Dopo l’elenco delle auto a metano, ecco la lista completa dei modelli di auto a GPL disponibili nel nostro paese con i relativi prezzi. Finiti gli incentivi, la domanda di veicoli con alimentazioni alternative (GPL e metano) sono calate. Le registrazioni di nuovi veicoli a GPL in Italia hanno evidenziato nel mese una contrazione del 35% anno su anno a 17.156 unità, con una quota di mercato rimasta stabile intorno al 10,5%, mentre il mercato auto nel suo complesso è calato del 13,79%. Da inizio anno il totale delle auto a Gpl immatricolate ha raggiunto comunque le 198mila unità, in aumento del 127% rispetto all’anno precedente.
Alfa Romeo Mito da 18.551 euro
Chevrolet Aveo da 12.051 euro
Chevrolet Captiva da 27.051 euro
Chevrolet Epica da 26.801 euro
Chevrolet Lacetti da 16.531 euro
Chevrolet Matiz da 10.451 euro
Chevrolet Nubira da 17.341 euro
Chevrolet Spark da 11.101 euro
Chevrolet Tacuma da 15.341 euro
Citroen C3 da 12.951 euro
Dacia Logan da 9.151 euro
Dacia Logan MCV da 12.621 euro
Dacia Sandero da 9.001 euro
Daihatsu Cuore da 12.871 euro
Daihatsu Sirion da 13.181 euro
Daihatsu Terios da 22.011 euro
DR dr1 da 10.981 euro
DR dr2 da 11.981 euro
DR dr5 da 18.481 euro
Fiat Bravo da 18.801 euro
Fiat Grande Punto da 14.151 euro
Fiat Idea da 17.151 euro
Fiat Panda da 12.551 euro
Fiat Punto Classic da 12.031 euro
Fiat Punto Evo da 14.451 euro
Ford C-Max da 20.091 euro
Ford Fiesta da 13.651 euro
Ford Focus da 17.901 euro
Ford Fusion da 15.651 euro
Ford Mondeo da 25.041 euro
Hyundai i10 da 11.041 euro
Hyundai i20 da 12.851 euro
Hyundai i30 da 16.291 euro
Hyundai Tucson da 23.641 euro
Kia cee’d da 17.051 euro
Kia Picanto da 10.651 euro
Kia Sorento da 30.051 euro
Kia Soul da 18.001 euro
Kia Sportage da 24.051 euro
Lada Niva da 13.131 euro
Lancia Delta da 23.851 euro
Lancia Musa da 17.751 euro
Lancia Ypsilon da 14.021 euro
Mazda Mazda2 da 14.451 euro
Mini Mini Ray G da 19.441 euro
Mitsubishi Colt da 13.681 euro
Nissan Micra da 12.951 euro
Nissan Note da 15.251 euro
Nissan Pixo da 10.241 euro
Nissan Qashqai da 21.001 euro
Opel Agila da 14.702 euro
Opel Astra da 19.801 euro
Opel Corsa da 13.951 euro
Opel Meriva da 18.801 euro
Opel Zafira da 25.351 euro
Peugeot 206 Plus 12.351 euro
Peugeot 207 da 15.626 euro
Renault Clio Storia da 12.851 euro
Renault Clio da 13.751 euro
Renault Kangoo da 19.051 euro
Renault Modus da 15.651 euro
Renault Grand Modus da 16.351
Saab 9-7X da 55.121 euro
Seat Altea da 19.151 euro
Seat Leon da 18.851 euro
Skoda Fabia da 11.551 euro
Skoda OCtavia da 20.391 euro
Skoda Roomster da 14.691 euro
Subaru Forester da 31.631 euro
Subaru Impreza da 20.931 euro
Subaru Justy da 14.831 euro
Subaru Legacy da 28.851 euro
Subaru Outback da 41.931 euro
Suzuki Alto da 10.051 euro
Suzuki Splash da 12.141 euro
Suzuki Swift da 14.431 euro
Tata Indica da 11.149 euro
Toyota Aygo da 12.101 euro
Toyota Yaris da 13.551 euro
Volkswagen Fox da 12.401 euro
Volkswagen Golf da 20.636 euro
Volkswagen Golf Plus da 21.676 euro
Volkswagen Polo da 16.126 euro
Volkswagen Touran da 22.876 euro
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lloyd87
09 giu 2010 - 18:05 - #1ottimo!
