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La notizia dello sviluppo di una possibile versione GTA dell’Alfa Romeo Giulietta ha alimentato l’entusiasmo di tanti appassionati del Biscione che accontentiamo, ancora una volta, proponendo i render della nuova compatta Alfa nella variante vitaminizzata. Se l’auto dovesse ricevere il disco verde da parte di Harald Wester, si tratterebbe di un nuovo ritorno per la sigla GTA, acronimo di Gran Turismo Alleggerita.
Infatti, le tre lettere furono riutilizzate per identificare le versioni ad alte prestazioni delle Alfa 156 e 147, entrambe mosse dal leggendario motore Busso nella sua ultima evoluzione, ovvero il 3.2 V6 24V da 250 CV di potenza. Sotto il cofano della Giulietta GTA, invece, sarà alloggiato il propulsore 1750 TBi che già equipaggia la versione Quadrifoglio Verde da 235 CV, ma con potenza incrementata grazie all’adozione del sistema MultiAir.
Il motore in questione subirà già un’evoluzione che porterà la potenza a 250 CV. In questa configurazione, il 1750 TBi sarà collocato sotto il cofano dell’Alfa Romeo 4C, la show car attesa al Concorso d’Eleganza di Pebble Beach in programma ad agosto, dove verranno celebrati anche i 100 anni della Casa del Biscione. Onde evitare regressi rispetto alla 147 GTA, la Giulietta GTA dovrebbe avere non meno di 275 CV, anche perché la diretta rivale Volkswagen Golf R è mossa dal motore 2.0 TSI da 270 CV.
Render Alfa Romeo Giulietta GTA
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GIANPI78
21 mar 2010 - 13:00 - #101E poi non voglio infierire ma cosa puo’ avere di raffinato una Fiat ricarrozzata ? L’unica cosa di raffinato e’ il prezzo esagerato per i contenuti dell’auto assolutamente nella norma e deludenti considerato che di solito le tedesche quando fanno debuttare un modello nuovo offrono sempre qualche innovazione tecnologica o meccanica di rilievo !!!
Secondo me piu’ che preoccuparsi di fare una versione GTA, devono preoccuparsi delle vendite che difficilmente saranno ottime come per la 147
kitt
21 mar 2010 - 14:23 - #102Ancora con la storia del valore dell’usato. Una italiana la paghi 30mila e la vendi a 15 mila, una crucca la paghi 40 e la vendi a 20. Si ok, l’hai venduta ad un prezzo più alto, con quale delle due hai perso di più?
sickboy
21 mar 2010 - 18:22 - #103103: “se anziche’ leggere il corriere dei motori di Caltanissetta, leggeste Quattroruote o riviste automobilistiche serie”
questo è un ossimoro bello e buono
Poi, per risponderti seriamente, ti posso dire che il parallelogramma di Watt (che tu hai appreso la sua presenza sull’Astra dal mio link) non è assolutamente più performante di un multilink, in quanto il multilink “slega” le due ruote dello stesso asse, mentre il Watt no. Se non ci hai fatto caso quell’articolo era poco più che una marchetta pubblicitaria, per cui l’Astra avrebbe potuto non avere nemmeno le sospensioni che sarebbe andata benone uguale (la stessa cosa vale per il 95% delle riviste, e per il 99% degli articoli). Cmq, se devo continuare a parlare con un tifoso che come appoggio alle sue teorie viene a dire che la Giulietta è una Fiat ricarozzata, preferisco finirla qui. Buona giornata.
S3quttro
21 mar 2010 - 18:39 - #104Illuminatemi sugli innovativi contenuti della golf attuale. Ero proprietario di una 147 jtd 16v. Secondo me nel 2003 era decisamente la migliore del suo segmento. Affidabilità? Totale! La mia attuale nuova s3 e portentosa, ma ho avuto tantissime magagne nei primi 10000 km. Alla concessionaria mi hanno dato dello”sfortunato” per confortarmi. Ora che ho necessita delle 5 porte aspetto con ansia questa AR in versione jtd. Sono convinto che non abbia nulla di meno di golf e A3. Spero la facciano questa Gta ma dovra andare almeno come l’s3
eleuterio
21 mar 2010 - 21:18 - #105ma dove sono le altre foto della giulietta e perchè nessuno l’ha ancora provata?
ci sono in giro le solite 3 foto,lisce o “gasate” come quelle di questo post e nulla più!
ma è mai possibile? non deve andare in vendita fra pochi giorni?
trilobo
22 mar 2010 - 15:49 - #106Il 1.8 da 270 cavalli ce l’ hanno gia in versione twin stage turbo…non oso sapere a quanto puo arrivare con il multiair…se ci sta…
stefano mallardo
28 dic 2010 - 15:07 - #107secondo me ci vuole un bel 2000cc con 280cv, e magari una versione 2,2cc che abia gli stessi cavalli ma molta più coppia!!!!