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Da martedì 1 giugno il listino della Fiat Bravo si è arricchito delle nuove motorizzazioni 1.4 MultiAir Turbo e 1.4 T-Jet Euro5. La prima unità - abbinata al cambio manuale a sei rapporti con sistema Start&Stop - eroga una potenza di 140 cavalli ed una coppia massima di 230Nm (a 1.750 giri/minuto), per un consumo medio di 5.7 litri di benzina ogni 100 chilometri ed emissioni inquinanti pari a 132 grammi di CO2 ogni chilometro. Tre gli allestimenti disponibili: Dynamic, Emotion e Sport. La Fiat Bravo 1.4 T-Jet è invece proposta con il conosciuto Fire sovralimentato in versione da 120 cavalli, ora conforme alla normativa antinquinamento Euro5 e declinato nelle versioni Dynamic ed Emotion.
Via | Quelli che Bravo (Ringraziamo il nostro lettore “ferrarista5991” per la segnalazione)
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danjele
03 giu 2010 - 09:09 - #1Il Multiair 140cv arriverà a brevissimo anche sulla Giulietta.
BASSISSIMO il consumo!!
beppe
03 giu 2010 - 09:20 - #2Ottimo.
La Bravo è un’ottima segmento C. Bella, senza essere fuori dagli schemi, dalle buone dotazioni e con un prezzo accessibile.
Questo nuovo motore Multiair Turbo le sta giusto a pennello!
roberto-taf
03 giu 2010 - 09:24 - #3Qualcuno poi sa se è stato possibile regolarizzare gli euro 5 ready?
Cmq ottimi motori……immagino che anche la Mito subirà l’aggiornamento a 140cv.
shogun
03 giu 2010 - 09:24 - #4impossibile oramai resuscitare le vendite..
roberto-taf
03 giu 2010 - 09:25 - #5e più che i 5cv in più adotteranno il cambio 6 marce.
lanciadelta64
03 giu 2010 - 09:29 - #610cv in meno…geniale…allora meglio la “vecchia” t-jet da 150cv…perchè non montano il multiair da 170 cv?
danjele
03 giu 2010 - 09:37 - #7Il MULTIAIR 140cv andrà + dell’attuale 150cv sia in accelerazione che in ripresa senza considerare il consumo nettamente più basso (5,7l/100km per il 140cv contro i 6,5l/100km per il 150cv)!!!
Bobby_80
03 giu 2010 - 09:38 - #8Finalmente.
Sì, è possibile “trasformare” le Euro 5 Ready, in Euro 5 vere e proprie.
Vedi qui, c’è allegato anche un pdf di Fiat:
http://www.cinquecentisti.com/content/euro-4-euro-5-come-fare/
roberto-taf
03 giu 2010 - 09:40 - #9#6 ti posso garantire che quei 10 cv in meno non si sentiranno.
La stessa cosa capitò tre la Mito tjet 155 cv e la t-multiair. Spingeva quasi come la 155cv. L’unica pecca è che monta il cambio 5 marce. Poi ok, la 155cv aveva l’impianto frenante brembo……ma a livello di motore non avresti rimpianto la minor cavalleria.
Emissioni
03 giu 2010 - 09:43 - #10E’ vero che un benzina emette mediamente meno CO2 di un Diesel?
E se così fosse, com’è possibile che il “vecchio” 1.9 MJ 8v da 120 cv emetta 139 g/km, mentre il nuovissimo MA a benzina appena 7 g/km in meno?
danjele
03 giu 2010 - 09:43 - #11Giusto per dare un’idea la MiTo 155cv T-Jet nella prova di Auto in accelerazione va come il MULTIAIR 135cv, mentre in ripresa nonostante i 20cv in + va MENO del MULTIAIR!!
danjele
03 giu 2010 - 09:45 - #12A parità di consumo un diesel emette + CO2 di un benzina. Questo è dovuto alla maggior massa del gasolio… il consumo viene sempre dato rispetto ai litri mentre sarebbe + corretto darlo rispetto alla massa (peso) del carburante!!
