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Audi punterà sulle grandi berline per guadagnare quote nel mercato USA. Ad annunciarlo è stato il presidente di Audi of America, Johan de Nysschen, chiarendo che si aspetta che la nuova A8 e la berlina-coupè A7 raggiungano il 25% delle vendite del costruttore sul suolo statunitense. Nel 2009 A6 ed A8 si sono fermate al 10%.
“La A4 è attualmente il nostro centro di gravità e rappresenta da sola quasi la metà delle vendite. Ma se sei forte nei segmenti superiori, il tuo brand sarà percepito ancora più accattivante e definito ancora più esclusivo”. Nel 2009 Audi ha venduto 82.716 auto negli USA, circa la metà rispetto a BMW e Mercedes. Con le nuove A8, A6 ed A7, la casa dei quattro anelli proverà ad abbassare il divario.
L’ammiraglia, che lo scorso anno si è fermata a 1.463 unità ha l’obiettivo di triplicare questa performance nel primo anno di produzione a pieno regime. 4000/4500 unità vendute ogni anno è anche il target per la A7, che sarà svelata il prossimo mese al Salone di Ginevra.
La nuova A6 arriverà sul mercato USA nel 2012: se lo scorso anno le vendite del modello si sono fermate a 6.786 unità (incluse le varianti sportive; nel 2008 ne erano state vendute 11.956), con la nuova generazione Audi punta a venderne circa 15/16.000 l’anno.
Via | AutomotiveNews
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lucas-the-original
09 feb 2010 - 16:37 - #1La vedo dura… il paragone tra A8 e serie 7/Classe S è abbastanza umiliante… come quello tra A6 e nuova Serie 5… nel top di gamma poi Mercedes è di un altro pianeta, poche storie…. qui non si parla di VW ricarrozzate ma di auto premium vere e proprie ed il marketing può fino ad un certo punto
jvssnz
09 feb 2010 - 16:39 - #2INVENDIBILI!!!!!
rtx
09 feb 2010 - 16:42 - #3Mah…il caso Infinity ha dimostrato che gli Americani sono molto pragmatici per questi acquisti…quindi se Audi si dimostrerà di qualità tale da vedersela ad armi pari con i marchi Premium sarà certamente premiata.
Fino a prova contraria i vertici VW possono dire tutto e il contrario di tutto,rimane irrilevante
rtx
09 feb 2010 - 16:43 - #4@ mio post
“..se Audi dimostrerà di avere…”non ho riletto XD
eki
09 feb 2010 - 16:46 - #5Perché devono comprare VW con bel vestito?
Prendi un Passat, metti sopra lamiera diversa, ben disegnata : et voila..! poi chedi 8000€ di piu per A6…
Cosi si fa.
sdfbwd
09 feb 2010 - 16:50 - #6mi sa che è una battaglia persa in partenza!
kech
09 feb 2010 - 16:53 - #7forza AUDi…dai che c’è la fai…….l’hai dimostrato in Europa figurati con gli yankee…
ottimi prodotti tecnologia e qualità c’è le hai……
stromberg
09 feb 2010 - 16:59 - #8beh se continuano a perseverare su determinate cose (tipo la perfezione degli interni) e ne sviluppano altre (tipo la leggerezza, già con la nuova a8), potrebbero anche farcela!! anche perchè sicuramente chi prende queste grandi auto non ha come pallino le prestazioni (in particolare negli usa, dove capiscono solo i numeri della cilindrata mentre del pianale non gli interessa niente)
matteo-amg
09 feb 2010 - 16:59 - #9gli americani in fatto di gusto nn ci capiranno neanche nulla…però nn sono poi così scemi da comprarsi un’a6 ricarrozzata passat o un’a8 che assomiglia ad un’a4…
losmilzo
09 feb 2010 - 17:08 - #10obiettivi di alto livello indubbiamente….. non so quanto realizzabili data la già forte presenza sul mercato statunitense di Mb e Bmw da diversi anni….. Audi è arrivata con un pò di ritardo in quel mercato, le altre due premium sono già più affermate…..
poi i discorsi sul design più o meno accattivante e sportivo che fa gente come Lucas sono a dir poco ridicoli (per quanto i concetti di fondo siano condivisibili, una A8 sarà meno bella di una 7-er o una S-klass, è verissimo, ma l’estetica non conta eccessivamente in questi segmenti)….secondo voi la A8 la comprano i ventenni attaccati al design sportivo o i sessantenni attenti alla sostanza e al comfort?…..
le possibilità sono due: o toglie quota di mercato a Bmw e Mb o le toglie ai brand statunitensi….
