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Al Salone di Parigi, SsangYong presenterà la Super Rexton, ultima evoluzione della SUV coreana che andrà a sostituire l’attuale Rexton II. Rispetto a quest’ultima, la SsangYong Super Rexton è riconoscibile per la nuova calandra con il badge incastonato nella griglia e per i nuovi cerchi in lega, oltre a varie ed impercettibili migliorie apportate alle fiancate e alla zona posteriore.
Ma le maggiori novità sono all’interno, con l’abitacolo migliorato sia nella qualità dei materiali che nell’insonorizzazione. L’auto è già in vendita in Corea del Sud ed entro fine anno debutterà anche sui mercati del Vecchio Continente. Per quanto riguarda la gamma delle motorizzazioni, molto probabilmente sarà confermata la vecchia unità 2.7 turbodiesel a 5 cilindri di origine Mercedes, disponibile nelle versioni XDi da 165 CV e XVT con turbina a geometria variabile da 186 CV di potenza.
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neostead
06 ago 2010 - 11:33 - #1… accanimento terapeutico.
Cubismo allo stato puro.
andrexyz
06 ago 2010 - 11:36 - #2Francamente l’unica cosa buona è che la SSangyong monta motori mercedes….. Altro che le Volkswagen rincarrozzate che chiamano audi
ilguastatore
06 ago 2010 - 11:46 - #3Credo che questo mezzo così acconcio e con questi motori non risolleverà le sorti della casa…
Max the Boss
06 ago 2010 - 11:46 - #4La penultima Rexton avrebbero potuto chiamarla anche “faccia di bronzo”. Aveva la calandra anteriore, non somigliante a quella Mercedes, era esattamente la stessa. La colpa non e’di chi produce queste auto ma di chi le compra.
Drake
06 ago 2010 - 11:59 - #5ha fatto moda quando è uscita, per il prezzo che in quella situazione di mercato aveva un senso , contenuti buoni , motori mercedes anche se non di ultima generazione . … possiamo vederla così … lo scarto mercedes finisce su quell’auto ma se il risultato è valido ben venga .. Avendola venduta e provata spesso devo dire che tutto sommato per un certo tipo di clientela è un prodotto azzeccato .
corvettec6r
06 ago 2010 - 11:59 - #6ottimo mezzo, la meccanica è quella della Mercedes Classe M prima serie, il motore è affidabile a abbastanza potente, il cambio è il classico NAG che ancora oggi montano le Chrysler 300C e la Mercedes Classe C! Però ha i suoi annetti è un pò invecchiato, la novità è che ora il diesel ah adottato il DPF (finalmente!)… spero che la nuova generazione debutti presto, già la nuova Korando C non è male
mariotz
06 ago 2010 - 12:05 - #7Meno male, ero preoccupato…
787B
06 ago 2010 - 12:33 - #8@ 2
Eccolo, eccolo il commento idiota. Il solito che riesce a piazzare il nome di Audi e VW pure quando non centrano nulla, complimenti per la dimostrazione di intelligenza.
Complimenti anche per l’ignoranza sull’argomento, visto che i motori Mercedes che monta Ssangyong sono di chissà quante generazioni fa. Cioè chi usa più i 2.7 TDI DA 186 CV?? Ormai vedi 3.0 TDI arrivare a quasi 300 cavalli.
belzebu
06 ago 2010 - 12:45 - #9Questo marchio di improponibile, ha sopratutto il nome.
rudyduca
06 ago 2010 - 12:51 - #10Della K coupè riprenderà sicuramente il successo.
Forse era meglio un mesto the-end (Io la Saab l’ho avuta XD)
simtopia23
06 ago 2010 - 13:04 - #11beh il solito aggiornamento(che tra l’altro doveva essere presentato quasi un anno fa) che serve a mantenere quei 2 o 3 vecchi clienti, ma ormai serve una nuova generazione di rexton e kyron con piattaforme inedite che potrebbero essere fornite da nissan visto che il gruppo franco-nipponico potrebbe acquisire il marchio coreano.
GolfGolf
06 ago 2010 - 13:25 - #12Un prodotto che avrebbe avuto senso su mercato 7-8 anni fa. Ora appare decisamente datato.
matori
06 ago 2010 - 13:31 - #13bella come il sole… lol
gattamorta
06 ago 2010 - 14:37 - #14siamo obiettivi: è la meno peggio di tutta la produzione della casa
sarà datata, scarsa, tutto quello che volete, ma almeno ha una vaga parvenza di automobile, a differenza degli altri aborti meccanici
dollydelmareprofondo
06 ago 2010 - 16:02 - #15gran macchina
alcide
06 ago 2010 - 16:13 - #16SsangYong è stata rovinata dalla gestione cinese di SAIC che l’ha comprata solo per succhiarne le competenze e le vecchie tecnologie Daimler, hanno persino sottratto illegalmente i progetti per le auto elettriche. Speriamo che con Volvo non succeda la stessa cosa.
P400sv
06 ago 2010 - 19:16 - #17Il lato buono della crisi e che, forse ,qualcuno di questi sgorbi non lo vedremo più.
P400sv
06 ago 2010 - 19:18 - #18Super rexton? facieva già c@gare prima ora fà super c@gare
simtopia23
06 ago 2010 - 19:41 - #19alcide
Saic si è rubata tutta la tecnologia ssangyong più ha rubato i modelli Chairman e Kyron per Roewe, la meccanica mercedes manco l’ha toccata tanto quella della rover di derivazione bmw era già meglio, però la tecnologia ssangyong prevede i motori elettrici e gli studi di oltre 10 anni sul diesel-ibrido.
detto questo ssangyong potrebbe rinascere se comprata da un gruppo con le palanche pronto a velocizzare la produzione perchè se stiamo ai progetti attuali la korando C debutterà nel 2011 e le prossime generazione nel tardo 2013.
eleuterio
06 ago 2010 - 20:57 - #20super18!
joscalu
07 ago 2010 - 09:16 - #21madre mia……
miata76
07 ago 2010 - 10:56 - #22Veicolo esteticamente osceno, concettualmente inutile, mi chiedo chi li compra….