onlyalfa 2.0
03 giu 2010 - 09:46 - #13credo che sarà la mia prossima auto………col 1.6 diesel………mi è sempre piaciuta
Aldo e 350 cabrio
03 giu 2010 - 09:48 - #14 (nascondi)Sono dei catorci di motore, un 6 cilindri come il mio sarebbe l, ideale
Emissioni
03 giu 2010 - 09:51 - #15@12: allora come mai il nuovissimo MA a benzina emette appena 7 g/km in meno del 1.9 MJ 8v? Non lo dico per far polemica, per carità!, è solo che non riesco a spiegarmelo…
topkart1
03 giu 2010 - 10:02 - #16Ma ci sarà una versione T-Jet a Gpl? Questo motore è presente su Delta e MiTo, peccato che Fiat non lo installi su Bravo, Punto Evo ecc. e magari a breve anche su Giulietta.
roberto-taf
03 giu 2010 - 10:03 - #17#8 grazie!!!!!
a1
03 giu 2010 - 10:06 - #18Buono anche se in ritardo, giusto differenziare i motori (almeno i cv) tra le varie marche.
merkurio
03 giu 2010 - 10:08 - #19scusate ma il 150 cv non c’è più??
Commendator Zampetti
03 giu 2010 - 10:09 - #20E’ veramente un’ ottima vettura, anche se con qualche piccolo difettuccio. Denigrata solamente per il logo che porta, un logo che non fa “sentirsi” finti ricchi come la VW Golf.
I motori sono ottimi e affidabilissimi, la qualità interna e discreta, accettabile, meglio di una Serie 1. Prezzi non eccessivi e linea pulita, gradevole, sportiva ma elegante.
E’ stata un’ auto sottovalutata dagli italiani, meritava più successo.
turbo-plus
03 giu 2010 - 10:10 - #21finalmente euro 5 ma perche’ nn sostituiscono tutti i motori fire cn i multiair
marchionne72
03 giu 2010 - 10:12 - #22#6
il 140CV deriva dal 120 CV, con l’applicazione del multiair.
Se metti il multiair sul 150 CV, ti viene fuori il 170 CV (che è il motore che stanno costruendo in US per la 500 Abarth e per la Delta).
La Bravo per il prodotto che offre e il prezzo, dovrebbe stare sempre in cima alle vendite in italia: non c’è neanche la scusa della Polonia, visto che la Bravo è assemblata a Cassino.
Se i francesi avessero una Bravo, la metterebbero sempre in cima. Noi invece ci mettiamo la Golf, che è fatta bene ma costa tantissimo.
In Francia, nel segmento C nel 2009, prima della Golf c’erano piazzate 3 (!!!) segmento C nazionali. Nell’ordine, megane, C4 e 307/308 (sommate).
E non ditemi che la 308 e la C4 sono meglio della Bravo…perché non vi ascolto nemmeno. La Bravo ha appena ricevuto un eccellente punteggio nel test di durata di AutoBild, roba che le francesi non vedono nemmeno col binocolo (sta anche davanti a molte tedesche).
Link: http://www.autobild.de/artikel/fiat-bravo-1.9-mjt-emotion-dauertest_1171481.html
-marchionne72-
merkurio
03 giu 2010 - 10:15 - #23Eh caro marchionne,purtroppo la realtà è questa…
a1
03 giu 2010 - 10:28 - #24marchionne:
dai che ti sei rifatto con il risultato della Chrysler nel mercato USA ora riesce a vendere 100000 al mese e pensare che tranne il Grand Cherokee (presentato a maggio 2010 e in vendita da giugno 2010) non presentava nuovi modelli dal 2008, questo è un risultato incredibile.
Aldo e 350 cabrio
03 giu 2010 - 10:31 - #25S
pollock
03 giu 2010 - 10:31 - #26#20 Confermo mio padre l’ha presa un anno fa e devo dire che è un’auto fatta bene, oltre ad essere anche bella, penso che gli italiani non si intendano più di auto o meglio comprano il brand che va di moda per sentirsi finti ricchi come dici tu!!
p.s. Vorrei capire che differenza passa dal punto di vista dell’immagine tra un possessore di punto evo e polo??Perchè chi compra la polo crede di avere un prodotto più “prezioso”………….
asdoipiopo
03 giu 2010 - 10:36 - #27è chiaramente una bravo ricarrozzata!
adam99
03 giu 2010 - 10:46 - #28ma non potrebbero applicare queste tecnologie per i motori a gpl? già 120 cavalli sarebbero abbastanza!
roberto-taf
03 giu 2010 - 10:55 - #29Ne è uscita piuttosto bene. Ci sono alcune lacune….ma quale macchina non le ha?
