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L’argomento non è certo nuovo (ne abbiamo parlato qui, e qui) ma lo affrontiamo nuovamente volentieri per tenere l’argomento in “caldo”, stimolare la curiosità e gustarci qualche nuova “speculazione” visiva).
BMW M6, Jaguar XK, Aston Martin DB9, Bentley Continental GT e Mercedes CL ancora attendono la più agguerrita delle concorrenti: un’adeguato Coupé a motore anteriore proveniente da Stoccarda. E’ ormai dal 1995, anno del pensionamento della 928 GTS e della chiusura del capitolo “928″, che Porsche non propone un modello che prosegua la saga di questo tipo di vettura. Ma l’antifona potrebbe seriamente cambiare.
Una rivista tedesca fissa al 2011 l’ingresso di quella che potrebbe essere la nuova “928″, e proprio con questo nome. Le proiezioni la danno come “figlia” della Panamera, il coupé a quattro porte che attendiamo con ansia: nel senso che da quest’ultima potrebbe provenire la scocca (con passo accorciato) e almeno il 60 % dei componenti. Ovviamente l’abitabilità posteriore non sarà quella della Panamera ma nemmeno quella ancor più famigerata della 911.
La gamma delle motorizzazioni sarà piuttosto ampia e includerà tutte le novità in arrivo sul restyling della Cayenne e sulla Panamera, appunto (anche un nuovo motore 8 cilindri a iniezione diretta?). Le potenze dovrebbero partire da 350 Cv a salire. Al top, secondo voci ufficiose, potrebbe posizionarsi in un 10 cilindri 6000 da 650 Cv. Ampia scelta anche per quanto riguarda le trasmissioni: meccanico manuale, meccanico semiautomatico (già in uso su alcuni prototipi) o automatico Tiptronic S. Non ci sono notizie relative all’uso di trazione integrale. Si parla, invece, di un classico schema “Transaxle”: motore anteriore e gruppo cambio-differenziale montato sull’asse posteriore. I prezzi saranno compresi tra i 100.000 e i 150.000 euro. Nostalgici della 928, preparatevi a un bagno di emozioni!
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REVERENDO
12 ott 2006 - 11:37 - #1blah troppo tardi nel 2011!! La linea sarà già obsoleta
andrea
12 ott 2006 - 11:37 - #2che bestia…..
Paolo Bitta - dopo una giornata su una Lincoln Li
12 ott 2006 - 11:38 - #3in pratica sarebbe una panamera 2 porte…
Matt
12 ott 2006 - 11:38 - #4reverendo guarda che è un php quello! che c’entra che la linea sarà obsoleta? la928 prima serie era un auto favolosa, speriamo che questa nuova lo sia e che spezzi un pò la linea della 911
Matt
12 ott 2006 - 11:39 - #5cazzarola……non avevo visto la seconda foto..STRATOSFERICA, la voglio proprio così!!!
gino
12 ott 2006 - 11:42 - #6MI SA Che arriverà l’ennesimo successo..
stenom
12 ott 2006 - 11:44 - #7nel 2011????? facciamo 2009, se la panamera è inizio 2008, un anno dopo dovrebbe arrivare questa.
comunque davvero bella (per quanto queste foto non siano certo “vere”).
potenza ottima e speriamo che il prezzo sia oltre i 130.000 euro per la versione “base” e sui 180.000 per la top, così da evitare di vedere burini che girano facendo i fighi nonostante il leasing sulle spalle
dodo
12 ott 2006 - 11:46 - #8interessante come auto anche se per la linea bisogna ancora aspettare il 2011 è lontano e tante cose possono cambiare…speriamo chge questa volta abbia un degno successo visto che le altre sono state dei flop….
abacuc
12 ott 2006 - 11:46 - #9Ok,d’accordo,è un photoshop,ma il sedile post. dov’è? a ne semra una 2 posti!
