Il governo cinese ha varato nei giorni scorsi un grosso provvedimento di acquisto per nuove auto di rappresentanza. E la scelta è caduta su Mercedes e BMW. Cosa che del resto accade in molti altri paesi. Qui però la decisione ha indispettito molti critici, dato che il governo stesso si è recentemente fatto promotore di una vasta campagna di promozione dell’industria automobilistica nazionale.
“Compratevele voi le auto cinesi“, è quanto hanno letto in molti in questa mossa. A poco serve aggiungere che l’ordine non è ancora partito e che comunque riguarderà auto assemblate in Cina: sia Mercedes che BMW vantano infatti joint-venture per la realizzazione delle auto destinate al mercato locale -la prima con BAIC, la seconda con Brilliance-, ma l’attenuante non sembra funzionare.
Dai su, spezziamo una lancia in favore di questi poveri amministratori della Repubblica Popolare: mettetevi nei loro panni e pensate di dover scegliere tra una Classe S o una Serie 7 e l’abominevole Geely GE. Nazionalisti sì, scemi no…
Il mercato dell’auto cinese ha superato per la prima volta nella storia quello americano nel primo semestre del 2009. Sorpassi “mensili” c’erano già stati nel corso del 2008, ma mai il Celeste Impero aveva tenuto testa agli USA per un periodo così significativo. E le premesse per lo storico capovolgimento sui 12 mesi ci sono tutte…
Come avevamo annunciato un paio di giorni fa, il gigante asiatico ha visto le immatricolazioni crescere di quasi il 18% in un anno, anche grazie ad una serie di provvedimenti pubblici di incentivo all’acquisto di auto nuove. Una mossa dal tempismo azzeccato, che ha messo il mercato nazionale perfettamente al riparo della crisi globale.
Con il +36,5% di giugno, il consuntivo per i primi sei mesi dell’anno ha raggiunto i 6,1 milioni di unità. Altri record curiosi? I mesi di aprile e giugno 2009, hanno messo a segno i valori più alti in assoluto di vendite, con 1.150.000 e 1.140.000 veicoli immatricolati rispettivamente. Come vanno le cose negli USA nel frattempo?
Continua a leggere: Cina: il mercato dell'auto supera quello americano nei primi sei mesi del 2009
Il mercato dell’auto cinese è cresciuto del 18% nei primi sei mesi del 2009. Un boom continuo, senza soste, che ha portato il totale delle immatricolazioni alla cifra record di 6,1 milioni di esemplari nella prima metà dell’anno. Quanto basta a far schizzare le previsioni per il 2009 da 10,2 a 11 milioni di unità.
La dinamica espansionistica, come se non bastasse, s’è fatta molto più intensa negli ultimissimi tempi: gli 1,1 milioni di esemplari registrati a giugno, rappresentano addirittura un +36% rispetto a 12 mesi fa. Gongolano, tra gli altri, i costruttori cinesi, che hanno visto i propri volumi crescere del 15% tra gennaio e giugno, soprattutto grazie ad agevolazioni fiscali sui modelli più piccoli e alle sovvenzioni accordate alle popolazioni rurali per l’acquisto dell’auto.
Dopo il tasso di crescita così e così fatto registrare nel 2008, il mercato cinese s’è dunque rimesso a galoppare come ci aveva abituati negli ultimi dieci anni. La crisi, quaggiù, è lontana svariate fasce di fuso orario.
I costruttori cinesi JAC (Jianghuai Automobile Co) e Chery potrebbero presto diventare una unica azienda, grazie alla politica attuata dal governo: sulla scia delle decisioni europee in merito, la Cina vuole infatti ridurre il numero dei produttori di auto e creare 2-3 gruppi di grandi dimensioni, capaci di produrre almeno 2 milioni di vetture l’anno.
JAC ha iniziato solo nel 2007 a produrre autovetture, sfruttando progetti Hyunday, ed ha iniziato il 2009 aumentando la produzione globale del 12% ma, sopratutto, segnando un +317% nel settore delle autovetture. Chery ha invece prodotto 419.000 vetture dall’inizio dell’anno, contro le 356.000 dello stesso periodo del 2008. Chery è già nota in Europa per i suoi accordi con Fiat e DR per la DR1, mentre JAC ha recentemente presentato al salone di Shangai alcuni modelli inediti, come la monovolume BMPV, la berlina B926 ed il SUV Eagle.
Via | Autosblog.fr
L’ingordigia da “tarocco” si spinge fino a Crewe. Partendo dalla Cina, ovvio, dove il costruttore Hautai ha realizzato una berlina decisamente somigliante alla Flying Spur. E ad essa ispirata in ogni dettaglio, compreso il disegno dei cerchi in lega.
