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La piccola sportiva Toyota FT-86 e le sue derivate Subaru e Scion hanno già messo in agitazione il mondo degli appassionati, attratti dalla prospettiva di poter acquistare una vettura a trazione posteriore, di scuola giapponese, ad un prezzo lontano da quello delle vere supercar. Fino ad oggi abbiamo potuto vedere solo concept car ed abbiamo assistito a vari rinvii del debutto, ma sembra ormai chiaro che i modelli definitivi saranno realmente presentati al salone di Tokyo nel Dicembre 2011.
Secondo le informazioni raccolte da Pistoheads tramite alcuni forum di appassionati, lo stesso responsabile del progetto FT-86 Tetsuya Tada avrebbe fornito dati davvero significativi sulla genesi e sulla filosofia della vettura. Gli interni ad esempio, sarebbero stati pensati fin dall’inizio per il montaggio di un roll bar, arrivando persino a disegnare la plancia in modo da non dover tagliare nessun componente, mentre il propulsore, derivato dal boxer Subaru EJ20 e rivisto da Yamaha, potrebbe facilmente essere sostituito con i più potenti boxer Turbo della casa giapponese, grazie allo strategico posizionamento degli attacchi, una specie di “invito a nozze” per chi sta già pensando a drifting e track day.
Anche la dotazione di accessori dovrebbe essere molto elastica, con la possibilità di acquistare versioni “nude e crude”, prive anche di lettori CD e sistemi multimediali ormai presenti su tutti i modelli, risparmiando così peso e denaro. Non resta che attendere le specifiche definitive, sperando che davvero il progetto FT-86 sia nato pensando al pilota ed al suo piacere di guida e non solo basandosi su freddi dati di marketing.
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ei
20 lug 2011 - 15:38 - #1@ Lorenzo
aggiungerei alla chiusa:
“e che Toyota, dica una data plausibile dell’uscita sul mercato”
Se la facessero uscire io sarei uno degli acquirenti, ma se continuano cosi’ metto su famiglia e con il belin.o che me la posso comprare….
IlTrippa
20 lug 2011 - 15:44 - #2Praticamente loro te la danno già pronta per fare le sgommate, senza troppi ninnolini e specchi per allodole e tu puoi modificartela come vuoi, senza fare variazioni drastiche.
Direi che è perfetto.
Il prezzo se non errò dovrebbe essere quello di una Genesis, poco meno. Quindi interni essenziali, niente salottini da tè, niente lucine e sistemi hi-fi grandi come un ghettoblaster e niente plance da enteprise. Solo cavalli e trazione posteriore.
Questo sono notizie che ti fanno star bene, più di ritrovarsi Megan Fox strafatta di spanish fly nel letto…
jef
20 lug 2011 - 15:52 - #3Uscisse realmente sul mercato inizierebbe a diventare interessante
Flo90
20 lug 2011 - 15:58 - #4Sbaavvvv……….Muovetevi a farla uscire!
GTR43
20 lug 2011 - 16:00 - #5Pensata per gli appassionati? Sarebbe giusto!!…e aggiungo, finalmente qualcuno che ci pensa! :)
adrianotiger
20 lug 2011 - 16:08 - #6Non credo sia così… Ho l’ultimo modello della Celica e una cosa la rendeva grande… Non c’erano versioni BASE!
O avevi la versione normale da 150cv o la versione TS da 190cv. E’ questo che la rende grande!
Se fanno l’errore della VW che ti vende una Scirocco da 60cv e una con lo stesso identico design a 200cv, nessuno la noterà. Infatti chi si vanta di avere un TDI 2.0 200cv deve dirlo a voce, perché a guardare la sua scirocco o anche la golf, non si nota nessuna differenza.
In una Celica (anche se non era GT), notavi subito che é una vettura sportiva per appassionati.
In poche parole… avrà 2 motorizzazioni penso, una normale ed una più spinta. Ed é da 20 anni che le giapponesi hanno l’autoradio di serie, DOVE VIVETE?
Pierzhpe
20 lug 2011 - 16:11 - #7La coupè Subaru debutterà nella primavera 2012 (tutto confermato nel recentissimo productplan 2012-2016).
Polemiche Blog
20 lug 2011 - 16:22 - #8Ormai sono 4 anni e passa che se la cantano e se la suonano. Cambiano anche livello di posizionamento. Non costerà 30,000 € anche perchè faranno uscire prima il modello spompato e poi (forse) quello cattivo [parole loro].
IlTrippa
20 lug 2011 - 16:30 - #9Qui si parla di versione base non per il motore spompato, ma bensì per l’essenzialità dei contenuti, non motoristici o meccanici, ma altri contenuti.
Il che sarebbe anche logico.
Ci sono auto, quelle da città che dovrebbero essere comodo ed alla fine sono rifinite male, mentre quelle che dovrebbero servire per correre in pista sono rileccate come una paesanotte il sabato sera in discoteca.