Bella,auguro a Porsche che non abbia il successo della vecchia 928,certo che se la faranno 5 m.X 1,90 X 1800kg o giù di li…
Badbadman
12 ott 2006 - 11:47 - #10Bruttina…
merovingio86@hotmail.it
12 ott 2006 - 11:48 - #11perche mi sembra di vedere nel frontale una 612 scaglietti o una 599 gtb…mi sabglio???
andrea
12 ott 2006 - 11:49 - #12ma ce n’è proprio bisogno?!?
andrea
12 ott 2006 - 11:50 - #13@ Paolo Bitta (15): ho visto il tuo link, è STUPENDA!
Massi Vero
12 ott 2006 - 11:51 - #14Stenom parli che tu che sei uno shampista tatuato??
Scherzi a parte, ricordo ancora quando, da sbarbato, provai la 928 s4 del padre di un mio amico!!
UF correggimi, era un 5.500 con circa 350 cv??… ricordo le scodate improvvise se non si dosava il gas…
Smartista
12 ott 2006 - 11:53 - #15è meglio di quel grosso porko della Cayenne, speriamo che mio papi la venda e si compra questa bella bestia. Così magari me la dà da guidare, e, zii, ma sapete che sfacelo di fikette faccio fuori dall’Old Fashion ???? già con la Brabus… eheheh, mentre voi, il max ke potete, è andare allo stadio con la vostra fiat marea. AHAHAH
MASSIMO
12 ott 2006 - 11:54 - #16mix tra panamera e 911.perfetta no???
UF
12 ott 2006 - 11:54 - #17massi, l’ultima 928, la GTS, era una 5.4. La 928 S4 era 5 litri con 320 CV, la prima a quattro valvole per cilindro (esclusa la precedente 928 S2 Kat solo per gli USA )
miky!
12 ott 2006 - 11:56 - #18seee e io nel 2045 sarò presidente della repubblica delle banane
luca555
12 ott 2006 - 11:57 - #19da qui al 2011…ne possono cambiare ancora troppe di cose…l’unica cosa sicura è che…NON sarà così.
Beppe
12 ott 2006 - 12:01 - #20Mamma mia che azzardo nel design!
Che novità estetiche, che linea innovativa!
Ma possibile che Porsche riesca sempre solo a reinventare sè stessa?
Ed è tutto nato dal maggiolino VW…..
FaBiO82 (voglio un motore cng su un turbo a iniez
12 ott 2006 - 12:01 - #21@ paolo x il tuo link.: merita dai…
Economista-nazionalista
12 ott 2006 - 12:03 - #22x Smartista
hei, sbarbato!!!tu, andresti all’Old Fashion??? AHAHAHHA…conosco il proproetario, è un mio carissimo amico…ma non penso che ti farebbero parcheggiare col tuo falciaerba!!!…al massimo la fichetta che cerchi, la puoi trovare al max in qualche sala giochi…AHAHAHAHAH…
stenom
12 ott 2006 - 12:04 - #23Massi hai qualcosa da dire sui miei tatuaggi?
Armatore per vip ( veladesign@alice.it - Via bocc
12 ott 2006 - 12:11 - #24Bellissima!!! peccato che sia solo un bel rendering…ormai li riconosco a 4Km di distanza…eheheheh…però, il 2011 è un pò lontanino e il mio porschetto tra 1 annno dovrà esser sostituito…:(((
jafk
12 ott 2006 - 12:13 - #25OLA!!!praticamente la Ferrari 599……
Massi Vero
12 ott 2006 - 12:14 - #26Assolutamente no Ste!
Temprone + tatuaggi, sei il mio punto di riferimento!
UF, però ci sono andato vicino no? Mazza che grattate che tiravo ad ogni scalata! Mi dimenticavo che al posto della seconda c’era la prima, così ogni volta gli tiravo di quelle grattate da paura!! Non ti dico le bestemmie del mio amico…
Tipo quelle che tira Stenom in sto periodo….
mancio
12 ott 2006 - 12:14 - #27cazzuta,molto cazzuta.verrà fuori una gran macchina con una linea fantastica. la panamera sarà il modello della svolta poichè introdurrà elementi nuovi nel design e darà una rinfrescata a porsche.la vecchia 928 era una vettura fantastica e ancora oggi mi fa impazzire.speriamo che le promessse siano mantenute.cmq la data del 2011 è troppo in là se si pensa che già girano i muletti della panamera.la panamera arriverà verso l’inizio del 2008 e questa l’hanno avanti o addirittura lo stesso anno visto che buona parte delle componenti meccaniche sarebbero già state testate sulla panamera.brava porsche che così mi piaci.
