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Chiariamo immediatamente che Hamann non ha toccato il motore. E’ decisamente una buona notizia: quel capolavoro di ingegneria che è il V12 derivato dalla Enzo, con 620 cavalli pronti sul piatto d’argento non rende, decisamente, indispensabile, un nuovo intervento.
Il tuner tedesco ha agito principalmente sull’estetica. Nella parte bassa troviamo giganteschi cerchi da 21″ con pneumatici da 245 davanti e 345 dietro.
Se proprio non poteste fare a meno di qualche cavallo in più che giustifichi tanta preparazione, Hamann fornisce un impianto di scarico con terminali di scarico da 9 mm di diametro che fornisce una nuova tonalità alla 599, unitamente a 53 Cv aggiuntivi.
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Kimmi
09 dic 2006 - 10:06 - #1Lo spoilerino potevano tenerselo, cm i cerchi della “Mucy” by Hamann
STI
09 dic 2006 - 10:06 - #2Si è poi? Che mostro
Kimmi
09 dic 2006 - 10:06 - #3Lo spoilerino potevano tenerselo, cm i cerchi della “Murcy” by Hamann…
shark
09 dic 2006 - 10:15 - #4la sorella perversa della originale.
Panda Young
09 dic 2006 - 10:17 - #5no
Panda Young
09 dic 2006 - 10:17 - #6no
Boll@
09 dic 2006 - 10:19 - #7sembra l’auto di batman..certe marche non dovrebbero essere toccate..
Biff
09 dic 2006 - 10:20 - #8eretici barbari del nord!!
I cavallini non si toccano.
Boll@
09 dic 2006 - 10:20 - #9quoto biff
webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
09 dic 2006 - 10:25 - #10Sti tedeschi non hanno vergogna ne tatto…
Vic24
09 dic 2006 - 10:25 - #11Per quanto mi riguarda penso che qualsiasi cosa aggiunta ad una Ferrari non può che peggiorarla, le prestazioni si trovano prima di tutto con l’equilibrio, a che servono quegli enormi cerchi da 21? Sicuramente già i cerchi “di serie” avevano il giusto peso ed impronta, quell’alettone darà davvero più portanza o abbasserà semplicemente il Cx? Per quanto riguarda gli scarichi da 53 cv in più… Beh se il prezzo da pagare è farsi sentire in tutta la città non credo che molte delle persone in stile Ferrari lo vorranno anche perchè su 620 cv è un incremento dell’ 8,5% irrisorio per aprire il cofano di una Ferrari stradale…
Boll@
09 dic 2006 - 10:25 - #12linee brutte..eresia..posso capirti quando mi aprli di fiat..compatirti quando parli di alfa..chiudere un occhio su maserati..ma ferrari non si tocca!
paia
09 dic 2006 - 10:27 - #13bella, ma perchè i cerchi neri?
numero tre
09 dic 2006 - 10:28 - #14a me il tunning nn mi è mai piaciuto, figuriamoci poi sulle ferrari….ma tutto sommato devo ammettere che questo lavoretto sulla 599 non è niente male…premesso ovvio che se avessi i soldi per comprare l’originale me ne guarderei bene dal metterla in mano ad hamman
fiattaro
09 dic 2006 - 10:31 - #15bella…fantascienza…
pippo
09 dic 2006 - 10:32 - #16secondo me gli zingari faranno a gara per accaparrarsela
pippo
09 dic 2006 - 10:33 - #17manca solo il gancio per il traino
Alessandro Rossi
09 dic 2006 - 10:39 - #1853 cavalli solo con lo scaricoooooooo???????? ma siete sicuri???
Ciccio
09 dic 2006 - 10:43 - #19Secondo me la sporca troppo. La 599 è già un capolavoro di suo, così diventa una tamarrata.
In particolar modo è brutto vedere come si è appesantito il posteriore, e credo che i cerchi da 21 siano altrettanto tamarri e inutili.
Guardate che i cerchi non è che più sono grandi e meglio è!
FRITZ PORSCHE
09 dic 2006 - 10:43 - #20molto bella, ma rossa, interni pelle cuoio e cerchi argento
Reggiani
09 dic 2006 - 10:43 - #21Ma non si vergognano quelli della Hamann!!!
