Leggi tutti gli articoli per lamborghini
Ecco l’anticipato “restyling” della Lamborghini Murcielago. Ritoccata all’esterno, ma anche sotto la carrozzeria, con tanto di nome nuovo, Murcielago LP640: motore Longitudinale Posteriore da 640 cavalli.
Il motore è il solito, glorioso, V12 Lamborghini, con un piccolo aumento di cilindrata (da 6,2 a 6,5 litri) e con un non tanto piccolo aumento di potenza: da 580 a 640 CV a 8000 giri/min, con una coppia massima che passa da e con la coppia che passa da 650 a 660 Nm a 6000 giri/min.
Duro lavoro per i tecnici di Sant’Agata Bolognese: nuove teste dei cilindri, nuovo collettore di aspirazione, nuovo albero motore, nuovi alberi a camme, nuovo l’impianto di scarico, con un terminale centrale unico, un inquietante buco nero nella coda dell’auto. Ne valeva la pena ? Giudicate voi: la velocità massima supera i 330 km/h della vecchia Murcielago, l’accelerazione da 0 a 100 km/h scende da 3,8 a 3,4 secondi.
E che dire dell’estetica ? Ancora più “mostruosa”, ancora più inquietante. Impossibile confondere questa Murcielago per una macchina tranquilla. Il messaggio da davanti è “spostati”, da dietro è “eat my exhaust”.
Il prezzo verrà annunciato a Ginevra, ma ci si può aspettare che superi di 20-25.000 € il prezzo del modello attuale (240.000 €). Senza contare la copertura in vetro del motore, optional “obbligatorio”.
Update: aggiunte foto a maggior risoluzione.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Jonny
22 feb 2006 - 08:42 - #1Mamma mia che mostro…con questa colorazione e quei cerchi…da brividi…
Antonio
22 feb 2006 - 09:08 - #2quoto! da paura, buco nel posteriore (!!!!) compreso!
Rommel
22 feb 2006 - 09:31 - #3La Murcielago sembra ancora una Lamborghini vera…specialmente nel posteriore con quei fari e quel codonne alto e minaccioso…una vera bomba, molto meglio della Gallardo esteticamente. Secondo me tra le super sportive di oggi e’ quella che ha piu’ fascino, non so perche’, forse perche ricorda tanto le auto di qualche anno fa. Cioe’ senza tanti fronzoli e molto cattive…
stike
22 feb 2006 - 09:39 - #4Sembra proprio che qualcuno voglia lentamente rovinare la lambo.
1-il restiling da tuning tedesco tradisce la proprietà;
2-copiare la ferrari nel trasparire il motore non é un gran chè.
L’operazione determina un’auo molto vistosa na non all’altezza della dirette rivali.
Si pone ad un pubblico molto specifico, però di nichhia nella nicchia.
Non mi convince. La ferrari segue un’altra strada che mi sembra più fruttuosa, comunque non dimentico che la countach aveva subito trasformazioni di appesantimento estetico simili, ma erano altri tempi.
erman
22 feb 2006 - 10:03 - #5io invece continuo a preferire la gallardo, sia esteticamente sia come compattezza, questa, seppur migliorata e potenziata (anche alleggerita?) mi da l’impressione di pesantezza e poca agilità rispetto alla “sorellina”. peccato x la marcata “contaminazione” audi.
Christian
22 feb 2006 - 10:34 - #6da paura!
pinius
22 feb 2006 - 10:35 - #7Ragazzi che gioico di luce fantastico….fanno risaltare molto questo colore.
Già bella è bella ma quel minigonnone enorme…stona na cifra..
UF
22 feb 2006 - 10:51 - #8E’ una vera supercar. Ho avuto l’occasione di girare in pista a Imola sulla Murcielago a fianco del collaudatore Valentino Balboni: l’accelerazione in terza marcia oltre i 150 km/h è spaventosa, riusciva a mettere solo la 4a per un breve tratto in rettilineo. Prestazioni stellari che in strada sono forse esagerate.
