Ipotesi e considerazioni sulla nuova Delta
pubblicato: sabato 28 gennaio 2006 da Sergio X1/9 in: Anticipazioni Lancia
Dal momento che abbiamo accennato alla futura Stilo e alla prossima Alfa 149, aggiungiamo un’altra anteprima da Quattroruote, vista sul forum di Autopareri: il bozzetto della futura Lancia Delta. La ricostruzione è evidentemente ispirata ai bozzetti, realizzati in uno stage con il Centro Stile, che vi abbiamo già mostrato; in particolare, elemento stilistico dominante è la coda, dal volume complesso e dai “diedri” pronunciati.
Al di là delle scelte stilistiche, sono da notare le dichiarazioni rilasciate a Quattoruoruote da diverse fonti, e principalmente da Giuseppe Bonollo, capo dello sviluppo prodotto del Gruppo Fiat: la nuova Delta sarebbe “ispirata” alla Beta HPE, perché andrebbe a colmare anche lo spazio lasciato libero dalla “scomparsa” Lybra, proponendosi come auto spaziosa, modulare, a 5 porte, con lunghezza non inferiore ai 4 metri e mezzo…
Attenzione, allora, alla scelta dei nomi ai quali ispirarsi: la Delta, che solo nella versione S4 superava di pochissimo i 4 metri, e la HPE, versione con portellone della Beta coupé nata in piena epoca di “austerity” come la coetanea 128 3p, erano due vetture compatte ed eleganti, e al tempo adatte al “gran turismo”, fino all’uso agonistico. Perché Lancia era classe ed eleganza, ma anche sportività ed innovazione tecnologica. Con una nuova “Delta” crossover, Lancia si troverebbe ad avere solo vetture “alte”: Ypsilon, Musa, Phedra, Pangea e, appunto, “Delta HPE”. E se poi la Thesis fosse sostituita da una derivata della Croma, il quadro sarebbe davvero completo… voi cosa ne pensate?
Update: corretto il link a Quattroruote. Spiacenti per l’equivoco del sito che maliziosamente “captava” il link errato (quattoruote anzichè quattroruote!).
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luca555
28 gen 2006 - 10:33 - #1speriamo la nuova non sia quella. Ma quant’era bello l’integralozzo giallo????!!!
dinos
28 gen 2006 - 10:48 - #2La faranno o non la faranno questa benedetta Delta ….
Ci hanno veramente rotto ! I tedeschi o i Giapponesi sarebbero arrivati alla serie 5 fino ad adesso….
Sloteel
28 gen 2006 - 10:57 - #3L’integralozzo rosso mi attizza enormemente di più! :D
Se quell’affare lo chiameranno delta ho molte cose da dire ai dirigenti fiat, se lo chiamano in altro modo può anche adare, vista la gamma alfa ha un suo perchè. Solo potrebbero copiare meno dalla Astra (e dalla serie 1).
Ora la Fulvia diventa un imperativo categorico, con un 2.0 T come si deve, 200cv e 4×4!
dinocar
28 gen 2006 - 11:04 - #4Penso che chiamare delta un’auto “con lunghezza non inferiore ai 4 metri e mezzo”. Non credo sia una buona idea, in quanto si va a snaturare il nome di questo prodotto, celebrato in tutto il mondo.
La Delta deve essere un’auto a 2 volumi secchi con misure tipiche del segm.C (4.2-4.3 m) con tanta eleganza e raffinatezza nelle versioni Ls e Lx e tanti cavalli e soluzioni avanzate come la TRAZIONE INTEGRALE nelle versioni HF.
Se poi dallo stesso pianale si vuole creare una crossover o una 3 volumi ben venga, a patto che non si chiami Delta (chiamatela Beta, Eta ,Teta, come volete)..
Erny
28 gen 2006 - 11:08 - #5Se fosse così a me piacerebbe! non vedo perchè questo tabù dei 4 metri…è più lunga, e chi se ne frega ,basta che sia un’auto di qualità!