Ma poi, chi è quel nador che si fa fare la 599 GTB così??????
Ciccio
09 dic 2006 - 10:44 - #22Oltretutto con questi cerchi da 21 e assetti ribassato si rovina il concetto di questa 599: una Enzo da usare quasi tutti i giorni.
Nicola John Spiniello
09 dic 2006 - 10:44 - #23smettiamola con le parole tipo “scandalo”, “eresia”, ecc. che c’è di male nel rendere ancora più esclusiva una ferrari? a me piace (a parte l’alettone)
Alfonso
09 dic 2006 - 10:46 - #24molto meglio l’originale…
Alfonso
09 dic 2006 - 10:47 - #25poi a parte che l’alettone non serva a un tubo, con cerchi così grossi non so che effetto avranno sull’handling…
thraex
09 dic 2006 - 10:49 - #26ZINGARI
Xenon
09 dic 2006 - 10:52 - #27Magari se la usassero nel FIA GT potrebbe fare la sua figura…
danieleP
09 dic 2006 - 11:02 - #28mamma mia cosa vedono i miei occhi!!!!….non ditemi che se la vedete per strada non vi fermate a guardarla sbavando!!!
antonio
09 dic 2006 - 11:02 - #29meglio l’originale..
lotusforever
09 dic 2006 - 11:04 - #30…ehm credo che gli scarichi non siano da9 mm di diametro (cannucce??)…
Comunque originali ferrari possono essere montati cerchi da 20 quindi non è un salto poi così grande (a parte che in america un tale ha ordinato la enzo e ancora prima di riceverla ha fatto montare cerchi da 22…. no comment)
l’alettone potrebbe essere anche utile perchè si perde in velocità massima e si acquista in carico verticale
Dago™
09 dic 2006 - 11:05 - #31Maledetti tedeschi tamarri e schifosi. Ma come si fa a modificare l’estetica di una Ferrari, così come quella di un’altra supercar. Queste auto già rappresentano il massimo. Per la 599 questo significa mettere in discussione la magistrale interpretazione di Pininfarina. Non si tocca un’opera d’arte Come se uno di noi apportasse una correzione a un quadro di Leonardo, di Manet, di Picasso ecc ecc.
Ma avete visto come hanno ridotto questo splendore su quattro ruote? Ma guardate che obrobrio hanno fatto al posteriore?
Chi diavolo la comprerà mai?
Scusate ma il mio, per le Ferrari, è amore incondizionato e non sopporto questi scempi.
Daniele
09 dic 2006 - 11:06 - #32+53 cavalli è anche possibile.
Considerate che su una macchina da 60cv con un buon impianti di scarico (tutto lo scarico, NON SOLO IL SILENZIATORE) 5 cavalli si guadagnano, x cui su 620 cavalli 53 non sono tantissimi.
Molto probabilmente oltre allo scarico verrà fatta una rimappatura della centralina per far lavorare al meglio il motore col nuovo impianto di scarico!!
Reggiani
09 dic 2006 - 11:07 - #33danieleP, sì, io mi fermo a guardarla ma poi dico:” Beh ma non si vergogna!!! Ma si può rovinare una 599???”
Daniele
09 dic 2006 - 11:07 - #34Detto questo dico che NON FAREI MAI METTERE LE MANI DA UN TUNER TEDESCO SU UNA FERRARI!!
luca555
09 dic 2006 - 11:08 - #35Sono da sempre contrario al tuning ed ad ogni forma di “intamarramento” devo dire però che lo scoprire che un tuner tedesco lavorando solo sugli scarichi riesca a “tirarne fuori” 53cv è stupefacente.
Dago™
09 dic 2006 - 11:09 - #36@26
Cosa c’è di più esclusivo di una 599?
Esclusivo non è sinonimo di tamarro
Ciccio
09 dic 2006 - 11:11 - #37Mi associo a chi sostenga che 53 cv da un motore di 620 non è così eccezionale, è abbastanza consueto.
Coanda
09 dic 2006 - 11:13 - #38NOOOOOOOOOOOOOOOOOO…Giù le mani!…perchè imbrattare cotanto capolavoro!?!?
emanuele
09 dic 2006 - 11:14 - #39Sento di unirmi al coro: non toccate quello che è già perfetto in partenza!!!
