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La Giulietta, purtroppo per lei, rischia davvero di passare inosservata al cospetto di un simile battaglione. Alfa Romeo festeggerà il proprio Centennale al Goodwood Festival of Speed (2-4 luglio 2010) chiamando a raccolta 50 vetture ora esposte al Museo Storico di Milano, alcune delle quali mai viste in Gran Bretagna. Saranno presenti le pre-belliche P3, Monza, 12C-37 e 2900 B Le Mans, alcune concept car e addirittura la Sport Prototipo SE 048SP - mossa da un motore V10 - realizzata in esemplare unico e mai schierata al via di alcuna gara. Chiudono la passerella altri esemplari dal notevole potere magnetico, fra cui Tipo 33, 185T, 164 Pro Car, più varie GTA ed Alfetta.
Gli organizzatori, per celebrare la ricorrenza, ergeranno una speciale scultura prospiciente l’ingresso della Goodwood House.
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993t
20 mar 2010 - 09:30 - #1Quelle erano Alfa!!!!
attilio_
20 mar 2010 - 09:59 - #2Questo è anche ottimo marketing.
ilcuoresportivo
20 mar 2010 - 10:01 - #3@1:
E ci credo! All’epoca Alfa Romeo era forse sopra a quello che è oggi Ferrari… quella nella foto poi è la 8C2900 Le Mans… l’ho vista dal vivo, è impressionante sembra la batmobile. Se poi consideriamo che è del 1938…
jimbkkk
20 mar 2010 - 10:17 - #4164 Pro-Car e SE 048SP me le ricordo nella mia visita al museo alfa, esemplari eccezionali nascosti nel sotterranei.. con altre grandissime alfa.. invece adesso abbiamo mandato tutto alla mediocrità di Torino e Napoli, che tristezza, una volta era a Milano l’eccellenza dei motori, adesso solo moda e finanza, cioè solo fumo.
ramarro-bis
20 mar 2010 - 10:23 - #5Ma pure a Villa d’Este quest’anno Alfa esporrà cotanto bendiddio o toccherà “accontentarci” ?
knoxville
20 mar 2010 - 10:28 - #6Io ci andrò!
responsabile qualità toyoda srl
20 mar 2010 - 11:03 - #7ci sarà anche la concept “Mi.To GTA gpl smanettino D.N.A.”???
axx
20 mar 2010 - 11:37 - #8Anche se le proponessero a villa d’este, il dello del festival of speed è che quasi tutte le macchine elencate non saranno lì a far la polvere ma faranno la pista e quindi oltre a vedere, sentiremo anche il fascino di cotanta bellezza…
Se gli esami permettono quest’anno sarebbe proprio l’anno ideale per andare!
marchionne72
20 mar 2010 - 11:39 - #9#7
No, ci saranno le macchine da cucire OPEL (per chi non lo sapesse, OPEL all’inizio faceva macchine da cucire), per ricucirci i cogliòni che ci sfrancichi ogni volta che scrivi le tue strònzate cruccòfile.
-marchionne72-
responsabile qualità toyoda srl
20 mar 2010 - 12:00 - #10#9
37 anni, e non sentirli??
Babboleo
20 mar 2010 - 12:33 - #11Maledetti Agnelli… Vedo una 8C2900B, una 33 stradale o una TZ1 e penso a quello che hanno fatto questi torinesi incapaci di costruire macchine che non siano scatole di sardine con le ruote.
Con Wester adesso siamo alla frutta. Tra poco vedremo l’Alfa Idea e l’Alfa Multipla. A gas ovviamente.
lascoltodelvenerdi
20 mar 2010 - 13:13 - #12Ma soprattutto nessuna su base FIAT!
a1
20 mar 2010 - 13:17 - #13Comunicato audi:
A Goodwood, audi si presenterà con 5 Audi 50 e 3 Audi 80.
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
bugabuga
20 mar 2010 - 13:44 - #14Capre inchinatevi con le vostre volkwagen o derivati davanti alla Storia.
