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La prossima Porsche Boxster prosegue nel suo cammino di sviluppo: la piccola roadster di Zuffenhausen sarà più un affinamento del modello attuale che una vera e propria rivoluzione. Dal punto di vista estetico i cambiamenti saranno tutto sommato contenuti (anche nell’abitacolo), e ugualmente a livello di telaio si lavorerà sull’attuale per migliorarlo, piuttosto che partire dalla tabula rasa.
L’attenzione dei tecnici si concentrerà in particolare su sospensioni e freni per migliorarne la resa, e la novità più importante del futuro modello risulterà dunque il debutto di un nuovo quattro cilindri che amplierà l’offerta verso il basso, al di sotto degli attuali sei cilindri boxer.
Al loro proposito, sembra che le unità rimarranno le due odierne, il 2.9 ed il 3.4, per cui è comunque prevista una manciata di cavalli ed Nm in più. Per quanto riguarda la data del debutto non si sa ancora niente di certo: difficile vedere la nuova Porsche già al Salone di Parigi fra un mese, più probabile che debutti al Salone di Ginevra del prossimo marzo.
Foto spia nuova Porsche Boxster
Via | Autoblog.com
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mitch
30 ago 2010 - 19:51 - #1Io sono un patito di Porsche ma questo è più un restyling che una nuova generazione, anzi non la vedo neanche tanto diversa dall’attuale e poi la Boxster ha stancato un po’ nella linea, dovrebbe dare vita nuova al design attuale.
jef
30 ago 2010 - 20:16 - #2Fatele il cul@ diverso dalla faccia stavolta che sta linea ha stancato! Son 13 anni che è in giro!
DAMN
30 ago 2010 - 20:23 - #3loro dicono: kartoffeln è sempre kartoffeln!
Und speziale ricetta tetesca!
dr-ant
30 ago 2010 - 20:35 - #4E’ inutile pretendere cambiamenti di linea da un costruttore tedesco…il loro approccio è affinamento continuo, nel design e nelle prestazioni…con qualche rivoluzione, a volte silenziose, ogni tanto…vedi inizione diretta, pdk, etc….
Sono auto bellissime, fatte per piacere non per attirare l’attenzione…per questo ci sono altri marchi.
nikodemo
30 ago 2010 - 20:37 - #5è sempre quella, che delusione…
leonardino
30 ago 2010 - 20:43 - #6non c’è bisogno di stravolgere alcunchè: è semplicemente la migliore spider sportiva in commercio, a livello di telaio, sospensioni, distribuzione dei pesi e motore; la linea si può discutere, personalmente la apprezzo per la sua classicità e pulizia. a livello di bellezza pura, forse la z4 fa “più sesso” (per rimanere tra auto relativamente abbordabili), ma come efficienza dinamica è sempre la n1..
santasantorum
30 ago 2010 - 20:54 - #7cambieranno i fari e i paraurti si aggiungerà qualche cavallo e qualche colore e tirerà ancora per 2 anni…prima di ricambiare i fari e i paraurti e aggiungere qualche cavallo per altri 2 anni… prima di ricambiare…ecct…
ciachi84
30 ago 2010 - 21:06 - #8Conosco un tipo che ha speso 75000€ per un boxter!!… Ma siamo fuori??? Un turbo del 2004/5 piuttosto
Guida galattica per autostoppisti
30 ago 2010 - 21:08 - #9Cheppalle! La solita boxter con i soliti motori power soft, che da nuova vende poco ma fa la felicità di quei vorrei ma non posso che la prendono usata, svalutatissima, a rate, e poi ci vanno in giro a sbulleggiare ma non hanno i soldi per farci i tagliandi e la manutenzione ordinaria…
mistergold
30 ago 2010 - 21:11 - #10è sempre lo stesso medello…..
rowman
30 ago 2010 - 21:29 - #11La Boxster S 3,2 litri, 252 cv è stata la mia prima Porsche…è un’auto eccezionale, che mi ha emozionato più della 911 e di altre auto che ho avuto…paga l’immagine ingombrante della sorella maggiore, ma da un punto di vista di prestazioni, dinamismo e facilità di guida ha poche rivali, soprattutto per la polivalenza dell’auto!
E migliorarla, stravolgendola, credo sia proprio impossibile…..forse qualore uscisse una versione con il tetto rigido si potrebbero avere cambiamenti più tangibili…ma sarebbe ancora la Boxster?
Milestone (Il Motorola Milestone).
