Dopo il debutto al salone di Detroit, Cadillac non perde tempo ed annuncia il lancio europeo del nuovo suv SRX, basato sulla medesima piattaforma della futura Saab 9-4X. Per attirare i clienti del vecchio continente è stato inserito nella gamma un V6 turbodiesel 3 litri da 262Cv, abbinato ad un cambio automatico a 6 rapporti ed alla trazione integrale.
La commercializzazione avverrà nella seconda parte dell’anno e, probabilmente, la versione a benzina avrà lo stesso 2.8 V6 Turbo 300Cv della gamma Americana, anch’esso di derivazione Saab.
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In anteprima rispetto al suo debutto al salone di Detroit, ecco la nuova Cadillac SRX nel suo aspetto definitivo. Dopo l’anticipazione della crossover con un finto video spia ufficiale, Cadillac ha quindi deciso di svelare il suo nuovo modello per tenere alta l’attenzione del mercato in un momento non certo facile. Questa SUV “piccola” di lusso monterà come già anticipato due motori V6 benzina ad iniezione diretta, un 2,8 turbo da 300Cv e 400Nm ed un 3 litri aspirato da 260Cv e 300Nm di coppia massima.
La trazione integrale a controllo elettronico con sistema Haldex è optional ed è, in pratica, il sistema XWD Saab, visto che su questa stessa piattaforma nascerà la futura 9-4X. Il cambio è un automatico a 6 rapporti Hyrdra-Matic 6T70, rivisto in funzione dei consumi. L’impianto frenante prevede dischi da 350mm anteriori e 315mm posteriori, oltre ad un kit specifico per il traino di attrezzature sportive. La produzione inizierà in Messico a metà 2009 ed è ipotizzata anche una importazione sul mercato Europeo.
Si avvicina la presentazione della nuova Cadillac SRX, sport utility di classe media che verrà svelata al Salone di Detroit a metà gennaio, e in vista del debutto arriva un primo video-teaser ufficiale, che proprio come nel recente caso della BMW X5 M riprende un esemplare impegnato nei collaudi.
Il modello si pone in diretta concorrenza con le neo-arrivate Mercedes GLK, Audi Q5 e Volvo XC60, che a loro volte sono andate a ingrossare le fila di un segmento inaugurato anni fa dalla BMW X3. Le doti stradali, come per molte di queste rivali dirette, saranno prevalenti rispetto a quelle in offroad.
La SRX potrà contare su una gamma motori moderna e attuale, che comprenderà -oltre al 3.6 V6 a iniezione diretta da 310 CV- il nuovissimo 3.0 V6 255 CV (sempre a iniezione diretta) annunciato da General Motors proprio settimana scorsa. Le vendite in Europa dovrebbero iniziare più o meno fra un anno.
General Motors, forte del prestito finalmente accordato, potrà presentarsi al salone di Detroit 2009 con un po’ di speranza nei confronti del mercato ed è attesa in quella occasione una novità decisamente importante. Cadillac potrebbe infatti mostrare il prototipo di un crossover basato sulla meccanica della Chevrolet Volt, probabilmente utilizzando la base della concept Provoq, anticipazione della nuova SRX.
Si tratterebbe ovviamente di un modello più costoso rispetto alla plug-in hybrid Chevrolet, ma potrebbe dare il via a quel profondo rinnovamento che il governo americano ed il mercato stesso stanno aspettando. L’attuale versione ibrida della Escalade non può certo essere una risposta concreta.
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General Motors ha appena annunciato l’arrivo di due nuovi motori benzina a iniezione diretta, studiati per ridurre consumi ed emissioni dei futuri modelli del gruppo. Il primo è un 2.4 quattro cilindri destinato a modelli non in vendita in Europa, il secondo invece è un 3.0 V6 che debutterà sul piccolo SUV Cadillac, la nuova SRX (lo anticipavamo a inizio novembre), che vedremo nella sua veste definitiva al Salone di Detroit in gennaio.
Il 2.4 eroga 180 CV e 230 Nm, consumando 7,8 l/100 km, mentre il 3.0 V6, essenzialmente derivato dal già noto 3.6 V6 di casa, dispone di 255 CV e 290 Nm e verrà impiegato anche su un’altra Cadillac, la CTS.
