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La nuova Opel Astra debutta in Inghilterra con il marchio Vauxhall nella versione EcoFlex. Dotata del 1.3 diesel 95 Cv Euro 5 con filtro DPF, la nuova versione dichiara un consumo medio di 4,2 l/100 km, un risultato decisamente interessante sopratutto se confrontato con il precedente modello, che utilizzava il motore 1,7 litri 110 Cv e non andava oltre 4,5 l/100 km.
La nuova Astra EcoFlex dichiara emissioni pari a 109 g/km di C02 (contro 119 del modello precedente), raggiunti modificando la gestione elettronica del motore, i rapporti del cambio manuale ed ottimizzando l’aerodinamica. Con ogni probabilità vedremo presto una versione analoga Opel con dati identici: sul mercato Italiano è già disponibile la motorizzazione 1.3 diesel 95 Cv, che pur dichiarando già una media di 4,2 l/100 km non va oltre 129 g/km di C02.
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theprov
27 gen 2010 - 13:52 - #1A mio modesto parere, è un motore sottodimensionato per l’auto, e dubito che riesca a consumare così poco, anzi, non mi meraviglierei se riuscisse a fare uguale al 1.7 .
lamericano
27 gen 2010 - 13:53 - #2Quanto mi piacciono le ultime opel….sono stupende….specie l’insigna…che a breve spero di comperare in versione turbo benzina da 180CV…!!! Opel complimenti piu meritati!!!!
tulifaiv
27 gen 2010 - 14:09 - #3Non è male, ma personalmente trovo piuttosto brutti sia il volante sia, soprattutto, la parte centrale della plancia, con tutti quei pulsanti raggruppati e appiccicati l’uno di fianco all’altro.
hip_hop_den
27 gen 2010 - 14:19 - #4Sulla GTC si sà niente?
maleodorante
27 gen 2010 - 14:28 - #5PRovata da 4ruote l’alstra è stata una grande delusione. Fuori è enorme, dentro è piccolo e il bagagliaio piccolissimo. Pesa troppo e le prestazioni sono deludenti. Il comportamento su strada è confortevole, ma l’ESP è tarato male, sul bagnato è poco sicura. L’unica cosa positiva è il comfort di alto livello
155dtm
27 gen 2010 - 14:43 - #6Quanto è banale il design di questa vettura!
ignurant
27 gen 2010 - 14:52 - #7Dietro mi piace molto, davanti invece è piuttosto anonima. Dalla prova di Auto sembra essere un’ottima macchina con qualche difetto ma nulla di preoccupante. Personalmente mi fido meno di zero di quello che scrive Quattroruote. Internamente non sembra male (non l’ho mai vista dal vivo) ma trovo assurdo che per qualsiasi cag?ata ci sia uno stramaledetto bottoncino sulla plancia… dalle foto della prova di Auto ne ho contati quasi 50.. da fuori di testa
quadringo
27 gen 2010 - 14:52 - #8@5:
la prova di quattruote è l’opposto del risultato dei tedeschi in un confronto fatto tra auto tedesche (anzi l’astra è più americana che tedesca quindi a maggior ragione dovrebbe risultare migliore la golf, invece…).
Permettimi che mi fido più di loro che di quattruote (che addirittura falsa le notizie sull’affidabilità delle auto, nemmeno tradurre sanno, se la vedranno in aula ghgh):
http://www.autobild.de/artikel/opel-astra-1.4-turbo-gegen-vw-golf-1.4-tsi_987997.html
Dove decretano “”vincitrice”" l’astra sulla Golf per i minori consumi e la migliori prestazioni ma dicono che la golf è allestita meglio (ma costa qualcosa in più) ed è più confortevole. Proprio l’esatto opposto del test di quattroruote =)
ignurant
27 gen 2010 - 14:55 - #9@8 quotissimo quadringo, Quattroruote per quanto mi riguarda è ormai affidabile quanto Studioaperto.
quadringo
27 gen 2010 - 14:56 - #10Ah ovviamente la prova di quattroruote è pure l’esatto opposto del test di Evo: http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/244768/vauxhall_astra_sri.html
I soliti italiani che quando non arrivano all’uva dicono che è cattiva. Quattroruote “pppprrrrr” ;-)
quadringo
27 gen 2010 - 14:59 - #11@9
quoto e sono d’accordissimo con il tuo avatar =) Quelli sono paesi civili dove (diciamo quasi per correttezza) tutto funziona come dovrebbe!
robland
27 gen 2010 - 15:03 - #12nessuno si lamenta perchè è una vauxhall e non una opel?
