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GWA Tuning ha annunciato l’intenzione di realizzare questa Ferrari 340 Mexico Berlinetta Tribute, un esemplare unico con carrozzeria in alluminio che celebra il modello originale, disegnato da Vignale per la Carrera Panamericana 1952 e prodotto in soli 3 esemplari dal valore milionario. Per realizzare questo progetto sarà lettaralmente “sacrificata” una incolpevole Ferrari 456: secondo le informazioni raccolte da TopSpeed.com, il design è stato evoluto considerando gli aspetti aerodinamici e le prestazioni del V12 5,4 litri italiano, mentre per la componentistica verranno utilizzati ove possibile materiali di esclusiva derivazione Ferrari.
Anche gli interni mischiano il design retrò della plancia e del volante con materiali come la fibra di carbonio utilizzata per i sedili, mentre fa bella mostra di sè la classica griglia a vista della leva del cambio. Sconosciuto il prezzo dell’esemplare, così come il suo reale debutto in società.
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adssdad
10 set 2011 - 00:34 - #1Abominevole…
MADEINEUROPE
10 set 2011 - 00:41 - #2Ma cos’e’ sto schifo? La finiamo di prendere in giro la FERRARI,e’ la sua storia?
jagger
10 set 2011 - 00:49 - #3 (nascondi)una 456 non è poi un gran sacrificio,forse così è meglio.
993t
10 set 2011 - 00:49 - #4Devo commentare?
jagger
10 set 2011 - 02:09 - #5anzi è meglio dell’originale,ovviamente sono pronto a raccogliere un mare di approvazioni,ma secondo me la linea è un mix di europeo e americano anni 50-60.
Manuuu21
10 set 2011 - 02:29 - #6@jagger
ma sei scemo? La 456 è un’auto bellissima, che in foto non rende affatto ma che dal vero è di un’eleganza unica….secondo me le Ferrari a 4 posti degli ultimi 30 anni nono sono state un granchè, ma la 456 è davvero bellissima.
In ogni caso questa “special” non riesco a capire se mi piace o no, di certo non credo la definirei “abominevole”…. il dietro pare essere molto brutto, e di certo nel complesso è troppo americana, però ha qualche elemento davvero stupendo, poi questo cofano lunghissimo è molto bello….
Se non fosse così “muscle car” potrebbe essere davvero molto bella.
iamor
10 set 2011 - 02:56 - #7Io fossi nei dirigenti Ferrari, vieterei uso del marchio e del logo.
E’ un aborto, non è degna neanche di essere colorata di rosso.
david37
10 set 2011 - 04:55 - #8Falso ideologico.
Escludo che Ferrari permetterà l’utilizzo del marchio del Cavallino.
Un’auto che era (é) sinonimo d’eleganza, riprodotta così, sembra una ’semplice’ muscle car americana: ti immagineresti uscire da lì un qualcuno vestito da rapper.
jagger
10 set 2011 - 05:03 - #9per manuuu:la 412,la 456,la scaglietti sono state tutte auto che non mi sono mai piaciute,in foto, dal vivo,non per questo credo di essere scemo,magari per altri motivi si,a me non dispiace proprio perchè come giustamente dici anche tu è un pò muscle.
per iamor:tu sei il classico tifoso che se gli dicessero che quest’auto verrà fatta direttamente dalla ferrari stessa la loderesti.
balilla14
10 set 2011 - 07:27 - #10non mi piace questo tipo di modello ferrari sembra una corvette e una mustang messe insieme!!
jag-green
10 set 2011 - 07:33 - #11Le citazioni giuste ci sono, ma sono troppe e buttate qua e là. Anche i volumi nel complesso non hanno un riconoscibile senso della proporzione, a meno di non voler includere nel conto anche certe muscle car anni ‘70.
un viandante
10 set 2011 - 08:27 - #12sinceramente a me non piace, ma se dovessero fare un’auto del genere io loderei di sicuro il gran lavoro che ci sta dietro. deve essere una cosa alquanto complicata. insomma, un po’ come le harley supermodificate: a me non piacciono, ma se si guardano le lavorazioni e i processi c’è da restare allibiti certe volte.
fidelio427
10 set 2011 - 09:13 - #137
di fatto non possono accostare il marchio ferrari né nessuno dei loro marchi a questo collage.
