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Dodge ha pubblicato nuove prime immagini ufficiali della Challenger SRT8 in allestimento “392”, versione speciale prodotta in 1.492 esemplari destinati al mercato nord-americano. La sportiva dell’Ariete è equipaggiata con il nuovo V8 6.4 HEMI da 477 CV (+25) e 637 Nm (+122), comandato da un cambio automatico a cinque rapporti con sistema Fuel Saver per disattivare quattro cilindri in condizioni di marcia particolarmente favorevoli. Disponibile in opzione il sei rapporti manuale Tremec TR-6060, già utilizzato dalla Viper SRT10.
La Challenger SRT8 392 scatta da 0 a 100 km/h in appena 4 secondi e brucia il quarto di miglio in 12 secondi, ma si dimostra efficace anche nell’affrontare le curve: alcune migliorie introdotte per il reparto sospensivo permettono di stabilire il valore più elevato (.93g) mai ottenuto da una Challenger nella prova di tenuta in curva. Il corpo vettura della versione 392 si riconosce per la presenza del logo “392 HEMI”, lo spoiler anteriore più profilato, i quattro terminali di scarico Mopar e l’alettoncino posteriore, mentre l’abitacolo guadagna rivestimenti in pelle Smooth Pearl White con impunture color blu ed alcuni inserti in metallo sparsi fra consolle centrale e pannelli porta. Due le colorazioni: Deep Water Blue con bande longitudinali Stone White oppure Bright White Clear Coat con bande Viper Blue.
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zz-2
03 nov 2010 - 12:36 - #1La mia Musclecar contemporanea preferita! Sarebbe una libidine guidarne una :)
ricz
03 nov 2010 - 12:44 - #2#1 quoto…la Camaro e´forse piu´bella ma questa a quel qualcosa in piu´, puro stile yankee
jimkk
03 nov 2010 - 12:45 - #3premesso che non apprezzo molto il genere, ma nel suo genere probabilmente adesso è la migliore, linea più cattiva della camaro e della mustang e motore degno, forse un po’ meno il telaio..
xilan
03 nov 2010 - 12:47 - #4mah… con tutto il rispetto per le muscle car americane… ma le europee sono tutt’altra cosa.. cmq i gusti son gusti
davideozzeri
03 nov 2010 - 12:52 - #5Spettacolare! Francamente, se avessi il chiodo di comprarmi una muscle car non saprei quale scegliere…
Ah, dimenticavo, f@nculo il downsizing!!
imrik-1
03 nov 2010 - 13:00 - #6 (nascondi)carina ma se dovessi scegliere una muscle car preferirei camaro e mustang, l’idea che sotto la challenger ci siano componenti tedeschi e assemblati da operai canadesi mi fa un pò di ribrezzo…
Chrysler LX/LC platform (The LC platform is a shortened LX platform designed for the Challenger):
Many Mercedes components were incorporated, including the Mercedes-Benz W220 S-class control arm front suspension, the Mercedes-Benz W210 E-Class 5-link rear suspension, the W5A580 5-speed automatic, the rear differential, and the ESP system. The LX cars are built at Brampton Assembly in Brampton, Ontario, Canada
Urlikarcano
03 nov 2010 - 13:03 - #7Molto bella bianca con le strisce blu.
Bifff
03 nov 2010 - 13:04 - #8@#6, commento alquanto inutile.
Che le Ford & GM chi le fa? Uncle Sam in persona e i suoi figli?
Sali sulla Vespa e va a scuola che è ora va!
ramarro-bis
03 nov 2010 - 13:19 - #9Grazie di cuore, p.a.fina, per NON aver ringraziato ancora una volta chi ha segnalato la notizia nè aver citato alcuna fonte…
near
03 nov 2010 - 13:25 - #10@8 non mi offendere banningo…in fondo ha detto che è carina
matori
03 nov 2010 - 13:33 - #115marce… e il fuel saving che spegne 4cilindri…
fare la 6a per consumar meno no?
Pedrus
03 nov 2010 - 13:53 - #12Ma se uno la volesse qui in Italia come potrebbe fare? Qualcuno conosce qualche importatore? Grazie
Bifff
03 nov 2010 - 13:58 - #13UK Garage a Milano. Quelli ti importano tutto.
C’è una Challenger arancione scuro che gira dalle parti di Modena con targhe Italiane.
Basta solo avere qualche soldino e tutto si fa.
zz-2
03 nov 2010 - 14:00 - #14Oh dai autoblog…lo stai facendo troppo spesso, perchè cancelli i miei commenti di risposta a cowa? ci diverte vederlo affogare nella sua stessa bile :-D
mikace
03 nov 2010 - 14:20 - #15Stupenda!! io la preferisco alla Camaro che la vedo più europeizzata,sia come linea che come telaio.
sergio_mbk
03 nov 2010 - 15:21 - #16auto c4zzut3 per uomini veri!!!!!!!
piervittorio
03 nov 2010 - 15:34 - #17matori: se ti preoccupano i consumi, non è l’auto più indicata…
Oltretutto cambi che reggano tale coppia a sei marce non è che ce ne siano molti in giro.
Senza contare che con un V8 da 6.4 litri per 480 cv e 65kgm di coppia, potrebbero anche fare a meno di mettercelo il cambio: presa diretta e via!
Altro che 6, 7, 8 marce…
near
03 nov 2010 - 15:39 - #18@17hauhahuauha bella questa
venomn
03 nov 2010 - 15:40 - #19se uesta americanata sta in strada e ha il volante è slo merito del telaio e tecnlogie tedeske Mercedes,cme han gia scritto. meglio una bmw m3 km0 almeno i tedeschi le sanno fare le auto, i canadesi ontariani no.
venomn
03 nov 2010 - 15:46 - #20ed è anche vero che le Camaro non sbandano per merito dell’impareggiabile tecnologia EcoFlex che presto equipaggerà nella sua versione evoluta i multijet che equipaggeranno le Camaro 2011
venomn
03 nov 2010 - 16:07 - #21ehyy il comento del 20 nn e mio!!!!!!e ke ca##o hanno scritto poi???? ke blog di sfegaz,sara ben stato qualke partigiano di questa skifezza di challienger.
ramarro-bis
03 nov 2010 - 16:28 - #22#12
ben fornito è Gandin Motors =)
http://www.gandinmotors.com/home.html
pixi_01
03 nov 2010 - 18:47 - #23Non oso pensare al sound….