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Carrozzeria della versione precedente, curiosa applicazione nella parte inferiore dello scudo paraurti anteriore, serie di apparecchiature di misurazione che fanno capolino da dietro la plancia in abitacolo, carrozzeria molto posticcia (parafanghi laterali con rivetti in stile 993 GT2, mancanza dello scudetto ufficiale, scarico posteriore “temporaneo”).
La discussione è aperta. Cosa c’è sotto le eccitanti forme disordinatamente raffazzonate alla meglio di questa apparente Cayenne Turbo catturata in azione lungo le curve del Nurburgring? La targa “LB”, Ludwigsburg, si vede molto spesso sui prototipi della Casa di Stoccarda.
Auto ufficiale? Prototipo di qualche tuner? Muletto di chissà quale modello? E’ veramente una Porsche? Magari “là sotto” c’è qualcosa di completamente diverso (anche se l’abitacolo pare proprio quello del Suv Porsche).
Un’ultima curiosità: notate le dimensioni delle pinze dei freni anteriori: GIGANTESCHE!!!! E se questo significasse che sotto il cofano c’è qualche super - motore attualmente in fase di sviluppo (l’erede della Carrera GT?????) che ha richiesto di montare freni adeguati? Affascinante, epico!
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Chicco
31 mag 2007 - 13:58 - #51Il SUV non inquina di più delle berline convenzionali di grossa cilindrata. Persino meno in versione diesel di una limousine a benzina e dei modelli supersportivi. Il consumo, è innanzitutto una questione di motore. Sono cose ovvie che vanno ricordate… Ma essendo più vistoso, il SUV cristallizza l’avversione che gli autofobi provano per l’automobile. Più alto, più voluminoso, il suo look giudicato arrogante lo mette alla gogna.
Chicco
31 mag 2007 - 13:59 - #52Ogni vettura ha una parte di sogno. Quello dei SUV, è l’evasione, l’avventura, i viaggi verso contrade esotiche e la scoperta del mondo.
Ma il sottosfruttamento del veicolo da parte del suo proprietario è la realtà di numerose vetture molto performanti. Quanti sono i possessori di 911 o di Ferrari in grado di trarre da queste supersportive tutto quello che possono dare?
240 CV...Un solo cavaliere...
31 mag 2007 - 14:13 - #53i possessori di 911 e ferrari ci vanno a girare in pista ogni tanto… poi sui comsumi facciamo dei paragoni equi:
pari cilindrata= maggior consumo dei suv per peso e aerodinamica
pari potenza= maggior consumo dei suv per maggiore rapporto kg/cv
pari peso= maggior consumo delle auto normali (l’unica è la rolls che ha 12 cilindri 7000 cc)
pari prestazioni= maggior consumo dei suv per maggiore cilindrata e potenza
per quanto riguarda il sentimento di sicurezza…. se ti senti in imbarazzo a guidare seduto per terra non è colpa di nessuno
per quanto riguarda l’integrale non è esclusiva dei suv, anzi secondo me la subaru impreza wagon o legacy in fuoristrada si lascia dietro qualunque suv
capacità di rimorchio: non vedo molti che tirano la roulotte con la cayenne perchè è un controsenso: rinunci alle prestazioni
per l’immagine trendy no comment!!
per la visibilità se nn guidi in maniera sportiva ti serve, per guidare incolonnato mica tanto, se guidi in maniera sportiva non prediligi un suv, o sei un intardet…
MuscleCarsRocks
31 mag 2007 - 14:19 - #54SECONDO ME E’ UNA MACCHIAN CINESE!! MA NON PREOCCUPATEVI NON E’ MICA COPIATA…XD
verga
31 mag 2007 - 14:22 - #55non mi piace più come una volta
mancio( quello vero)
31 mag 2007 - 14:26 - #56la meccanica della panamera,che altro con quelle dimensioni e il motore anteriore, con quei freni a buon bisogno c’è la versione col V10 della carrera GT.
seven
31 mag 2007 - 14:40 - #57che schifo
il bingo bongo
31 mag 2007 - 15:00 - #58quoto Mancio al post #60
Simone k
31 mag 2007 - 15:13 - #59240 cv… Spero per te che il non capire sia una questione di convenienza. Certo che tirare in ballo la vera sportività per poi criticare chi guida una M3, invece di riconoscerne le vere doti da vera sportiva, è un comportamento alquanto singolare. Se a questo ci aggiungo una certa difesa della guida a trazione anteriore, il confronto con M3 è comico, ne esce il perfetto profilo del fanatico alfista moderno.
