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Una Lamborghini Gallardo biturbo è stata protagonista di uno spaventoso incidente durante una gara d’accelerazione tenutasi in Texas lo scorso fine settimana. Nella competizione, l’auto avrebbe dovuto battere un record sul miglio con partenza da fermo.
La Gallardo, elaborata da Underground Racing e pilotata da Richard Holt, è uscita di strada quando si è aperto il paracadute che l’avrebbe dovuta rallentare. Dopo un leggero urto con un muro laterale, si è innescata la paurosa carambola che vedete nelle immagini.
Holt, liberato dalle lamiere grazie alle squadre di soccorso, si è incredibilmente allontanato dalla vettura sulle sue gambe. La Gallardo protagonista dell’incidente era accreditata di una potenza compresa tra i 1500 ed i 1900 CV, e al momento del suo passaggio al miglio, aveva abbondantemente superato i 380 km/h. Alla base del crash, un forte ed improvviso vento laterale.
Via | Autoblog.com
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wolverine
27 ott 2010 - 10:48 - #1Vento forte forse si, improvviso non mi pare…
bibendus
27 ott 2010 - 10:59 - #2magari non è che la frenata col paracadute, che “tirando” il didietro inevitabilmente alleggerisce l’anteriore, senza flaps ha contribuito alla variazione di direzione?!?
dany_m
27 ott 2010 - 11:02 - #3Non capirò mai le gare di accelerazione
churchy
27 ott 2010 - 11:07 - #4Evvai di Gallardo con paracadute per le gare di accelerazione…
Ci capiranno mai qualcosa gli americani di motorsport?
Vurrell
27 ott 2010 - 11:07 - #5Dare un’occhiata alle previsioni meteo e rimandare…? No, vero?!!
supercar88
27 ott 2010 - 11:10 - #6cavolo un muro ci sta e l’ha beccato in pieno… se avesse aperto il paracadute un poco dopo forse non sarebbe successo nulla cmq…
Urlikarcano
27 ott 2010 - 11:13 - #7Una gallardo con 1900 cv che arriva a 400 km/h.
Grazie SSC, Bugatti, Koenigsegg, state creando dei mostri.
fantasma-formaggino
27 ott 2010 - 11:16 - #8Ok il vento, ma probabilmente non sarà una cosa nuova nella zona. Quindi cosa cavolo ci faceva quella catasta di roba (gomme?) a così pochi metri dall’asfalto??? Considerando le velocità che raggiungono intorno dovrebbe essere tutto più che sgombro.
danjele
27 ott 2010 - 11:19 - #9Probabilmente fa molto + di 380Km/h, ma al miglio da fermo arriva a quella velocità!!
churchy
27 ott 2010 - 11:21 - #10@10
Riprenditi.
Un conto è quando si tratta di marketing, un conto è quando una nazione non segue altro.
Btw la Ferrari si sta giocando un mondiale F1, nel frattempo.
DR84
27 ott 2010 - 11:22 - #11secondo me…tutto ciò è stato dovuto dalla sporcizia trasportata dal vento nell’ultima parte della pista.
Appena sorpassa il cartello “1 mile” e apre il paracadute e dunque frena…si vede molta polvere alzarsi. Forse per quello ha perso direzionalità.
p.s.
Ritengo comunque che questi “spari” hanno senso solo con dei Dragster duri e puri…ma con auto progettate per fare curve alla massima velocità possibile…sono uno spreco di tempo e soldi.
A4TDI
27 ott 2010 - 11:22 - #12a me piacerebbe moltissimo pilotare auto cosi x queste prove… ma vedendo questi video mi passa sempre piu la voglia… povero pilota…
ciachi84
27 ott 2010 - 11:23 - #13Urlikarcano: 380km/h in soli 400 metri!
Gara di accelerazione non di velocità di punta..ci vuole un ovale per tirare la veyron. Certo che quel paracadute lo ha fatto sbandare
ciachi84
27 ott 2010 - 11:26 - #14Qualcuno sa’ se almeno e’ riuscito battere il record?
loswizzero
27 ott 2010 - 11:27 - #15@15 Si parla di 380 km/h sul miglio non sul quarto di miglio…
fgh1
27 ott 2010 - 11:29 - #16e fare queste gare su rettilinei idonei ovvero con spazio di frenata e soprattutto di decelerazione senza dover per forza mettere un paracadute alla 007 no?? di spazi ne hanno a volonta!!! non sono auto idonee che possono montare il paracadute destabilizza il veicolo e basta… mah gli americani
qwefqwf
27 ott 2010 - 11:34 - #17ovviamente è stato il paracadute a sbilanciare completamente l’auto, probabilmente il vento non c’entra nulla. bastava aggiungere un po’ d’asfalto e usare i freni tradizionali e non sarebbe successo nulla.