Mi sarà davvero utile!
mitch
09 giu 2010 - 18:16 - #2Saab 9-7X da 55.121 euro
Subaru Forester da 31.631 euro
Subaru Outback da 41.931 euro
Con quale coraggio propongono auto così costose a GPL?
gaboivrea
09 giu 2010 - 18:22 - #3vabbè adesso sembra che siano bombe ad oroloferia…dai
Dumah Brazorf
09 giu 2010 - 21:08 - #4Honda ha ancora un po’ di amor proprio. O meglio, è onesta col cliente e non fornisce motorizzazioni che a gas durano 50k km come ha fatto qualcuno.
draghetto
09 giu 2010 - 23:28 - #5#4
chi sarebbero questi farabutti?
diablodream
10 giu 2010 - 00:18 - #6@2: non capisco perchè c’è questa tendenza ad associare il GPL unicamente a citycars o auto economiche.
Io ho avuto tutte auto a GPL (da una Punto alla mia attuale Audi A4, passando per una Honda Accord e una Chevrolet Captiva) e sono andate tutte sempre benissimo. Non mi hanno mai dato problemi e ho risparmiato mooooolto di piu che se le avessi avute diesel.
Io ho visto montare impianti GPL su Porsche Cayenne, BMW 630i, Jaguar (non ricordo il modello) e svariate altre auto potenti e costose.
Il fatto non è che se hai i soldi allora puoi permetterti di pagare la benzina e fregartene dei consumi (perchè allora non si spiegherebbero le vendite di tutte le ammiraglie diesel come le BMW serie 7, le Mercedes serie S o le Audi A8) ma il non voler farsi infinocchiare da uno stato “ladro” che ammorba i carburanti e i loro maggiori fruitori (NOI!) con tasse e accise enormi e antidiluviane che dovrebbero essere state abolite EONI fa!
Se permettete io adoro il motore a benzina per il suo tiro e il suo sound ma nonostante abbia la possibilità di potermi permettere auto di fascia medio-superiore, non voglio farmi fregare dal nostro sistema.
W il GPL in attesa di un elettrico decente o di un ibrido funzionale.
vwgolfr16
10 giu 2010 - 01:19 - #7solo 11k la fabia?? ma come si fa 18mila per la vo.mito?? costa più della bravo ma sono malati?
23k per la delta???’
e le fiat anno incentivi? perchè diciamo che alla fine le fiat hanno buoni prezzi, ma le alfa e lancia le paghi a peso d’oro sono matti!!!
Vurrell
10 giu 2010 - 10:21 - #8Dati alla mano, i nuovi diesel euro 5 sono più convenienti del GPL.
Solo il metano è ancora leggermente più conveniente di questi diesel di ultima generazione.
matteomori
10 giu 2010 - 11:07 - #9Vurrell, sarei curioso di sapere quali sono i tuoi dati alla mano.
A pari prestazioni, i benzina consumano il 30% in più del diesel, il gpl a sua volta consuma il 10% in più, ma il gas costa la metà della benzina.
L’acquisto del veicolo è ancora a favore del gpl, giusto per mera forma di speculazione delle case che propongono il diesel a prezzi spropositati.
Dov’è la convenienza del gasolio? Se escludiamo la maggiore autonomia del diesel, tutto il resto è a favore del gas, non ultima l’affidabilità (se il motore è realizzato ad hoc)..
Vurrell
10 giu 2010 - 12:04 - #10@6
vai a leggerti i dati del golf 1.6 TDI bluemotion e quelli del golf bifuel
vai a leggerti i test di consumo dell’adac
fai bene i conti..
