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Fino a qualche anno fa l’ideazione, la progettazione e la produzione di automobili non era ancora un’esercizio di puro marketing, completamente slegato da una componente di passione. C’era anche il gusto di creare qualcosa anche solo in minima parte sensato.
La collaborazione tra Ferrari e Lancia ha prodotto grandi cose: la Lancia D50 o la mitica Stratos. Negli anni Ottanta, la Thema, grande berlina del marchio torinese, ebbe nella 8.32 la sua versione più spinta, quello che oggi rappresenta una BMW M5, una Mercedes Classe E AMG o un’Audi RS6. Ma in questo caso, il valore aggiunto era “l’italianità” dell’intera vettura. Gustiamoci il video ufficiale della mitica 8.32 che, ricordiamo, aveva un motore V8 di derivazione Ferrari 308. La prima versione, senza catalizzatore, raggiungeva i 240 km/h.
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altrocheaudi
11 ott 2009 - 18:00 - #151semplicemente un mito
leonardo_8.32_
21 apr 2011 - 22:33 - #152ma cosa capite di motori voi che parlate a vambera…la 8.32 non era auto x tamarri..(volevano averla..basta guardare consumi e manutenzione x rendersi conto che era un’auto da ricconi…kmq..)la thema-ferrari…resterà sempre una gran macchina..mio zio ne aveva una…bordeaux…io ne ho acquistata una nera..pagata 2.800 euro….ci investirò qualcosa ma restaurerò e risveglierò un mostro….e kmq gli interni all’epoca erano a livello di ferrari e maserati di oggi…quindi…perché trovare sempre le pecche…per la thema…?anche golf è l’auto degli zingari..ma produce l’r32 !non per questo l’r32 è l’auto degli zingari…anche se devo dire che qualcuno c’è l’ha….lo zingaro invece se gli parli di thema 8.32 non sà neanche di cosa parli….