1°caso: su comfort e tecnologia Audi è alla pari con Mb e Bmw, ma sarà difficile toglier loro quote di mercato perchè più blasonate e affermate in Usa….
2°caso: le case americane sono un pò in crisi (vedi per esempio l’articolo su autoblog su Lincoln di poco tempo fa), anche perchè negli Usa ora sono più attenti ai consumi, quindi qualcuno inizia a puntare su motorizzazioni più razionali… insomma c’è una certa “europeizzazione” del pensiero comune, e ciò può favorire i costruttori Europei ripetto a quelli americani….certo però che gli americani restano abbastanza nazionalisti quindi strappare quote di mercato ai costruttori locali non sarà comunque facile….
non sarà quindi facile per Audi….ma è giusto darsi degli obiettivi importanti… del resto se Alfa vorrebbe entrare da zero in un nuovo mercato (e mi auguro ce la faccia), Audi può provare ad aumentare la sua quota di mercato essendo già presente con una sua rete distributiva……
stromberg
09 feb 2010 - 17:13 - #11lucas
dici che il marketing può arrivare fino ad un certo punto. Quindi guardiamo le cose come stanno (tenendo presente che stiamo parlando degli usa): c’è qualcuna che ha interni/tecnologie migliori della a8? possono essere comparabili, ma non sicuramente migliori!!! c’è qualcuna che pesa meno? no, anche se audi ha la TI!!! c’è qualcuna migliore nell’handling? non lo sappiamo, ma probabilmente la serie 7 lo è!!! Considerando che chi compra queste auto non è interessato all’ultima caratteristica (magari in europa qualcuno si, ma negli usa….), cosa ti fa dire che audi non è a livello delle altre due? non è forse il marketing?
lupin_82
09 feb 2010 - 17:13 - #12Secondo me l’A7 dovevano farla così:
http://www.elrincondelconductor.com/wp-content/uploads/2008/06/audi-a7-front.jpg
losmilzo
09 feb 2010 - 17:15 - #13ps con questi discorsi di Vw ricarrozzate siete patetici oltre che disinformati… ricordo solo una cosa: il Deltone da tutti (e da voi fiattari) tanto osannato (e da me compreso) era costruito su pianale Fiat Ritmo….
quindi Delta sta a Ritmo come A4 sta a Passat (data la condivisione dei pianali)…..ora datemi tantissimi meno mi raccomando, come se avessi detto cose inventate in questo commento….ridicoli all’inverosimile…..
churchy
09 feb 2010 - 17:21 - #14@7
kech ma il tuo non è solo tifo per questa marca, è amore!
Cosa hanno fatto per ridurti in questo stato?
Capisco poi essere Bimmer, Benzer, Fiattaro o quello che vuoi…ma essere innamorati delle Audi?? A vent’anni?? Un ventenne vaggaro che tifa per il successo dell’A8 in America…machettefrega?!
Cosa fanno, ti danno 1000 euro a te c’hai l’A3 tdi se vendono tanto?
stromberg
09 feb 2010 - 17:22 - #1513
la a4 ha un pianale suo, la passat è una golf più lunga!
----lamborghini----
09 feb 2010 - 17:24 - #16la a4 ha pianale telaio in alluminio cosa che la passat non ha.quindi chi dice che le audi sono vw ricarrozzate non capisce nulla di auto.è un dato di fatto.il pianale della a4 è il nuovo pianale modulare che usano solo in audi.è fiat che ricarrozza cari fiattari sfigati
stefano70
09 feb 2010 - 17:25 - #17mi viene in mente solo un commento a questa notizia : P.I. ( POVERI ILLUSI … )
654321
09 feb 2010 - 17:28 - #18http://www.autoblog.it/post/23316/volkswagen-la-nuova-piattaforma-mqb-dara-vita-a-60-diversi-modelli
è fiat che ricarrozza fiattari sfigati
----lamborghini----
09 feb 2010 - 17:33 - #19@18
apposta leggi bene l’articolo.la piattaforma mlb è usata esclusivamente per modelli audi di cui fa parte anche la a4
opensource
09 feb 2010 - 17:34 - #20Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat.
