L’edizione 2010 del SEMA (il salone di Las Vegas dedicato al tuning, alla personalizzazione e all’aftermarket), vedrà il debutto di una novità molto particolare: la Fiat 500 Mopar Concept. Accanto al cinquino curato dalle mani del tuner interno del gruppo Chrysler, il costruttore italo-americano presenterà altre novità per il marchio Dodge.
Le notizie al momento disponibili sulla 500 Mopar sono ancora poche: si sa che l’auto che verrà esposta a Las Vegas monterà cerchi da 18″ e sfoggerà un look molto aggressivo, ma per il resto non è ancora stato reso noto altro di ufficiale. La mano di Mopar, comunque, non si è posata solo sulla carrozzeria, ma ha interessato anche l’abitacolo.
Accanto al cinquino, Dodge esporrà l’inedita Challenger 392, equipaggiata con il nuovo 6.4 V8 da 477 CV e 637 Nm, e la Challenger Drag Pack, equipaggiata cioè del mostruoso 8.4 V10 della Viper, abbinato allo specialistico cambio a due marce, alla roll-cage integrale e al quadro strumenti dedicato.
Continua a leggere: Fiat 500 Mopar Concept e novità Dodge al SEMA 2010
Eccola qui, la nuova Dodge Charger: il modello americano, dopo una serie di anticipazioni più o meno enigmatiche, si fa vedere per la prima volta per intero, con questa gallery di foto ufficiali. E ci mostra i suoi tanti richiami al passato, particolarmente evidenti nella coda, caratterizzata dal grande gruppo ottico a tutta larghezza. Composto per la precisione di ben 164 LED.
Il muso, più simile a quello del modello uscente, mostra invece modifiche che riguardano sostanzialmente la griglia. Sotto il cofano troveranno posto il nuovo 3.6 V6 Pentastar e l’immancabile 5.7 V8 HEMI.
La variante R/T sarà disponibile anche con la trazione integrale inseribile, che quando non è necessaria può essere disattivata, lasciando la Charger nel suo tradizionale layout di trazione posteriore e aiutandola a contenere i consumi. La nuova Charger, che sarà costruita nella fabbrica Chrysler in Ontario, Canada, raggiungerà i concessionari americani entro la fine del 2010.
Emergono nuovi dettagli sull’operazione che porterà alla fusione commerciale dei marchi Lancia e Chrysler: la casa americana, che come sapete abbandonerà l’Europa Continentale rimanendo nelle sole Gran Bretagna e Irlanda, lascerà spazio all’espansione del marchio torinese nel vecchio continente.
L’accorpamento tra i due network di vendita però, porterà ad una riduzione del numero totale di showroom: la somma dei concessionari Lancia e Chrysler non sarà uguale all’attuale, ma scenderà di circa 350 unità, fino a quota 800.
Queste 800 concessionarie dovranno essere in grado, una volta completata la gamma Lancia con l’introduzione dei modelli americani, di vendere 300.000 auto l’anno nel continente.
Continua a leggere: Lancia-Chrysler: nuovi dettagli sulla fusione
La Dodge Charger riparte dal frontale. Nuovo - come del resto tutta la vettura -, e ben più cattivo e caratterizzato rispetto alla generazione attuale. Vero, c’è una vaga reminiscenza di Mitsubishi, ma la personalità conferita dalla griglia crociata evita qualsiasi fraintendimento. Anche per merito dei gruppi ottici, più squadrati, che abbozzano uno sguardo accigliato e minaccioso. Queste foto spia hanno dunque il merito di confermare quanto riportato nel Product Plan, che indica il 2010 come l’anno di debutto della rinnovata berlina.
La Dodge Charger di seconda generazione è realizzata sulla piattaforma LX (trazione posteriore, quadrilateri alti all’avantreno), comune al gruppo Chrysler ed utilizzata anche dalla nuova 300C nonché dalle futura berlina italiana proposta con marchio Lancia.
Via | Autoblog.com
Dodge e RAM presentano i nuovi loghi. La caratteristica Ariete, da sempre simbolo Dodge, lascia il posto ad una semplice scritta con due barre laterali riprese dai modelli sportivi SRT, mentre l’inedito brand dedicato a pick-up e SUV si fregierà dello storico logo animalesco. La prima vettura a sfoggiare il nuovo look sarà la Dodge Charger nel 2011.
Entro il termine dell’anno corrente, Chrysler presenterà sei modelli interessati dal cosiddetto “redesign” (Model Year o aggiornamento estetico che dir si voglia) più ulteriori sette vetture oggetto di un restyling più profondo ed incisivo. L’indiscrezione, in realtà, non rivela nulla che già non si sapesse, ma ha il merito di trasmettere un ordine ben preciso nel processo di rinnovamento del marchio americano al primo vero chech-point dopo l’accordo firmato con il gruppo Fiat.
