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Muore dalla voglia di salire su una F1, il buon Sebastien Loeb, che dopo il successo in Catalogna ha voluto saggiare nuovamente una monoposto, pilotando, per tutta la giornata di ieri, la GP2 del team David Prince Racing sul circuito di Jerez. Un test di sicuro interesse per il pluricampione WRC che gli ha consentito di stringere ancora di più i rapporti con le vetture Formula.
Due sessioni di prove per lui, con il 18° tempo (in condizioni di pioggia) nella mattina e, ahimè, l’ultimo posto nella sessione pomeridiana, corsa con l’asciutto. Tempi di sicuro non entusiasmanti, ma queste prove gli sono servite per prendere ancora più confidenza in attesa di sedersi su una Formula1
Il sogno di Sebastien, è di trovarsi in griglia già ad Abu Dhabi, nell’ultimo GP della stagione 2009, ma preferisce andarci con i piedi di piombo benchè il team Citroen WRC abbia già dato carta bianca: “Le voci continuano a circolare ma, al momento, non mi è stato detto nulla. Non ho ricevuto nessuna offerta. Abbiamo parlato di progetti, ma non di una gara in particolare. Se avrò l’opportunità di vivere un’esperienza nel Circus, la sfrutterò“.
Il campione alsaziano già fece un piccolo test con la Toro Rosso in passato, e ora la decisione spetta a Dietrich Mateschitz, boss della Red Bull (che sponsorizza sia la vettura da F1 che la C4 WRC di Seb) che avrà un ritorno d’immagine di sicuro interesse da questa iniziativa.
via | motorsportblog
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carlo ciao !!!
09 ott 2009 - 16:36 - #1lo sapevo già, comunque numero 1!
ALEX1111
09 ott 2009 - 16:36 - #2VEDO CHE ALLA GENTE NO FREGA UN C.A.Z.Z.O DI LOEB!
GianL
09 ott 2009 - 16:36 - #3trovo che lui sia un Alieno! uno che con una 4 ruote sa fare di tutto.
E mi pare di ricordare che Abu Dabi sia un circuio per gente coi c0glioni, non una Mickey Mouse track à la Singapore:
secondo me molti signorini della F1 se la stanno facendo sotto…
extreme81
09 ott 2009 - 16:37 - #4passare dalla WRC alla F1 non è cosa facilissima! Sono diametralmente opposte le tipologie di guida e ovviamente di macchina!
Anche se secondo me i veri piloti sono quelli appunto dei rally ;)
dssssssss
09 ott 2009 - 16:43 - #5“secondo me molti signorini della F1 se la stanno facendo sotto…”
Quasi tutti se la fanno sotto al suo cospetto. Per me però Loeb ha poche speranze in f1, perchè ha poche esperienze con la monoposto, fare un giretto non equivale come fare una gara. e viceversa i piloti di f1 sarebbero spacciati in un rally alla guida di una wrc.
Potrà anche essere una buona scelta di mkt (toro rosso sponsor della citroen nei rally) e chissà potrà dare dei frutti. Ma la carriera di Loeb è concentrata nel wrc, avevo anche sentito che aveva prolungato di due anni con citroen e che vuole anche correre con Peugeot la 24h di LeMans…insomma istancabile. Staremo bene a vedere. Di certo la gara di Abu Dhabi sarà spassosissima se ci sarà lui…!!!!!!
carlo ciao !!!
09 ott 2009 - 16:45 - #6oh q
carlo ciao !!!
09 ott 2009 - 16:46 - #7perchè mi è partito il commento non lo so’,
volevo dire che quoto dssssssss!
AXE
09 ott 2009 - 16:58 - #8nella F1 di oggi conta solo l’auto, il pilota non conta + nulla, questo è solo marketing.
cloddd
09 ott 2009 - 17:06 - #9Mah.. tutta pubblicità…. Non ha speranza in F1, come Schumacher non avrebbe avuto speranze nei rally e soprattutto speriamo che Valentino Rossi vada in F1 per fare una delle più colossali figure di M che si meriterebbe.
Clarkson_Rulez
09 ott 2009 - 17:07 - #10#8 se contasse solo l’auto Fisichella e Badoer avrebbero di certo lottato x il podio cn Raikkonen nelle ultime gare…
Gustavo Lapassera (al catasto)
09 ott 2009 - 17:09 - #11Dicono sia un manico non indifferente (bando alle maliziosità…) con qualsiasi mezzo che gli mettono sotto il sedile e proprio per questo mi piacerebbe vederlo in f1.
Gustavo Lapassera (al catasto)
09 ott 2009 - 17:11 - #12@10
Mi hai anticipato di un nonnulla.
