euro del 1,2 benzina, fino ai 15.405 della 1.6 TDI per le versioni SC 3 porte e salgono di 500 € per gli allestimenti 5 porte.
Gonow presenta la serie speciale del modello GA200, denominata 25° Mototrip. Il pick up cinese doppia cabina viene allestito in onore della omonima manifestazione dedicata al fuoristrada: per questo, oltre ai loghi dell’evento, viene dotato di serie del gancio di traino per il trasporto, ad esempio, delle moto da enduro.
L’allestimento prevede inoltre di serie gli interni in pelle/ecopelle, aria condizionata, autoradio con schermo da 7” con lettore DVD, DivX, MP3, CD e RDS, sensori di parcheggio, protezione interna per il cassone, pedane in alluminio, chiusura centralizzata e cerchi in lega. Lunga 5,1 metri e larga 1,71, la GA200 ha 5 posti, cambio manuale a 5 rapporti e trazione integrale inseribile. Il propulsore benzina mitsubishi 2,4 litri eroga 125 Cv ed una coppia massima di 165 Nm, ed in opzione può essere dotato di alimentazione Ecomode a GPL con serbatoio da 70 litri.
Il consumo medio è di 11 l/100km a benzina e di 15,8 l/100km a GPL. Il pick up Gonow GA200 25° Mototrip è disponibile nei colori dark grey, blue, red, white, pearl black e silver gray ad un prezzo di 15.940 € tasse escluse, che salgono a 17.440 € per la versione Ecomode GPL.
Sospinta dagli eco-incentivi “in casa”, l’Opel Agila rilancia. E si presenta nell’allestimento GPL Tech, a doppia alimentazione, con possibilità di scegliere fra il parsimonioso 1.0 da 65 cavalli o il più frizzante 1.2 da 84. Mera questione di aspettative velocistiche, perché entrambi i motori si rivelano più che economi, con il mille designato per 108 grammi di CO2 emessi al chilometro ed un valore poco superiore (119 g/km) per l’unità più prestante.
Il costruttore di Rüsselsheim ha equipaggiato l’Agila GPL Tech con la bombola toroidale ed una centralina aggiuntiva, modificando poi testa, valvole e sedi valvola per dilatare gli intervalli di manutenzione fino a raggiungere livelli di resistenza ed affidabilità paragonabili ad un propulsore alimentato a benzina.
L’Agila GPL Tech è già in vendita, e può godere dello sconto applicato dalla stessa Opel purché l’acquisto sia diretto verso un’auto a GPL o metano: chi rottama una vettura prodotta entro il 31 dicembre 2000 o immatricolata Euro2 avrà diritto ad un super-bonus da 1.500 euro.
Sono stati riattivati dal giorno 11 Gennaio gli incentivi per la conversione a metano e gpl degli autoveicoli. Si tratta della stessa operazione che era in corso nel 2009 e sono valide anche le trasformazioni collaudate dal 1 Gennaio 2010. Sono stati messi a disposizione 11.556.406,00 euro, derivanti in parte dai fondi residui dell’esercizio 2009 e in parte dal fondo strutturale istituito con la Legge 403/1997 (la prima “rottamazione”), che ammonta a circa 2 milioni annui.
“Dalle nostre stime – ha dichiarato Alessandro Tramontano, direttore del Consorzio Ecogas – il fondo disponibile basterà appena a coprire le richieste del mese di gennaio. Gli operatori del settore, tra cui oltre 5.000 officine di installazione, attendono con urgenza il rifinanziamento, pena il blocco del mercato”. Maggiori informazioni sulla pagina web del Consorzio Ecogas.
Via | Ecomotori
DR diffonde informazioni e foto ufficiali della DR1. La nuova utilitaria del costruttore italiano, già noto per la suv DR5, si propone come una alternativa ai modelli più noti, puntando sul rapporto dotazioni-prezzo. La 5 porte lunga 3,56 metri e larga 1,59 ha un passo di 2,33 metri per ottimizzare lo spazio interno. Il propulsore 1,3 litri Euro4 ha una potenza di 83 Cv ed è disponibile anche nelle versioni bi-fuel gpl e Metano, che consente di raggiungere i 100 km/h da fermo in 12 secondi e di toccare i 156 km/h di velocità massima. La versione Ecopower a benzina ha un consumo medio di 5,8 l/100 Km ed emissioni pari a 138 g/km, la versione Gpl dichiara 6,9 l/100km e 118 g/km e quella a Metano 5,4 l/100km e 112 g/km.
Per soddisfare al meglio le esigenze del mercato, DR1 si presenta con un unico allestimento e tre diverse alimentazioni. L’allestimento scelto, segue la filosofia di tutti i modelli DR: unico, ma full optional: sensori di parcheggio posteriori, autoradio Mp3 con ingresso USB nel portaoggetti, cerchi in lega da 15” con pneumatici 185/55 15″.
Lancia Delta Ecochic GPL ha vinto il premio Q-Air 2009. Questo riconoscimento, assegnato in occasione del Premio Internazionale per la Sicurezza Stradale “Targa Blu” che premia Enti Proprietari delle strade che contribuiscono a migliorare sicurezza e mobilità, assegna a Lancia Delta il titolo per la migliore qualità dell’aria a bordo. Oltre ad un elemento chiave del confort, la efficace climatizzazione influisce sul livello d’attenzione e, quindi sulla sicurezza, del guidatore.
