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Chris Bangle potrebbe tornare a lavorare per il gruppo Fiat. Il noto designer americano, che negli anni scorsi aveva cambiato volto alla gamma Bmw, ha da qualche tempo aperto un suo studio di design in Piemonte e secondo una anticipazione di Quattroruote potrebbe tornare a lavorare per Fiat. Pochi ricorderanno che fu lui a creare Fiat Coupè (nonostante la firma Pininfarina sulla vettura…) ed Alfa Romeo 145 degli anni ‘90, quando assunse la direzione del centro stile Fiat, ruolo ricoperto dal 1985 al 1992.
Le implicazioni di un tale ritorno potrebbero essere le più varie: rinnovare totalmente l’immagine di Fiat, lavorare a fondo sul design dei modelli pensati per il mercato Americano, dare nuovo lustro ad Alfa Romeo e Lancia: le prospettive sono sicuramente enormi e non mancheranno sicuramente le critiche, dopo che per anni le “sue” Bmw hanno fatto discutere e vendere.
Via | Quattroruote
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isotta_fraschini_milano
27 mag 2010 - 11:33 - #1in fiat devono capire che non possono assumere designer e poi stroncarli mettendo dei limiti piuttosto discutibili in fatto di meccaniche e telai obsoleti e poco premianti
stefano70
27 mag 2010 - 11:34 - #2Le BMW disegnate da Bangle vendevano perchè erano BMW non perchè le aveva disegnate Bangle , le FIAT disegnate da Bangle venderano in quanto FIAT ….
asdrubale
27 mag 2010 - 11:36 - #3Non ho mai apprezzato le linee stile “taglio col machete” di Bangle, xò ora che Italdesign di Giugiaro appartiene al gruppo Vw e dato che Pininfarina non si è mai dedicato ad auto “popolari” o comunque da grandi numeri, una decisione di questo tipo per il design Fiat era + che auspicabile… Speriamo faccia qcosa di meglio di quanto si è visto in Bmw (eccezion fatta per la Z8, che poi era il clone della Fiat Barchetta, guardacaso sempre firmata Bangle)
twin-spark-power
27 mag 2010 - 11:39 - #4la 145 è sempre bellissima!
Coraggio65
27 mag 2010 - 11:41 - #5Con tutto il rispetto:VADE RETRO!
eataly
27 mag 2010 - 11:41 - #6AIUTO…in fiat devono cambiare i manager leccapiedi che fanno le strategie, e tutti quelli del marketing
HARDCORsa
27 mag 2010 - 11:41 - #7SI, SPERIAMO CHE POI NON FACCIA I CESSI DI FIAT SIMIL PASSATO!!!
pinistuta-behmeglio-la-brera
27 mag 2010 - 11:42 - #8mmm… a me non sembra una notizia molto positiva!!! Ma è una cosa personale: le creazioni di bangle (eccetto, solo in parte, la z4) non mi sono mai piaciute.
Ponch che lavora alacremente
27 mag 2010 - 11:44 - #9questa è davvero una bella notizia.
è uno dei piu grandi
heiwep
27 mag 2010 - 11:44 - #10@asdrubale
Io sapevo che la Barchetta l’aveva disegnata da un tal Andreas Zapatinas (cmq assunto da Bangle).
a1
27 mag 2010 - 11:44 - #11In Fiat non è andato male visto che ha disegnato il Coupè e sopratutto la prima serie della Bravo/Brava, ma non credo nel suo ritorno, certo sarebbe una bella risposta che Marchionne darebbe alla vag che ha comprato Italdesign.
andrea807
27 mag 2010 - 11:44 - #12 (nascondi)poveri noi , trovo disgustoso lo stile di Bangle !! assumerlo sarebbe la fine di Fiat
gasse
27 mag 2010 - 11:47 - #13La 145 non l’ho mai sopportata, ma il Coupè è notevole anche adesso.
