Le immagini relative alla nuova generazione della Opel Astra sono state già pubblicate e la vettura a breve arriverà sulle nostre strade. Ma la serie attuale - conosciuta anche come Astra H - continuerà la sua carriera commerciale. Infatti, anche Opel vorrebbe seguire una strategia già intrapresa da altri costruttori in altri segmenti. Vetture come la Fiat Punto Classic, la Renault Clio Storia e la Peugeot 206 Plus non sono altro che alcuni esempi di come dare lunga vita ad un modello della generazione precedente.
Quando arriverà sul mercato la nuova Astra, quella attuale cambierà nome e, molto probabilmente, si chiamerà Astra Club. Questa sigla non è nuova per Opel. Infatti, il nome Club ha debuttato nel corso degli anni ‘80 e, per molto tempo, ha identificato una versione speciale della Kadett E Station Wagon. Poi, è stata utilizzata come sigla di identificazione per l’allestimento base della Astra F Station Wagon. Infine, Club è diventato un allestimento standard per tutte le varianti della Astra G. Il debutto della Opel Astra Club dovrebbe avvenire subito dopo quello della nuova generazione e sarà offerta solo nelle varianti a 5 porte e Station Wagon.
Via | AutoInternationaal
Le immagini ufficiali della nuova Opel Astra sono state pubblicate solo qualche tempo fa. Adesso, invece, comincia il valzer delle ricostruzioni grafiche riguardanti la station wagon, una delle varianti più apprezzate - soprattutto sul mercato italiano - sin dai tempi della Kadett. Come successo per la Insignia, anche la Astra in versione familiare dovrebbe denominarsi Sports Tourer.
La nuova Astra Sports Tourer, come l’attuale Astra S.W., avrà un passo maggiore di circa 10 cm rispetto alla hatchback. Questo per migliorare l’abitabilità e la capacità di carico, due aspetti che stanno molto a cuore ai clienti che la sceglieranno come auto per la famiglia. Sulla Sports Tourer di Astra debutterà il sistema FlexRide, un dispositivo elettronico - realizzato da Opel - che permette di regolare ammortizzatori e sospensioni. Inoltre, saranno disponibili anche i fari Adaptive Bi-Xenon. La nuova Opel Astra Sports Tourer debutterà nel corso del 2010.
Via | MotorAuthority (Grazie a Demonracing per la segnalazione)
Opel ha lanciato al recente MotechEco di Roma la nuova gamma Gpl Tech per i modelli Corsa, Meriva ed Astra. Si tratta di una versione bifuel benzina e GPL e garantita ufficialmente dalla casa, con impianti realizzati da Opel stessa: i motori sono stati ottimizzati con nuove testate con trattamenti termici per indurire la superficie della testata e leghe ancora più resistenti per sedi valvole di aspirazione e scarico ed una gestione elettronica specifica. Il serbatoio toroidale del GPL prende il posto della ruota di scorta, sostituita con un kit di riparazione.
Al top della gamma quanto a consumi è presente Corsa 1.2 GPL Tech, che grazie alle emissioni pari a 119 g/km può contare su un massimo di 3500 € di incentivi statali alla rottamazione. Questa versione dichiara un consumo medio di 7,4l/100 km ed una velocità massima di 155 km/h.
Nella gamma è presente anche Meriva 1.4 GPL Tech, che dichiara un consumo medio di 8,1 l/100 km, emissioni pari a 129 g/km di CO2 ed una velocità massima di 150 km/h. Completa la gamma, con un modello ormai prossimo al pensionamento, l’Astra 1.4 GPL Tech, con prestazioni analoghe alla Meriva ed emissioni di 130 g/km.
Continua a leggere: Opel GPL Tech: versioni bifuel per Corsa, Astra e Meriva
Dopo la diffusione delle prime immagini e del video ufficiale, ecco la nascita del sito interamente dedicato alla nuova Opel Astra. “Astra And Action” è stato sviluppato da Vauxhall, storica Casa britannica che propone sul mercato d’oltremanica tutti i modelli Opel griffati con il proprio brand. “Astra And Action” è ricco di contenuti, come la possibilità di scaricare wallpapers e screensavers o visualizzare altri video che hanno come protagonista la nuova Astra. Basta collegarsi all’indirizzo www.astra-and-action.co.uk e il gioco è fatto!
Le ricostruzioni grafiche avevano centrato l’obiettivo e, dopo i primi scatti ufficiali, ecco il video che mostra l’aspetto definitivo della nuova Opel Astra, destinata a debuttare a Settembre al salone di Francoforte. Ispirata allo stile della fortunata Insignia, farà apparire decisamente “vecchia” l’attuale generazione, spostando l’attenzione su linee più sinuose e con una gamma motori rinvigorita dai nuovi benzina turbocompressi di piccola cilindrata.
In casa Opel hanno solo l’imbarazzo della scelta: per la nuova Astra, da chi trarre ispirazione? Corsa o Insignia? L’immagine in questione, la prima della futura hatchback senza camuffatura alcuna, mostra la “sinergia” stilistica fra le due spartiacque del nuovo stile.
I tratti tondeggianti, la finestratura irregolare e discendente, ben raccordata da un montante posteriore massiccio e “risoluto”, si rivelano come una sorta di summa visiva ispirata dalle sorelle. L’unico elemento poco incisivo (con riserva, vista la qualità della fotografia) è il frontale, piuttosto banale soprattutto nell’insipida mascherina.
Via | Carango (Grazie a guido (la Ferrari) per la segnalazione)
Ricordate la Zastava 10, ovvero la Punto della serie precedente costruita con nuovo marchio nella fabbrica serba Zastava e dal costo di circa 8.000 euro? Ora, dopo l’accordo con General Motors, pare si stia preparando l’ingresso per il mercato locale di una vettura del segmento C - ruolo peraltro svolto da anni da derivate dalla Fiat 128. La fabbrica, infatti, è in grado di produrre circa 60.000 vetture l’anno, e nel 2006 le Zastava 10 prodotte sono state 15.000.
Come nel caso della Punto, al fine di contenere i costi di produzione e di vendita, forse la nuova Zastava 20 sarà basata sulla serie precedente della Opel Astra, dalla linea tutto sommato attuale ed ancora in costruzione in alcuni paesi: ad esempio in Brasile, con il marchio Chevrolet. Chissà se potrà mai diventare una sorta di Dacia Logan marchiata GM…
Paese (britannico) che vai, denominazione che trovi! Se in Inghilterra Opel si pronuncia Vauxhall, in America si declina come “Saturn”; scelte di Marketing, di appeal uditivo. Ma la sostanza resta. Infatti la versione a stelle e strisce della Opel Astra è sempre una Astra, magari con quei ridicoli faretti arancioni sulla fiancata. Secondo quanto riporta General Motors, la compatta del segmento C che tanto successo sta riscuotendo da noi (se ne avete occasione, non toglietevi un giro sulla OPC: una delle più “cattive” che abbiamo potuto provare!) nel 2008 sarà disponibile nei listini “a stelle e striscie”.
Ma ci chiediamo: e se a qualche uomo del Marketing Ferrari venisse in mente di esportarle da qualche parte con il nome “Stallion”? (marchio che esiste, per altro!). Oppure “Baracca”?
Via | TheCarConnection
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