Fulberto
22 feb 2006 - 10:53 - #9In risposta a Stike: ciò che dici è vero la Lambo è di nicchia, forse esageri a dire che è di nicchia nella nicchia, ma ciò che fa Ferrari è continuare il sogno di Enzo Ferrari, cioè una Ferrari per ogni Italiano, quindi un auto “comune”così nn più degna di far parte di quelle auto che sognamo, perchè magari nn abbiamo 2 o 300,000€ per una auto, ecco il significato di Lamborghini essere di nicchia! Ferrari continua a crescere, e ciò è un bene, ma sta piano piano diventando commerciale, Lambo invece, rimane una pura “estrema”!
Qualitaly
22 feb 2006 - 11:06 - #10DA PAURA !!!!
@go
22 feb 2006 - 11:08 - #11Mamma mia, è ancora + bella.
Victor Mancini
22 feb 2006 - 11:15 - #12vado a fare un rapina in banca
Tiziano
22 feb 2006 - 11:30 - #13concordo con Stike
questi appesantimenti nn piacciono neanche a me: è successo con la 430 ferrari molto simile alla 360 challenge e ora anche la lambo appesantisce le linee. La murcielago era cattiva anzi cattivissima ma pur sempre disegnata con un tratto di matita, non ha l’eleganza ferrari ma è proprio per questo che uno la sceglie.
Sloteel
22 feb 2006 - 11:30 - #14Lamborghini è non commerciale in un ottica di gruppo, ferrari non la vedo tanto commerciale visto anche i limiti che autoimpongono alla produzione; maserati sarebbe il marchio commerciale ma forse deve “sputtanarsi” ancora un po’ per arrivare ai livelli di porsche: dalle mie parti praticamente un utilitaria, ci sono più cayenne che matiz!
gigi
22 feb 2006 - 11:50 - #15x Fulberto : dove hai letto ke ..il sogno di enzo ferrari era una ferrari x ogni italiano quindi un auto “comune” nn più degna di far parte di quelle auto che sognamo… nella sua biografia forse?o nella tua immaginazione?ma ti senti bene?o hai la febbre?no xkè stai dando i numeri….ferrari commerciale…puahh
franzzz
22 feb 2006 - 12:06 - #16Bella
OMAR
22 feb 2006 - 12:15 - #17….’l'anno un pò intamarrita secondo me. Però resta un auto eccezionale e dalle prestazioni semplicemente sorprendenti. Credo che l’intervento più importante sia l’alleggerimento che hanno fatto : per andare da 0-100 in 3.4 e non in 3.8 non bastano solo 60cv …..
Inoltre sospensioni rinnovate, cambio e trazione migliorati. E’ quasi perfetta!
Victor Mancini
22 feb 2006 - 12:33 - #18no è perfetta ora…la summa dello spirito lamborghini
Mystero
22 feb 2006 - 12:43 - #19ehm… che macchinina… mi sa ke questi discorsi in oresenza di qs lambo non verrebero mai fuori..:p
Vanni
22 feb 2006 - 13:09 - #20…EIACULATIOOOOONNN!!!!
fede231
22 feb 2006 - 13:09 - #21prima cosa mi tremerebbero le gambe nel popterla guidare, però facciamo finta di essere dei benestanti criticoni, bè è un pò tamarra.
Fulberto
22 feb 2006 - 13:33 - #22X Gigi: nella biobgrafia,che io ho, e se vuoi un altro esempio, anche nel film di Castellitto, “Enzo” lo dice bene, P.S.basta informarsi, nn basta che ti piace per sapere una cosa, devi documentarti!
DREGEN
22 feb 2006 - 13:35 - #23Colore fantastico, auto stupenda, motore eccezionale e interni adeguati al tipo di “carattere”…ma…seconbdo me minigonne troppo vistose, come hanno già detto sembrano troppo da tuner tedesco.