kitt
27 ott 2010 - 11:42 - #18La “teoria” del vento improvviso potrebbe anche essere plausibile, visto l’uso del paracadute e comunque a quelle velocità del vento imprevisto potrebbe destabilizzare l’auto quanta basta a sfiorare con una ruota l’erba e a perderne il controllo. Meno male che nel 2010 il progresso nei sistemi di sicurezza consente di sopravvivere anche a questo.
onlyalfa
27 ott 2010 - 11:45 - #19wow è uscito illeso…pelle dura!
bassplayer
27 ott 2010 - 11:49 - #20Piú che altro mi sembra doveroso sottolineare la bontá della struttura dell’auto che ha resistito a numerosi impatti e ribaltamenti consentendo al pilota di uscirne illeso.
Tra le cause potrebbe anche esserci un difetto al paracadute, una corda piú lunga o corta che ha tirato l’auto verso destra.
Cmq queste cose sono la dimostrazione del diverso approccio al concetto di auto sportiva che hanno gli americani… thumb down!
rip82
27 ott 2010 - 11:58 - #21Che gran botta, fa piacere sapere che il tipo sia uscito con le proprie gambe, l’ipotesi piu’ plausibile e’ che l’abitacolo avesse una gabbia.
181
27 ott 2010 - 12:03 - #22Il vento non c’entra una benemerita con quanto successo. E’ il pilota che è un inetto fatto e finito. Andate a cercare su Youtube il video ‘Underground Racing 250mph’ e vedete come il fenomeno non sia in grado di fermare la macchina senza girarsi. A quelle velocità non si può aprire il paracadute e poi piantare una pedata sui freni. Bisogna alleggerire il gas DOLCEMENTE ed iniziare a frenare altrettanto DOLCEMENTE altrimenti il trasferimento di carico verso l’avantreno inneschera quel genere di evoluzioni anche in presenza di alettoni giganteschi. Ripeto, conduttore incapace.
rip82
27 ott 2010 - 12:09 - #23@24: anche se fossi una stella della dragstrip da cosa deduci che il pilota sia un inetto? Dal filmato full HD stic4zzi o dal suono in dolby surround? O magari dall’ottimo zoom di quello che potrebbe essere un cellulare o una fotocamera scadente?
Certi commenti mi fanno ripensare al pendolo di Sabine Schmitz al ring, che e’ stata bollata per un’incompetente ed una che non conosce il tracciato…
framo
27 ott 2010 - 12:09 - #24e’ evivente che il paracute ha alterato tutta l’aerodinamica
mahhhhhh
27 ott 2010 - 12:23 - #25chuchy la ferrari si sta giocando un mondiale solo ed esclusivamente per palesi demeriti del muretto box red bull. Ti ricordo comunque che quella non è una lamborghini ufficiale bensì la preparazione di un tuner. Sai cosa significa?
dire che una nazione guarda solo questo genere di gare è da mentecatti, cosa dovremmo dire dell’italia dove si vive di calcio e cose inutili a questo collegate ?
181
27 ott 2010 - 12:25 - #26@25: Prima di infervorarti inutilmente, gentilmente vai su YouTube e cerca il video che ho descritto nel mio primo messaggio e fammi sapere. Il pendolo della Schmitz al ‘Ring non c’entra assolutamente nulla. Quello che c’entra qui è il fatto che un signore si è fatto fare una Gallardo da ennemila cavalli da Underground Racing, è andato al Texas Mile e si è girato TRE VOLTE su tre tentativi, gli è sempre andata bene. Questa volta allo stesso momento della frenata ha esaurito la sua (magra) scorta di talento. Fortunatamente non aveva esaurito la scorta di fortuna.
rip82
27 ott 2010 - 12:34 - #27E non puo’ invece essere che l’auto fosse estremamente instabile a quella velocita’? O che l’asfalto fosse impercettibilmente irregolare, magari pendente da un lato? O che il paracadute tirasse da un lato? Ma nooo, siamo certi che il pilota non fosse capace perche’ c’e’ un video su Youtube dove si gira, ed anche in quel caso non sappiamo perche’…
la_pulce
27 ott 2010 - 12:42 - #28l’importante è che non si sia fatto niente, il chè è quasi un miracolo ed un gran colpo di fortuna. Sinceramente non capirò mai questi americani e la loro mania di cavalli senza fine che li porta a mettere due turbo su una vettura da oltre 500 cavalli: auto così sono inguidabili in curva costringendo ad accelerare solo a vettura tutta diritta.
negli USA vanno molto le drag race e qui no, per cui per loro ha un senso mentre per noi europei molto meno.