p.s. saluti a UF (che ne pensi del mio link??)e voglio sentire il parere di ducaconte su sta porsche.
piervittorio
12 ott 2006 - 12:16 - #28La 928S4 è stata in assoluito la migliore auto che abbia mai avuto. Era il 1989, e dopo quasi venti anni di belle macchine, non ne ho ancora trovata una che nel mio cuore si sostituisca la 928. I sedili posteriori erano abbattibili, come nelle auto normali, e ci stavano persino gli sci!!! In strada, a 300 orari (di tachimetro, perchè la velocità effettiva mi sembra fosse attorno ai 280), potevi staccare le mani dal volante, prendere la cornetta (al tempo i telefoni erano veicolari fissi) e telefonare tranquillamente. Cosa che oggi non riesco a fare con la stessa sererenità… forse, per via dell’ età sarà che sono più rincoglionito o magari più saggio!
Andava come un missile con ua facilità ed un piacere di guida disarmanti… la potevi guidare sempre in controsterzo oppure come se fosse sui binari, in base allo stile di guida che sceglievi, e non ti tradiva mai (a differenza di quello che capita con la 911). Il V8 aveva una elasticità mostruosa, al punto che ben pochi la compravano con il cambio automatico (che pure era disponibile). E’ stata l’ unica supercar a vincere il premio “auto dell’ anno”, tante erano le innovazioni. Le vendite sono state ottime negli usa, e un po’ meno buone in europa, dove non era sufficientemente capita (quando andavo ai raduni, i porschisti “duri e puri” quando arrivavo dicevano “quello con l’ audi”!).
L’ unico vero difetto è che costava al tempo 170 milioni, ovvero quanto un paio di 911!!!
Speriamo che l’ erede ne sappia raccogliere prima che gli stilemi, lo spirito e l’ anima, e che ne vendano poche, cosichhè continui ad essere la Porsche per i palati fini…
Badbadman
12 ott 2006 - 12:19 - #29Concordo con Piervittorio, specie sulla parte dei puristi Porsche… alla fine han sempre fatto loro le “regole” -.-”’
piervittorio
12 ott 2006 - 12:22 - #30E’ vero, Massi Vero, la 928 aveva la prima in giù, e la retro in alto a sinistra… questo ti consentiva di fare un numero sempre spettacolare, se quando uscivi dal parcheggio c’ era spazio: partenza in retro a tutta velocità, botta secca sullo sterzo (a dx o sx, secondo gli spazi che avevi) tenendo premuta la frizione, dentro la prima in giù, opposta alla retro, mollavi la frizione e via… praticamente la giravi di 180° (mezzo testacoda al contrario) stando in velocità e su una linea retta… a qul punto la passeggera eri quasi certo che o scendeva o te la dava!!!
stenom
12 ott 2006 - 12:23 - #31o ti sboccava sul cruscotto…
UF
12 ott 2006 - 12:28 - #32piervittorio, io quel numero lì lo facevo da neopatentato con la mitica 127 903cc due porte verde
Smartista
12 ott 2006 - 12:29 - #33oh econimista, mitiko ke conosci il proprietario dell’Old, io invece conosko i gorilla!!! ke makkina c’hai???
UF
12 ott 2006 - 12:29 - #34…. e non me la dava nessuna lo stesso. Sarà stata la 127 ?
lotharbmw
12 ott 2006 - 12:33 - #35Questa e’ la piu’ bella Porsche che ho visto finora..!!
Stile un po’ retro eccezionale,muso lungo e massa portata nel posteriore..FANTASTICA.
stenom
12 ott 2006 - 12:33 - #36Smartista ma la peggio gente la conosci tutta tu?
stenom
12 ott 2006 - 12:34 - #37UF secondo me erano i guantiti racing in pelle tagliati che ti mettevi per dominare la 127
stenom
12 ott 2006 - 12:35 - #38guantini
Massi Vero
12 ott 2006 - 12:35 - #39No UF, era la pancia!!!
