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Oakley Design elabora la Ferrari 458 Italia: il tuner inglese realizzerà 5 esclusivi esemplari sulla base della berlinetta di Maranello. Rivisitata l’aerodinamica, l’estetica e la centralina elettronica del motore. Quest’ultimo vede aumentare la sua potenza del 10 %, da 570 a 627 CV, e la coppia massima del 5%, da 540 a 567 NM. Per la verità il merito degli incrementi va anche al nuovo impianto di aspirazione in carbonio dal calibro maggiorato, con airbox rivisitato e al nuovo impianto di scarico. Il comparto aerodinamico beneficia di uno spoiler anteriore che aggiunge 45 kg all’avantreno quando si toccano i 240 Km/h. Alla stessa velocità, grazie al Gurney flap posteriore, il retrotreno è caricato da ulteriori 25 kg.
Oltre che per i cerchi in lega Oz Racing da 20 pollici (calzano pneumatici Pirelli Trofeo) , l’estetica è caratterizzata dalla carrozzeria bicolore, davvero intrigante. Tutto ciò si combina con una riduzione del peso di 65 kg grazie all’ampio uso di materiali compositi per le parti modificate (incluso un nuovo panello del tetto). Diaboliche le prestazioni, con uno 0-100 fulminato in 3 secondi ed una velocità massima di 330 km/h. Le modifiche del pacchetto Oakley sono vendute anche separatamente e acquistabili aftermarket.
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ketamina
08 giu 2010 - 12:11 - #1la presa d’aria davanto al cofano è praticamente identica a quella di un GT3!
GASOLIO DRINK
08 giu 2010 - 12:11 - #2SENZA PAROLE…. MAGNIFICA!!!!
GASOLIO DRINK
08 giu 2010 - 12:12 - #3PER IL N°1
…OK IN EFFETTI, MA VUOI METTERE LA 458 CON UN GT3?… NON SCHERZIAMO
Made_In_Italy
08 giu 2010 - 12:14 - #4Guardate la 458 Italia, e il post precedente la McLaren MP14-12C… Ora sinceramente… Un abbisso!!!
Walt_78
08 giu 2010 - 12:15 - #5 (nascondi)Bella e potente, non è la Porsche ma è già un passettino avanti.
Walt_78
08 giu 2010 - 12:16 - #6Mi sa che anche la Ferrari dovrà aumetare un pò di cavalli alla 458 di serie, se vuole stare dietro almeno alle McLaren…
GASOLIO DRINK
08 giu 2010 - 12:17 - #7MADE IN ITALY … IN CHE SENSO SCUSA???
BHE ;-) DAL TUO NICK IN EFFETTI IL SENSO è UNO SOLO
… UN ABISSO PER DAVVERO =)
unionjack
08 giu 2010 - 12:18 - #8Devastantemente bella ma preferisco come mamma ferrari la fatta
Walt_78
08 giu 2010 - 12:19 - #9 (nascondi)La McLaren è inglese, e difatti ci voleva un tuner inglese per fare davvero andare forte una Ferrari… l’MP4 fa già scuola.
fabioo.
08 giu 2010 - 12:20 - #10WOOOOW.
GASOLIO DRINK
08 giu 2010 - 12:22 - #11WALT 78 NON BESTEMIARE… TI PREGO
PENSA ALLA GTO.. PENSA ALLA NUOVA ENZO…
;-)
Made_In_Italy
08 giu 2010 - 12:23 - #12Per carità eh, mi riferisco all’estetica della vettura, non intendo discutere le doti stradali della Mc Laren, che obbiettivamente sono innegabili… Ma come dire, io ci vedo sempre la passione italiana in una Ferrari, e il pragmatismo spinto all’estremo sulla Mc Laren…
GASOLIO DRINK
08 giu 2010 - 12:24 - #13HMMMMM….
http://www.autoblog.it/galleria/big/ferrari-599-gto-01/1
QUESTA VA ABBASTANZA FORTE SECONDO TE?