Il climatizzatore automatico bizona della Delta prevede il funzionamento”a temperatura equivalente”, monitorando temperatura interna ed esterna e valutando la sensazione di benessere termico provata dal passeggero. La versione premiata è la EcoChic GPL, dotata del motore Tjet 1.4 Turbo da 120Cv con impianto GPL montato direttamente dalla casa madre, disponibile a partire da 18.700 € grazie agli incentivi statali. Legambiente ha recentemente assegnato alla Delta Ecochic il primo titolo “Etichetta per il Clima”, una iniziativa per promuovere le vetture più rispettose dell’ambiente con basso numero di CO2 emessi (134 g/km nel caso della Delta).
Come di consueto, anche all’indomani del resoconto della nostra prova su strada della nuova Chevrolet Spark, torniamo a concentrare l’attenzione sul modello, proponendovi i suoi prezzi, i suoi dettagli e la gallery completa delle foto ufficiali.
La Spark è chiamata a ricoprire un ruolo essenziale per Chevrolet: il suo compito sarà quello di confermare il costante trend di crescita del marchio in Italia ed in Europa. Proprio la sua antenata, la Matiz, è stata la maggiore artefice del successo della casa negli anni scorsi.
In particolare, l’offerta EcoLogic GPL, ha contribuito alla diffusione di Chevrolet (marchio colossale, che con i suoi quattro milioni di esemplari venduti globalmente l’anno scorso è il quarto al mondo) nel vecchio continente, dove era praticamente assente fino a pochi anni fa, e soprattutto in Italia, che a livello europeo è il mercato più importante per la casa. Quali sono i punti di forza su cui punterà la Spark per confermare questo successo?
Chevrolet Spark: tutte le foto ufficiali
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Seat introduce sul mercato Leon, Altea ed Altea XL Bifuel GPL. Le vetture sono dotate del propulsore 1.6 102 Cv e l’impianto GPL è montato direttamente negli stabilimenti spagnoli di Martorell ed omologato dalla casa madre. Questi modelli possono usufruire dell’incentivo statale di 1500 €.
La differenza di prezzo rispetto alle versioni a benzina è di 2050 €: la Altea 1.6 Bifuel GPL costa 19.790 € in allestimento Reference e 21.165 € in allestimento Style. La Altea XL ha prezzi rispettivamente di 20.655 € e 21.925 €. Il consumo medio a benzina è di 7,5 l/100km, pari a 179 g/km di CO2, mentre con il GPL il consumo sale a 9,8 l/100Km ma le emissioni scendono a 159 g/km. Nel caso della sola Leon, i valori sono leggermente inferiori: il consumo è di 7,3 e 9,5 l/100km, mentre le emissioni sono pari a 173 e 153 g/km in base all’alimentazione selezionata.
Ford presenta la Focus 1.6 115 Cv GPL, dopo che l’allestimento bifuel era stato proposto per il 2 litri 145 Cv. La nuova versione, grazie alle emissioni contenute in 137 g/km di CO2, rientra nei massimi incentivi statali disponibili e, combinando le agevolazioni, il prezzo di listino può scendere fino a 12.750 € con rottamazione per la 3 porte, grazie anche ad un ulteriore sconto lancio deciso dalla filiale italiana. Sono disponibili le versioni 5 porte e Station Wagon, e per tutte l’allestimento Titanium è opzionale.
L’impianto GPL é curato dalla BRC e prevede la modifica delle valvole e relative sedi per prevenire eventuali anomalie al motore. Con l’adozione del gas la potenza scende da 85 a 82 kW e la coppia massima cala da 155 a 146 Nm. La velocità massima scende quindi da 190 km/h a benzina, a 181 km/h, e l’accelerazione 0-100 km/h passa da 10,8” a 11,5. Il consumo medio di gas è di 8,5 l/100 km, mentre quello a benzina e pari a 6,6 l/100 km. Il serbatoio toroidale Gpl da 42,2 litri effettivi garantisce un’autonomia supplementare di circa 500 km, da sommare agli 830 permessi con il pieno di benzina, consentendo una autonomia totale di ben 1330 km.
Prosegue la nostra copertura della conferenza stampa di presentazione del piano quinquennale per il Gruppo Chrysler. Dopo avervi parlato dei programmi per Dodge, passiamo ad analizzare gli intrecci “tecnici”, gli interscambi tra le due sponde dell’Atlantico, soprattutto a livello di motori.
Paolo Ferrero, il nuovo vicepresidente di Chrysler Powertrain, ha dichiarato che già da giugno i due neo-alleati hanno iniziato a studiare le possibilità di scambio. Il risultato, più o meno è questo: Fiat fornirà la tecnologia MultiAir, l’ultima generazione di diesel common-rail, i nuovi cambi a doppia frizione e anche (questa è forse la novità più interessante) il know-how in fatto di propulsori a doppia alimentazione, GPL e metano.
Chrysler “ricambierà” con la tecnologia per le ibride e le elettriche ed il nuovo V6 Pentastar. Dunque, i grandi benefici sul breve termine sembra che li avranno gli americani: turbo e iniezione diretta sono già pronti, per fare da subito concorrenza in casa agli EcoBoost di Ford. Le ibride e le elettriche arriveranno solo più in là, quando i loro prezzi d’acquisto potranno essere più competitivi degli attuali.
Fiat-Chrysler: integrazione tecnica
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