Ma a 60milakm già i dischi da rifare?
bassplayer
03 giu 2010 - 11:18 - #30#22
parli come se le avessi entrambe….
Io volevo comprare una bravo, l’ho tenuta in prova 24 ore grazie all’estrema disponibilitá della concesisonaria e ho pututo osservare bene pregi e difetti della versione Emotion da 150 CV
ma quando mi hanno chiesto 32.000 euri li ho mandati a quel paese.
oltre 10.000 euro di optional per avere quello che la 308 aveva di serie..
non discuto il lato esteriore del veicolo, ma anche la qulitá degli interni della 308 é migliore.
AlfonZZissimo
03 giu 2010 - 11:24 - #31Molto meglio della Delta e della Tapiretta, è l’unica italiana onesta e guardabile !!
308
03 giu 2010 - 11:25 - #32Mi vuoi dire che una 308 f.o. con un motore simile costa 22.000 €? O_O
frigno
03 giu 2010 - 11:27 - #33il 1.4 sarà sostituito fra circa un paio d’anni da un nuovissimo 1.5, ottenuto dal frazionamento dell’attuale 1742 di delta e 159, con potenze da 140 fino a 200 e passa.dovrebbe esordire sulla sostituta della 159 che non si chiamerà giulia bensì alfetta, e poi applicato a tutta la gamma Fiat chrysler segmento C.
marchionne72
03 giu 2010 - 11:38 - #34@a1
Sisi..lo so…tra US e Canada siamo quasi a 125.000 auto in Maggio.
In più la nuova GC ha appena ricevuto una eccellente valutazione sulla Sicurezza, che la pone al top della categoria.
Marchionne in US non sta vincendo: sta trionfando.
E qui molta gente che diceva “tu vo’ fa’ l’americano”, dovrà rimangiarsi tutte le parole. Ma proprio tutte tutte.
E dovrà mangiarsi anche qualcosa d’altro. Assomiglia al cioccolato, ma è diverso.
-marchionne72-
sinale
03 giu 2010 - 11:41 - #35Magari è brutta fuori, ma la 308 per interni è la migliore della sua categoria , anche della golf, e costa anche di meno. A 22000 si ci prende la 1.6 hdi 110cv
stern
03 giu 2010 - 11:48 - #36@ marchionne72
In Francia dopo le segmento C nazionali mi pare tanto che ci sta proprio la golf a dimostrazione che il risultato è dovuto al forte sciovinismo francofono ma poi arriva subito la VW.
e comunque se andiamo in paesi neutrali, ossia senza un’industria auto nazionale, vediamo che la Golf, nel suo segmento è sempre prima o seconda mentre la Bravo neppure è presente nelle 10 più vendute.
Morale, la Golf è nettamente superiore alla Bravo, lo dimostrano i gusti di miioni di persone di lingua e cultura differenti.
stern
03 giu 2010 - 11:51 - #37Riguardo Chrysler, io non canterei vittoria troppo presto, i dati di Chrysler lo scorso anno erano disastrosi, mentre c’è da verificare se ci sono agevolazioni/sconti in fondo i modelli in vendita sono GLI STESSI di 2 o 3 anni fa’ quindi non facciamo i furbi, la FIAT non ci azzecca nulla.
HARDCORsa
03 giu 2010 - 11:52 - #38 (nascondi)“il listino della Fiat Bravo si è arricchito delle nuove motorizzazioni 1.4 MultiAir Turbo”:
ARRICCHITO??? MA SE A 10.000 KM SI SPACCA IL MOTORE, COME DA PROVA DI AFFIDABILITA’ (+ CHE ALTRO, MANCANZA DI AFFIDABILITA’) DI 4RUOTE??? ALTRO CHE ARRICCHIRSI, FA FARE UNA FIGURA PESSIMA A TUTTA LA FIAT …
stern
03 giu 2010 - 11:53 - #39Riguardo la FIAT lo scorso anno in Germania grazie a sconti e incentivi vendeva a raffica, era il classico “fuoco di paglia”, infatti sono 2 mesi che in quel paese la FIAT crolla nelle vendite assai più del mercato.
pinistuta-behmeglio-la-brera
03 giu 2010 - 11:55 - #40alla buon ora!!!! Dio solo sa quanti clienti hanno perso non presentando un motore a benzina che riesntrasse negli ecoincentivi l’anno scorso.