Nel primo trimestre del 2010, Chrysler vivrà una situazione di quiete prima delle tempesta introducendo le sole Grand Cherokee e Cherokee. Anche i sei mesi centrali saranno avari di sorprese, ad eccezione delle rinnovate Patriot e Wrangler, con tutte le novità concentrate nel periodo fra ottobre e dicembre quando debutteranno ben 9 prodotti. Ce ne sarà per tutti i segmenti: dalle SUV (Dodge Durango, Jeep Compass), alle monovolume (Dodge Grand Caravan e Journey) più una nutrita pattuglia di berline.
Oltre alle Charger ed Avenger ristilizzate, desteranno maggiore curiosità le Chrysler 300C e Sebring che verranno declinate anche con logo Lancia in vista della futura commercializzazione europea. Infine, entro il termine del 2010 la Fiat 500 verrà lanciata in nord America attraverso una omologa sotto l’egida Chrysler.
Continua a leggere: Chrysler: un documento anticipa tutti i nuovi modelli attesi entro il 2011
Durante la conferenza di presentazione del nuovo piano industriale Fiat-Chrysler, una slide mostrata dall’amministratore delegato Dodge, Ralph Gilles, ha suscitato i primi interrogativi sul come sarà la futura Charger. Mostrandone una veduta laterale, da cui è possibile individuare nell’andamento del terzo montante l’elemento distintivo rispetto alla generazione attuale.
Le proporzioni, infatti, saranno immutate – basta guardare l’immagine-raffronto, datata febbraio 2009, per accorgersene –, con la sola evoluzione dell’andamento della fiancata: non più piatta con una virgola sopra il passaruota posteriore, ma ascendente fino allo spoilerino posteriore; la vetratura laterale diventa altresì più convenzionale e geometrica. La nuova Dodge Charger adotterà inoltre propulsori dalla cilindrata più contenuta, anche per la sua versione R/T: un V6 sovralimentato a sostituirà l’attuale V8.
Via | LeftLane
La futura ammiraglia Alfa Romeo verrà prodotta nello stabilimento canadese di Brampton. Lo riferisce Edmunds, secondo cui la futura 169 adotterà un pianale di nuova concezione derivato dall’attuale LX, a sua volta mutuato dalla precedente Mercedes Classe E. Chrysler 300C e Dodge Charger di nuova generazione beneficeranno della medesima ossatura, con trazione posteriore ed uno schema sospensivo ancora sconosciuto.
Secondo quanto riferisce il sito statunitense – questa indiscrezione, però, è ancora tutta da valutare –, il pianale potrebbe essere utilizzato anche per le nuove Brera e Spider. L’Alfa Romeo 169 verrà comunuqe importata in Europa.
Via | Edmunds
La nuova Chrysler di Sergio Marchionne porterà Daimler in tribunale. L’ex alleato della casa Americano, infatti non avrebbe rispettato gli accordi presi per la fornitura di componenti anche dopo il “divorzio”, per proseguire la produzione di vetture nate su piattaforme comuni. In particolare si tratta del sistema sterzante e convertitori di coppia, utilizzati per la produzione di Jeep Grand Cherokee, Dodge Charger e Chrysler 300C : forniture confermate anche dopo la bancarotta controllata della vecchia Chrysler.
Daimler, da parte sua, sostiene di avere ancora un grosso debito con Chrysler a causa di una riduzione degli ordinativi di motori Diesel rispetto a quanto accordato ed ha intenzione di difendersi energicamente contro il provvedimento.
Via | Quattroruote
Mi ribolle il sangue nelle vene quando vedo un condominio a cui hanno costruito a trenta centimetri una tangenziale, con disprezzo per chi ci abita dentro costretto a vivere con le finestre chiuse, condannato a tremare per le vibrazioni di auto e camion che passano a qualche metro dal salotto o dalla camera da letto. Il problema di questo Paese sembrano essere gli spazi e l’incontrollabile crescita del traffico (con tutti gli annessi e connesi: incidenti, inquinamento ecc. ecc.).
Nella gigantesca America, questo problema non esiste: vuoi per le dimensioni per l’abbondanza di spazio, vuoi perché, se non puoi espanderti in lunghezza, puoi sempre crescere in altezza… Sicché da quelle parti, autostrade con “almeno” quattro corsie sono la norma. Sublime simbolo del gigantismo (ma anche di una buona dose di follia) degli yankee è l’auto di queste immagini, attualmente in vendita su Ebay.
Dopo aver astutamente pensato di aggiungere un po’ di Viagra al carburante, il proprietario di questa Dodge Charger (come se non bastasse in versione sportiva R/T) si è ritrovato questa limousine a 11 posti, pure rispettosa dell’ambiente (è alimentata a gas) e adatta per andare in discoteca (è fornita anche di strobo esterno).
Continua a leggere: Dodge Charger R/T Daytona Limousine in vendita su Ebay
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