iamor
08 giu 2010 - 12:26 - #14Beh.. anche se ritengo sempre sacrilego un tuning su una Ferrari.. questo è accettabile..
near
08 giu 2010 - 12:26 - #15abbasso il tuning alle Ferrari
GASOLIO DRINK
08 giu 2010 - 12:27 - #16CHIARISSIMO MAde in italy, non posso che quotare al 100% , un altro pianeta… COME PARAGONARE UNA FILASTROCCA AD UNA POESIA
haw
08 giu 2010 - 12:29 - #17Maa… se non sbaglio di prove della Italia non è che ce ne siano molte ingiro… della mc.laren ancora meno… credo sia un’attimino difficile paragonarle.
Cmq riguardo questa elaborazione… secondo me una delle poche che ad una ferrari aggiunge realmente qualcosa e non toglie (fascino ad esempio…cosa molto faciel quando si tocca una ferrari).
vw scirocco
08 giu 2010 - 12:29 - #18questa si che un’auto con la a maiuscola
axx
08 giu 2010 - 12:30 - #19Concordo con Iamor, il tuning su ferrari di solito è spazzatura (doppie turbine, appendici al limite del ridicolo, nomi ancor peggiori), questo invece oltre che essere molto fine e utile nei suoi particolari aerodinamici, è anche interessante dal punto di vista dell’affinazione della centralina, mi piacerebbe sapere che parametri hanno modificato…
L’unica cosa, non toccherei mai i cerchi di serie della 458 che sono la fine del mondo!
axx
08 giu 2010 - 12:31 - #20Ah, la carrozzeria bicolore è disponibile come optional direttamente in Ferrari ;-)
vesssssss
08 giu 2010 - 12:35 - #21bianca è davvero SPETTACOLO
alexdj
08 giu 2010 - 12:37 - #22bellissima…e modifiche nn eccessive..bianca cosi poi da sturbo!!!
GASOLIO DRINK
08 giu 2010 - 12:41 - #23OK OK WALT 78… I PARERI SONO SOGGETTIVI
CMQ DETTO TRA NOI E NON SOLO SAREBBE INTERESSANTE VEDERLE A CONFRONTO
SIA COME VALORI ASSOLUTI E ANCHE IN PISTA, GIRO SECCO AL NURB. PER ES ;-) EHEHEHHEHE SPETTACOLO
alessandro-riva
08 giu 2010 - 12:41 - #24Bellissima la 458, ma secondo me non doveva essere l’erede della F430. Credo che la linea della 458 sarebbe stata più appropriata per l’erede della Enzo, ovviamente non con il V8 ma con un V12 (magari quello da 670 cv della 599 GTO). Il salto stilistico tra le ultime berlinette (F355, 360 e 430) e questo ulteriore capolavoro è troppo grande, comunque resta sempre una delle più belle auto in circolazione.
mario458
08 giu 2010 - 12:43 - #25…al di là della discussione tuning sì/tuning no su una ferrari, vorrei evidenziare quanto la ferrari si sia proiettata molto in avanti a livello di design rispetto a tutti gli altri, lamborghini compresa. curiosamente la stessa mp4 della mclaren, che non è ancora uscita, sembra già antiquata rispetto alla 458. possiamo solo immaginare cosa ci torveremo d’avanti quando uscirà la nuova Enzo o la nuova fiorano. prestazioni a parte, la gare di numeri le lasciamo ad altri, si vede come la ferrari in quanto a filisofia costruttiva e qualità stilistica sia al momento inarrivabile per chiunque.
aerofabrio
08 giu 2010 - 12:45 - #26Odio il tuning già sulle tamarre macchine da tre soldi. Ma sui miti è proprio inaccettabile
sempernemo
08 giu 2010 - 12:46 - #27Due sole considerazioni:
1) Potenza specifica da parossismo (quella di serie è già da urlo)
2) Grande motore che regge un incremento del 10% (anche se imho andrebbe verificato…) a fronte degli interventi elencati.
