Debutta in pubblico questo weekend al Festival di Goodwood la Connaught Type-D GT Syracuse, l’ennesimo tentativo di revival di un marchio del passato inglese.
Come anticipato nel post precedente sulla Connaught, si tratta di una coupè 4 posti molto leggera (950 kg), con un particolare motore con 10 cilindri a V strettissima (22,5°) da 2 litri di cilindrata, che eroga 300 cavalli e una coppia massima di 371 Nm grazie ad un compressore volumetrico. Per la prestazioni si parla di 273 km/h e di 5 secondi per lo sprint da 0-100 km/h. Della Type D GT Syracuse verranno prodotti solo 100 esemplari, seguiti (probabilmente) da altri modelli meno esclusivi.
Via | World Car Fans
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Dario
08 lug 2006 - 07:39 - #1Primo… un vero MOSTRO… veramente molto bella…
sergio
08 lug 2006 - 07:49 - #2che tammarrata…
Pande
08 lug 2006 - 08:46 - #3Un 2000 V10? Bella bestia! A quanti giri li eroga questi 300 cv?
Gioele
08 lug 2006 - 08:50 - #4Li eroga a 7000 giri :P Davvero carino questo macchinozzo!!
papà di smartista
08 lug 2006 - 08:58 - #5è l’interpretazione moderna del “V8 super” di Mad Max, figata…un po’ rozza la coda.
webkiller... Stop offensività, W l'idrogeno e la
08 lug 2006 - 09:08 - #6E’ veramente strano vedere un 2000 così frazionato. 10 a v, un motore di sicuro a corsa corta, secondo me l’aspetto più attraente di quest’auto insieme al peso… Il resto… Migliori le altre rivisitazioni in stile inglese che questa!!!
TONY-TURBO
08 lug 2006 - 09:11 - #7La trovo un po’ pesante.
Paolo Bitta
08 lug 2006 - 10:03 - #8il posteriore mi lascia un attimino perplesso…per il resto può anche andare…
DoMeNicO
08 lug 2006 - 10:13 - #9immaginate il sound di questa macchina
andre
08 lug 2006 - 10:14 - #10la linea non è certo bella.. ma deve camminare forte st’inglesotta…
cattro
08 lug 2006 - 10:17 - #11mi piace davvero tanto…e tanto di cappello per per la soluzione tecnica del motore..lo vorrei sentire
cattro
08 lug 2006 - 10:18 - #12mi sembrava di aver letto che fosse costruita su base subaru impreza…i fari davanti ricordano molto il modello del 2001
numero tre
08 lug 2006 - 10:20 - #13io questo marchio nn l’ho mai sentito!la macchina nn mi sembra tutta questa bellezza ma da molto l’idea di sportivita…pero nello stile noto qualche somiglianza con le TVR in particolare la Sagaris…non so sara il posteriore cosi tagliato….
miki type r
08 lug 2006 - 10:26 - #14chissà che bel sound farà..
only Porsche
08 lug 2006 - 10:42 - #15Grande il motore,un 2 litri che eroga questa potenza è veramente grande cosa..ma haimè non euguaglia il mitico 2 litri 306cv della maserati ghibli,il 2000 più potente mai prodotto al mondo!!!!WPORSCHE WPORSCHE WPORSCHE
piervittorio
08 lug 2006 - 11:32 - #16Apoteosi del cesso semovente… un motore con una simile cilindrata unitaria ha un solo vantaggio e centinaia di difetti. L’ unico vantaggio è la potenza specifica, ma qua si parla di 300 sfigatissimi cavalli otteneuti tra l’ altro con l’ ausilio di un compressore volumetrico (resosi evidentemente indispensabile data la probabile totale assenza di coppia…) il quale fisiologicamente “stacca” tra i 3500 ed i 4000 giri. In altre parole, hanno fatto un motore concettualmente motocicilistico, e per sopperire alle conseguenze negative di tale scelta l’ hanno dovuto dopare… eehehehehehe! Auto senza senso, idiozia e nullità assoluta su ruote, sia dal punto di vista tecnico che stilistico. Destinata all’ oblio ed al pubblico scherno.
Pande
08 lug 2006 - 11:34 - #17Già, la Ghibli aveva un motore da favola… il rumore di quel 6 cilindri scaldava il cuore!
George
08 lug 2006 - 11:45 - #18uh!
George
08 lug 2006 - 11:46 - #19però è incazzata nera…
valvolin
08 lug 2006 - 12:12 - #20forse il più potente turbo…
il più potente aspirato è stato il vecchio 2.0 250cv dell’s2000 giapponese!
Cmq nn può essere un V10 2000cc…che ha i pistoni da 4mm di diametro?
alfonso2
08 lug 2006 - 12:18 - #21ummmmmmm!
aprilia feat. luca
08 lug 2006 - 12:20 - #22per avere una v cosi ristretta hanno dovuto fare 10 pistoncini perche altrimenti non
Zio
08 lug 2006 - 12:27 - #23mi piace molto
gabri92
08 lug 2006 - 12:28 - #24BELLA!Ma gli manca solo una allettone.
SIMONE LOTUS EXIGE S
08 lug 2006 - 12:38 - #25le prestazioni saranno ottime ma l’estetica personalmente non mi piace.
z
08 lug 2006 - 12:53 - #26per i 2 litri tiratissimi esiste la mitsu evo VIII qf 400 che ha 400 cavalli
z
08 lug 2006 - 12:55 - #27questa auto la trovo orrida … una gran tamarrata e pesante nelle linee … cosa che tra l altro poco si addice ad una motorizzazione di quel tipo secondo me .