Ovvio, si tratta solo di un primo passo, ma la mossa ha tutta l’aria di essere un messaggio esplicito indirizzato al Congresso di Washington: “Lo vedete che stiamo facendo la nostra parte?”
Via | MotiveMagazine
La Cadillac SRX, SUV di taglia media pensato con un occhio di riguardo alle esigenze dei mercati europei, offrirà nella sua gamma propulsori anche un inedito 3.0 V6 a iniezione diretta di benzina.
Questo è quanto riportano le voci più accreditate dall’altra riva dell’oceano. GM, come tutti gli altri produttori americani, è sempre più convinta della necessità di spostare l’accento dai V8 ai più compatti, leggeri, economici ed ecologici propulsori a sei cilindri, magari dotati di soluzioni moderne (come per l’appunto l’iniezione diretta) in grado di pareggiare il conto con unità più grandi in fatto di prestazioni.
Al fianco di questa nuova unità ci sarà una trasmissione automatica a sei marce, anch’essa di nuova concezione e certamente in grado di assecondare perfettamente i 250 (o qualcosa in più) cavalli del futuro sei cilindri.
Via | Autoblog.com
Insieme al debutto della CTS Sport Wagon, Cadillac ha rilasciato anche le prime immagini ufficiali della nuova SRX Crossover. Le linee, fortemente ispirate alla Provoq Concept, riprendono le attuali tendenze dei modelli del marchio e si distaccano dalla prima generazione della SRX, meno slanciata ma allo stesso tempo visivamente più spaziosa nella parte posteriore.
Vedremo se anche in questo caso lo stile ha tolto qualcosa all’abitabilità, in nome del “bello a tutti i costi” e la somiglianza con la CTS Sport Wagon, specie nel taglio del montante posteriore, è evidente. Intanto sappiamo che sulla stessa base nasceranno Saab 9-4X e Chevrolet Cruze, altri due modelli molto attesi nonostante la situazione stagnante del mercato.
Via | Worldcarfans (grazie a corvettec6r per la segnalazione)
Nome vecchio, auto nuovissima: la prossima Cadillac SRX non avrà praticamente niente in comune con l’attuale pachiderma lungo 495 cm e pressoché invenduto in Italia (anche all’estero non è andato bene, con 22.000 esemplari piazzati in tutto il 2007), dato che altri non è se non quel crossover chiamato provvisoriamente BRX e spesse volte immortalato nei collaudi.
Oggi General Motors ha lasciato filtrare alcune ricostruzioni ufficiali dell’aspetto di alcuni suoi modelli futuri: nel pomeriggio avete visto nell’ordine la Saab 9-4X e la Chevrolet Cruze, ed ora è la volta del diretto erede dello spigolosissimo concept Provoq, presentato da Cadillac a inizio gennaio.
La nuova SRX arriverà nel corso del 2009 e sarà realizzata sulla stessa base del piccolo sport utility Saab. Nessun pericolo di sovrapposizioni, data la netta differenziazione stilistica e motoristica.
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La Cadillac SRX, grossa sport utility americana di scarsa fortuna nel vecchio continente, andrà incontro nel 2010 ad un radicale rinnovamento, nella speranza di piacere di più su ambedue le sponde dell’Atlantico. La casa sta conducendo i collaudi per prepararsi al lancio, come testimoniano queste nuove foto spia.
Nonostante i pannelli protettivi coprano ancora buona parte della carrozzeria, si può già dire qualcosa riguardo lo stile dell’auto, che sembra fedele ai dettami delle ultime Cadillac: fari dall’andamento verticale, griglia imponente e look molto spigoloso. Per quanto riguarda le dimensioni, non si dovrebbero discostare molto dalle attuali (la lunghezza è di 495 cm).
Secondo TheCarConnection, sarà proprio SRX il nome del modello derivato dall’originale concept Provoq, e non BRX come sembrava in un primo momento. Presentazione attesa per il prossimo Salone di Detroit, gennaio 2009.
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