Gio
28 gen 2006 - 11:11 - #6Sono d’accordo con dinocar, un’auto così grossa nn può fregiarsi del nome “Delta”.
Cmq sloteel, della serie1 non ha niente sto bozzetto. E anche se fosse, se copi dalla serie1 è come se copi dalla 147, quindi è lecito visto che si tratta del gruppo fiat :D
marcos
28 gen 2006 - 11:19 - #7fatela purche SIA VERAMENTE BELLA DA FAR GIRARE LA TESTA !!!!!
siamo stanchi di prodotti che non osano in nulla e si copiano tutti a vicenda!!!!
Vanni
28 gen 2006 - 11:23 - #8MA VA’!!!chi se ne frega del bello(???).quello è secondario!!! per me conta innanzitutto che abbia un motore ed una trasmissione da paura,e che sia maneggevole in tutte le situazioni. poi se arriva ad avere queste caratteristiche allora automaticamente godrà pure di ottimo impatto estetico: secondo voi la giallona lì sopra sarebbe stata così bella senza aver vinto nemmeno una speciale???
dinocar
28 gen 2006 - 11:31 - #9Signori va bene la qualità, le prestazioni ma non dimentichiamo la storia.
Se la corvette, che adesso è un marchio a se stante, producesse una berlina a 4 porte, cosa direbbero gli appassionati? La Delta è diventata grande grazie alle vittorie, ma nell’immaginario collettivo è e resterà sempre quel mostro a 2 volumi a trazione integrale che per 11 anni ha dominato in tutto il mondo e non una giardinetta di 4 metri e mezzo.Ripeto fatela pure, ma per favore, NON CHIAMATELA DELTA
miky
28 gen 2006 - 11:41 - #10Un’auto così lunga e di conseguenza così pesante, non potrà mai chiamarsi delta, non avrà mai quella maneggevolezza e quella sportività tipiche della vera Lancia Delta. così invece della nuova delta,arriveràò quest’altro carrozzone…bha..
gigi
28 gen 2006 - 12:02 - #11io l’ho avuta x un paio di mesi la deltona rossa…ma all’epoca avevo solo 11 anni…troppo pochi x guidarla…ma gia abbastanza x farmi perdere la testa…resterà nei sogni di molti…è un mito….diventerà leggenda…
M-JET
28 gen 2006 - 12:08 - #12A me non piace molto l’anticipazione in foto…il posteriore è a mio parere sgraziato e troppo complesso come linea…fatela più semplice e pulita…e poi chissene se sarà più lunga o larga..l’importante è che si faccia assiema alla fulvia…a proposito di quest’ultima..quella sì che è bella da vedere ed interpreta un bella riedizione della mitica HF ….la cosa importante saranno anche i contenuti tecnici come traz 4×4 etc…
M-JET
28 gen 2006 - 12:10 - #13Eh si Gigi anche se rifaranno la delta nessuno può ridare lo stesso lustro come quella precedente…vincitrice dominatrice assoluta nei rally….SEMPLICEMENTE STUPENDA!!!!
gigi
28 gen 2006 - 12:28 - #14nn so cosa darei x poterla riavere…
Gnappo
28 gen 2006 - 12:50 - #15Spero che la linea finale non sia quella! E’ un insulto per tutte le vecchie delta soprattutto le mitiche hf
Andrea
28 gen 2006 - 12:54 - #16NOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!
Non più corta dei 4 metri e mezzo???
Ma se la vecchia Mondeo SW è 4,76…???
E poi che vuol dire che per metà deve coprire pure la ex Lybra???La delta deve essere in pieno segmento C!!!
E speriamo che non somigli a quell’obbrobrio di Photoshop!
Troppo poliedrica!!!
M-JET
28 gen 2006 - 12:55 - #17X me devono pendere la giallona che sta la sopra modernizzarne le linee e renderle filanti…come è stato fatto con la fulvia coupè….