cncncncn
27 mag 2010 - 11:47 - #14appena lo vedo gli chiederò…… cmq lui gira ancora in bmw…e che bmw…
shogun
27 mag 2010 - 11:49 - #15Piu’ che un designer dovrebbero riuscire a scippare ai tedeschi qualche bravo ingenere della qualita’, d cui tuttora in fiat hanno un enorme ed incondizionato bisogno.
stromberg
27 mag 2010 - 11:49 - #16Magari vorrà rifarsi…. d’altronde lavorava in fiat proprio negli anni in cui l’azienda torinese produceva i più grandi cessi (qualitativamente parlando) della sua storia.
jag-green
27 mag 2010 - 11:49 - #17*2
Vero, tuttavia è innegabile che la mano di Bangle è servita in BMW per rinfrescare (non poco) gli stilemi del marchio. Le vendite non sono state SOLO merito di Bangle, ma almeno, in qualche misura, ANCHE merito di Bangle.
Vero è che la sola firma non può bastare, in BMW è accaduto.
Certo è che la Coupè è stata una macchina notevole, per stile e per prestazioni. Primo, perchè all’epoca Fiat proponeva qualcosa nel segmento, oggi nemmeno quello.
Secondo, nonostante la piattaforma di derivazione Bravo (quindi, in fin dei conti, Tipo…), sfoggiava bei numeri a livello della concorrenza (TT, per esempio), un massimo di 220 cv e sulla 2.0 5 cilindri turbo, 252 km/h di punta massima, solo perdeva nel misto sia per la TA sia per l’accentuato lag ai bassi.
Vurrell
27 mag 2010 - 11:50 - #18Che ridere la Fiat Coupè..
Appoggiavi(senza spingere) un dito al centro del cofano e la lamiera si fletteva..
a1
27 mag 2010 - 11:50 - #19La 145 era starna a me non mi è piaciuta ma la 146 è stata l’apoteosi del disgusto sembrava l’Arna.
MIURA66
27 mag 2010 - 11:51 - #20 (nascondi)SE TORNA PER DISEGNARE ALTRE FIAT COUPE’ E’ MEGLIO (PER FIAT) CHE APRA UNA FILATURA…..
imparziale
27 mag 2010 - 11:52 - #21Bangle disegnò anche la Multipla oltre a 146, 146 e Coupè, nessuna di queste vetture ha avuto successo in europa.
bull2
27 mag 2010 - 11:52 - #22Glie la pago io la pensione a Bangle, basta che prometta di non prendere più in mano una matita per sempre. Le sue BMW erano ripugnanti.
cncncncn
27 mag 2010 - 11:53 - #23@22
erano?? sai quante ne girano tutt’ora….
stern
27 mag 2010 - 11:56 - #24@ a1
A volte sei davvero ingenuo, Volkswagen si compra Italdesign, 900 dipendenti e tutta la storia del design che si porta in dote, e come risposta “bella” da parte di FIAT è dare a Bangle la commesa per qualche modello ?
Non ti sembra ci sia un po’ di “sproporzione” tra le due mosse ?
scudoblu
27 mag 2010 - 11:57 - #25Fiat, meccaniche e telai obsoleti?????? eh??!!??!! ma in che anno sei rimasto??!!!
stern
27 mag 2010 - 11:58 - #26 (nascondi)Le BMW di Bangle erano il trionfo del “barocco & rocòcò” per fortuna a München sono rinsaviti.
brava giovanna, brava
27 mag 2010 - 12:00 - #27Come al solito Fiat dimostra grande programmazione: proprio nel momento in cui sta risalendo la china (meritatamente) potrebbe affidare il design a uno che ha disegnato solo schifezze!!! va beh che peggio della punto evo…..
heiwep
27 mag 2010 - 12:03 - #28Non per denigrare autoblog eh?! :-) L’argomento è interessante però la notizia su Quattroruote proprio non la trovo…
passante
27 mag 2010 - 12:05 - #29Noi Teteski Bangle molto brafo designer essere, ma no buono per BMW.