E con ciò penso di aver detto l’ultima parola sulla diatriba audi si, audi no.
stebbio
09 feb 2010 - 17:42 - #21visto che ho veramente posseduto audi e mercedes nella mia vita mi piacerebbe dare il mio contributo… ho venduto la classe e tre anni fa e sono passato alla ricarozzata a6… beh diciamo che a livello di finiture, estetica e guida non ho dubbi: a6! non parlo dei motori.. sarebbe imbarazzante per mercedes….. gradirei non tiraste fuori la storia del leasing… pagata in due rate. ok ragazzi ora fatemi fuori. vorrei solo ricordare che audi non è solo marketing.. fortunatamente su autoblog trovo gli esperti laureati in ingegneria, marketing, addirittura brillanti designer che mi aprono gli occhi su quei cessi di audi ahaahha… che bella l’invidiaaaa che bello non ammettere le coseeeeee! nel segmento premium audi ha ampiamente colmato il gap… nel segmento ammiraglie ancora no (ammetto le cose a differenza di qualcuno)… in germania l’a4 ha scavalcato la serie 3.. questo, visto che so che siete super esperti, è un evento incredibile… ma si sa tutttto marketing! ahahah dai ragazzini tornate al bar a finire il limoncello ahahah! pace e bene ragazzi :))
gabriele-a5-30tdi_quattro
09 feb 2010 - 17:54 - #22CONQUISTEREMO ANCHE L’AMERICA!
Malingut
09 feb 2010 - 17:59 - #23@ stebbio :
concordo perfettamente.
Prima di tutto voglio dire che ho una mercedes CLK coupè 200 kompressor penultimo tipo, pagata in contanti, non leasing (45.000 euro, 3 anni fa) ed anno scorso ho comprato una A6 Avant 2.0 TDI (43.000 euro , contanti, non leasing). Mi trovo benissimo con audi, per me è molto meglio di mercedes, al momento.
Chi critica audi è solo perchè non ne ha mai guidata una.
Ma che cosa volete? non ho capito? Ho guidato per anni solo mercedes, adesso guido anche audi e devo dire che mi trovo molto bene.
fabioTV
09 feb 2010 - 18:07 - #24MA SIAMO SICURI CHE AUDI PRESENTERA’ L’A7 A GINEVRA??io la vedo dura…dovrebbero esserci in anteprima la A1, la RS5 e la RS6 PLUS…siamo sicuri che quindi ci sarà anche la’A7???
merkurio
09 feb 2010 - 18:31 - #25Ma chi se ne frega se pagate le macchine in contanti!!!
volete far vedere che avete i soldi?? e sti caxxi!!!!
MassMarket
09 feb 2010 - 18:35 - #26quoto @1
Mercedes è su un altro livello.
poi Bmw insieme a Lexus.
Audi per flotte aziendali va bene
a1
09 feb 2010 - 18:47 - #27Bmw mb e Lexus sono di un livello superiore ed il mercato USA lo ha ampiamente dimostrato.
stebbio
09 feb 2010 - 18:47 - #28merkurio… secondo te mi vengo a vantare su un blog -_- prendila come provocazione…
pinistuta-behmeglio-la-brera
09 feb 2010 - 18:54 - #2927
le solite sentenze senza argomentazioni!! quindi dovremmo dedurre che una delta è realmente una m€rd@ se confrontata con a3/serie1/308 ecc ecc? Poi gli americani mica erano quelli che non capivano nulla di auto?