Pier a conferma dell’elasticità di cui parli ricordo benissimo che tiravamo la prima, poi, (per paura di mettere la retro) sbagliavamo l’innesto e invece di beccare la seconda, entrava la quarta (tipo a 65/70 all’ora) e la macchina riprendeva senza problemi…
Certo che sul bagnato doveva essere abbastanza inguidabile no??
Aveva un’autoradio blaukpunt buonissima e il cruise control…davvero confortevole sebbene una frizione bella dura e un cambio che adesso parrebbe di piombo!
Scusa ma perchè ti dicevano: “quello con l’Audi”?
Ah oggi non sono in vena di polemica, anzi sono buono, chiamami massi e basta! ;-)
s1m0n3
12 ott 2006 - 12:36 - #40nel frontale ricorda lontanamente la 350z.No?
cmq non è bruttina. 100.000 volte meglio la cayman!
UF
12 ott 2006 - 12:36 - #41non può essere stenom, erano di Hermès
piervittorio
12 ott 2006 - 12:36 - #42Uf, nella 127 potevano starci 3 o anche 4 bimbe… sulla 928 ci stavano tutte!!!
scherzi a parte, quel numero con la 127 o lo facevi al rallentatore oppure ti capottavi… per farlo in velocità, ovvero senza uscire dalla linea retta, è indispensabile la trazione posteriore, un assetto piatto, tanto peso a prua, e una cambiata fulminea (cosa che con la 928 avveniva semplicemente perchè la prima fronteggiava la retro, quindi bastava dare una botta in giù al cambio!).
lotharbmw
12 ott 2006 - 12:38 - #43SMARTISTA VA SICURAMENTE AL SUPALOVACLUB..
ma l’era Old Fashion e’ finita da ormai 3/4 anni..quando il giovedi’ era l’appuntamento n. 1 di Milano Specialtendenzafashionstyle superselezionata con la DAVIDESSA at the door.
Se non conoscevi l’ambiente stavi li a supplicare ore..ma nada!!
Armatore per vip ( veladesign@alice.it - Via bocc
12 ott 2006 - 12:39 - #44Concordo, bella auto la 928S4, peccato che all’epoca non potevo spendere “certe cifre”, o forse preferivo investire…di sicuro sbavavqyuando la vedevo:Beh, da appassionato. Comunque,se avessi la possibilità di confrontarla con la mia carrera 4S, ne capirei veramente i pregi…
stenom
12 ott 2006 - 12:41 - #45Grande Lothar!!!
enzo386
12 ott 2006 - 12:42 - #46la porsche ormai si sputtana a destra e a manca
piervittorio
12 ott 2006 - 12:42 - #47Massi, perchè per i porschisti la porsche non poteva che avere il motore posteriore a sbalzo boxer raffreddato ad aria. Il V8 anteriore era una soluzione che per loro non poteva che essere Audi (al tempo, Mercedes e BMW erano rispettate molto più di Audi, quindi se avessero detto “quello con la BMW/Mercedes” non sarebbe stato un insulto abbastanza significativo!).
Quindi, ai raduni, qualli con le 928/968/944/924 (queste ultime in effetti avevano un motore audi) erano “quelli con l’ audi”, mentre quelli con le vecchie 914/917 erano “quelli con la VW”!
stenom
12 ott 2006 - 12:43 - #48anche se secondo me smartista va al celebrità!!!
esiste ancora quel posto? anzi postaccio
Fezio
12 ott 2006 - 12:43 - #49Per ora stavo solo leggendo ma grazie a Lothar mi è venuta volgia di scirvere.
Mamma mia la Davidessa, anche su un blog di auto si parla di lui/lei?
Se a Smartista piace la huose oramai è un ragazzo finito e sfinito. Vieni al Leonka questo sabato che c’è elettronica, così si coglie l’occasione per dare una bella “revisionata” alla tua Brabus.
Devil 16v
12 ott 2006 - 12:44 - #50Il frontale è bello ma il retro è un pò troppo massiccio…