Per la cronaca non è una vettura ufficiale bensì una elaborazione del tutto privata su una Gallardo: negli USA queste trasformazioni twin turbo sulle supercar sono molto diffuse ed hanno sui 1000-1400 cavalli alla ruota, ossia circa 1200-1600 cavalli all’albero … a volte anche di più…
churchy
27 ott 2010 - 12:51 - #29@27
Dei problemi dell’Italia si potrebbe parlarne per giorni e giorni.
Del pessimo gusto degli americani quando si tratta di automotive, pure.
Ferrari è uno dei pochi problemi che l’Italia NON ha. Al contrario è un motivo di vanto.
L’hai tirata in ballo tu, a sproposito, parlando della gara di accelerazione con un jet.
Ma anche il fatto che la Lamborghini non sia ufficiale, cosa c’entra col resto del discorso?
Non facciamo confusione, stavo solo dicendo che prendere una Lamborghini, portarla a 2000 cv e farla schiantare contro un muro dopo aver aperto un paracadute mi sembra una boiata priva di senso. Oltretutto inutilmente pericolosa, visto il risultato.
181
27 ott 2010 - 13:19 - #30@29: Allora non mi sono spiegato. Secondo te uno si gira una volta in accelerazione e due volte nello stesso modo in frenata per una causa diversa dall’essere completamente incapace? A quali cause possiamo pensare? Le locuste. Le piaghe sui palmi? Il gomito che fa contatto col piede? Via su…
la_pulce
27 ott 2010 - 13:35 - #31a 238 miglia orarie (381 km/h !) con un paracadute che si apre, credo sia molto difficile governare una vettura stradale 100% senza alettoni esagerati: non credo che il pilota abbia alcun “demerito”, è semplicemente stato sfortunato.
Non è stato certo stupido nè ha lesinato nei costi di preparazione dell’auto: l’auto aveva una gabbia di sicurezza molto ben fatta, perchè sennò a quella velocità lì una Gallardo normale si sarebbe polverizzata ed il pilota non sarebbe certo uscito incolume da un volo del genere… anzi, non ci sarebbe uscito proprio…
la_pulce
27 ott 2010 - 13:42 - #32più guardo questo filmato, più mi rendo conto che questo Richard Holt deve accendere molti ceri in chiesa e che la Undergound Racing ha realizzato una preparazione con dotazione di sicurezza a livello di una Formula 1!
maccio88
27 ott 2010 - 14:07 - #33ma chi ha progettato quella specie di paracadute sapeva qualcosa di fisica? ha sicuramente fatto perdere aderenza al posteriore, io mi chiedo se la gente si rende conto di quello che fa…
LCPD
27 ott 2010 - 15:19 - #34non capirò mai perchè la gente compra auto da 150′000 euro e poi le modifica…
ok.
27 ott 2010 - 15:54 - #35@maccio88
mi spieghi come avrebbe fatto il paracadute a far perdere aderenza al posteriore? al massimo all’anteriore, dato che ne risulterebbe alleggerito
kitt
27 ott 2010 - 17:53 - #36Il paracadute aperto è più alto del punto di attacco, quindi oltre ad imprimere una forza frenante tira anche verso l’alto, quindi è il posteriore a risultare alleggerito. In più la frenata contribuisce ad altro trasferimento di carico all’anteriore.
maccio88
27 ott 2010 - 18:48 - #37@ ok.
io non sono un ingegnere, ma in frenata il carico va tutto avanti, quindi le ruote anteriori acquistano più aderenza. Il paracadute è attaccato dietro, quindi secondo me quando si gonfia a quella velocità, ci sta che con lo strattone che da il retrotreno perda aderenza. Ma è una mia supposizione, non prenderla come verità assoluta! :-)
ok.
27 ott 2010 - 18:56 - #38@maccio88
dovrebbe essere il contrario… perchè la forza del paracadute è applicata al posteriore, quindi è l’anteriore che, anche grazie all’aria che scorre al di sotto della vettura, tenderebbe ad alleggerirsi e a tendere aderenza…
Hal9400
27 ott 2010 - 19:13 - #39terrei a precisare che genericamente gli “americani” (saranno poi tutti uguali come sembra? se gli americani non capiscono niente di auto, allora gli italiani sono pizza mafia e mandolino), in quanto ad auto sportive, capiscono molto più di un bel numero di altri. e preciserei anche che solitamente, quando si tratta di tuning con millemila turbo etc etc, sono i tedeschi a farla da padroni (brabus, gpower, gemballa etc etc)
piedemaro
27 ott 2010 - 19:18 - #40Americani idioti , che pensano che un auto sia un caccia da frenare con i paracadute.
ziobello
27 ott 2010 - 21:52 - #41x domenica prossima è meglio se come hobby si dedicano alla pittura su stoffa