Vurrell
10 giu 2010 - 12:14 - #11te li anticipo:
il diesel nel ciclomisto 3,8 lt/100km
GPL 9,2 lt/100km
Mi sembrava di essere stato chiaro: io non parlo di un comunissimo diesel che può arrivare a ai 20km/lt ma di quelli che insieme allo start e stop, recupero d’energia frenata e altre diavolerie portano questi mezzi a efficienze maggiori..
diablodream
10 giu 2010 - 15:40 - #12@ Vurrel: io il diesel proprio non lo sopporto come motore. E’ nato come motore povero e risparmioso e nonostante tutte le migliorie e l’enorme balzo tecnologico degli utimi anni, niente gli darà mai la piacevolezza dell’allungo del benzina (se il diesel arriva a 5000giri/min è gia un miracolo) e il godurioso sound di un benzina!
Indiscutibile che alcuni diesel, uniti con le tecnologie da te elencate, siano superiori ai benzina come percorrenze, ma se escludi questo dato (che serve unicamente a chi i Km ne macina decine di migliaia l’anno) tutto il resto è a favore del benzina (e derivati).
Poi c’è in giro molta, tanta gente, che di piacevolezza di guida, di sound e di cose del genere non sa nemmeno cosa siano, e allora per queste persone i diesel rumorosi vanno benissimo ma in realtà è solo la moda che glieli fa comprare.
Vurrell
10 giu 2010 - 16:30 - #13@12
io volevo soltanto fare riflettere chi sceglie in base ai consumi..
se prima era:
1° metano
2° GPL
3° diesel
4° benzina
ora deve prendere atto che il diesel è al secondo posto:
1° metano
2° diesel
3° GPL
4° benzina
Vurrell
10 giu 2010 - 16:33 - #14Consumi, naturalmente è inteso come costi chilometrici a parità di modelli.
RenRen
10 giu 2010 - 18:10 - #15Non ho idea da dove abbiano preso i dati, ma per quanto riguarda Chevrolet, marchio per cui lavoro, ce ne fosse uno giusto….. :D
E poi Lacetti, Tacuma e Nubira potevano anche fare a meno di scriverle…
Comunque per correttezza i prezzi sono
Matiz GPL da 7950
Aveo GPL da 8900
Spark GPL da 9000
Captiva GPL da 27350
housemaster
15 mag 2011 - 19:33 - #16Ciao a tutti !!
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iker33
17 ago 2011 - 14:54 - #17non ascoltate cio’ che dice vurrell.
il gpl è assolutamente più conveniente!
basta diesel basta…non è più da comprare! purtroppo è pieno di gente che cerca di convincerci a fare il contrario… fateci caso
viva il gpl e abbasso il diesel puzzolente!
Roberto Ferruzzi
31 dic 2011 - 03:46 - #18Vurrel, sei davvero ridicolo.
Con il GPL risparmi almeno il 30% rispetto al diesel e visto che il diesel costa 1500 euro in più, in pratica hai già ammortizzato l’impianto in partenza. Quindi tutto il resto è solo guadagno. Va i vederti qualsiasi link di calcolo convenienza gpl o diesel e vedrai che è così!
Resta poi il fatto del grave problema dei diesel dell’emissione del PM10 anche nelle auto nuove. Basta un’accellerata che ti creano un nuvolone marrone concentrato di PM10, capita sovente di vederli, mi riferisco ai diesel nuovi, se poi parliamo di quelli vecchi, la situazione peggiora con l’espulsione continua di fumi neri.
Danilo86
06 mar 2012 - 16:04 - #19Certo che se credete ancora alle favole benvenga. una golf che fà 26,31 Km al litro.
Certo, a 40 km orari, in discesa. Ho avuto 6 auto fino ad oggi, tutte diesel, e ho sempre riscontrato un 20/30 percento di consumo in più da quello dichiarato.
Se poi le vostre fanno quanto dichiara la casa benvenga.
Ci tengo solo a dire che i test di consumo sono fatti in assenza di vento, di buche, a certe temperature, a certe velocità, con un solo guidatore, con poco carburante, ecc ecc, tutto per far risultare l’auto un miracolo.
Anche la mia smart cdi dicono che fà 30 km al litro. Io ne percorro circa 100 la giorno epr recarmi a lavoro, e a 90km orari ne fà 23/24 a 110 ne fà 17. E stiamo parlando di una smart.
Per quanto riguarda il gas ha pienamente ragione Vurrell, fino a quanto come in questi giorno non si accorgono che stanno inziando a vendere più auto a gpl è iniziano a tassare anche quello.