Spesso le auto di oggi sono degli ossimori su quattro ruote.
derapage
20 lug 2011 - 16:49 - #10@9
esatto… si parla di versioni con allestimento ultra-base come le RS light di renault che non hanno niente dentro e servono da base per le vetture da rally ecc…
DanRacing89
20 lug 2011 - 16:59 - #11La stessa pensata l’ha fatta Lotus per le Elise che venivano vendute senza autoradio, finestrini a maniglie e senza condizionatore…Tutto ciò per risparmiare peso! Sono contento che anche Toyota stia adottando lo stesso metodo però penso che il condizionatore ci sarà :) !! Quindi per quelli che prepareranno questa ”belva da pista” per le competizioni Track Attack o Drifting partirà da un prezzo base non esagerato. Toyota sta raggruppando la tecnologia Subaru, Toyota e Yamaha per creare un agglomerato di potenza e aggressività che sarà notata da non poca gente!!
giaserg
20 lug 2011 - 17:04 - #126 a me non dispiace avere la versione da 200cv di un0auto che ne ha anche una 60ina..
Il difetto dell’ultima celica era l’assenza della GTfour trazione 4, utile anche solo per fare immagine
Comuqnue facendone 3 versioni, potrebbe su uno stesso modello,a ccontentare 3 clientele, una più trackday, una più GT ed una più di compromesso
pasquale_68
20 lug 2011 - 17:23 - #13linee troppo elaborate!!
DAN 84
20 lug 2011 - 17:44 - #14nella news si sono dimenticati di dire che la linea finale sarà a metà tra la concept II e la fr-s…..
Skaramakaj
20 lug 2011 - 17:50 - #15Il debutto per l’FT-86(FR-S) “e derivate”… è previsto per la 1^ metà del 2012, indi per cui nessun mistero.
magno48
20 lug 2011 - 17:55 - #16Secondo me, per centrare l’obiettivo, dovrebbero metterla in vendita a meno di 20000 euro, ma dubito che ce la faranno.
TheMadPianist
20 lug 2011 - 18:08 - #17@ 6:
Le versioni base avranno gli stessi cavalli delle altre, ma saranno molto più spoglie.
A me questa è una notizia che piace parecchio, non è possibile che finora ti vendessero una coupé a costo abbordabile (come la già citata Scirocco) sempre con autoradio e menate varie, ma a partire da motorini da 60 cavalli! Questa è la filosofia giusta, 300 cavalli sempre e se vuoi l’autoradio te la paghi!
Pierzhpe
20 lug 2011 - 18:15 - #18@2
Sospetto comunque che subaru offrirà delle personalizzazioni a livello estetico come optional (guarda l’impreza e la legacy: a richiesta offrono spoiler anteriore, minigonne, profili antiturbo, mascherine sportive, varie modanature e tanta altra roba).
ghigiottone
20 lug 2011 - 18:16 - #19Per me è spettacolare.
http://www.mad4wheels.com/webpics/hires/00008446 - 2011 Scion FR-S concept/00008446_001_343582704491.jpg
Qualcuno ha notato che alettone mostruoso le han messo dietro ???
autodade
20 lug 2011 - 18:19 - #20aspetto sempre di vederla e di sapere le caratteristiche tecniche definitive. Da ciò che ho letto ci sarebbero alcune chicche meccaniche che dubito contribuiscano a tenere il prezzo basso. Ma d’altronde anche se le case automobilistiche fanno pagare gli optional cari in realtà non sono quelli che incidono sul prezzo industriale del prodotto…quindi anche potendo comperarla spoglia non costerà certo 20000 euro, la tenessero sui 30000 sarebbe già oro che cola. ( a patto che le indiscrezioni sul progetto nel suo insieme siano vere).
ghigiottone
20 lug 2011 - 18:21 - #21Scusate … ho sbagliato a riportare il link
http://www.mad4wheels.com/contents/detail.asp?id_pic=187950
Questo dovrebbe funzionare
Ciao
sart0n70b
20 lug 2011 - 18:34 - #22Personalmente inizio veramente ad eccitarmi moltissimo !
Una vettura per appassionati non’è una vettura per tutti !
Se quello che ho letto diventerà realtà, rischio di avere una “seconda vita” sportiva.
Chi gira in pista sà bene a cosa si riferiscono le “allusioni” dell’articolo.
Quello che c’è da sperare è nella bontà del telaio !
IlTrippa
20 lug 2011 - 18:35 - #23@Magno48
Sotto i 20000 è impossibile, costerebbe meno della Clio Rs, quindi di tante utilitarie pompate e 10000 euro in meno di tutte le hot-hatch in circolazione.
La metà esatta di una Elise… o molto meno di una già economica ma divertente MX-5.
Già la Genesis che è una gran macchina costa relativamente poco per quello che offre ed è anche rifinita bene.