M-JET
28 gen 2006 - 12:56 - #18scusate….prendere
Andrea
28 gen 2006 - 13:03 - #19cmq marco commento 7:
Ma cosa ca**o dici scusa?
La Fiat è ultima a non osare nelle linee…vedi la prima Punto che fu la prima con fari posteriori a sviluppo verticale,la Multipla col salsicciotto che fu veramente coraggiosa (e intanto vende tantissimo,molto più delle concorrenti),la GPunto è stata definita Mase-Punto per l’associazione di elementi sportivi a un’utilitaria (e vedi in confronto la clio che è un’accozzaglia di bozzi e spigoli,la c3 che è un uovo su quattro ruote e la 207 che…vabbè lasciamo perdere)
La Fiat ha avuto il coraggio di fare un crossover come la Croma che è prima nel suo segmento come vendite…
Se c’è qualcuno che non è originale nel design,beh,non certo la Fiat…Vedi single frame audi (tutte uguali),le bmw (tutte molto simili da decenni),le vw non ne parliamo.
Pensare prima di scrivere!
marco
28 gen 2006 - 13:03 - #20Spero solo che sia vero il fatto che con l’integrale lancia ci perdersse (a loro costava troppo), perchè altrimenti ci sarebbe da prendere il dirigente che ne ha decretato il pensionamento (e l’uscita dai rally) ed impiccarlo per i pollici nella piazza centrale di torino… Giuro che con le dovute migliorie per renderla omologabile, ne avrei una in garage!
Andrea
28 gen 2006 - 13:03 - #21concordo M-JET n°17,è esattamente ciò che avrei fatto pur’io
marco
28 gen 2006 - 13:05 - #22P.S.x andrea, il post 7 è di MARCOS, sono io marco!
pinius
28 gen 2006 - 13:08 - #23Concordo con M-JET se riprendessero quelle linee della giallona e riescono ad addolcirla un pò nelle linee con sotto una trazione da paura e motoro benzina da urlo….allora via ad un’altra era DELTONE!!
Io ho ancora il modellino MARTINI RACING !!!:-D
paco
28 gen 2006 - 13:19 - #24e questa sarebbe un’auto sportiva erede di quella che ha dominato i rally? è solo l’ennesimo pulmino alto 2 metri per tutti quei tipi rincitrulliti che ritengono “politicamente scorretta” la macchina tosta di una volta…che tristezza vedere la lancia trasformata in marchio per fighette svampite (monterà il cambio dfn?), la voglio bicolore rosa e celestino con gli adesivi di barbie…
Vincenzo
28 gen 2006 - 13:19 - #25Andrea hai pienamente raggione, ed e questo un motivo
perche alcune macchine del grupo Fiat non si vendevano, o meglio non si vendano su altri mercati importanti come la Germania. Ti sei mai chiesto quante Croma, Multipla, Stilo si vedono in Europa ? Perche la Lancia con la Lybra e Thesis, con questo stilo ricercato ha falito, come anche questa nuova Delta, se si chiama cosi. Purtroppo la Fiat deve fare delle Macchine per un gran pubblico, per questo non puo permettersi di fare una Delta cosi strana, almeno se si dovrebbe asomigliare molto a quella foto, farebbero meglio di fare qualche inchiesta inpiu, o semplicemente leggere un po alcuni blog. Questa macchina cosi avra lo stesso successo della Thesis o Lybra. E fammelo dire, la prima Punto era molto bella, e per questo ha avuto tanto successo in tutta Europa.
domenico
28 gen 2006 - 13:22 - #26non capisco questa mania delle case di riproporre vecchi modelli che si hanno fatto storia, ma che oggi , fatta qualche eccezzione, hanno solo un significato: mancanza di idee nuove, quindi riproporre…sbaglio?