mancio-quello-vero
08 giu 2010 - 12:49 - #28elegante, cattiva, più leggera e potente.
una preparazione estetico/meccanica con i fiocchi e che plaudo.complimenti al tuner, facessero tutti dei lavori così!
x-vox
08 giu 2010 - 12:51 - #29Questo è un preparatore non un tuner
preparatore= migliora le qualità dinamiche e di erogazione potenza/ coppia in maniera equilibrata ed ispirata ad un’idea “race”
tuner= tamarro..
questa è davvero ben fatta e arriva a 627 CV, notevole, cmq sempre meglio rosso Ferrari
x-vox
08 giu 2010 - 12:54 - #30I preparatori/elaboratori una volta molto diffusi lavoravano per realizzare es. le auto da rally gruppo A per i privati e versioni stradali sempre ispirate a quelle da gara, e andava benissimo
poi sono arrivati i “pimp my ride” americani e hanno (come sempre) rovinato tutto..
mancio-quello-vero
08 giu 2010 - 12:57 - #31quotone per x-vox, come al solito ;-)
aridateci la uno turbo i.e.
08 giu 2010 - 13:19 - #32@31 tuner=accordatore, affinatore…
Se uno è inglese non può chiamarsi “preparator”, quindi pure questo si chiama tuner e fa tuning, solo che da noi tuning è diventato sinonimo di pimp my ride. Considera che il tuning originariamente era la scelta della lunghezza ottimale dei condotti di aspirazione e di scarico per “accordare” gli effetti d’onda col regime desiderato.
hip_hop_den
08 giu 2010 - 13:23 - #33Questo è il tipo di tuning che mi piace….non estremo ma efficiente!!!!!!
Via tutte le cose inutili……..
aridateci la uno turbo i.e.
08 giu 2010 - 13:23 - #34Comunque la linea di questa 458 (anche originale) mi piace sempre meno, secondo me è peggiorata rispetto alla stupenda 430 e alle linee pulitissime della 360. Sembra una concept giapponese, troppo pacchiana e pseudo-tecnologica. Secondo me possono fare di meglio.
Poi naturalmente sul piano tecnico tanto di cappello, sia per l’originale sia per quest’astronave.
x-vox
08 giu 2010 - 13:25 - #35@35: appunto perchè è diventato sinonimo di pimp my ride la parola tuning dovrebbe essere eliminata dal vocabolario..
in italiano poi molto meglio preparartore/elaboratore, quanto agli english-speaking si arrangino..
x-vox
08 giu 2010 - 13:29 - #36@37: la 458 è praticamente un’auto da corsa stradalizzata
che centrano le linee “pulitissime”? questa deve avere una linea “race” invece
aridateci la uno turbo i.e.
08 giu 2010 - 13:51 - #37@35 comunque secondo me questo è tuning come quello di pimp my ride, visto che un eventuale preparatore/elaboratore dovrebbe produrre un’auto in grado di partecipare ad una competizione FIA o perlomeno RAC essendo inglese.
@39 linea race secondo me non significa per forza fari sporgenti e linee contorte, ma sono gusti eh…:)
Però mi dovresti spiegare quali corse, visto che fino a prova contraria non ci sono corse in cui puoi partecipare con tutta quell’elettronica e la versione realmente da competizione deve subire una serie di (costose) modifiche che ne cambiano radicalmente le prestazioni ed il comportamento anche solo per partecipare ad un eventuale challenge.
Il fatto che sia così prestante non significa che sia un auto pronto-corsa, anche perché vorrei vedere a farci 2 ore a 150-160 di media in pista con motore e telaio completamente di serie. Una grandissima auto sportiva come questa ferrari in un giro di pista sta al livello di una “volgare” superturismo.
x-vox
08 giu 2010 - 13:59 - #38@40: il preparatore si “ispira” alle versioni corsa, ma se fa una stradale è una
stradale e basta, non è che lavoraro solo per le gare..
