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Una sola zona espositiva, due marchi ed un manager. Durante il prossimo salone di Ginevra, l’amministratore delegato Lancia e Chrysler, Olivier Francois, darà vita ad una conferenza stampa congiunta per i brand da lui gestiti, disposti fianco a fianco nello stesso stand. Questa decisione testimonia così quanto i due costruttori stiano stringendo i rispettivi rapporti di collaborazione, fin tanto da generare sinergie potenzialmente vantaggiose per entrambi. Come già anticipato, nei prossimi anni il costruttore di Chivasso avrà infatti una gamma composta da quattro vetture in altrettanti segmenti (Ypsilon, Delta, e gli adattamenti su base nuova Sebring e nuova 300C), più la nuova Phedra nata dalla Grand Voyager ed una cabriolet segmento D derivata dalla Sebring open top.
L’integrazione fra i due marchi sarebbe evidente in special modo nel mercato europeo, con l’obbiettivo di migliorare quanto prima i disastrosi risultati del 2009: Lancia ha concluso l’anno scorso con un magro bottino di 121.000 vetture immatricolate (102.000 in Italia), mentre Chrysler ha dovuto accontentarsi di sole 11.500 unità nell’intero continente.
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whitespider2
09 feb 2010 - 15:42 - #51classico articolo da:
ci vuole questo, ci vuole l’altro, adesso questo, dopo l’altro e poi andiamo là e la mettiamo in quel posto a caio… semplici illusioni.
pensate che vergogna al salone di ginevra vedere nello stand chrysler la delta con la calandra modificata e la delta vera nello stand lancia… credo che è da comiche questa.
e poi vedi stand come bmw.. mercedes benz, audi, ford etc etc e ti chiedi: ma perchè!!??!?!?!?! ma peeeerrrrrchè!!!!!
quest’anno per fiatte si preannunciano saloni di rimarchiamento. povera itaglia
whitespider2
09 feb 2010 - 15:48 - #52toh fatevi na s3ga con una seg.D invece di sognare
http://www.youtube.com/watch?v=8XdoJuECAOw
marchionne72
09 feb 2010 - 16:08 - #53FIAT negli ultimi 12 mesi.
- multiair
- SGE 900 bicilindrico turbo
- Nuovo pianale C-Evo
- Nuovo cambio a doppia frizione
Non vedo in giro case automobilistiche che hanno innovato così tanto negli ultimi anni. Mancano ancora i modelli nei segmenti alti. Arriveranno presto. Insieme ai pentastar-multiair Chrysler, che arricchiranno la gamma motori sulle cilindrate alte.
Eh…capisco il disagio dei cruccofili. È brutto non accettare la realtà. Tutto ciò che avevano infangato, con spirito masochista-italiota, sta sopravvivendo, e forse prospererà in futuro. Brutto rospo da ingoiare.
-marchionne72-
asterbon
09 feb 2010 - 16:56 - #54E’ chiaro che i blog pullulani di tifosi, e che i giudizi pertanto sono ‘estremi’, tuttavia credo che la verità stia nel mezzo: fiat è riuscita con pochi soldi in cassa a tirarsi parzialmente fuori dalle secche nella quale era stata trascinata da progetti ambiziosi, costosi e non produttivi come quello di Thesis… ora non si può chiedere ad un paziente debilitato di fare una mezza maratona… un po’ alla volta con una serie di proposte intelligenti si potrà tornare a far cassa e quindi la prossima generazione di vetture (quella che uscirà dal 2015 in poi) potrà sfruttare in pieno le sinergie e spostare più in là il ‘paletto’ tecnologico… adesso bisogna sfruttare quello che di buono si ha in casa (e ce n’è, checchè se ne dica) e puntare a migliorare la qualità del prodotto e i costi di produzione… sono daccordo tuttavia che non basta sostituire una calandra per convincere gli acquirenti, pertanto anche la re-brandizzazione deve essere fatta con uno sforzo di coerenza e un minimo di investimento, sennò addio fichi…
marchionne72
09 feb 2010 - 17:00 - #55#54
Quoto 100%.
Un passo alla volta: e soprattutto, tanto realismo.
E un po’ meno maschismo.
-marchionne72-
germanicus
09 feb 2010 - 18:09 - #56Signori, il discorso è semplice : FIAT farà con LANCIA la stessa operazione di GM con Vauxhall, ovvero venderà le stesse macchine in Italia con il marchio Lancia (90%) mercato ed al massimo in Francia, mentre nel resto Europa, America, Russia e Cina si metterà il marchio Chrysler. Tutto sommato l’operazione dovrebbe riuscire…
FIAT, invece, rimarchierà alcuni prodotti DODGE che a lei mancano, come il Suv medio grande, ed una propabile (Caliber) per sfidare il Qasqai…
Il vero problema è ALFA: se la Giulietta non tirerà su la baracca come la MIto , è distinata ad essere venduta…a proposito avete fatto caso che nei concessionari mentre i marchi Lancia e Fiat sono fissi e lucidati quello ALFA è praticamente stampato è pronto ad essere asportato senza conseguenze…è un chiaro segno..speriamo bene…
bettefriscu
09 feb 2010 - 18:24 - #57“i disastrosi risultati del 2009: Lancia ha concluso l’anno scorso con un magro bottino di 121.000 vetture immatricolate (102.000 in Italia)”
per me sono risultati più che buoni visto che, delta a parte, sono stati realizzati con in assenza di gamma, e per giunta NON di primo pelo!
