Affacciarsi alla finestra e godere del fascino di 200 supercar in movimento. Gustare la loro linea ed ascoltare il rombo di tanti cilindri che cantano in coro. Un sogno? Certamente, ma anche una felice realtà per gli abitanti di Velden, in Austria.
In questa amena cittadina si svolge ogni anno lo “Sportwagenfestival”, un meeting che raduna alcune delle più belle auto dei nostri giorni.
Ferrari, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Maserati, Aston Martin e Lotus recitano il ruolo di grandi protagoniste, toccando le corde emotive del folto pubblico. Il promoter Heribert Kasper ha messo in piedi un evento capace di regalare piacevoli visioni agli appassionati che, con comprensibile entusiasmo, abbracciano il rombante corteo di sfavillanti sportive.
L’edizione 2007 si svolgerà dal 22 al 24 giugno.
Continua a leggere: Sportwagenfestival, il Festival delle Meraviglie
Sembra che la recente acquisizione di Aston Martin da parte della cordata capitanata da David Richards abbia portato ottimismo, soprattutto riguardo al futuro produttivo dell’azienda inglese.
Ulrich Bez, CEO di Aston, ha rivelato che “il progetto della Rapide non si è affatto arenato, anzi: i tecnici stanno lavorando freneticamente per far debuttare quanto prima questa splendida berlina, il cui target di vendita sarà di 300-500 unità annue”.
Lo stesso Bez ha inoltre aggiunto “che si provvederà al più presto all’assunzione di nuovo personale, mentre entro la fine del 2007 debutterà la sportivissima coupè DBS”.
Via | Leftlane
Viene visitato da oltre un milione di appassionati all’anno, rapiti dal suo irresistibile fascino. L’Auto&Technik Museum di Sinsheim si trova ad appena un’ora dall’aeroporto di Francoforte, in Germania. Riduttivo considerarlo un semplice paese dei balocchi. E’ molto di più! Su una superficie di 30.000 mq coperti e di 50.000 mq scoperti vengono presentati più di 3.000 prodotti dell’arte motoristica. Già all’esterno le prime emozioni. Sul tetto della struttura, fra tanti aerei, spiccano un originale Concorde dell’Air-France è un Tupolev TU-144 russo
All’interno oltre 300 auto classiche, 200 motociclette, 40 Formula 1, altrettante supercar, 27 locomotive e 50 aerei. Qui è possibile visionare una grossa varietà di modelli di pregio provenienti da tutto il continente. Fra le tante icone presenti brillano numerose Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Aston Martin, Jaguar e Porsche. Nei diversi reparti è possibile ammirare alcuni dei più bei bolidi mai costruiti. C’è veramente da sognare!
Deve ancora toccare l’asfalto e già può essere considerata una “instant classic”: è l’Aston Martin Vanquish S Ultimate Edition che, come dice il nome, rappresenta l’ultima e definitiva evoluzione della splendida supercar inglese per pochi eletti. Quaranta saranno gli esemplari disponibili a 273.000 euro per altrettanti facoltosi intenditori, attratti dalla quella che è probabilmente l’ultima possibilità regalarsi il capolavoro costruito a mano a Newport Pagnell.
La Ultimate Eition si distingue per la verniciatura Ultimate Black, una esclusiva tonalità di nero e per gli interni speciali rivestiti in pelle pieno fiore; nell’abitacolo non poteva mancare la targhetta celebrativa numerata.
Continua a leggere: Aston Martin Vanquish S Ultimate Edition
Dei 30 pretendenti per l’acquisto della storica azienda inglese Aston Martin già si sapeva.
Quello che non si sapeva, fino ad oggi, è che la lista dei possibili acquirenti si è ridotta drasticamente a soli 4 visto che hanno proposto le offerte più alte e danno maggior sicurezza.
Tra i quattro spicca, Simon Halabi, bilionario siriano fortemente interessato all’acquisto dell’Aston Martin, tanto da proporre una offerta pari a oltre 900 milioni di euro. Tra coloro che hanno espresso interesse, pare che Jac Nasser (ex CEO Ford) e la coppia Arnault-Frère (multimiliardari europei) siano stati esclusi dal quartetto finale.
A questo punto ci auguriamo solo che il fortunato che acquisterà Aston Martin porti in dote non solo soldi ma anche progetti concreti per continuare lo sviluppo di di vendite della Casa inglese
Via | Autoblog.nl
La britannica Prodrive è uno dei leader del mondo delle corse: gestisce, in collaborazione con Aston Martin, l’Aston Martin Racing team, ha già messo la sua esperienza nell’allestimento delle Ferrari 550 Maranello da corsa, è attiva anche nei rally e altro ancora.
Da questa attività su vasta scala non poteva che derivarne un contributo anche per il settore delle stradali con una serie di “consigli” su come incrementare le prestazioni dell’Aston Martin DB9.
Grazie al principio, tutto britannico, di un grande “self control”, possiamo stare tranquilli: si bada molto più alla sostanza che non alla forma: nuove sospensioni (un kit apposito commutabile dall’abitacolo in configurazione “Normal” o “Sport”, nuovo kit di potenza (da 380 a 425 Cv, da 410 a 440 Nm), nuove ruote da 20″.
Anche l’estetica, infine, subisce qualche miglioramento, tuttavia così “delicato” da convincerci appieno!
“Sogni di essere Schumacher o James Bond”? Questo - ed altro - è quanto la rivista inglese Top Gear chiede ai propri lettori nel fascicolo di gennaio, che esce addirittura con doppia copertina a scelta: una rossa raffigurante le più recenti Ferrari - in primo piano la FXX, l’altra “british green” con le ultime Aston Martin.
Anche attraverso il sito della rivista è possibile esprimere la propria preferenza per l’una o l’altra marca. Probabilmente è un dilemma che si pone più per i lettori inglesi della rivista che non per gli italiani, per molti dei quali Ferrari rappresenta letteralmente un mito. Però le ultime bellezze made in england - last but not least la V8 Vantage Roadster - ci mostrano un’Aston Martin davvero in forma… E, secondo voi, qual è la più “cool”?
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