in passato sono stato avvertito da maranello per molto meno.
figuriamoci se quesi signori si pubblicizzano con il marchio ferrari… sicuramente è già in avvio la diffida.
fidelio427
10 set 2011 - 09:26 - #14mio dio… ho visto sul loro sito come hanno ridotto l’SLS… mi piange il cuore per quello che fanno alle supercar questi tizzi.
blk
10 set 2011 - 09:27 - #15ma almeno siete andati a vedere com’è la 340 berlinetta del 52 prima di parlare?
no perchè sapete, a parte la presa d’aria sul cofano e l’alettoncino posteriore a me sempre molto molto simile come proporzioni, poi vedete voi eh….
http://www.prewarcar.com/postwarclassic/magazine/press-releases/rare-340-mexico-joins-rm-monterey-015732.html
kire
10 set 2011 - 09:45 - #16Brutta l’originale, bruttissima la replica.
Gionny1701
10 set 2011 - 09:53 - #17Non sono contrario agli esemplari unici su basi pre-esistenti, ma sacrificare una elegantissima 456 GT per fare questa “specie” di hot rod non è concepibile!
Pinistuta bhe meglio la B.rera
10 set 2011 - 09:56 - #18Neppure l’originale era tutta ’stà bellezza eh…
La 456 è molto bella: la preferisco alla 612 (che non m’è mai piaciuta).
jag-green
10 set 2011 - 10:03 - #19*15
Appunto. Ora che anche gli ignari sono stati sanati nella loro mancanza, ma potevano bene cercarsela da soli, è evidente che, al massimo, potrebbe essere una rielaborazione da fumetto.
La 456 non se la merita proprio, forse nemmeno la Mondial.
jimkk
10 set 2011 - 10:05 - #20pure se completamente incidentata una 456 è meglio di questa tamarraggine
bob dylan
10 set 2011 - 10:12 - #21Penso che quest’auto sia la cosa più brutta che si sia mai fregiata del cavallino rampante.
blk: l’ho vista la 340 mexico originale, certo alcuni elementi di design li hanno ripresi, ma hanno appesantito enormemente il tutto enfatizzando quelli sbagliati, le pinne anteriori sono particolarmente orribili. Ma soprattutto l’originale pur essendo particolare è chiaramente riconoscibile come una Ferrari, la replica togliendo cavallini vari non ha nulla del marchio italiano.
david37
10 set 2011 - 10:37 - #22La Ferrari più folle di quegli anni ( un po’ successiva, a dire il vero) è la 250 Breadvan SWB, insieme alla fantasmagorica 330 P4, di cui sono praticamente innamorato: ecco, se fossi un miliardario, farei l’impossibile pur di averla.
bad-moon
10 set 2011 - 10:58 - #23Veramente a me piacciono molto sia l’originale che questa replica ma io sono un pò un patito di auto anni ‘50. Certo è un delitto sacrificare una 456 per realizzarne una.
Chi sarà disposto a sacrificare la sua preziosa 456?
bad-moon
10 set 2011 - 10:59 - #24@22 ma quale? Questa? http://www.coachbuild.com/gallery/d/9086-2/Drogo_Ferrari_250GT_SWB_Breadvan_1962_27.jpg
Quella che i francesi all’epoca definirono “la camionetta”? Beh in un certo senso non è molto lontana dal concetto della FF.
Manuuu21
10 set 2011 - 11:15 - #25@David37
Eh si, la P4 è qualcosa di stratosferico….. assieme all’Alfa 33, alla Ford Gt40, è una delle 3 macchine più belle di tutti i tempi.
cattro
10 set 2011 - 11:40 - #26Andró controcorrente ma a me fa impazzire! Bellissima! De gustibus….
david37
10 set 2011 - 11:50 - #27Sì, ragazzi, proprio quella, perché quella forma, secondo me, negli anni ‘60, pur dettata dall’aerodinamica, e non da altro, doveva secondo me spiazzare chiunque la vedesse. Stesso motivo per la 330 P4, per la quale la Ford, da quel momento ha iniziato a chiamare le Ferrari ‘Those Fuckin’ red cars’.
Il piccolo costruttore che straccia un colosso come la Ford: Enzo Ferrari non volle cedere l’azienda agli Ammerrigani e li stracciò a Daytona nel ‘67, con una tripletta.
