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La triplice alleanza Mercedes-Amg-HWA ha fretta di bruciare le tappe: nonostante il primo frutto della collaborazione sia ancora in piena fase di sviluppo, un nuovo mostro prodotto potrebbe ben presto impensierire la concorrenza.
La Slc sarà già un’auto da duri e puri (si posizionerà infatti a metà strada fra la Slr e la Sl 65 Amg), ma il secondo modello userà il bluff della carrozzeria per mascherare prestazioni da prototipo da corsa: lo sviluppo sarà interamente affidato alla HWA (chi è lasciato indifferente da questo acronimo vada a vedere le caratteristiche tecniche delle CLK-GTR e CLK-DTM…) che avrebbe la pazza intenzione di realizzare un bolide con le stesse prestazioni di una DTM; con il plus di essere prodotto in grande serie, così da andarci anche a comprare il pane la mattina.
Secondo il direttore della Hans Werner Aufrecht “non manca assolutamente spazio per crescere nel settore delle sportive, e con la nostra ultima creazione abbiamo solamente fatto capire di che pasta siamo fatti”.
Se agli intenti bellicosi corrispondesse anche un prodotto veloce tanto quanto le parole, per le dirette avversarie sarebbe già ora di pensare alle contromosse.
Via | Motorauthority
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needforspeed
28 giu 2007 - 11:11 - #1magari un altra clk dtm
Onelike147
28 giu 2007 - 11:11 - #2Questa si che è una triplice alleanza!
senna
28 giu 2007 - 11:12 - #3certo che mercedes si da da fare
MeneS
28 giu 2007 - 11:13 - #4preferisco di gran lunga i vecchi prodotti mclaren, mi sembrano leggermente più personali rispetto ai possibili modelli che potrebbero essere prodotti in questo caso “il secondo modello userà il bluff della carrozzeria per mascherare prestazioni da prototipo da corsa”.
la slr “paga” il prezzo alto ma sinceramente non mi sembra un flop da non continuare più ad usare la mclaren come partner
Viva le macchine sportive dentro % FUORI!
turbina
28 giu 2007 - 11:16 - #5speriamo non brucino come la clk dtm alla presentazione del campionato in corso!
Gianmarco84
28 giu 2007 - 11:22 - #6La clk-gtr era una macchina estrema con un assetto improponibile per le strade normali. All’epoca della sua uscita era un mito e costava più di 1 miliardo di vecchie lire
michele_punto_sporting
28 giu 2007 - 11:25 - #7bellissimo andare a comprare il pane la mattina…con una DTM!!!
ALASSIO CLS
28 giu 2007 - 11:39 - #8Autentica lezione a tutta la concorrenza. Audi in primis, che pensa di ave conquistato il mondo con quei 5 modelli che produce scopiazzati un pò di quà e un pò di la.
maximum
28 giu 2007 - 11:50 - #9Sarebbe uno spettacolo se facessero un auto tipo clk gtr con la tecnologia e lo stile moderno, una vera race car con la targa, naturalemte con motore posteriore , degna erede di quel tanto sognato “mostro”.
Speriamo bene
^Sargon^
28 giu 2007 - 11:58 - #10Sono curioso di vedere questi nuovi modelli… in via teorica il tutto sembra piuttosto promettente
Boio
28 giu 2007 - 12:16 - #11turbina l’auto bruciata alla presentazione era una classe C old style ricarrozzata con i componenti della nuova C. nessuno ha prestato attenzione alle prese d’aria e ai freni che non quadravano con i flussi in entrata perchè tanto era una presentazione…
sfortuna loro voglia che si sia incendiata. la nuova C non si è ancora incendiata…
quoto maximum riguardo al motore posteriore ma prevedo che si opterà per la solita scelta di front engine rear traction…
Boio
28 giu 2007 - 12:18 - #12la scelta di riservare questa sport car alle modifiche della HWA è dovuta a motivi di marketing e inoltre si denota il fatto che sia posizionata un gradino sotto la SLR.
Mclaren resta di proprietà e come prima scelta per le supercar Mercedes-Benz
wlf
28 giu 2007 - 12:31 - #13http://it.youtube.com/sbracchi
TOBIA
28 giu 2007 - 12:46 - #14Vedremo come si comporterà contro la BMW Z9. Comunque, MERCEDES TUTTA LA VITA!!!
TOBIA
28 giu 2007 - 12:48 - #15L’audi R8 V10 lasciamola perdere. Secondo me non ha speranza con l Z9 tanto meno con questa SLS.
TOBIA
28 giu 2007 - 12:50 - #16Speriamo tanto nel motore centrale-posteriore che, oltre ad una dinamica di guida più elevata, è più prestigiosa e non andrà ad intaccare le SL, SLK, CLK etc.
Offroader convinto
28 giu 2007 - 12:53 - #17da fiera del tuning
tony
28 giu 2007 - 13:43 - #18#18
Ma dai…ma perchè ci deve essere sempre qualcuno che dice ste cose…non riconosci un tuning tamarro da una vettura derivata da una race car…dai un occhio alla Clk Dtm da gara e capirai da dove arriva quella in foto (non cabrio però)
ho vista solo di rado in fotom mai dal vivo…rende di brutto!
MuscleCarsRocks
28 giu 2007 - 14:10 - #19io vorrei una mercedes a motore centrale-posteriore
Growler
28 giu 2007 - 14:23 - #20Alfista o no devo ammettere che Mercedes ha una vitalità incredibile sforna nuovi(ottimi) modelli a raffica!!!
ASTRA GTC
28 giu 2007 - 15:48 - #21vedremo, le previsioni sono ottime.
manuelebiondo
28 giu 2007 - 16:06 - #22un pò tamarrina..ma mi andrebbe bene di certo…caspita!!!!
Engineering
28 giu 2007 - 19:04 - #23Caspita ke trio! mi viene in mente nn solo la clk-dtm e la clk-gtr, ma anke la tiratura limitatissima [solo 2 esemplari] della clk-gtr super sport del 2002 … un mostro da 720 cv!
Mi sa ke le mire espansionistike sono mirate + alla clientela Ferrari, Pagani, Koenigsegg, SSC, etc … quindi Audi può star tranquilla kn il suo giokattolo R8[personalmente konfido + in una mirabolante BMW Z9!!]!
Una kuriosità: ma dopo ke ci sono andato a komprare il pane, un giro in pista posso farmelo!??
Suede
29 giu 2007 - 12:44 - #24La HWA è stata fondata dagli ex proprietari dell’AMG dopo che la loro azienda era stata acquistata da Mercedes
verga
29 giu 2007 - 16:01 - #25staremo a vedere
luigiotto
30 giu 2007 - 16:06 - #26I cerchi fanno schifo. per il resto è bella
luigiotto
30 giu 2007 - 16:07 - #27Sarebbe uno spettacolo se facessero un auto tipo clk gtr con la tecnologia e lo stile moderno, una vera race car con la targa, naturalemte con motore posteriore , degna erede di quel tanto sognato “mostro”.
Speriamo bene
autoblog
02 ago 2007 - 01:07 - #28[…] […]