chrysler 200c, progetto straordinario.. lo rovineranno?
forse un po’ piccolo il bagagliaio dai disegni!
myrco 6
09 feb 2010 - 19:45 - #58e chi se ne frega,io a sta alleanza non ho speranza.a quando la viper con il marchio fiat…………..
knoxville
09 feb 2010 - 20:00 - #59mmmh…ci sarà anche una cabriolet…sarà la nuova Aurelia? Impossibile che sarà come la sua erede, però almeno il nome potrebbe essere quello…però la mitica Aurelia era una spider…mentre quella futura…una cabriolet. aaaaaaaah che parlo a fare stando nelle mani di Marchionne c’è il rischio che lo sospenda questo progetto!
mementoaudere
09 feb 2010 - 20:01 - #60ma basta marchionne72…secondo me non credi neanche tu a quello che scrivi…:-)
rav
09 feb 2010 - 20:30 - #61Le basi ci sono, le case sono più uguali di quanto sembri, sia come linee che come filosofia. Adesso biosgna aspettare 2/3 anni (almeno secondo quello che ho letto) per vedere qualcosa di nuovo. I piani non sono niente male, spero arrivi anche la SW media, erede della Lybra, per concorrere del tutto con le “solite” Serie3 &Co. ma anche con Ford Mondeo &Co. Anche alla luce del fatto che qui da noi le berline non hanno grandi numeri mentre le SW sì. (e poi avendo la base della 200C, o della Sebring, non è ch ci voglia molto a farla SW).
Marco Furlan
09 feb 2010 - 21:19 - #62Non capisco perchè non fanno una lancia tipo 8C competizione per Alfaromeo!!! non sò una supercar per attirare attenzione sul marchio oltre oceano!!!
asterbon
09 feb 2010 - 21:34 - #63Guardate la 200C in azione e dopo ditemi se non è l’ammiraglia che tutti aspettavano… basta cambiare mascherina e marchietti e ‘normalizzarla’ (è ancora un prototipo…) in chiave Lancia… è bellissima, elegante.
http://www.youtube.com/watch?v=blevn87Z9Kw
certo, servono qualità costruttiva e motori all’altezza, ma ricordo che verrà assemblata nel Nord America e monterà il V6 Pentastar e spero il V6 tdi di casa VM… magari anche il 1750 tbi e il 2000 twin turbo diesel (entrambi da 200 cv, più che sufficienti…). Può essere l’inaspettato uovo di colombo…
asterbon
09 feb 2010 - 21:39 - #64Sulla Sebring ci sarà maggiormente da fare, perchè al momento non è all’altezza a livello di design… ma la scheda tecnica è molto buona e con i motori della Delta in Italia e in Europa (nei paesi dove la venderanno con il marchio Lancia) potrebbe essere una sorpresa inaspettata, proprio come l’antenata Prisma, della quale spero riprenda il nome
duetto
09 feb 2010 - 22:50 - #65#26 è sbagliato il sito internet, perchè obiettivo, in ITALIANO, si scrive con una sola B.
E, d’altra parte, è noto a tutti che p.a.fina non sa scrivere in italiano….
orione28
10 feb 2010 - 00:14 - #66Il fatto d rimarchiare Lancia nn m piace affatto, la cosa la posso accettare solo se Lancia manterrà la propria identità, cioè il suo stile, la sua classe e la sua eleganza che contraddistingue la sempre la Ypsilon, la musa ecc.. cioè nn vorrei mai vedere la 300C cosi com’è con il marchio Lancia o la calandra simile alla delta…significherebbe distruggere la Lancia e lo stile che s sta costruendo…beh se saranno lorl ad adattarsi a noi ben venga, l’importante che in Europa nn mettano piede!!anzi ruota!!
-----p-------
10 feb 2010 - 04:05 - #67Giornalista o giornalaio? OBIETTIVO con UNA “B” - Poi ci sono anche vocabolari che riportano: “si può dire in entrambi i modi”, ma in Italia si sa come funziona; basta che tutti sbaglino per dire che è giusto - Ah, non si dice neanche SCANNERIZZARE, abbiamo un bel più dolce SCANSIONARE - Provate ad inserire qui OBBIETTIVO http://www.wordreference.com/conj/ITverbs.asp?v=morire - Non uscirà nulla. Se invece mettete OBIETTIVO……….
blulancia
10 feb 2010 - 09:55 - #68Quì non viene accuratamente detto che se Lancia sopravviverà perderà logo e calandra, in pratica ci sarà una scrittina Lancia all’interno del logo Chrysler alato.
Fate pure auto in comune, ma partendo dalla medesima base differenziate almeno logo e calandra!
Altrimenti sarà un errore gravissimo, l’ultimo e non ce ne saranno altri.