30 ago 2010 - 21:31 - #12Avra’anche il solito sound da “maggiolone abartizzato” tipico di tutte le 911 o quello rimarra’ patrimonio esclusivo del modello di punta di Stoccarda?
dannymonster
30 ago 2010 - 21:34 - #13@11
…sarebbe una cayman…
benzo
30 ago 2010 - 21:39 - #14praticamente è il quarantesimo restyling.
a sto punto conviene forse comprarsi una 987 usata….
michele-g
30 ago 2010 - 21:49 - #15premessa; la boxster e la sua linea meritano comunque una lode e medaglia. è l’unica rappresentante del regno delle auto da strada ad avere superato il decennio di vita in gran forma. le altre si chiamano Mercedes G e Defender. tutte quelle arrivate con lei affollano i parcheggi degli sfasciacarrozze. era il ‘96, Slk, Z3, e Boxster. quest’ultima è arrivata ai giorni nostri e ragazzi, parere personale, la preferisco ancora a Slk 2.2 e forse alla stupenda ma imborghesita Z4. gira e rigira, se si vuole una spider da guidare, se si ha passione per la guida e se non si ha paura di spettinarsi, è sempre la migliore. la boxster è la regina delle spider, insieme alla Mx5. le altre con il tetto in metallo sono auto stupende, ma lontane dal concetto di prestazione, divertimento e coinvolgimento a cielo aperto…..
kire
30 ago 2010 - 21:50 - #16@ 6
Tutto bello quello che dici, ma di Spider N° 1 ne esiste una sola… e non è di casa Zuffenhausen ;)
stefano_91
30 ago 2010 - 21:53 - #17@13
Intendeva un tetto in metallo retrattile tipo z4, slk &co.
christian90
30 ago 2010 - 22:19 - #18proprio prima ho visto una della prima serie color verde acqua con cerchi bbs da 19,nonostante 13 anni sul groppone fa ancora la sua porca figura,rispetto all’attuale cambia le luci anteriori allo stesso modo della 997 rispetto alla 996, mentre le luci posteriori ancora oggi sono quasi identiche; gli interni invece hanno avuto un cambio più accentuato nella console centrale ma la plancia è la solita.
rowman
30 ago 2010 - 22:26 - #19Esatto mi riferivo ad un tetto rigido ripiegabile….
La Boxster è la SPIDER! Chi dice il contrario è probabile che non ne abbia mai quidata una….poi che alternative ci sarebbero, anche senza guardare al prezzo, con la polivalenza della cavallina di Stoccarda-Zuffenhausen? OVO
DAMN
30 ago 2010 - 23:31 - #20Bella, sarà meglio di molte simili, anzi, per essere meglio di alcune non è che ci voglia poi molto, basta che non si incendi da solo ogni esemplare.
xilan
31 ago 2010 - 00:04 - #21Ma perchè dovrebbero stravorgerla? Ha una linea bellissima, bastano pochi accorgimenti per renderla più moderna. Per non parlare della sua sportività, è la migiore sportiva sotto i 70000 da usare ogni giorno.Potrebbe benissimo reggere un motore più potente cosi per dire un3800 da 500 cavalli
Io ho il ttrs
31 ago 2010 - 02:28 - #22più passa il tempo più la rendono tozza come il tt.
Mi spiego, la prima generazione aveva un muso appuntito e una coda sfuggente, ora l’ultima ha un paraurti posteriore massiccio quanto quello di un tt ed un muso bello ma meno appuntito.
Passi il muso che deve rispettare le norme sui pedoni ma la coda spero torni ad essero leggera con fari larghi e schiacciati e la zona marmitta non troppo appesantita.
Comunque rimane sempre una bellissima roadster.
DAMN
31 ago 2010 - 06:08 - #23@20
Hai rotto le palle, usa il tuo nick e non quello degl’altri! Basta ti prego basta!
la_pulce
31 ago 2010 - 07:53 - #24la Porsche ci fa utili vertiginosi con questa tecnica: cambio 2 pezzi e gli altri son sempre quelli per tanti anni.
Detto questo riconosco che l’auto è ancora bella ed attuale, ma è una vergogna che per cifre simili ti diano delle sospensioni Mc Pherson…
dr-ant
31 ago 2010 - 08:11 - #25Ti posso dire che il cambio di due pezzi come dici tu per esperienza diretta si nota usando l’auto….pensa che con il restyling della 911 MkII ci sono state così tante migliorie tecniche che altre case avrebbero l’avrebbero l’auto come un nuovo modello….Porsche ha preferito mantenere la stessa linea…il prodotto è migliore, i clienti nuovi sono contenti perchè hanno un prodotto moderno con linea classica, quelli vecchi pure perchè la linea è classica ed il valore regge…..in Porsche le auto le sanno fare e le sanno vendere…se poi indovinano il design non ce n’è per nessuno!
Bik
31 ago 2010 - 09:50 - #26Come linea questa spider non mi è mai piaciuta…e come hanno già detto c’è solo una era spider al mondo…e non è questa.
Poi a chi piace se la compri ma sarà sempre una buona spider non la migliore.
HARDCORsa
31 ago 2010 - 10:24 - #27ORMAI QUESTE PORCHE, AL DI FUORI DELLA CAYENNE, SONO UGUALI, MA COSI’ UGUALI CHE PERSINO DA UNA GENERAZIONE ALL’ALTRA SERVONO OCCHI ALLENATI PER DISTINGUERLE …
DAMN
31 ago 2010 - 10:46 - #28@25
Ma cus’el sta 911 mkII?
