Forse il nome Wartsila-Sulzer RTA96-C non vi dirà molto, ma si tratta del più potente motore diesel mai costruito. E’ un motore due tempi turbodiesel, disponibile in versioni da 6 fino a 14 cilindri in linea, per uso navale, prevalentemente in grandi navi portacontainer.
Aggiornamento: trovate nei commenti diversi interessanti interventi di un rappresentante del produttore. Se vi interessa approfondire, trovate le schede del prodotto sul sito Wartsila.
Alcuni dati tecnici: la cilindrata unitaria è di 1.820.000 cc, quella complessiva della versione a 14 cilindri è di 25.480 litri; la potenza della versione a 14 cilindri è di 108.920 cavalli, la coppia massima è di 7,6 milioni di Newton-metri ; il regime di coppia massima è di 102 giri/minuto, pari a quello di potenza massima; il peso è di 2.086 tonnellate; il consumo medio al regime di massima economia è di circa 6.000 litri/ora di gasolio … e si tratta di uno dei motori più efficienti al mondo (con un rendimento oltre il 50%).
Questo tipo di motori è di solito abbinato ad un generatore di vapore che sfrutta il calore dei gas di scarico per attivare un turboalternatore a vapore che genera energia elettrica per tutte le necessità di bordo, oltre a fornire direttamente vapore per altri servizi, migliorando ulteriormente il rendimento energetico.
La sezione del motore. Notare come il pistone non sia connesso direttamente alla biella, per ridurre lo stress laterale sulle pareti del pistone.
Le basi d’appoggio per i “cuscinetti” dell’albero motore
L’albero motore
Un pistone con l’albero di connessione
Il basamento:
Il motore completo in versione 12 cilindri.
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lorenzo
24 set 2006 - 21:27 - #101Hem sono capitato qui percaso e ho fatto 2 conti simpaticamente ignoranti…se una veiron con 1000 cavalli circa fa i 450km/h autolimitata e potrebbe tranquillamente arrivare ai 500,direi che con questo motore su una veiron si potrebbe raggiungre oltre 90 volte la velocità del suono =)
Luca Vicenzi
04 ott 2006 - 21:23 - #102Per Federico Boico: Mi chiamo Luca Vicenzi e sono un ing. Meccanico ad indirizzo energetico con la passione dei motori a combustione interna; volevo sapere cosa devo fare per entrare in Wartsila. Grazie.
same
11 ott 2006 - 18:19 - #103ma volete capire ke questi motori nn hanno nulla a ke vedere cn la trazione su terra?ke cosa ve ne fate di migliaia e migliaia di cv a 100rmp/h su un auto;dai valà…bel post complimenti…apparte i commenti stra-stupidi tipo “metteranno sto motore sull alfa…”o altro…: una domanda…quanto tempo impiega un motore simile a raggiungere il reggime di rotazione massima? e x l impianto di scarico e i decibel ke soluzioni sn state utilizzate? grazie e ancora bellissima discussione
Calaon Danillo
19 ott 2006 - 10:47 - #104Il consumo di gasolio è errato …. consuma 16.000 litri/h e non 6.000 l/h
Infatti: 80.000 kwh* 0.171 kg/kwh=13600kg/h, circa 16.000litri/h
Sandro Artioli
01 nov 2006 - 19:24 - #105Quanti pozzi di petrolio avrà prosciugato questo motore durante la sua vita operativa? VERGOGNA!