Vanni
22 feb 2006 - 13:46 - #24visto che prestazioni però!! solo 3,4 per lo 0-100,330 km/h (pochetti a mio avviso per 640 cv,anche se mi sembra ridicolo soffermarsi su questo particolare),per me questa sulla maggior parte delle strade e anche in parecchie piste lascia indietro tutto il ben di dio da 0,5 milioni di €uro,vedi carrera GT,enzo,SLR,ecc…per non parlare del vantaggio del 4X4 su strade non perfette o nelle accelerazioni dalle basse velocità!! corro ad ordinarla!!;))))
BTH
22 feb 2006 - 13:53 - #25Raga qualcuno è informato se ci sono agevolazioni per comprarla?
Tipo un tasso zero… …un bel finanziamento in 36 mesi senza anticipo :-D
Zannabis
22 feb 2006 - 14:20 - #26Basta sti crucchi che sfregiano i marchi italiani non li reggo più!!!
Pass iper il motore..che almeno è made in Italy (anche se sfruttano la tecnica Lambo per quel Barile di S8), ma questo accanimento estetico stile zarro alla fast ‘n’ futious è orrendo… Non commento poi il vetro sul motore (operazione copia e incolla stile Jap).
Qulcuno forse ricorda la pulizia della Miura e della Diablo? E non erano sciuramente auto meno “aggressive”…
Ok, ora chiudo con il mio xenofobismo…
Abab
22 feb 2006 - 14:38 - #27Spettacoloooooo!
andrea
22 feb 2006 - 15:01 - #28ma va a cagare, barile di s8 a chi? pulizia della diablo? ma ne hai mai vista una con lo spoiler? sembra un’auto da pikes peak e sono comunque passati 20 anni, sai ogni tanto le case si rinnovano…non come alcune che danno optional gli alzacristalli elettrici posteriori nel 2006.
Michele Cati
22 feb 2006 - 15:24 - #29Urka!!!
Gml
22 feb 2006 - 15:40 - #30Tamarra chi???Tamarra è la punto del mio vicino!!!Questa è Mitica!
lordmarkus
22 feb 2006 - 15:49 - #31nella prima foto è stupenda…. però lo scarico unico non mi convince…. ma aspetto altre foto (e soprattutto aspetto di sentire il rombo dello scarico) prima di giudicarlo…. è bellissima comunque….
Shark
22 feb 2006 - 15:52 - #32meglio della precedente, ma ancora non mi piace, trovo esagerata la presa dietro la presa, mi riferisco a quelle sottoporta
Me
22 feb 2006 - 17:19 - #33Molto piu bella di prima….
fari posteriori e marmittone stile koenigsegg sono stupendi…
la vogliooooooooooo!!!
Paolo Bitta
22 feb 2006 - 17:31 - #34FA-VO-LO-SA!!!
marco
22 feb 2006 - 17:49 - #35Macchina stupenda, chi dice che è da tamarri o da “crucchi” forse non ricorda bene la countach che aveva piu alettoni di un F-15. Riguardo alle prestazioni forse qualcuno resterà deluso perchè tra le vetture citate da vanni (carrera GT, enzo, SLR) vanno tutte più forte in pista, la mucièlago paga lo scotto di un peso non proprio contenuto (dichiarato circa 1700, ma effettivo intorno ai 1800), una sezione frontale enorme (205 cm!!!) e la trazione integrale che le “mangia” qualche cavallo. Un’ultima cosa, ma non avevano detto che il V12 era arrivato al limite “fisico” di potenza e che avrebbero fatto debuttare un nuovo motore? Comunque ho un amico che fa il dirigente alla lamborghini e mi diceva che la casa madre gli ha lasciato molta autonomia (nei limiti del budget) operativa, quindi lasciamo stare “i crucchi che sfregiano i marchi italiani”, magari fiat avesse fatto lo stesso con la maserati…
PIERFRANCESCO
22 feb 2006 - 18:14 - #36SI ACCETTANO PRENOTAZIONI. IO STE MACCHINE LE VENDO E NON VEDO L’ORA CHE MI CAPITI SOTTO MANO!!!!