Questo fa parte del mito della Ferrari. E la 330 P4 ne é una bella porzione.
Voodoo_Chile
10 set 2011 - 11:52 - #28Voce fuori dal coro: stupenda!!! Capisco che a molti non piaccia, hanno esagerato qualche tratto ma nel complesso mi piace molto. Gli interni soprattutto mi fanno impazzire, ma vorrei vedere una foto da dietro, che è la parte che mi convince meno.
TheMadPianist
10 set 2011 - 12:23 - #29Comunque stravolgere una 456 è condannabile a prescindere.
Prendano piuttosto quella specie di lumacone della ff e non tocchino le Ferrari.
doppia-frizione
10 set 2011 - 12:32 - #30Sacrificare una magnifica ed elegantissima 456 per un obbrobrio del genere?
Questi andrebbero fucilati!
Philo la Rota
10 set 2011 - 12:35 - #31Se la ferrari avesse deciso ri produrre questo esemplare, avreste detto tutti che era una bell’idea ed un progetto ben fatto (anche se un po’ tamarro). Se invece si deve modificare una delle tante macchine che ci sono, soltanto perchè ha un cavallo rampante stampato sul cofano gridate SACRILEGIO!!!
E’ bella. Punto.E con quella livrea, e quelle alette sul posteriore il nome Mexico ci sta alla grande.
ramarro-bis
10 set 2011 - 13:10 - #32L’originale non era proprio un trionfo di armonia, ma lo stile di Vignale era appunto un pò troppo barocco. Questa “replica” è costruita con i gusti (discutibili) americani, gli stessi che usano per le hot-rod, rielaborando vecchi pick-up anni ‘30 e muscle car anni ‘60-’70…
SpaccaPajacci
10 set 2011 - 13:15 - #33che zarrata senza senso
elanslh2
10 set 2011 - 13:18 - #34Già Vignale non aveva disegnato una bellezza, ma nel ‘52 si vedeva con altri occhi. Ripeterla oggi con una replica non fedele mi sembra perlomeno discutibile.
Poi per carità, tre ricconi si trovano per comprare porcate anche peggiori, quindi non litighiamoci su, tanto nessuno la vedrà mai su strada…
jagger
10 set 2011 - 14:19 - #35ragazzi la 456 non è certo una ferrari che rimarrà nella storia,tutt’altro,era elegante,ma una ferrari deve far battere il cuore,deve avere prestazioni mozzafiato,la 456 mozzava il fiato solo per il prezzo,ne ho vista una poco tempo fà,devo dire che mi è sembrata proprio vecchia,scialba,la sua sostituta non è certo stata un granchè,anzi era peggio,ma il peggio era la sua antenata la 412,auto su cui azzardo una previsione,non ne verrà mai fatto un remake.
jagger
10 set 2011 - 14:23 - #36ps,io all’inizio avevo fatto un commento del tutto pertinente ed educato,chiedo al moderatore il motivo per cui è stato tolto.
ale9357
10 set 2011 - 17:18 - #37Ma giocassero con la R8 e la Veyron anzichè mettere di mezzo stè macchine…
p4n1k
10 set 2011 - 17:29 - #38leggo molte critiche perché queste operazioni sono poco comprensibili ai normali automobilisti e credo anche a molti clienti ferrari, tuttavia sono del parere che un ricco appassionato d’auto che si rispetti debba possedere una fuoriserie nel garage. questa mi sembra una fuoriserie o one-off che dir si voglia, di tutto rispetto; la panchetta dei sedili è di grande eleganza, il cruscotto eccezionale con quella bellissima griglia del cambio che a breve non vedremo mai più su alcuna ferrari…
croket
10 set 2011 - 17:52 - #39Sacrificare. Una 456 per una cosa del genere mi sembra sacriego .
Anche se ad onore del vero la 456 secondo me aveva un difetto stilistico riguardante la parte anteriore che la faceva assomigliare un po troppo alla porche 924.
deder85
11 set 2011 - 01:22 - #40e che c’è di male su via….una ferrari di 10 anni fa utilizzata per base di un modello di stile ( e neanche poi malaccio). Comunque non c’è ch dire..bei rendering
nash00
11 set 2011 - 04:37 - #41che schifo