
Con la presentazione ufficiale del Salone di Ginevra, la 997 Turbo preparata da Techart (uno dei più famosi tuner tedeschi) si svela in tutta la sua possanza e maestosa brutalità (ne avevamo già parlato). La potenza massima del suo 6 cilindri biturbo passa da 480 a 630 cavalli, la coppia massima da 620 a 820 Nm a 4.500 giri. La GT Street richiede solo 3″2 per scattare da 0 a 100, 10″9 per toccare i 200.
La velocità massima, ancora più impressionante, è di 345 km/h. Come si può vedere dalle immagini l’aerodinamica è stata fortemente modificata e migliorata (in tal senso, i test in galleria del vento si sono dimostrati cruciali) per aumentare la penetrazione aerodinamica e la stabilità del veicolo (considerate le prestazioni).

Puntuale come un orologio svizzero, con l’approssimarsi della bella stagione, Porche intensifica i test sulla versione scoperta della 911 Turbo, in vista di un imminente debutto: le immagini, scattate in terra di Svezia, evidenziano ulteriormente quanto debbano essere duri e selettivi i test, anche per una cabrio.
Le caratteristiche tecniche e i “numeri” saranno gli stessi della coupè, a partire dal motore biturbo 3.6 litri da 480 cavalli con coppia di 620 Nm, dai 410 310 km/h di velocità massima fino alla trazione integrale.
250 GTE ci segnala un interessante Video-confronto tra 5 Porsche 997 Turbo sottoposte a vari gradi di “tuning”:
Sfida in casa Porsche tra sorelle: la potente 911 Turbo contro la GT3. I due tester del servizio di 5th Gear “litigano per stabilire chi si è aggiudicato l’auto migliore nel test. Il giudizio finale non propende verso una delle due vetture ma ne evidenzia le differenze concettuali alla base del loro sviluppo.
via | german car blog
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