Paolo Bitta
22 feb 2006 - 18:16 - #37cmq la sigla LP era un po che nn la vedevo su una lambo…
roberto
22 feb 2006 - 18:41 - #38cioè non ho parole per definire il fascino della lamborghini è troppo bella come se fosse toro per la sua maestosità solo che 4 ruote e 300 e passa km/h azz….
Tony
22 feb 2006 - 19:06 - #39nn ho parole e MAGNIFICA
Vanni
22 feb 2006 - 19:10 - #40PIERFRANCESCO il tuo “curriculum” come dici tu,se non è frutto di fantasia,mi ricorda la carriera nelle corse minori che ha fatto un ragazzo di qui vicino,di Treviso,il cui padre ha una concessionaria di auto,che è passato da F campus a F3 federale,e via così…un certo Grassotto…conosci?
lo zingaro
22 feb 2006 - 20:02 - #41Ma dove si attacca la roulotte?
Skerzo…
Dove vivi Slotee, vengo a cambiarti il decoro con la mia Ritmo gialla?
Nos
22 feb 2006 - 20:21 - #42QUESTA GIALLA O NERA CON UN BEL PAIO DI CERKIONI…..è UNA MERAVIGLIA
me
22 feb 2006 - 20:22 - #43Me è un copione….! saluti.
alex
22 feb 2006 - 20:27 - #44Non so a quanto può servire inserire un commento quando ce ne sono già 200 davanti, nè in quanti lo leggeranno, ma per me hanno distrutto la Murciélago. Quella delle supersportive non è certo, a mio parere, una categoria che può essere sottoposta a Face-Lifting o in cui badare al family feeling [ma sembra che De Silva non riesca a farne a meno, vedi seat………] come invece può essere tranquillamente su una Alfa 156 o una Bmw serie 5 …. E se proprio l’Audi vuole applicare questa politica al superlativo marchio italiano [non intendo fare inutili e stupidi nazionalismi], almeno non lo faccia con supeminigonne o pezzi di carrozzeria che sembrano mensole dimenticate attaccate al paraurti, con uno stile che potrebbe essere del peggiore tuner tedesco. Aggiornatemi si motori e parti tecniche come reparto sospensioni o cambio, ma così no. Troppi fronzoli inutili e finta cattiveria: a mio parere la “vekkia” lambo era infinitamente più malvagia [intendo esclusivamente esteticamente] senza finti spoiler anteriori e minigonne in stile need for speed. Spero che qualcuno condivida…
Nulla da dire, ovviamente sulla cavalleria e sulla malvagità che comunque questa macchina porta con sè… Spero in un futuro lamborghini in altre direzioni… Come stanno andando ora non mi stupirei di un Suv in stile Hummer-ultracromato.
Paolo Bitta
22 feb 2006 - 20:40 - #45alex, proprio tutti i torti nn ce l’hai, ma tieni presente che anche in passato le lambo hanno subito restyling nel corso della loro vita, diablo prima fra tutte e anche la countach…cmq la vecchia murcielago èra molto piu pulita, ma cattiva allo stesso tempo…
me
22 feb 2006 - 20:50 - #46Alex, non direi restyling, più che altro lo chiamerei tentativo per tenere ancora giovane una bellissima auto e per rimandare il più possibile colei che prenderà il suo posto (probabilmente non si vogliono investire ora fondi in un nuovo progetto). La murci, secondo me, è da sempre bella: la migliore è la seconda serie (quella coi nuovi cerchi) ma anche questa è veramente uno spettacolo. Poi vabbè, trovo più coerente un altro tipo di sportività, ma questo è un altro discorso… ciao
Abab
22 feb 2006 - 20:51 - #47me, mi hai tolto le parole di bocca…
Nino
22 feb 2006 - 21:22 - #48seconco me questa è ancora piu cattiva
Nino
22 feb 2006 - 21:22 - #49della vecchia Murcielago
accendino
22 feb 2006 - 21:38 - #50kissà se i sedili sono ribaltabili…
:))))))))