Cosa molto interessante: era davvero così difficile, impervio ed impensabile mettere quei rivestimenti delle portiere della foto 3 anche sulla giulietta??? Non mi pare ci volesse un così alto quoziente intellettivo x arrivarci!!!
marchionne72
03 giu 2010 - 11:58 - #41@stern
Ma che risposta è???????????? Mi dai ragione, e sei convinto di darmi torto.
Stern, fammi un favore : mettimi in ignora.
-marchionne72-
onlyalfa 2.0
03 giu 2010 - 12:00 - #42com’è sta storia che la Mito a spaccato ai 10000??????????????????
onlyalfa 2.0
03 giu 2010 - 12:01 - #43ha spaccato…….scusate per l’ACCA!!!
marchionne72
03 giu 2010 - 12:03 - #44#38
Prova affidabilità Autobild: dopo 100.000 KM bravo sta al TOP: ti ho messo pure il link in un mio precedente messaggio, ma probabilmente non sai leggere in tedesco. Comunque almeno a capire che “Dauertest: Applaus für den Bravo” significava un test di durata molto positivo, potevi arrivarci anche senza conoscere il tedesco.
Ti rimetto il Link: http://www.autobild.de/artikel/fiat-bravo-1.9-mjt-emotion-dauertest_1171481.html.
Mi dispiace davvero: se vuoi suicidarti, non posso far altro che incoraggiarti.
Ce la puoi fare, io ci credo.
-marchionne72-
pinistuta-behmeglio-la-brera
03 giu 2010 - 12:05 - #4544
si, ma quella è il 1.9 ultra collaudato. Lui si riferiva al 1.4 multiair della mito. Che ha fatto una brutta fine a quanto pare.
a1
03 giu 2010 - 12:07 - #46stern:
A pensarci bene il risultato di Chrysler nel mercato USA è eccezionale ora riesce a vendere 100000 al mese e pensare che tranne il Grand Cherokee (presentato a maggio 2010 e in vendita da giugno 2010) non presentava nuovi modelli dal 2008, questo è un risultato incredibile.
Ripeto Chrysler è dal 2008 che non presenta un nuovo modello ed ha la gamma più vecchia delle altre marche USA, il suo risultato è davvero buono se con una gamma vecchia riesce a piazzare oltre 100000 auto al mese, a maggio ha superato Nissan e Honda è a solo 10000 di distanza, è da FOLLI (come nilaon, STUPingo, re foscolo ecc….) non riconoscere i progressi di Chrysler.
Torquemada
03 giu 2010 - 12:09 - #47Una delle migliori del suo segmento. Praticamente dimenticata dalla Fiat che non riesce a darle una station wagon e una sportiva. E meno male, a ’sto punto, visto il restile della Punto EVO….
La Golf vende in quanto Golf. Il prodotto é qualitativamente allineato alla media e inferiore a Toyota e Honda. Ma tant’è, gli italiani e una buoan parte di pecore europee acquisterebbe anche una motozappa per andare al supermercato purchè marchiata vw.
T.
irr83
03 giu 2010 - 12:09 - #48La Mito di 4R si e’ fermata per un non meglio specificato problema tecnico(dalla descrizione pare un problema alla testata) cio’ non vuol dire caro HARDcorda che tutte rompono come dici te…c’e una ENORME differenza…
sickboy
03 giu 2010 - 12:10 - #49Che Bravo non possa rivaleggiare nelle vendite con Golf è abbastanza ovvio, non dipende solo dal prodotto in sé, ma da una serie di fattori che vanno “contro” la media Fiat: considerazione del marchio (lo riporta anche l’articolo di autobild postato dal maglione72), presenza di un basso numero di concessionarie all’estero sono solo due dei motivi. Però, ad essere obiettivi, Bravo è decisamente un buon prodotto, un grandissimo passo in avanti rispetto alla vecchia Stilo, magari non al livello di una Golf, ma credo che fra 308, Megane (anche se la nuova è decisamente fatta meglio della precedente) e Astra (pure quella nuova) si difenda bene
sickboy
03 giu 2010 - 12:11 - #50ps: stern, noto che il mio consiglio di andare un po’ meno “controtuttiifiattarisolopersport” e di essere un po’ più obiettivo è rimasto inascoltato..peccato