ci si lamenta solo quanto il rimarchiamento viene effettuato da fiat/chrysler?
ma bravi …
carlo-ciao-
27 gen 2010 - 15:07 - #13saranno belle,ma a me le opel non piacciono propio!
carlo-ciao-
27 gen 2010 - 15:09 - #14il muso della nuova astra poi è vecchio!!
axe
27 gen 2010 - 15:11 - #15io invece mi fido di + di quattroruote piuttosto che dei tedeschi quando c’è da valutare auto crucche. Ilproblema dell’abitabilità è comune a tutte le auto nuove con linee sportiveggianti e non, grandi fuori, piccole dentro, solo quelle squadrate si salvano.
ignurant
27 gen 2010 - 15:13 - #16@15 si bhe ok, ma Auto non è una pubblicazione tedesca
@11 ora che sono quì non tornerei indietro per tutto l’oro del mondo ;) ovviamente ci sono problemi anche quì ma sembra di stare su un altro pianeta :)
quadringo
27 gen 2010 - 15:19 - #17@carlo-ciao-:
sarai intelligente,ma a me sembri solo tonto proprio! (Avvertimi quando ti piacciono come le Renault, sarà la volta buona che faranno davvero schifo)
@15 “mi fido di + di quattroruote piuttosto che dei tedeschi quando c’è da valutare auto crucche.”:
Infatti il test era tra un auto totalmente CRUCCA la Golf e una semi-tedesca/americana, l’Astra. E decretano migliore l’astra ma non è quello il punto, il punto è che è l’opposto del risultato di quattruote, come è l’opposto quello di evo e di tutte le altre riviste decenti. Evidentemente non comprendi il concetto…
Come si comprende benissimo che quei quattrogatti di quattruote di sono accorti che Opel nel 2009 ha venduto più di VW in Italia e quindi son passati dai tentivi di diffamazione VW ad Opel, anzi, continuano per VW ma ci hanno aggiunto anche Opel pur di difendere quelle scatole di plasticaccia vecchia che loro chiamano fiat.
Gente misera proprio. Da Studioaperto come scrivevano al commento #9.
corvettec6r
27 gen 2010 - 15:23 - #18è vero che i motori CDTI 1.3 e 2.0 della Opel vengono prodotti dalla GM Powertrain Torino e NON dalla Fiat?
corvettec6r
27 gen 2010 - 15:24 - #19gli stabilimenti della GM Powertrain Torino?
jimm
27 gen 2010 - 15:28 - #20se il consumo medio è uguale anche le emissioni di CO2 devono essere uguali
jimm
27 gen 2010 - 15:31 - #21a Torino c’è il centro di ricerca di GMPowertrain. L’hardware dei motori fiate GM 1.3, 1.9 e 2.0 è sostanzialmente lo stesso e gli stabilimenti credo che siano in comunque, il software può cambiare.
quadringo
27 gen 2010 - 15:32 - #22@corvettec6r:
si ovvio… Da quando è finito l’accordo GM-Fiat (che è servito a portare a termine il 1.3 multijet) Opel e Fiat usano motori simili ma diversi (il progretto di partenza è lo stesso, appunto quello sviluppato durante la collaborazione gm-fiat). Credo li sviluppino anche (non completamente) nel GM Powetrain di Torino!
boiler4
27 gen 2010 - 15:37 - #23“se confrontato con il precedente modello, che utilizzava il motore 1,7 litri 110 Cv e non andava oltre 4,5 l/100 km”
Si-si 4,5 l/100 km…
Consumo: autostrada: 14,777 km/l urbano: 13,306 km/l
Fonte: auto.it ( http://www.auto.it/prove/opel/astra/2004/08-1324/scheda/Opel+Astra+1.7+CDTI+Cosmo+ )
corvettec6r
27 gen 2010 - 15:37 - #24@22 perchè lessi su 4R che la GM ha degli impianti propri a Torino e che il 2.0 CDTI sarà prodotto anche in Giappone dalla Suzuki per la prossima Grand Vitara e la Kizashi
fader_
27 gen 2010 - 15:56 - #25quoto #5!!!
fuori è mooolto più grande della precedente mentre dentro ha meno spazio di una golf/bravo..e pesa anche parecchio!!!
non trovo una grande genialità nel costruire questa SegC..solo il design si salva!
PomodoroPallido
27 gen 2010 - 16:03 - #26Beh, cari miei, io ho avuto fino al 2009 un’Astra G del 2001 e di Opel non ne voglio più sapere nulla. Fra scricchiolii da qualunque parte del cruscotto e guasti congeniti al 1,7 turbodiesel Isuzu che montava, sono impazzito. Salvo solo la rete di assistenza che mi ha sempre trattato bene, nonostante tutto.