BMW dieci anni fa folere makkine più ciofani, innofatif, alora Bangle kiamato,
ma linea makkine no piaciuta: tropo poko elegante.
Fortuna ti BMW E-Klasse tanti proplemi afuto, alora molti Merzeds guidafa poi BMW 5er komprrato lo stesso anke se non piace linea 100prozent.
Poki anke cvalkuno Audi komprava, ma noi Teteski pensa uno poko meno premium Audi essere ti MB und BMW.
Ora 5er e nuofe BMW molto più Klassica linea avere.
Io pensa Bangle molto buono per Fiat se loro fuole rinofare imagine,
fa più moderna, freska: me mai piace Fiat “finto-premium” ti inizio annni 2000: me piacce sympatika Fiat Brazileira kome Uno, no tante pretese ma sympatika und robusta.
a1
27 mag 2010 - 12:07 - #30stern:
Si ma son affari loro, magari SE (e dici se anhe perchè ancora non è sicuro che torni) bangle indovina un paio di modelli l’affare lo ha fatto Fiat che per 2 lire (rispetto all’acquisizione di Italdesign) si è portata a casa un designer che fa vendere molto.
go_to_reach
27 mag 2010 - 12:07 - #31Se fosse vera l’indiscrezione sarebbe una notizia davvero fantastica! Bangle per quanto se ne dica ha contribuito moltissimo alle vendite BMW, andando a creare modelli dall’estetica decisa, forte e spesso innovativa, dunque ben venga un suo ritorno! Del resto il cupè Fiat è sempre stata una gran macchina, poche storie! Hanno rotto le scatole con quegli stilemi classici simil-Maserati della GPunto e delle varie Mito Giulietta e di tutte le altre; diamo questo bel colpo di spugna al “cuore italiano” ed a tutte le altre stravaganze sceme e patetiche del De Meo (ora Audi) e del Marchionne (speriamo Chrysler)! Bangle annientali tutti con il tuo macete XD
jag-green
27 mag 2010 - 12:08 - #32Ora 5er e nuofe BMW molto più Klassica linea avere.
Tu guarda melio 5er GT, se tu fa vero grida Stockausen!
go_to_reach
27 mag 2010 - 12:14 - #33@29
“sympatika Fiat Brazileira kome Uno, no tante pretese ma sympatika und robusta.”
Ahahahah! Eccellente, davvero eccellente xD
Ad ogni modo quoto: che le Fiat facciano le Fiat, che rimangano nel loro segmento storico senza manie di grandezza in stile VW. La Uno la trovo molto carina, esattamente come la Panda :)
Tedesco dice vedendo Ferrari: “bela italiiia und spaghetto bolooognese”
Verro da Monta
27 mag 2010 - 12:19 - #34il sig.bangle non era quello che fece anche la multipla del 96?
a1
27 mag 2010 - 12:20 - #3534:
se sei quello che spero che tu sia ben tornato, :-))))
Ponch che lavora alacremente
27 mag 2010 - 12:23 - #36la multipla l’ha fatta giolito, quello di 500 e bravo2
marchionne72
27 mag 2010 - 12:23 - #37Se serve per dare un sonoro calcio nel cùlo a Giolito, è una notizia strepitosa: c’è ancora speranza per FIAT.
Credo e spero che tutto questo sia la logica conseguenza del frontale Punto Evo, e della demenziale difesa dello stesso fatta da Robbbbberto Giolito in un video sinceramente e democraticamente patetico (link: http://www.autoblog.it/post/22603/fiat-punto-evo-il-nuovo-design-raccontato-da-roberto-giolito): un doppio autogol degno del miglior Kaladze.
-marchionne72-
black_ironman
27 mag 2010 - 12:28 - #38mha si ormai sarebbe da provare anche sta carta .. puo fare solo bene chris .. in bmw l’hanno criticato molto ma ha disegnato macchine che sono rimaste nella storia per design … la prima z4 la penultima serie 5 e la serie 3 prima del restiling
gian..