antonioital
09 feb 2010 - 19:03 - #30Sara’, ma a me l’a5 sportback fa andare di testa .. :)
max-dobber
09 feb 2010 - 19:03 - #31Mah non so che dire, in California di A8 e A4 ne vedo abbastanza in giro poi pero’parlando con la gente li’mi dice che a livello di prestigio Audi non e’percepita come le 2 rivali tedesche e neppure a livello di Lexus cosi’ la tenuta del valore dell’usato va di conseguenza: le A8 sono quasi invendibili. Da parte mia,poiche’sono una persona estremamente obiettiva,e pur essendo pro-lexus,penso che Audi dovrebbe essere maggiormente considerata anche perche’io ricordo che era la seconda auto di Robin Masters in Magnum P.I, la 5000 (200 in Europa), certo se non fosse stato un marchio blasonato non credo lo avrebbero affiancato a Ferrari ma queste sono solo mie personali considerazioni. Notizia dell’ultim’ora: richiamate tutte le Lexus ibride negli USA per la riprogrammazione del software dell’ABS.
malph
09 feb 2010 - 19:05 - #32# 14
Non lo fa nè per amore, nè per soldi, ma per il puro piacere di prenderselo!
pinistuta-behmeglio-la-brera
09 feb 2010 - 19:06 - #33dovremmo forse dedurre che questa è l’auto migliore del mondo, perchè è la più venduta negli usa?
http://the-grayline.com/wp-content/uploads/2009/01/f-series.jpg
malph
09 feb 2010 - 19:11 - #34# 16, 19
Il telaio è lo stesso ma ha delle minime parti modulabili (in alluminio), circa il 2%, in modo da poter riadattare la carrozza ai diversi marchio e per dare fiato alle galline perchè spargano la voce dicendo che non sono ricarrozzate, qaundo invece lo sono più di prima!
Pensaci bene, non è complicato, secondo te il gruppo VAG ha acquisito tutti quei marchi per avere un vanataggio, anche, in termini di economie di scala, o per creare 1000 nuovi telai per 1000 nuove vetture…
a1
09 feb 2010 - 19:12 - #3529:
“le solite sentenze senza argomentazioni!!”
é un dato di fatto che audi vende 1/3 rispetto a bmw mb e Lexus, lo dice il mercato lo dicono le vendite, altro che sentenze futili senza argomentazioni.
“quindi dovremmo dedurre che una delta è realmente una m€rd@ se confrontata con a3/serie1/308 ecc ecc? ”
La Delta non è importata in USA, poi si parla di altri modelli e segmenti superiori al C
“Poi gli americani mica erano quelli che non capivano nulla di auto?”
Errato siamo noi europei che lo crediamo.
stromberg
09 feb 2010 - 19:19 - #36si ma che discorsi a1 (al #27)… allora qui potremmo dire che audi è la migliore perchè vende di più di mercedes, bmw e soprattutto lexus!!! vai a leggere il mio 11 e risponditi con sincerità alle domande che ho posto…. alla fine è o no la realtà?
a1
09 feb 2010 - 19:25 - #37stromberg:
si magari audi si avvicinerà pure a bmw e mb questo è indiscutible, sarei un folle a non metterle sullo stesso piano, ma in USA non è così la percezione del marchio audi in usa è visto come una vw di lusso e niente di più, poi è l’MTK che in Europa ed in Italia (sopratutto) fa la differenza e quello di vag è davvero insuperabile.
a1
09 feb 2010 - 19:27 - #3829:
Alcuni giornalisti USA hanno provato la Delta e a detta loro non è che faccia schifo, qui ci sono 2 paginette che descrivono la loro prova:
http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/112_1001_chrysler_lancia_delta/index.html
http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/112_1001_chrysler_lancia_delta/specs.html
stromberg
09 feb 2010 - 19:34 - #39a1
per l’appunto… e quindi vista la situazione che ho spiegato, sono le varie serie 7, classe s, ls a essere migliori della a8, o il marketing delle loro case (negli usa)?
Smartista (il pregiato cn la Babus)
09 feb 2010 - 19:35 - #40audi: makkina da democratico mericano comunista!!!!
kech
09 feb 2010 - 19:42 - #41Non rispondo neanche a bimbi che non hanno la patente e parlano per sentito dire…
Vi dico solo MLB….cercate invece che sparare sentenze a vanvera….pffff patetici……..
audiporcherie
09 feb 2010 - 19:49 - #42MLB Kech ?
Quel pianale che di base è a trazione ant,cosa RIDICOLA su vetture di quei segmenti ? Quello che non permetterà mai una distribuzione dei pesi ottimale come su mercedes e Bmw ? Quello che non è concepito per la fondamentale Tp,cosa che hanno pure Lexus e Infinity,brand nati dal nulla? Quello che non elimina il tipico sottosterzo audi,cosa che mortifica il piacere di guida ?
