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Sul nostro mercato Toyota ha deciso di non proporre più vetture sportive, eliminando dal listino Celica ed MR2. Una scelta coraggiosa, ma che ha lasciato l’amaro in bocca a chi, negli anni, ha trovato le sportive orientali come la soluzione ideale per sfogare la propria passione a prezzi ragionevoli. Voci insistenti danno adesso come possibile il ritorno di una 2+2, per di più a trazione posteriore, facendoci così tornare indietro nel tempo fino agli anni ‘80, quando la mitica Corolla Trueno AE86 impazzava sulle strade del giappone, come ci ricorda la serie animata Initial-D.
Via | Autoblog.com
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il bingo bongo
10 lug 2007 - 00:34 - #1Io ricordo ancora una certa Supra “frirmata” C.Sainz… certo, nulla di trascendentale, ma nel suo piccolo…
Puma
10 lug 2007 - 00:35 - #2Premetto che a me le auto giapponesi piacciono (peraltro faccio studi orientali),ma se non era per i videogiochi ’sta macchina non se la cagava nessuno
Sbik
10 lug 2007 - 00:38 - #3bingo bongo era la celica, non la supra ;))
lancer evo
10 lug 2007 - 00:47 - #4beh, ke abbia abbandonato la celica e la mr2 purtroppo è un dispiacere, soprattutto la prima ke in qualke modo cmq rimandava ai gloriosi rally di metà anni ‘90
il bingo bongo
10 lug 2007 - 01:06 - #5Beh, io sapevo che la Supra era la versione ipervitaminizzata della Celica, però non ricordo bene, senz’altro hai ragione…
B27
10 lug 2007 - 02:02 - #6…la stiamo facendo un po di confusione qui
La Celica era la coupe che ha gareggiato (ad armi pari) con le varie impreza e lancer.
La Supra invece era la punta di diamante della Toyota e non condivideva nulla con la celica (motori cilindri invece che 4, trazione posteriore invece che integrale o anteriore della celica)
Invece sarei davvero content se riuscissero a produrre una degna erede della AE86 e la importassero anche in europa
Spock
10 lug 2007 - 08:01 - #7Ma, non si era parlato poco fa della nuova Supra per fine 2008 ?
Dalle foto sembrava che fosse effettivamente una 2+2. Sul sito Toyota c’è una lunga serie di foto.
Oppure quella di questo articolo sarebbe una versione “piccola” ? Boh ?
valvolin
10 lug 2007 - 08:22 - #8veramente la AE86 era un 1.6 da 130cv.
L’AE86 era leggera(pesava come la 500 1.4 odierna:900kg) equipaggiata con un 1.6 da 130cv. Aveva prestazioni dquiparabili a una clio rs.
Oggi verrebbe fuori la solita schifezza pesante l’ira di dio, munita di motore 2.0 per farla almeno muovere.
Quelli si che erano bei tempi dell’automobilismo.
AXE
10 lug 2007 - 08:29 - #9fino a quache anno fà c’era anche il paseo..
verga
10 lug 2007 - 08:36 - #10mamma mia, speriamo!
needforspeed
10 lug 2007 - 08:40 - #11il motore dell’ ae86 era un 1.6 da 160-170 cv 980 kg di peso è trazione posteriore una belleza
automobilista
10 lug 2007 - 09:24 - #12ho avuto la Celica ultimo modello 1.8 143cv. eccezionale per il prezzo, veramente sportiva nel comportamento, abbastanza brillante, bellissima ed anche molto affidabile ed economica nei consumi e nella gestione. i coupe moderni (che poi sono berline camuffate) se lo sognano il piacere di guida che ti dava la Celica! spero che la Toyota la rifaccia!
ciao
Trueno
10 lug 2007 - 10:05 - #13AE86 forever!
x needforspeed, solo 140 cv, ma con un telaio ed un assetto che hanno fatto la storia dell’automobilismo.
In Giappone continuano tuttora i campionati monomarca con quest’auto…
oasis84
10 lug 2007 - 10:08 - #14la mitica sprinter trueno!!!!!!ragazzi, è così che i giapponesi hanno cominciato a driftare…
senna
10 lug 2007 - 10:19 - #15le toyota 2+2 hanno fanno la storia del tuning…sono state le prime auto ad essere sottoposte ad interventi corsaioli ed è giusto riconoscerlo…
fede231
10 lug 2007 - 10:36 - #16Io amo la Ae86, date un occhio su youtube cosa fanno con questo mostriciattolo..