27 mag 2010 - 12:31 - #39noooooooooooooooooooooooo chris bangle noooooooooooooooooooo
maccys4
27 mag 2010 - 12:36 - #40bangle ha uno stile unico..nn fate i soliti tradizionalisti…la penultima generazione d bmw (vecchia serie 5, serie6,serie 1,serie 3…) erano macchine a dir poco favolose!
trovo invece piuttosto anonime le ultime nate…
ben venga bangle in fiat!!
giaserg
27 mag 2010 - 12:36 - #41La maggior parte delle sue BMW nn mi piaceva, ma al mercato si, ed in Fiat aveva fatto bene, benissimo.
Osare, un pochino farà bene al marchio, e poi anche solo dal punto di vista della visibilità, un nome pesante e famoso come bangle, aiuterebbe non poco per farsi conoscere negli USA
E poi sinceramente, anche una scimmia sarebbe in grado di disegnare qualcosa di meglio di mito/punto EVO e giulietta, 3 autentici scandali!
fader_
27 mag 2010 - 12:38 - #42per carità!!!!!!!!!
A bangle commissionerei al massimo il disegno di una coupé..ma non darei mai in pasto una gamma che non supera il seg D, dove l’armonia delle linee non deve essere stravolta.
maleodorante
27 mag 2010 - 12:46 - #43Ho semrpe ammirato Bangle. Uno dei pochi designers che sia riuscito a creare nuovi linguaggi stilistici, senza piegarsi alle mode, senza scopiazzare le linee altrui. Quoindi penso sia una notizia molto positiva. Credo che saprà dare uan forte impronta di sportività e personalità ai marchi Alfa e Lancia
leonekk
27 mag 2010 - 12:47 - #44pinifarina ha disegnato anche quasi tutte le peugeout….macchine “popolari”
ma la 145 non era fatta da Walter Da Silva?
e comunque le auto oggi non le fa un singolo disegnatore..le fanno in team..e si ricorda solo il caposquadra.
utk
27 mag 2010 - 12:52 - #45LA 500 NON L HA FATTA GIOLITO MA QUESTI RAGAZZI…..
http://www.youtube.com/watch?v=NhdXMEb3NW0
stern
27 mag 2010 - 12:55 - #46@ a1
Italdesign è il tempio del design Made in Italy, disegnare auto è il loro pane quotidiano, paragonare Bangle alla “fucina” di Giugiaro è quantomeno patetico, senza contare che Bangle, da buon americano, le sue opere non le regala, senza contare che in FIAT i suoi lavori non hanno certo fatto gridare al “miracolo” e i fatti lo dimostrano…
giaserg
27 mag 2010 - 12:58 - #4748 grazie al caz che si somigliano, partivano dalla vecchia 500
giaserg
27 mag 2010 - 13:02 - #48Perchè giugiaro le regala?
No alla Fiat non ha fatto il miracolo, ma appena è andato in BMW le vendite sono amentate in maniera miracolosa, ovviamente non solo merito del design
careca
27 mag 2010 - 13:06 - #49Magari!!! Bangle è un grande e trovo che le sue bmw siano le più belle degli ultimi tempi….guardate come stiano diventando sempre più anonime le ultime bmw(es. serie5)…..cmq la fiat coupè mi piace ancora un casino a distanza di 15 anni
giaserg
27 mag 2010 - 13:06 - #50La coupè in ogni caso era un gran macchina, ma lo era perchè aveva un 2.0 turbo, un differenziale che deriva dalla Delta ed era un coupè e non costava uno sproposito, sinceramente se avesse avuto una linea più tradizionale, penso che avrebbe potuto fare anche meglio ed essere ricordata nel tempo, se non fosse l’unica coupè fiat prodotta negli ultimi 30 anni, nessuno se la ricorderebbe oggi