Riccardo
28 gen 2006 - 13:23 - #27secondo me accontentare i fan della vecchia delta oggi è impossibile. L’unica operazione possibile è fare una macchina sportiva che celebri o esalti alcune caratteristiche stilistiche della vecchia delta ma che risulti abbastanza innovativa nel complesso. per le dimensioni sarà grande come la nuova “stilo”. Certo nn sarà come quella del photoshop qui sopra
M-JET
28 gen 2006 - 13:30 - #28X domenico post 26 : secondo nn è riproporre ma celebrare un’auto che ha dato tanto nel panorama sportivo e commerciale cosa che a Lamcia manca da un pò…causa scelte sbagliate di marketing ed amministrazione….che male c’è? lo fanno tutti BMW in testa con MINI
domenico
28 gen 2006 - 13:30 - #29…nuova delta, nuova fulvia, cosi come stanno le cose oggi saranno dei flop, forse non usciranno nemmeno, se i dirigenti sono intelligenti
M-JET
28 gen 2006 - 13:36 - #30secondo me invce avranno delle buone speranze di riuscita….ripeto come esempio l’operazione mini bmw…che cosa bisognava pensare prima di proporre un tale progetto? che fosse un altro flop?……
domenico
28 gen 2006 - 13:41 - #31..infatti m-jet, ho scritto “fatta qualche eccezzione che si riferisce appunto a mini” dato che e un’operazione riuscita fatta da una grande casa
M-JET
28 gen 2006 - 13:47 - #32ma io non ci vedo niente di male a rifarle..semmai si può dire che con i conti in rosso di fiat auto sarebbe sicuramente un salto nel buio…questo sì…la cosa positiva è invece il fermento e la voglia di cambiamento che pervade la marca nazionale che nn si spaventa di proporre idee..1 buon risultato si ottiene partendo da queste motivazioni…
gb
28 gen 2006 - 13:57 - #33mamma mia che brutto culo….
paolo
28 gen 2006 - 14:07 - #34speriamo soltanto che lo buttino fuori e anche alla svelta perche lancia è in crisi totale!!
nick
28 gen 2006 - 14:07 - #35certo con la giallona non centra proprio niente pero’ cmq io la trovo 1 gran bella macchina! poi non penso che sara’ lunga realmente 4.50 metri : x me la versione 5 porte ve bene cosi’ cm è nell immagine e sara’ sul genere della mazda 3 (lunga 4.40 metri se nn sbaglio) e poi dovrebbero fare 1 versione 3 porte piu’ corta , sportiva insomma + DELTA!!! che ne pensate????
pinius
28 gen 2006 - 14:15 - #36ùBEh nick l’idea nn è male 5p + classica 3p + sportiva…anche se a vedere quella giallona a 5p è uno spettacolo.
Cmq per quanto si dica, anche dai bozzetti visti in precedenza, che l’estetica poi nn sia troppo aggressiva a me piace come idea…con la speranza che abbia sotto molta ,…ma molta tecnologia che a quanto si voglia dire esiste in casa Fiat/Alfa….
paolo
28 gen 2006 - 14:22 - #37si molta molta tecnologia cosi poi dopo fà le belle figure delle mercedes lascia stare meglio un bel motore
Marco83
28 gen 2006 - 14:23 - #38Una domanda.Visto che qualche tempo fa su Autosprint,in risposta ad una lettera riguardo la Lancia,al mittente fu detto,in sintesi,che le uniche Lancia da competizione le avrebbe viste sui vari Colin McRae Rally,Gran Turismo etc etc,siamo proprio sicuri che le facciano queste nuove Lancia?Ok,ci sarebbe il pianale pronto della nuova stilo etc etc,però nn sembra avere nè appeal,nè,soprattutto ,consensi…
salva
28 gen 2006 - 14:24 - #39Ma io non capisco è tanto difficile prendere il bozzetto della deltona arrotondarla nei fianchi e nelle curve e mettere dei gruppi ottici moderni?
magari metterle motore in alluminio e materiali leggeri ma resistenti per fare la carrozzeria?