Da un punto di vista meramente estetico questa nuova Astra però mi piace molto, tranne qualche dettaglio (centro plancia).
PomodoroPallido
27 gen 2010 - 16:06 - #27@22:
Anch’io la sapevo così: quello che non mi torna è come mai entrambe le aziende abbiano lanciato il 1.3 da 95CV contemporaneamente. Ma allora portano ancora avanti qualcosa assieme? O è solo una coincidenza (molto strana però!).
quadringo
27 gen 2010 - 16:16 - #28@25:
Opel Astra:
Capacità Bagagliaio (min-max) 370 - 1.235 dm3
Fiat Bravo:
Capacità Bagagliaio (min-max) 400 - 1.175 dm3
VW Golf:
Capacità Bagagliaio (min-max) 350 - 1.305 dm3
—
Dove sarebbe meno spaziosa di una golf/bravo? =)
@26:
Vero, a detta dei tecnici Opel stessi, l’Astra G è stata la peggiore (infatti dovrebbe essere quella che ha venduto meno), già con l’H è migliorata, questa è ancora decisamente meglio! Poi dipende dalla fortuna. Sicuramente è meglio di una Bravo… non ci vuole molto a dire il vero, anche la i30 lo è!
FrancoVitt.
27 gen 2010 - 16:19 - #29Purtroppo su Quattroruote cosa c’è da aggiungere se non che è alla stregua di un giornale di partito?
Purtroppo le maldicenze sul bagagliaio sono presto state smentite da Auto, tanto per rimanere in Italia, che rileva una capicità piu’ che decorosa di 370litri e un volume piuttosto sfruttabile…
L’abitcolo è il fiore all’occhiello di quest’auto e non deve sorprendere che all’aumento delle dimensioni esterne non corrisponda un drastico aumento di quelle interne, diciamo che nel 2010 ormai dovremmo averlo capito i motivi o no?
L’unica cosa sottotono di quest’auto sono a mio parere i 1.7 ISUZU, buona potenza ma un po’ rumorosetti e ruvidi, tuttavia son dei muli….
quadringo
27 gen 2010 - 16:28 - #30@29
pienamente d’accordo.
Il bagagliaio poi è l’unico punto inattaccabile, hanno anche rinunciato alle sospensioni indipendenti per avere più spazio nel bagagliaio, infatti la golf ne risente per quello (non che le indipendenti non lo giustifichino). Sull’astra hanno montato una via di mezzo (parall. Watt) proprio per questo motivo (e per contentenere i costi). La bravo ha una semplice barra di torsione e basta e infatti ha un pò più spazio (ed è anche una generazione più vecchia e peggio insonorizzata).
Senza contare che questa Astra J ha più spazio (20litri in più) della precedente Astra H.
Per il resto di diffamatori è pieno e più ne sono presenti e più godurioso è smontarli =)
FrancoVitt.
27 gen 2010 - 16:50 - #31Quaringo
Guarda quest’Astra è una gran bella scoperta e rosicchierà clienti pure alla Delta, che costa tanto per niente e per ora non ha incantato nessuno con la presunta abitabilità post di una Thesis…(ma dove dico io?!)
Il telaio poi della nuova Astra è veramente un capolavoro di efficienza e razionalità, un’amico che avuto modo di provare il 1.4 turbo si è detto stupefatto dalla souplesse di marcia e dall’assetto solido e composto, sembrava, mi ha detto, di guidare la sua A4 di qualche annetto fa…
a1
27 gen 2010 - 17:26 - #32Sui diesel mettiamo le cose in chiaro.
Il 1.3 è prodotto in Polonia nello stesso stabilimento con Fiat.
Il 2.0 è un Fiat e basta, GM sta comprando questo motore.
A Torino GM ha un centro di ricerca e non produce niente, stanno solo sviluppando i diesel futuri novvero quando decadranno gli accordi con Fiat per il 1.3 e VM, si progettando un 1.6.
fader_
27 gen 2010 - 17:52 - #33@29…e la differenza della lunghezza e larghezza delle macchine non la guardi?
quadringo
27 gen 2010 - 18:16 - #34@32:
il 2.0 è un motore GENERAL MOTORS prodotto in Germania, quasi identico (ma non identico) a quello Fiat (certo il progetto è quello) e sviluppato a Torino (GM PT). Non è lo stesso motore e Opel non li compra da Fiat.