Magari arrivasse un erede sui 1100KG e 200CV sotto i 20000€.
MuscleCarsRocks
10 lug 2007 - 10:50 - #17ci starebbe bene una coupè a trazione integrale che vada nel segmento delle sportive di gamma medio-alta come impreza e lancer, magari con un’ampia scelta di motori… ci vorrebbe proprio una nuova supra, la celica esteticamente era bella ma i suoi punti svantaggiosi erano trazione anteriore e prestazioni un po deludenti… e siccome in italia le modifiche meccaniche sono un po vietate non si poteva rimediare…
kudraw
10 lug 2007 - 10:55 - #18Beh nn ci scordiamo del marchio Lexus, Toyota col suo brand ha abbandonato quelle auto (e forse ora torna) ma le Lexus (proprietà di Toyota) sono abbastanza sportive (prendete la nuova LF-A che deve uscire)…
MuscleCarsRocks
10 lug 2007 - 10:56 - #19ovviamente mi riferivo all’ultima versione, le precedenti avevano trazione integrale se non sbaglio
MuscleCarsRocks
10 lug 2007 - 10:59 - #20kudraw: si ma lexus è il brand lussuoso di toyota, qui si parlava di una coupè che come mercato si sarebbe andato a posizionare sullo stesso piano di impreza e subaru credo… bo.. staremo avedere se si tratterà di una cosa come una nuova supra o di una piu econimica celica… ma l’importante è che facciano una coupè e che sia bella
needforspeed
10 lug 2007 - 11:02 - #21penso che con la nuova LF-A il gruppo toyota produrra ancora la supra sullo stesso pianale e motore un po + piccolo tipo 3.5 litri
MuscleCarsRocks
10 lug 2007 - 11:14 - #22need: magari, mi piacerebbe molto
Romansky
10 lug 2007 - 11:18 - #23Io spero che Toyota si ricordi il motivo per il quale la Trueno (AE86) ha riscosso tante lodi da parte di tutti, piloti compresi. Peso, telaio e ottimo bilanciamento generale. Mi auguro una macchina “semplice”, spartana da costo accessibile con tanta tanta sostanza. Il tipo di trazione già è sufficente per farmi fridare “finalmente” (Povera MR2 Roadster, capita da pochi), ma il fatto di richiamare la TC coupè mi “uccide”! Quella vettura è un sasso …. !!! FOrza Toyota, ascolta lo spirito degli appassionati “old style”! Ascolta il loro coro, ascolta il loro spirito … . Le macchine Jappo hanno tutte uno “spirito”, chi più chi meno. Buon lavoro.
cago
10 lug 2007 - 11:31 - #24Trazione posteriore a buon mercato… sarebbe fantastico. A memoria ricordo la Toyota MR2 e la Nissan 200sx, mai sostituite…
MuscleCarsRocks
10 lug 2007 - 12:12 - #25certo che in prestazioni, gfuida e altre cose sarà buona la trueno ma è bruttina però…
needforspeed
10 lug 2007 - 12:22 - #26@27 è un auto degli anni 80 quindi design squadrato
grigius
10 lug 2007 - 12:28 - #27Non penso che la nuova Supra avrà il pianale della LF-A, costerebbe troppo, però potrebbe avere quello della IS e magari anche il V8 della IS-F.
needforspeed
10 lug 2007 - 12:30 - #28parlavano del 3.5 che equipaggia la Lexus GS, solo con un turbo o roba del genere tipo sui 400 cv
=VashXP=
10 lug 2007 - 13:03 - #29premetto ke sono un fan delle macchine jp, ma sarò il più obbiettivo possibile.
ad oggi giorno i veri appassionati si contano sulle dita delle mani.
chi rinuncerebbe ai vari confort?
chi è in grado di dire :”me ne sbatto dei consumi”?
la Trueno non ha servo sterzo ne ABS, e nemmeno l’aria condizionata…
guidereste sul serio una macchina del genere nel 2007/2008?
oggi non basta che la macchina corri, rispettare le norme di sicurezza, inquinamento ecc…
è inevitabile ke esca fuori una macchina pesante…come disse valvolin, alla fine è inevitabile dover mettere un motore di “grossa” cilindraga x farla spostare…
ma ormai nel 2007 non ne abbiamo già di auto semi lussuose / semi sportive ???
