Leggi tutti gli articoli per ferrari
L’edizione 2007 di Autorai, il Salone dell’Auto di Amsterdam, ha presentato agli occhi di visitatori curiosi o di appassionati sfegatati, tra Corvette, Lotus, Lamborghini e Porsche, anche un delizioso accoppiamento: l’una in fianco all’altra, una Ferrari FXX e una Bugatti Veyron. (Galleria fotografica). La prima risulta appartenere a un certo Axel Graf Douglas, la seconda sembra essere felicemente nel garage di un certo Michel Perridon. Un nome che a molti potrebbe non dire nulla di speciale ma in realtà siamo circondati dai prodotti della sua azienda: è, infatti, il proprietario della Trust, marchio di accessori per l’informatica che conosciamo molto bene (sponsor della scuderia Spyker di Formula 1).
Io, ovviamente, sceglierei la rossa. Ma magari ci sono alcuni lettori di Autoblog che non saprebbero cosa farsene di un’auto che può girare solo in pista e preferirebbero un comodo missile con le ruote da 1.000 Cv e 1.200 Nm per andare in ufficio tutti i giorni… e ogni tanto portare sull’anello di alta velocità di Nardò per sgranchirsi le giunture e pulire le candele…
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
dario
10 apr 2007 - 14:08 - #51Certo che ci compra la Veyron lo fa in parte anche x essere “sborone”…è chiaro!
Perchè, chi compra una F360 spider, non lo è neanche un pò’?chi compra un certo tipo di auto, lo fa perchè magari se ne intende, ma al contempo, sa di essere osservato…e non gli dispiace affatto!
bimmer
10 apr 2007 - 14:28 - #52Dario la stabilità oltre i 360 km/h la Veyron ce l’ha sul rettilineo del circuito di Nardò: dubito che l’abbiano provata su una autostrada perchè anche il minimo dislivello l’avrebbe fatta decollare. Tra l’altro non è neppure un risultato difficilmente raggiungibile dai concorrenti perchè un preparatore di Porsche (mi pare 9ff) sta per fare lo stesso con una 911 modificata, cosa ancora più difficile perchè la 911 non è stata progettata per andare a 400 km/h, a differenza della Veyron. Poi non capisco come fai a dire che 600 kg e 400 hp in più renderebbero la Carrera GT molto più lenta della Veyron. Hai uno studio ingegneristico su cui basare la tua affermazione?
VW-GOLF-R32
10 apr 2007 - 14:30 - #53veyron tutta la vita…
apparte per la classe… cosa che la fxx non ha… sarà perchè solo un’auto da pista… ma non ce l’ha.
anzi è di una coattagine assurda…
e poi perchè con la fxx ci vai solo in pista e per me non è sfruttabile per niente.è inutile…
mentre con la bugatti ci vado anche a passeggio immerso nel lusso…
e per quanto riguarda le prestazioni ecc io ricordo che la veyron contro la enzo (non fxx) andava alla grande…
prova di EVO… la enzo stava dietro alla veyron…prima in pista e poi sui tornanti di montagna…mi è rimasta impressa la frase in cui dicevano che per stare dietro alla bugatti la enzo ha dovuto togliere per fino i controlli di stabilità… e anche così la situazione non è cambiata…
quindi vorrei ricordare a tutti quelli che denigrano le veyron che la bugatti anche su percorsi pieni di curve ne ha date di bastonate alla enzo… e quante ne ha date…
ora la bugatti è l’auto perfetta…non c’è ferrari che tenga…
Mr.astra opc
10 apr 2007 - 16:37 - #54fxx a tutta forza….
dai manco Cristo (si fa per dire) è capace di tirare 800cv da un 6.0 aspirato
Reggiani
10 apr 2007 - 18:50 - #55Bimmer, Nardò non ha rettilinei, è un tondo perfetto a sei corsie!
Comunque i giornalisti di EVO l’hanno provata su un’autostrada in Sicilia, hanno fatto i 320 e hanno scritto che per loro era come andare ai 120! Quindi di stabilità ne ha!
bimmer
10 apr 2007 - 19:32 - #56Reggiani, Nardò è un “tondo” che ha curve inclinate per compensare la forza centrifuga, quindi è come se le macchine andassero in rettilineo
Mingaz
11 apr 2007 - 13:28 - #57STX chi ca… ti credi di essere!?
Primo, ognuno scrive quel che vuole, non mi sembra di aver usato certi toni con te, caro il mio strafottente minorenne, quindi fatti un clistere e non rompere che certi atteggiamenti li lasciamo ai dementi.
Secondo, se una macchina ha prestazioni superiori in tutto e per tutto, non vedo perchè non dovrebbe vincere… sei forse un pilota per correggermi?
Ah già, la Ferrari è sempre superiore, dimenticavo…
Offroader convinto
13 apr 2007 - 23:47 - #58fxx asd…omologazione a monaco….e massimo concentrato corsaiolo disponibile oggi
anche se la Veyron ha una classe innata
sono il top dei top a mio parere
L'Esperto
21 mag 2007 - 17:40 - #59Allora io preferisco la veyron uno la fxx non li sta dietro neanche col motore da gara due la dugatti ce l ho in garage credetemi è spettacolare davvero