Alex
07 dic 2006 - 20:57 - #106Ma vergogna cosa ???? ma siete tutti matti ? e le merci come le trasportiamo ? con i camion vero, ah si certo quelli non inquinano…ma x favore, il trasporto soprattuto in Italia di merci dovrebbe essere convogliato solo su nave, aereo, e treni, ora non so qnto è la capacità media di una nave, ma pensate che un aereo piccolo x trasporto merci es ( airbus a300) v trasporta qualcosa cm 75 tonnellate di merci alla volta, un 747 100 tonnellate, una nave migliaia d tonnellate….
pett86
19 gen 2007 - 02:05 - #107per favore… non dite che consuma e che inquina… ma scherziamo? con un rendimento del 50% 6000 litri/ora (o 16000?)sono cmq un inezia… sopratutto perche sono riferiti alla potenza massima… possono sembrare tanti… ma si parla di muovere tonnellate e tonnellate… un motore di un automobile consuma tranquillamente una ventina di litri all’ora alla potenza massima… e per muovere nemmeno 2 tonnellate… fate voi i conti…
zampo
25 feb 2007 - 22:41 - #108kekko riuscirebbe a romperlo
206
10 mar 2007 - 00:35 - #109Devessere contenta la esso!!!!
floop
12 set 2007 - 21:36 - #110O.o O.o …il meglio…
Tabatha
09 dic 2007 - 21:16 - #111Ma Federico che fine ha fatto? Io pensavo ci desse qualche ulteriore delucidazione,o ti hanno proibito di divulgare notizie…lol.
Wild970
09 mar 2008 - 21:01 - #112Si bel motore ed ottimo rendimento, ma credo che bisognerebbe incentivare motori di diversa concezione, anche se costano un pò di più, perchè è vero che bisogna guardare l’economicità del prodotto, ma bisogna anche salvaguardare l’ambiente.Per il post n°91 di Joe è vero che bisognerebbe incentivare il trasporto Navale, ma solo se i mezzi sono controllati adeguatamente senza badare a spese, onde evitare disastri ambientali che troppo spesso sono frequenti!
daniele spernanzoni
25 mag 2009 - 16:57 - #113Salve ,sono uno studente della facoltà ingegneristica meccanica di macerata.
Vorrei fare la tesi su questo particolare ed affascinantemotore 2t a doppio effetto
ma sono nei guai perchè l’esame è trà 2 settimane;
le chiedo se cortesemente avrebbe del materiale da mandarmi per fare la tesi(la mia mail slayer-90@hotmail.it).
Le sarei veramente grato.
Cordiali saluti
Daniele.S
Vicus
28 ago 2009 - 14:34 - #114Ma per ridurre l’energia che si dissipa sulle pareti non bisogna avare una biella lunghissima, teoricamente infinita? Questo sistema è semplicemente un pistone molto lungo o sbaglio.
Nella versione a 14 cilindri come sono le fasi tra uno scoppio e l’altro?
rizzato
27 ott 2009 - 19:36 - #115maremma boccaiola….me goioni
rizzato luca
27 ott 2009 - 19:38 - #116vicus prima di parlare pensa…..mangi per caso cose scadute???
ajejeje
22 dic 2010 - 23:35 - #117ho un dito nell’ano
dario piredda
23 dic 2010 - 17:06 - #118Rendimento del 50%!!!!!!!!!!!!! mica male, complimenti al progettista
starski
09 giu 2011 - 17:04 - #119bello da far paura . se vi servono ricambi usati io o qual cosa ne o revisionato uno poco tempo fa
lillo 73
20 set 2011 - 15:11 - #120ma quanti litri di olio ci stanno nella coppa motore? e una bella spesa cambiare l’olio in quel motore
marco-jake-
20 gen 2012 - 18:26 - #121non ci sono gli inniettori ci sono direttamente i pompieri che buttano dentro gasolio….. mi sto chiedendo se i costi enormi valgono la candela….
franco t
22 feb 2012 - 22:28 - #122Non riesco a capacitarmi del rendimento: il 50%.
Sapevo che i muscoli hanno un rendimento superiore a tutti i motori, tranne i motori elettrici che arrivano al 98%, e l’attivita’ muscolare ha una resa del 40%. Il motore a vapore il 6-7% il motore a scoppio mi sembra abbia una resa del 20%
Confermate il 50%?