l’erede dell’AE86 diventerebbe l’auto che vende solo xkè il suo predecessore ha fatto storia…
a me dispiace ke la Toyota abbia deciso di troncare con il mercato delle auto sportive… spero che in futuro cambi politica.
needforspeed
10 lug 2007 - 13:30 - #30@31 l’unica macchina esistente senza airbag clima radio ect è la lotus elise una vera sportiva, solo che costa un botto quasi 50 mila euro!!!!
valvolin
10 lug 2007 - 13:31 - #31In realtà le soluzioni ci sono.
Utilizzo di materiali differenti, iduzione degli accessori inutili.
Si può eccome ridurre il peso. Il problema è che tanto a nessuno interessa.
Solo la mx5, l’audi TT e mini, nei modelli nuovi hanno mantenuto invariato o diminuito il peso.
valvolin
10 lug 2007 - 13:44 - #32Esempio la new civic 1.8 a vuoto pesa 1180kg, ossia solo 100kg in più di una civic vti del 1992.
Solo che: è lunga 15cm in più, ha 4 airbag in più, ha una sicurezza passiva notevolmente superiore, ESP e TCS, frena in 8m di meno da 100km/h.
Altre vetture sono a dir poco ingrassate dal pto di vista peso.
needforspeed
10 lug 2007 - 13:45 - #33c’è sempre il problema della traz posteriore che pesa una 80 di kg in + rispetto ad una trazione anteriore
ASTRA GTC
10 lug 2007 - 14:21 - #34a me la Celica piace molto nonostante gli anni…anke la MR2 è carina ed erano tra le poke, insieme alla Hyundai Coupe, ad essere delle sportive offerte ad un prezzo ragionevole, buone x i giovani ke non potendo spendere troppo volessero avere una sportiva.
Vx 220 (non più registrato)
10 lug 2007 - 16:47 - #35la toyota in foto è una sprinter trueno (in alcuni paesi si chiama toyota corolla levin)in vendita tra il 1986 e il 1991.E’ una delle migliori auto da drifting.
marco sardegna
10 lug 2007 - 18:07 - #36credo che sarebbe un flop per toyota
Ponch
10 lug 2007 - 19:23 - #37se la toyota fà una TP leggera che ha qualcosa di questa macchina è la volta buona che compro Toyota…
la Trueno se ne trovassi una usata resisterei 30 secondi….
@31 secondo me è possibilissimo fare delle auto leggere…
ricordiamo che oltre alle norme di sicurezza anche gli studi sui materiali sono progrediti…
Fedex 57
10 lug 2007 - 19:45 - #38WOW! la mitica sprinter trueno AE86! quella si che era una bella macchina. 1.6, 140cv e trazione posteriore… è con quella che i giap hanno cominciato a driftare sui touge di montagna! l’idea è buona…
W skyline
W top secret
W blitz
Orefice
10 lug 2007 - 21:56 - #39Se Toyota continuerà a vendere auto senza dare la possibilità all’acquirente di disinserire l’ESP…beh spero fallisca!
PraxysTS
11 lug 2007 - 18:45 - #40#41 permettimi di unirmi al tuo coro! Hahahaha! In effetti non’hai tutti i torti. Però qualche “fusibile” si può anche omettere dalla sua “sede” …… .
Siro
12 lug 2007 - 18:04 - #41Wow, bella notizia!! Speriamo continui sulla strada dell’ultima Celica e non sulle linee insignificanti di Auris…
greg
12 lug 2007 - 21:53 - #42la celica era e sarà sempre un gioiello,per me che ne ho possedute cinque.La versione ts della celica umilia ancora oggi molte sportive di altre marche,segno che i giapponesi fanno i motori usando il cervello mica come altre case automobilistiche…
Brandir88
15 lug 2007 - 16:19 - #43Ragazzi dopo aver visto “Initial D” mi sono innamorato della ae86…la voglio assolutamente trovare..sarà mia muhahahahaha
Cmq se è vero ke Toyota ritorna ad una 2+2 spero solo ke lo farà con una degna erede della ae86…
Speriamo :)
autoblog
02 ago 2007 - 15:41 - #44[…] […]