Vuoi dire la 997 seconda serie forse, quella con l’iniezione diretta? Specifica perchè in Porsche di restyling di 911 ne avranno fatti già decine LOL
la_pulce
31 ago 2010 - 10:49 - #29io non voglio criticare la Porsche, ma è indubbio che vendere per 70000 euro una Boxster i cui lamierati son sempre quelli da tempo immemorabile (per ogni lamierato nuovo ci vorrebbe uno stampo nuovo: immagino sappiate quanto costa uno stampo nuovo…) è una gran affare: il valore non c’è.
Poi non nega che sia un buon prodotto, ma 800 euro per la lamiera del tunnel trasmissione nel colore della carrozzeria ti fan capire quali siano i margini che questa casa si tiene…
Bravi a trovare i clienti, questo si
DAMN
31 ago 2010 - 10:50 - #30Ragazzi siamo onesti, il Cayenne ultimo tipo è un flop totale!!! Doveva essere completamente nuova, molto più sportiva….invece DAMN a momenti è più barca da zio della precedente! Parliamo d’estetica? Sembra oppure no un gommone/dune buggy!?
E si….la Turbo piglia gran paga dalla X6M :)
DAMN
31 ago 2010 - 10:55 - #31@29
Oddio non direi: i lamierati cambiano, gl’attacchi degli stessi invece non credo! Quindi si limitano a modificare i dettagli dei lamierati, tenendo immutato tutto il resto (il telaio); non è un caso trovare le Boxster prima serie con il frontale delle 996 Turbo, oppure le 911 stesse aggiornate a versioni successive semplicemente sostituendo i paraurti ed i lamierati…
DAMN
31 ago 2010 - 11:27 - #32@ 31
Smettila di usare il mio nick, ragazzino….
DAMN
31 ago 2010 - 11:59 - #33@32
Tai zitto teen che ti piglio a schiaffoni!
balilla14
31 ago 2010 - 12:17 - #34certo 50 mila E ma basta con sto “porsche dei poveri”! il vero porsche E’ IL 993 RAFFREDATO AD ARIA
la_pulce
31 ago 2010 - 12:39 - #35ripeto, le boxster son belle auto ancora attuali, però sono chiaramente costruite per costare poco mentre vengon vendute a molto. Preferirei una Boxster più cara ma non costruita in economia come quella attuale.
la_pulce
31 ago 2010 - 12:50 - #36Se la Boxter è povera è colpa di quelli che comprano ancora quel dinosauro di 911 costringendo la Porsche a montare motori depotenziati e sospensioni povere sulle Bxster/Cayman per non suopravanzare le 911: con il motore della 911 3.8 e sospensioni buone (ed una plancia meno povera) le Boxster/Cayman sarebbero delle supercar o comunque delle auto nettamente migliori della 911 “Maggiolino sport”, che aveva forse un suo senso di esistere nel 1952, ma non oggi.
stelpc
31 ago 2010 - 16:18 - #37@35, non sarebbe una 911 poi? bah…il marketing è una scienza ragazzi…tutto ha un suo perchè, e se di boxster in giro se ne vedono molti (come si vedono molte 997) vuol dire che la casa ha visto giusto!
DAMN
31 ago 2010 - 16:33 - #38@ 33
Ha parlato il sodomita di autoblog……ahahahahaha….
DAMN
31 ago 2010 - 19:16 - #39@38
Crescerai un giorno…….ma sarà troppo tardi!
DAMN
31 ago 2010 - 19:56 - #40# 39
Ahhahaha… parla quello che si lamenta di chi gli ruba il nick, quando il nick, fino a prova contraria non è tuo, visto che non sei un utente registrato….
DAMN
31 ago 2010 - 20:22 - #41@40
Non rigirarti nella pentola, tu mi hai rubato apposta il nick per farmi un dispetto!
Basta ti supplico cresci xD!!!!
DAMN
31 ago 2010 - 20:35 - #42x 41
Ahahahah….. Rigirare cosa ? Se vuoi tanto il tuo nick registrati !!! Ops è vero, ma così non potrai insultare la gente che la pensa diversamente da te….. Poi sei ridicolo anche ti prego mi dici… ma cresci………
atrei garofalo
31 ago 2010 - 20:57 - #43è la sportiva migliore del mondo considerandone le qualità ed il blasone (superiori a mercedes e bmw che al confronto sono 2 biciclette”) ed il prezzo base di 49000 euro che, considerato lo sconto, diventa l’effettivo esborso per un allestimento con cerchi da 19, sedili in pelle e metallizzato. Insomma una bellissima macchina ad un prezzo decente… e trovate di meglio se ne siete capaci.
big a
01 set 2010 - 00:53 - #44auto equilibrata,ottimo telaio,ma se non ci fosse scritto porsche,non avrebbe avuto un gran successo.la linea non posso dire che sia orribile,ma a mio avviso nessuno,neanche i possessori possono dire che sia fantastica.il problema è che non emoziona,va forte,ma non fortissimo.a cuore,preferirei la ttrs,fa più sesso,ecco la boxer è una buona amica,non fà mai brutta figura,non riceverai mai la disapprovazione degli amici,ma non arraperà mai.
DAMN
01 set 2010 - 10:13 - #45@42
Sei troppo bambino anche per me, tornatene all’isilo e non venire qui a scassare creando casino con le tue manovre infantili please…
PS
è un ordine Chicco