Il costruttore di Pechino, forse elettrizzato da un aumento monstre delle vendite – più 150% rispetto ad aprile 2008 –, ha così deliberato il progetto per un’ammiraglia, senza curarsi della parentela stilistica. Al momento, ancora sotto forma di concept car. Ma non resterà tale ancora per molto…
Torna a galoppare il mercato cinese, con 1,153 milioni di veicoli tra vetture e camion ed autobus venduti nel solo mese di aprie 2009, con un +25% rispetto allo stesso mese del 2008. Questo risultato porta a +9,4% e 3,83 milioni il totale del primo quadrimestre 2009, con un +15,1 % e 2,83 milioni di unità per le sole autovetture, portando il mercato cinese al primo posto mondiale. Secondo gli analisti la Cina chiuderà il 2009 a circa 10,3 milioni di esemplari con un +6,4% rispetto al 2008, scacciando definitivamente la crisi.
Via | Autolinknews.com
L’accordo con Chrysler tiene le antenne dei media sintonizzate sull’altra sponda dell’Atlantico nell’attesa di annunci ufficiali, ma nel frattempo Fiat ha siglato un’altra importante alleanza in Cina, quella con Guangzhou, su cui si vocifera ormai da inizio anno. La joint venture con il costruttore cinese verterà sullo sviluppo di modelli piccoli nella Repubblica Popolare.
Il governo di Pechino ratificherà a breve termine l’intesa, dando la possibilità al costruttore torinese di introdursi più direttamente sull’importante mercato automobilistico asiatico, dopo la “litigiosa” rottura con Nanjing. Attualmente Fiat commercializza in Cina la Grande Punto, la Bravo e la Linea.
Via | ChinaCarTimes
Chi si ricorda della Geely GT Concept che al Salone di Pechino del 2008 ci stupì tutti per le sue forme così originali? Bè, al Salone di Shanghai di quest’anno, quello strano coupé un po’ Scaglietti, un po’ Exelero e un po’ bizzarria pura, si ripresenta in una nuova veste, più vicina alla serie.
La Geely GT mostrata oggi a Shanghai si presenta infatti con un abitacolo completo (l’anno scorso aveva i vetri oscurati e le porte chiuse) e con due portiere ad elitra, che indicano l’avvicinamento del modello alla produzione. Una volta raggiunta la commercializzazione, la coupé cinese cambierà nome in Tiger.
Salone di Shanghai: Geely GT Concept
Una delle concept car più interessanti del Salone di Shanghai inaugurato oggi è sicuramente questa bizzarra Brilliance elettrica. Il veicolo, chiaramente ancora allo stadio di show-car, è dotato di due motori elettrici e di batterie agli ioni di litio.
Curioso il principio di funzionamento dei due propulsori: il primo, dotato di 30 CV, offre un’autonomia di 130 km ed una velocità massima di 40 km/h. Quando si avvia la seconda unità, la potenza complessiva supera i 60 CV e la velocità massima può così raggiungere i 130 km/h.
Spettacolare poi il sistema elettrico di apertura delle porte, che si allontanano dal corpo vettura per poi scivolare lungo la carrozzeria e svelare l’abitacolo hi-tech. Tutto molto bello. Peccato solamente per qualche somiglianza di troppo con la Volkswagen Space Up!…
Salone di Shanghai: Brilliance EV Concept
Via | CarScoop
Changan Motors presenterà al salone di Shangai un prototipo di berlina sportiva chiamato CD101, che nelle prese d’aria e nelle soluzioni stilistiche ricorda in parte la curiosa concept car E301 Crossover con cui dividerà lo stand cinese. Changan, lo ricordiamo, è una delle pretedenti all’acquisto di Volvo dall’attuale proprietaria Ford, con la quale porta avanti da anni una joint venture per produrre in Cina modelli Ford e Mazda su licenza. Proprio l’attuale focus potrebbe essere la piattaforma utilizzata per questo prototipo, e qualche sito web ne vede già una versione di serie con badge Volvo come nuova generazione dell’attuale S40.
Via | Autointernational.nl
La berlina-coupé cinese ha il muso allungato, da tapiro, ed uno squarcio sulla fiancata. Chiamare in causa la Mercedes Cls ci pare piuttosto inopportuno: questione di design, non di provenienza. Come confermano queste fotografie, Great Wall starebbe per presentare una inedita tre volumi, la CHC011.
Di cui non si conosce ancora alcun dettaglio, se non ché debutterà al prossimo salone di Shangai (apertura il 22 aprile). Una marginale considerazione: la moda dei fanali “spalmati” sul passaruota ha contagiato anche i progettisti orientali.
Via | Autoblog.com
Dopo aver annunciato la presentazione della Roewe N1, SAIC (Shanghai Auto) ha comunicato che al salone di casa presenterà anche un nuovo prototipo con marchio MG, la MG6 Concept su base Roewe 550, un modello che anticipavamo alla fine di marzo.
La proposta di stile, che raffigura una carrozzeria da berlina liftback a cinque porte, è indubbiamente interessante, se non altro per lo slancio che trasmette l’insieme e che speriamo venga mantenuto nella traduzione in metallo del progetto.
Al momento non sono disponibili altri dettagli, ma non è difficile immaginare un futuro di produzione per il modello, nonché una probabile commercializzazione europea, dove la MG6 potrebbe arrivare con un moderno 1.8 turbo benzina.
Salone di Shanghai 2009: MG6 Concept
Continua a leggere: La MG6 Concept debutterà al Salone di Shanghai
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