Se questa vettura partisse, già dai 27000 euro sarebbe un gran passo avanti, magari con un 2 litri da 200 cv, ready to go, assetto sportivo quanto basta, vernice nera pastello e tanto divertimento.
Costebbere 3-4000 della Megane RS o della Hyundai, Golf ecc.ecc.
Poi alla fine vedo tanta gente che parla di trazione posteriore ecc.ecc.
Però io di auto a trazione posteriore ne vedo poche in giro, spesso le bmw sono xdrive, le 911 tutte 4S, e le poche a non avere la trazione integrale sono guidate da persone che si lasciano imbambolare dalle lucine del cruscotto.
Se agli italiani piacessero veramente le auto che ti fanno gridare ” ooooh mxxda a tutte le curve ” per poi uscire con un sorriso, sai quante Nissan, Mazda o Cayman vedresti in giro. Si certo consumano, ma in certe realtà sono auto anche per tutti i giorni, comprarle usate al posto di una golf è fattibile.
Ma a pochi interessa veramente guidare.
Quindi questa Toyota sarà una figata ok, ma avrà successo giusto per quei pochi patiti di auto e niente di più… il fighetto medio preferirà una Audi da zio.
autodade
20 lug 2011 - 18:38 - #24evitiamo cmq i paragoni con la scirocco, concettualmente sono 2 mondi lontani.
sart0n70b
20 lug 2011 - 18:41 - #25Il Trippa hai proprio ragione in particolare sulle ultime righe del tuo discorso !
Ma .. sai che penso ?!
Per fortuna così !
La macchina giusta per la persona giusta !
arna-ti
20 lug 2011 - 18:52 - #26Spero non sia un modo elegante per sottintendere che costerà un parecchio.
Dai ragazzi con quelle caratteristiche meno di 38 40000 sarà difficile tranne le nude e crude che avranno presumibilmente un mercato ristrettistimo…
kz27
20 lug 2011 - 19:03 - #27Posteriori a meno di 30k € ci sono già:
L’orribile BMW Serie 1 Eletta 2.0L 170cv
La MX-5 Roadster White 2.0L 160 cv
La Mercedes CLC 160 BlueEFFICIENCY SC1.6L 129 cv
Penso che questa nuova macchina dovrebbe essere più bella della BMW (e non ci vuole molto), più potente della Mercedes, più divertente della Mazda (non che l’MX-5 non lo sia).
Mi aspetto un 200cv con cambio manuale, velocità massima 230-240, accelerazione in circa 7 secondi. Ovviamente tutto questo deve funzionare bene fra i cordoli.
frapparm
20 lug 2011 - 21:00 - #28@27
nessuna di quelle 3 auto c entra nulla con questa toyota
kz27
20 lug 2011 - 23:07 - #29@29
Sono d’accordo, era solo per dire cosa c’è di posteriore sul mercato a prezzo basso.
Tu come la vedi questa Toyota? Io mi aspetto qualcosa di molto Jap, com’era la Celica, la R-34, la Supra, la Integra…
adrianotiger
21 lug 2011 - 09:05 - #30@Giaserg: potrà anche piacerti una vettura da 200cv ideata e con lo stesso design di una da 60cv. Vuol dire che hai una tedesca, o forse proprio la Scirocco. Una vettura con un design non monotono come la Golf ma che non dice niente a nessuno. Se parli di Scirocco nessuno dirà “wow”, perché tutti la conoscono come modello con motore 1.4l. Sei tu che devi vantarti per dire ho una scirocco da così tanti cavalli, altrimenti non te lo chiede nessuno.
Lo stesso discorso vale anche per la Corolla/Auris da 225cv… Se dici Corolla o Auris nessuno pensa alla versione con compressore.
Quando io dico che ho una celica, purtroppo mi chiedono sempre se é la GT :P
Questo perché l’immagine che Toyota é riuscita a dare a questa vettura é una vettura sportiva e non perché ha più cavalli delle concorrenti, bensì perché se dici Celica, sai che hai una vettura da 25.000€ che ha una tenuta di strada di una vettura da 200cv e non come una da 100cv (come nel caso della Scirocco ad esempio).
Chi ce l’ha é fiero, perché ha speso poco e le ragazze rimangono sempre comunque a bocca aperta… E un qualcuno la confronta poi anche sempre con vetture come la Porsche, vai a capire il perché!
giulianoalteo
21 lug 2011 - 09:38 - #31Bella e promette bene questa FT-86, anche sè credo che la versione base senza le varie appendici aereodinamiche avrà un aspetto un po anonimo, per quanto riguarda il motore boxer da 200cv se il peso non sarà oltre i 1300kg consentirà delle prestazioni molto valide, sopratutto per quanto riguarda il bilanciamento vettura che per una Tp con motore anteriore è quello che fà la differenza tra guidare e divertirsi, vedi le Rx-8 e la Mx5 che in pista a quanto divertimento non temono concorrenti.
DanRacing89
21 lug 2011 - 12:40 - #32Una parola: F A N T A S T I C A!!