Truzzo, tamarro, sono aggettivi nuovi che mi danno sempre l’idea dell’adolescente bruffoloso un tantino effeminato sempre pronto a cercare il lato negativo della gente, simile alla vecchia invidia.
Stessa cosa per chi critica ferocemente i Suv. Non è il mio tipo di auto, ma chi cerca lo spazzio di una famigliare, la comodita di una berlina, la capacità di portarti in terreni relativamente accidentati nei contieri piuttosto che in baite di montagna il tutto utilizzando un mezzo che fa tendenza non vedo dove ci sia il problema nello scegliere un Suv. Problemi di parcheggio e traffico? Non viviamo mica tutti nelle grandi città. Sono il primo a dire che non siano assolutamente sportive emozionanti ne tantomeno fuoristrada, ma riconoscendone alcune doti e vivendo con gente che le sfruttano adeguatamente, quando leggo commenti che si accanisco contro questo tipo di vetture mi viene naturale pensare ad un certo sentimento d’invidia o qualcosa del genere.
Chicco
31 mag 2007 - 16:46 - #60L’ho detto più volte l’accanimento contro i SUV proviene da un atteggiamento ottuso il più delle volte dettato da posizioni anticapitalistiche, antiamericane, pseudo ambientaliste. Non tutti vivono in metropoli come Milano e Roma, qualcuno può avere la necessita di un auto che possa spostarsi tranquillamente su un tracciato non perfettamente asfaltato, qualcuno potrebbe avere necessità di carico tali per cui non necessariamente una station wagon comune possa andare bene. Aggiungiamoci che rimangono comunque delle autovetture più sicure della media. Hanno prestazioni che possono permettere velocità di crociera che non hanno nulla da invidiare alle comuni berline.
E invece niente da fare quando uno ha un atteggiamento pregiudizievole non c’è nulla da fare, i SUV vengono criticati cosi come i loro acquirenti.
Simone k
31 mag 2007 - 17:38 - #61Chicco, io sono sempre entrato in polemica con chi segue la logica “dimmi che auto hai e ti diro chi sei”. Se si vuole giocare al massacro va bene qualsiasi auto, un pò di fantasia e avanti.
Ripeto, io non amo i SUV perchè non ti regalano nessuna emozione. Sono criticabili perchè ogni auto nata per uno scopo specifico è meglio di un SUV, ma nel fare un pò di tutto il SUV è ineguagliabile.
Che in città vivano elementi inqualificabili che li acquistano per parcheggiarli sul marciapiede all’ora dell’aperitivo è cosa provata, ma esiste gente che li sfrutta nella maniera esatta.
_Andrea_
31 mag 2007 - 21:24 - #62una comunissima e inutilissima cayenne
Simone k
01 giu 2007 - 08:15 - #63Andrea ti conosciamo ormai, basterebbe un marchietto Italiano su un Suv e tu sbaveresti. Siete patetici.
In arrivo una Porsche GT con motore anteriore ?
01 giu 2007 - 09:46 - #64[…] Da qualche giorno al Ring girano alcune Cayenne assai particolari. A prima vista potrebbero sembrare come le tante , tantissime altre in circolazione con la sola aggiunta di un kit estetico sulla parte bassa della grembiulatura anteriore. […]
In arrivo una Porsche GT con motore anteriore ?
01 giu 2007 - 09:46 - #65[…] Da qualche giorno al Ring girano alcune Cayenne assai particolari. A prima vista potrebbero sembrare come le tante , tantissime altre in circolazione con la sola aggiunta di un kit estetico sulla parte bassa della grembiulatura anteriore. […]
autoblog
29 ago 2007 - 00:04 - #66[…] […]
crymyname
29 ago 2007 - 11:46 - #67Non mi piacciono per niente i SUV tedeschi, quelli americani hanno un po’ più di senso se usati nel fuoristrada. Comunque sono inutili, dalle mie parti va molto meglio una Panda 4×4…
bubu7
18 lug 2008 - 10:29 - #68i cerchi sono minuscoli.
mi sà che non è un muletto per il cayenne.