Audi non sarà mai una vera premium,mi dispiace,e chi sostiene il contrario è solo un non- conoscitore.
malph
09 feb 2010 - 19:52 - #43# 42
Yes we can…votatelo!
Audi AG
09 feb 2010 - 20:00 - #44Come obbiettivo lo vedo un tantino difficile da raggiungere, in primis la crisi che ancora si fa sentire, aggiungiamo poi il fatto che Mercedes e Bmw sono marchi affermatissimi negli USA, anche se a favore dell’Audi gioca il fatto che l’R8 ha avuto un’ottimo successo su quel mercato.
cermis
09 feb 2010 - 21:03 - #45#7
hai dimenticato un fattore, il design, e gli americani su questo punto di vista sono molto attaccati, come noi europei, del resto!
poi se l’a7 starà fra a8 e a6 vendessero solo quella, tanto so TUTTE UGUALI
e poi, la serie 5 nuova e la classe E sono nettamente superiori della a6 come la 7er e la classe S sulla a8… non c’è storia, per non parlare di infiniti e lexus…
bella impresa, comunque, anche se lo svantaggio è enorme!
cermis
09 feb 2010 - 21:05 - #46#42
concordo!
cermis
09 feb 2010 - 21:14 - #47#22
si come no, è arrivato il portatore della libertà… ma non dire ste caxxate che non centrano una pippa!
isotta_fraschini_milano
09 feb 2010 - 21:19 - #48io non riesco a capire questa gente che continua a dire che le audi ora sono delle vw ricarrozzate … lo erano un tempo… ma ditemi (dati alla mano) che pianali una a8, una a7, una a6, una a4 usano assieme a vw? io non so come si faccia a leggere commenti del genere.. il pianale tutto nuovo inventato e sviluppato da audi per le audi e il pianale che vw sta sviluppando per le vw, secondo voi sono la medesima cosa? dalla a3 in giù c’è una confluenza di pianali tra i due marchi, ma dalla a4 in su, sinceramente non c’è nulla in comune come pianali… (vedete la nuova disposizione dei motori…) già con la seconda generazione della a8 e la phaenton non c’era un pianale identico.. infatti quello della vw pesava di + perchè in acciaio mentre l’audi era in alluminio.. boh.. sono veramente basito…
poi tutti che denigrano la a8… ma vorrei sfidare chi ci sale a bordo e la valuta a confronto con la nuova serie 7 che differenza di qualità c’è… vorrei ricordarvi che la serie 7 precedente era una fusione di plastica unica..
corvettec6r
09 feb 2010 - 21:21 - #49riguardo agli americani non capiscono nulla di auto: chissà perchè ma al Nurburgring la più veloce è una Corvette auto americana con motore a due valvole per cilindro ad aste e bilancieri, eh si sta davanti a tedesche e giapponesi… e meno male che non ne capiscono… riguardo alla trazione posteriore negli anni 90-2000 gli americani hanno acquistato milioni di ammiraglie full size con TRAZIONE ANTERIORE e MOTORI V6 E V8 http://en.wikipedia.org/wiki/Lincoln_Continental ultime serie con relative Ford Taurus e le attuali generazioni hanno seguito le orme di Audi ovvero trazioen anteriore + TI
Cadillac con le Seville 300CV TA http://en.wikipedia.org/wiki/Cadillac_Seville con la Eldorado ecc
corvettec6r
09 feb 2010 - 21:25 - #50mi sembra normale, gli alfisti criticano Audi poichè non riesce a fare numeri a livello delle concorrenza in USA (e coem al sempre tirano in ballo le VW ricarrozzate), haha che ridere e Alfa dov’è? Almeno Audi è presente nei mercati principali quali USA, Russia, Cina e anche India, Alfa invece? Non meravigliamoci se Alfa vende 1/10 di Audi, rosicate quanto volete peccato che Audi 30 anni fa produceva 3 auto tra cui una Polo rimarchiata, oggi è Alfa a produrre 3 modelli (anzi 2) tra cui una Punto rimarchiata haha