Mario.Tz
20 mar 2010 - 14:06 - #15Sono in 7. Ho appena visto un servizio su Nuvolari TV e ho scoperto che ad amministrare il museo e curare le 150 auto esposte e le altrettante custodite in cantina, ad Arese ci sono 7 persone. Due meccanici, un capomeccanico, due amministrativi, una segretaria e il direttore.
Il quale candidamente ammette che la maggior parte delle iniziative commemorative del centenario saranno realizzate da appassionati in proprio. Praticamente a parte Goodwood (IN INGHILTERRA) poco o nulla. Nonostante le allucinanti, fumose, sconclusionate dichiarazioni del sindaco di Milano che vaneggia di “mamma delle automobili italiane” ed altre amenità.
7 persone dall’incerto destino mantengono in essere uno dei patrimoni più importanti della storia dell’automobile e i proprietari non sanno sostanzialmente che farsene. Anzi, se non ci fosse sarebbe meglio, almeno non avrebbero un passato così ingombrante a dare tanto fastidio.
Cara fiat.
Hai preso Alfa Romeo che finanziariamente era una mondezza, industrialmente pure. Tecnicamente, nonostante tutto, era ancora all’avanguardia anche se la qualità dei prodotti lasciava alquanto a desiderare.
Hai deciso di puntare a fregare. Pompare sull’immagine del marchio per vendere cose che con l’essenza della fabbrica non c’entravano nulla. Lucrare come unico scopo.
Hai fallito.
Allora hai provato una parziale inversione di rotta, tentando di far quadrare prodotto e conti.
Marchionne dice che hai fallito ancora.
Noi siamo gli alfisti pazzi, malati, che vorrebbero la trazione posteriore pure sulle cariole. Che eravamo disposti a fregarcene se il check control si accendeva a caso. A noi importa del De Dion e del quadrilatero. Magari pure del transaxle. Siamo stati ignorati, considerati come uno zoccolo duro di nostalgici e accantonati.
Però voi avete fallito.
Magari se ci aveste dato retta oggi non avreste le pezze al sedere. In fondo, BMW vende 1200000 macchine, facendole strapagare pur con dei lisci clamorosi (qualità interni e affidabilità, delle turbine in particolare).
Ma noi siamo i matti e si sa, bisogna dire che abbiamo ragione e poi fare altro…..
duetto
20 mar 2010 - 14:11 - #1650 esempi di stile, innovazione tecnica e sportività che gli ingegneri di oggi dovrebbero copiare pedissequamente, ma si potrebbe fare lo stesso ragionamento con 50 modelli storici Lancia se si intende costruire automobili eleganti e tecnologicamente all’avanguardia.
Questo sempre se si ha voglia di costruire automobili sportive e non fiatduna ricarrozzate…
ramarro-bis
20 mar 2010 - 14:24 - #17#15
sentìti applausi, hai toccato proprio i punti dolenti…
marchionne72
20 mar 2010 - 15:29 - #18#15
hai ragione, ma diamo una chance alla nuova gestione. La Mito è un bel prodotto, non sfigura di fronte ai tedeschi, anzi. Giulietta un altro passo in avanti. Ora con la collaborazione con Maserati l’immagine del marchio potrà rinvigorirsi.
Lancia piuttosto ha perso la sua antica identità, anche se ne è guadagnata una nuova (premium sui segmenti bassi) con la quale sta sopravvivendo nonostante una presenza nulla all’estero (dove anche nei giorni di gloria non a mai sfondato). Mi piacerebbe che, nonostante il merger coin Chrysler, Lancia si tenesse lo sfizio di avere uno o due modelli esclusivi (tipo la (C per Alfa) da vendere come marchio Lancia in tutto il mondo.
Da questo merger con gli americani possono arrivare tante belle cose, a cominciare dalla trazione posteriore e la tecnologia JEEP per i SUV. Cosa che potrebbe sfruttare Maserati, che potrebbe fare un SUV extra-premium che faccia concorrenza alla Porsche Cayenne.
-marchionne72-
Dirk Pitt
20 mar 2010 - 15:45 - #19@Mario.Tz
Parole sacrosante le tue.
pierz94
20 mar 2010 - 18:31 - #20Oh mio dio… ma che alfa è quella lì? E’ F.A.N.T.A.S.T.I.C.A!!!!!!!