Il 1.3 è sviluppato grazie ai dindi di GM (infatti ha vinto il premio come motore dell’anno OPEL) da Fiat, ed è costruito da Fiat-GM a Bielsko-baila o un nome simile (non mi ricordo gh). Fabbrica tanto Fiat quanto General Motors.
A Torino è vero che GM non produce niente, è un centro di ricerca..
@31: mi tocca essere d’accordo con te di nuovo… e questo non mi piace =) ne va del mio spirito polemico “sempre e comunque” =D
Il telaio e l’abitabilità, secondo me, è il punto migliore (il peggior è proprio l’estetica non perchè sia brutta ma è troppo grande per i miei canoni). Aspettando la Coupè GTC (che spero abbia l’integrale come dicevano).
roverista
27 gen 2010 - 20:56 - #35La nuova insigna è molto bella,il frontale della nuova astra mantiene i canoni della sorella maggiore…..grande Opel.
onelikenoone
27 gen 2010 - 22:08 - #36Ma questo è un 1.3 da 95 cv e fa 4.2 l/100km quello vecchio era un 1.7 da 110 cv per 4.5 l/100km. Dove starebbe il miglioramento? Ha 15 cv in meno e 400 cm3 di cilindrata in meno ci credo che consumi di meno, ma mi sarei aspettato di meglio. Giusto sulle emissioni ci sono passi avanti, prendendo sempre per veritieri i risultati comunicati.
GIANPI78
27 gen 2010 - 23:46 - #37Quattroruote e’ il giornale ufficiale del gruppo VAG, normale che le auto VW sono sempre considerate superiori, han provato l’Insignia e han detto che la Passat offre piu’ qualita’ (DOVE NON SI SA !!!), han provato l’Astra e han detto la stessa cosa ovvero che la Golf e’ superiore in qualita’, poi l’han demolita sul piano dell’abitabilita’ e del bagagliaio, non paghi han pure detto che sul bagnato l’esp interviene in ritardo.
D’altronde non bisogna stupirsi, su Quattroruote 2 pubblicita’ su 3 sono dei marchi del gruppo VAG, normale che difendano chi gli da da vivere !!
Castigamatti the return
28 gen 2010 - 15:59 - #38A me le Opel non sono mai piaciute, ma questa Astra per me al momento è la segmento C più decente sulla piazza (a differenza della vecchia che era inguardabile e scricchiolosa).
Sarà anche pesante, ma credo che in versione Gsi con il 2litri turbo benzina dell’Insignia sarà un gran mezzo.
Da prendere in ogni caso turbo benzina….Anche il 1.6 mi pare in grado di muovere la massa.
Meglio di Golf 5porte e avversarie varie.
La peggiore? C4 insieme a Delta!!!!!
Lucertolone
29 gen 2010 - 12:13 - #391.3 SU UN’ASTRA?? MA SE VA POCO SUL COMBO … MA DAI … COME LA VW CHE ORA MONTA SULLA GOLF IL 1.2 …
Lucertolone
29 gen 2010 - 12:24 - #40E’ VERO: SONO ANCH’IO ABBONATO DI QUATTRORUOTE E DEVO DIRE CHE SONO RIMASTO MOLTO DELUSO DA COME ABBIA DEMOLITO L’ASTRA: DICE DI AVERE UN BAULE MOLTO PIU’ PICCOLO RISPETTO ALLA CONCORRENZA E PER QUESTO SI MERITA SOLO 2 STELLE E MEZZO: 370 LITRI. LA FIAT BRAVO, DICONO, E’ MEGLIO:365 LITRI. E PURE QUELLO DELLA GOLF: 270 (4X4 - INFERIORE A QUELLO DELL’OPEL CORSA, 385 LITRI) O 350 LITRI. HO CAPITO CHE TENGONO ALL’ITALIA, E CHE PER LA MAGGIOR PARTE SONO SPONSORIZZATI DALLA VOLKSWAGEN ITALIA, MA SPUTT@N@RSI COSI’ … COSA CREDONO, CHE NOI LETTORI SIAMO TUTTI SCEMI?? IO SONO IMPRENDITORE E, PER PRIMA COSA, QUANDO VOGLIO FARMI UN’IDEA SU QUALSIASI ARGOMENTO, SENTO MOLTE CAMPANE E POI GIUDICO SECONDO I MIEI VALORI … E 4RUOTE, ULTIMAMENTE, DI VALORE NE HA SEMPRE MENO …
INFATTI IL MENSILE AUTO, DICE ESATTAMENTE IL CONTRARIO …