Per fare colpo sulla gente bisogna farla tornare indietro nel tempo quando questa bellissima auto vinceva rally su rally ed era al tempo stesso al centro delle idee degli appassionati d’auto.
Dai Lancia che ci puoi arrivare a questa idea!!!
nick
28 gen 2006 - 14:27 - #40cmq + la guardo + mi piace… è veramente originale come linea, almeno x il dietro! e poi scusate ma volevo 1 info/parere : tra 2 anni prendo la patente e il mio sogno “porno” è quello di avere 1 bella lancia delta tipo la giallona della foto(xo anche se è viola è = ) ma secondo voi va bene cm macchina x 1 neo patentato? e poi che motori aveva? xke mia madre 1 auto tr potente nn me la fa… :-( risp x favore!!!
mecha
28 gen 2006 - 14:35 - #41noooooooooooooooooooooooo
noooooooooooooooooooooooooooooooooooo
non ingigantitemi la delta!!!!!!
lasciatela al segmento C e fatela a 4 ruote motrici!! (con un 2.5 turbo, i passaruota bombati, gommatura estrema da rally e magari un ripartitore di trazione tra anteriore e posteeriore a regolazione manuale!)
pinius
28 gen 2006 - 14:39 - #42BEh come quella gialla (che doverebbe essere
mecha
28 gen 2006 - 14:41 - #43secondo me se rifanno la delta, la Fiat farebbe bene a portarla nel mondiale rally, la “vecchia” delta è una leggenda nel panorama motoristico mondiale, un suo ritorno nei rally farebbe sicuramente scalpore con immensi ritorni da un punto di vista dell’immagine, per il marchio lancia e per tutto il gruppo fiat in genere.
salva
28 gen 2006 - 14:46 - #44Soprattutto per l’immagine devono fare una degna erede della vecchia Deltona!
Se fanno una schifezza di macchina potranno contarci che l’immagine la perderanno definitivamente!
mecha
28 gen 2006 - 14:54 - #45già, salva hai toccato il punto dolente.
La delta si deve infilare tra la nuova stilo e la 149.
Probabilmente sarà pià esclusiva della Fiat ma con telaio e sospensioni meno raffinati dell’Alfa.
Avrà un prezzo di acquisto che la avvicinerà più alle tedesche che alla concorrenza francese, e per questo un semplice pianale fiat potrebbe non bastare, a meno che l’erede della stilo non faccia un bel passo avanti in questo senso.
Poi spero si rendano conto che per resuscitare l’”HF” non basta metere un turbo e attaccare una targhetta sulla griglia del radiatore, altrimenti questa gloriosa sigla se ne andrà definitivamente in malora, come il marchio “abarth”
Christian
28 gen 2006 - 14:58 - #46eh no…fate la delta ma non che copra il segmento della lybra thesis phedra etc etc…fate una bella due volumi, elegante come le lancia, sportiva come le lancia integrali, che faccia diretta concorrenza all’a3..
Christian
28 gen 2006 - 15:01 - #47i have a dream….delta integrale, 2.2 (quello dell’alfa) con turbo (come l’hf) volumetrico (turbo più volumentrico come l’s4), trazione integrale e 330 cv….perchè se una tecnologia gele genere la tira fuori la vw non la puà riesumare anche la lancia?e poi…la nuova integrale deve avere almeno 300 cv, 200 ce l’ha ormai pure la croma jtd.
Sloteel
28 gen 2006 - 15:09 - #48@Gio: guarda bene la fiancata e dimmi se non ti sa di già visto…
@christian: questa delta? 330cv sono troppi per una segmento c, ora come ora.
mecha
28 gen 2006 - 15:11 - #49sloteel non per una HF integrale >)
Mystero
28 gen 2006 - 15:11 - #50la metà davanti ricorda troppo l’astra GTC