Garou
08 lug 2006 - 13:16 - #28mi piace poco quel cofano piatto che taglia i fari, e che con quell’illuminazione addirittura sembra storto.
sul motore non mi pronuncio, perchè bisogna saperne di più.
La filosofia di leggerezza inglese è solo da lodare.
Interni molto belli, anche se a me sembra una due posti secchi, e se non lo è dietro sarà peggio della Mini.
ludo
08 lug 2006 - 13:20 - #29mi piace!
ezracing
08 lug 2006 - 13:27 - #30a me piace, peccato solo per quel kit di minigonne e sottoparaurti marroni che fa tanto tuning fatto dal più insulso dei tamarri
magnus
08 lug 2006 - 13:31 - #31a me quel muso mi ricorda una ritmo incazzata…mi dispiace…inglesi bocciati su tutta la linea…meglio tvr e astonmartin…
venom
08 lug 2006 - 13:32 - #32il posteriore è la parte più originale anche se gli scarichi e le prese d’aria sono assai troppo vistose, davanti è un mix di stili un po’ malriuscito, poi il motore secondo me , come ha detto piervittorio non è proprio un granchè. Dato che è prodotta in piccola serie ed è di per sè un’auto esclusiva perchè non concederle anche un design esclusivo?
B27
08 lug 2006 - 16:14 - #33puro stile Chapman…potente, leggera, veloce
e addirittura 4 posti(!!)…
il motore…da dove cazzo scappa lo sanno solo loro
non puo essere un assemblaggio di due bancate motociclistiche (come si diceva all’inizio), davvero interessante vista potenza e cilindrata (ma soprattutto frazionamento)
La linea è decisamente inglese in stile TVR misto USA anni ‘70; mascolinizzata alla massima espressione e cosi spartanizzata mi gusta parecchio
Qualcuno sa il prezzo?? (sicuramente non sotto i 60′000€)
Ah, se questa macchina è tamarra, mia nonna balla la breakdance e tira di Tai Box
Paolo Bitta
08 lug 2006 - 16:25 - #34qui c’è una foto di questo assurdo motore…
Badbadman
08 lug 2006 - 16:48 - #35Mi piace molto. Se non altro è originale, poi un 2.0 V10 chi l’ha mai visto? :D
cattro
08 lug 2006 - 16:56 - #36perchè SIRACUSA????
HAWK 0
08 lug 2006 - 16:59 - #37STUPENDA!!! POI NON COSTA TROPPO!!!
HAWK 0
08 lug 2006 - 17:00 - #38B27 il prezzo e di 88.000 euro.
yeahh
08 lug 2006 - 18:28 - #39Non mi scandalezzerei tanto sulla V stretta…..il 3.2 VW,Audi, etc etc è a 15 gradi……
FRANCESCO
08 lug 2006 - 18:32 - #40LEGGENDO LE SPECIFICHE DEL MOTORE SI CAPISCE CHE NON USA UN VOLUMETRICO MA UN TURBO BI -STADIO (twin-scroll supercharger) CHE RAGGIUNGE 1.5 BAR DI PRESSIONE MASSIMA. A QUANTO NE SO SONO GLI UNUICI A FARLO SU UN BENZINA PRODOTTO IN “SERIE”,ANCHE SE NON RIESCO A CAPIRE IL PERCHè DI UN FRAZIONAMENTO COSI’ ESTREMO…FORSE PER POTER AVERE UN ANGOLO DI BANCATA COSI’ RIDOTTO CHE SECONDO LORO CONSENTE UN PERFETTO BILANCIAMENTO CON QUALSIASI TEMPO DI ACCENSIONE….BO…
solomiura
08 lug 2006 - 19:00 - #41ha gli stessi sedili di un’audi di 20 anni fa!!!
nuvola
08 lug 2006 - 22:02 - #42linea a parte, mi pare un bel mezzo
un v10 2000 turbo deve suonare da favola.
e se fa 273km/h e 0 100in 5sec tanto lenta non mi pare, oltretutto pesa solo 1000kg quindi anch a dinamica dovrebbe cavarsela molto bene.
preferisco 100 volte un mezzo così che ad un elise con uno stupido 1.8 4 cilindir da 140 180cv.
senza offesa per i lotus driver of course
glorfindel
08 lug 2006 - 23:56 - #43Nella prima foto sembra una 126 che ha ricevuto un tuning da un polacco (senza offesa per i polacchi, è che da quelle parti lo fanno davvero…)
a1
09 lug 2006 - 00:08 - #44un V10 di soli 2.0cc che strano, valli a capire sti inglesi.
Garou
09 lug 2006 - 13:12 - #45@42
sì, gli stessi che l’Audi ha ancora adesso!!
ahahah!!!
ceca
09 lug 2006 - 13:16 - #46Che skifezza è quella, e qualcuno ha il coraggio di dire che è bella, ma non vi vergognate? è una tamarrata con i fiocchi, quasi la peggior auto postata su autoblog.
davide
09 lug 2006 - 14:17 - #47la linea mi piace,posteriore non proprio armonioso, ma sto motore?!?!? mah?!
Vincenzo
10 lug 2006 - 09:23 - #48Personalmente io la apprezzo in pieno.
Motore compreso, anzi, specialmente quello.
Cos’è, ci siamo abituati a pensare che un 2.0 litri debba per forza essere un 4 o un 6 cilindri?
(I 5 sono meno frequenti perciò non li ho citati).
pippo
10 lug 2006 - 10:03 - #49Macchina da SuperTamarro !!!
marco
10 lug 2006 - 18:39 - #50e brutta il volante ricorda l aston martin vanquish