2) se piace o non piace, appunto, sono gusti, non ho voglia di discuterne..
3) ho detto da corsa stradalizzata, diciamo meglio stradale ispirata alle corse allora, quindi non race pronto corsa, per quelle ci saranno le varie Challenge, Gt2 Gt3..
derapage
08 giu 2010 - 14:16 - #39é un delle poche elaborzioni su base Ferrari che mi piace… un’ottima messa a punto del motore, un alleggerimento interessante e un pacchetto aerodinamico in stile pistaiolo ma non tamarro o appariscente…
bianca non è il massimo, ma rossa non sfigurerebbe come versione Scuderia/challange.
christian90
08 giu 2010 - 14:26 - #40anche se è poco diversa dall’originale esteticamente è molto meglio…almeno dietro non sembra un insetto,davanti farebbero bene invece a togliere quella plastica dalla presa d’aria e mettere una mascherina a nido d’ape
pilaaaaaaaa
08 giu 2010 - 15:00 - #41che grande macchina…
erodoto
08 giu 2010 - 15:03 - #42@ aridateci la uno turbo i.e.
Come puoi dire che questa in pista gira come una superturismo.
le superturismo pesano 1000 Kg ed hanno 250 cv circa questa pesa 1350 Kg ed ha 570 cv di serie, se non vado errato il rapporto peso/potenza è tutto a favore della 458.
Il Ferrari challenge non prevede particolari modifiche ma solamente adattamenti per la sicurezza ed altre piccole modifiche al motore dovute al regolamento ma fondamentalmente è tutto di serie.
minidetos
08 giu 2010 - 15:11 - #43Il primo Tuning su Ferrari che mi lascia a bocca aperta…fantasmagorico…se ne prendessi una originale la prenderei cosi’ bianca con i cerchi bruniti..
che bella..
TheMadPianist
08 giu 2010 - 15:13 - #44@ 40:
Ed invece quanti l’abbiano provata in pista hanno detto che è davvero quasi una Formula 1 travestita! Efficacissima e divertentissima.
E poi non dev’essere ‘bella’ una vettura di questo genere, deve avere solo un’aerodinamica studiata per dare il massimo. Fosse stato per me, anzi, l’Equipe del Centro Design di Pininfarina non avrebbe dovuto metterci su le sue manacce, per me se era necessario andar veloci potevano farla ‘brutta’ come una Gumpert che io me ne sarei altamente fregato.
mahhhh
08 giu 2010 - 15:26 - #45la ferrarti bianca è solo da arabo o da miami vice, ossia da truzzo anni 80. mi fanno morire quelli che osannano ogni cosa abbia il marchio ferrari e criticano (senza aver cognizione di causa) ogni cosa estera. Togliete il paraocchi !!
paolod
08 giu 2010 - 16:39 - #46perché spariscono i miei commenti?
christian90
08 giu 2010 - 17:00 - #47@44
si ma queste qui sono tutte auto fatte per farsi vedere il sabato sera davanti al bar…seriamente parlando quanti proprietari di supercar la portano in pista ? forse il 5 %
TheItalianStyle
08 giu 2010 - 17:11 - #48Ma che razza di paragni fate? La 458 con la McLaren? ma cosa dovrebbero centrare? A parte che una ancora deve uscire ed è tutta da verificare, e poi questa non è mica l’ammiraglia Ferrari e già darà filo da torcere anche alla McLaren, aspettiamo che esca la nuova serie F (erede della Enzo per intenderci e poi possiamo fare un paragone)
mahhhh
08 giu 2010 - 17:32 - #49#48 guarda che la mclaren del post precedente è e sarà la rivale diretta della 458 italia, non della futura enzo che dovrà magari vedersela con la più bella supercar di sempre ossia la vecchia mclaren.
zaf
08 giu 2010 - 18:09 - #50e’ la prima volta che non vomito guardando qualcosa che viene oltre manica. il 3/4 posteriore e’ fantastico.