Cmq ho visto dal vivo al motor show sia la 599 che la LP640, quale ritenete sia più bella esteticamente???
Ciccio
09 dic 2006 - 11:17 - #40Trovo che siano due auto del tutto diverse, già meccanicamente, ma anche esteticamente.
La Ferrari a vederla mi ispira un’eleganza eccezionale, mista a quella sportività che trasuda il marchio.
La LP640 ti imbarazza solo a vederla per quanto sono belle le sue linee.
Giuro non saprei cosa scegliere, ad avere i soldi non saprei quale comprare.
Forse alla fine sceglierei la Ferrari però, mi sembra un prodotto più tecnologico e innovativo.
Knives
09 dic 2006 - 11:18 - #41…e’ come se avessero messo i rasta alla Venere del botticelli…
Zymeth
09 dic 2006 - 11:18 - #42la parte più riuscita è il posteriore, escluso l’alettoncino veramente orrendo (ma se proprio volevano metterne uno non potevano pensare ad un’ala tipo GT series?)…le appendici sottoporta e lo spoiler anteriore appesantiscono la linea che già di per se è ricercata…fortunatamente è nera così si nota meno…belli i cerchi e gli scarichi…per la meccanica direi che è dedicata proprio agli incontentabili!!!
Lord XXX
09 dic 2006 - 11:19 - #43Onestamente penso che la 599 sia una delle auto più belle mai prodotte…
bisognerebbe vietare per legge un qualsiasi tuning su un simile capolavoro!
Saint Andrés
09 dic 2006 - 11:19 - #44Ammaazza che tamarrata, e ha pure messo i cerchi che odio di più in assoluto.
x43: difficile dire quale sia la più bella tra la Murcielago e la 599, sono due macchine abbastanza diverse, difficile fare confronti.
Potendo io le prenderei tutte e due perché ognuna ha i suoi pregi.
Panda Young
09 dic 2006 - 11:22 - #45quotone 44
:-))
Lord XXX
09 dic 2006 - 11:23 - #46Cmq nel mio parco macchine ideale metterei la 599 GTB rigorosamente rossa, un’ Aston Martin DB9, una Jaguar XKR (entrambre rigorosamente British Racing Green), assolutaemnte una Ford GT, ed infine BMW M6 e Mercedes SL500 color argento
drago
09 dic 2006 - 11:28 - #47rispondo a emanuele:secondo me sono due bellissime auto ma bisogna tenere conto che un a(599)è una berlinetta gt l altra è una supersportiva pura e cruda !!!la lamborghini diciamo che andrebbe paragonata piu ad una enzo per configurazione che ad una 599 anche seposso dirti prenderei la 599 perche la ritengo un capolavoro estetico ma anche e soprattutto tecnologico come ha scritto richard meaden di evo!inoltre a proposito del giornale evo in inghilterra sulll ultimo numero hanno appunto messo a confronto lemigliori auto dell anno e cera appunto la 599 la murcielago lp640 la porsche gt3rs corvette insomma il meglio del meglio e prima assoluta hanno incoronato la 599 definendola sublime!!!!penso che questo basti come risposta a quello che chiedi.
meccanicamente
09 dic 2006 - 11:30 - #48@ 21
si si è possibilissimo, quando riduci i lavori di pompaggio allo scarico anche di un po ma lo fai su 12 cilindri la differenza si sente…poi l’incremento è determinato dal fatto che in progettazione le case si devono tenere entro i limiti delle leggi anti-inquinamento e non devono fare scarichi eccessivamente rumorosi mentre nel tuning…
BadBadMan
09 dic 2006 - 11:30 - #49Orgasmica, è la Batmobile *____* Queste robe son tamarre sulle Ferrari, ma la 599 così è una figata strafighissima!!
emanuele
09 dic 2006 - 11:33 - #50Vi ringrazio per le vostre opinioni; sostanzialmente anche io sono del vostro stesso parere, 2 gran belle auto eppure assai diverse tra loro; per quanto armonica ed equilibrata, sinceramente la linea della 599 non mi entusiasma quanto quella della lambo, cmq sono 2 prodotti validissimi e frutto dell’ingegneria italiana!!!