Il pilota non conterà più comee una volta ma è ancora fondamentale.
mahhhhhh
09 ott 2009 - 17:14 - #13nei rally vince facile anche grazie alla citroen degli ultimi anni. P. Solberg con una citroen di 2/3 anni fa è spesso con i migliori a ridosso degli ufficiali della casa francese e le ford. Quest’anno Loeb ha commesso diversi errori di guida forse perchè distratto dalle varie auto da pista che gli girano per la testa. Però nella le mans series è andato sempre forte, non vedo perchè non dovrebbe farlo con una monoposto. Bella grinta comunque !!!
AXE
09 ott 2009 - 17:19 - #14rettifico, non è vero che non conta nulla, ma conta poco, può migliorare di alcuni decimi di ” un’auto o peggiorarla di molto di + per un nonnulla.
giaserg
09 ott 2009 - 18:01 - #15Vero se la devono fare sotto in molti
8 questa è la cahata del secolo, guarda fisichella poi vienmia dire che conta solo l’auto
O gurda nakajima o kovalainen, ma non saprai nemmeno di cosa sto parlando, perchè uno che parla con patetiche frasi fatte in quel modo, le gare non sa nemmeno cosa siano
ciao
Paolo-360ChallengeStradale
09 ott 2009 - 18:18 - #16Il fatto è uno solo Loeb o no, che essere un campione di una specialità non permette per proprietà transitiva d’essere campione anche in un’altra solo perchè ci son in comune quattro ruote ed un motore.
Pensiamo che ci son già differenze enormi tra piloti da ruote coperte e piloti da ruote scoperte, un ottimo pilota di Gt o prototipi può essere un pessimo pilota di monoposto. E parliamo sempre di gare su asfalto ed in circuito, figuriamoci tra due mondi totalmente diversi come il rally e la formula 1. Se ci proverà magari dopo tanto, potrà fare la sua figura da pilota medio, ma da qui a diventare uno specialista della categoria, considerata anche l’età, è impossibile. Se non ha più stimoli nei rally, finisca la sua carriera da Re nel suo mondo e la faccia finita.
100% Italiano
09 ott 2009 - 18:23 - #17In Bocca al lupo a Sebastien Loeb gli auguriamo che possa vincere anche questa sfida
ToniX dj
09 ott 2009 - 18:40 - #18@5
mi trovi pienamente d’accordo con te.
Lo stress psico/fisico che scatena un Rally,non è nemmeno lontanamente paragonabile a quello che genera una F1 (almeno con i dati medici post gara,alla mano).
Loeb,se davvero è intenzionato a fare un cambiamento così radicale (o almeno a proporsi per tale cambiamento),deve lavorare moltissimo…deve disintossicarsi dalla teoria del freno a mano nei tornanti,deve cominciare a capire che in monoposto nn si frena in curva (ma quasi) e infine,deve rendersi un attimino conto,che 330kmh,fianco a fianco con 2-3-4 vetture,è pericoloso quanto (e di più,secondo me)affrontare dei dossi a 150.
AXE
09 ott 2009 - 18:42 - #19X giaserg, io vedo button e barri la davanti, alonso ed hamilton molto indietro, vedo spesso nakajima e kovalainen davanti a raikkonen, kubiza e alonso indietro….
giaserg
09 ott 2009 - 19:44 - #2019 ma se li confronti con i loro compagni di scuadra, vedi che non si può proprio dire che il pilota non faccia la differenza, che ppoi non si possa vincere con qualsiasi macchina è un’altro discorso, ma è cosi da sempre, in qualsiasi specialità..
Io credo che loeb arriverà più vicino al suo compagno di quanto non arrivino i vari fisichella nakajima ecc, è un po troppo vecchio per rifarsi una carriera, ma farà bella figura.
NOn ricordo credo fosse il 2005, ma fece pole e giro migliore e podio (secondo) a le mans ben figurando coi suoi compagni, 2 specialisti assoluti, e considerando che non aveva un’audi r8 è stato strepitoso, in francia c’è questa cultura della versatilità, Sarrazin pilota ufficiale pegeaut, è passato dalla formula1 al wrc pilota ufficiale subaru per poi passare alle gt infine ai prototipi sempre con ottimi risultati
18 330 ormai li raggiungono difficilmente solo a monza o spa, no è più pericoloso fare un tornante a 80 km/h su sterrato che se sbagli di un metro finisci in uno strapiombo, o quardare gli alberi che scorrono dall’alto a più di 200 orari in finlandia
s4gruppob
09 ott 2009 - 21:25 - #21mi dispiace deludere tutti i ben pensanti che credono nel dio loeb…ma l’alsaziano nn farà bella figura nel circus!la mia passione sono i rally…la mia ammirazione per sebastian è sconfinata ma la formula 1 anche quella di oggi è uno sport talmente specialistico che nessuno e dico nessuno che non ha avuto un percorso come quello che hanno i piloti che ci corrono può ottenere risultati esaltanti….loeb probabilmente potrà girare a 2-3 secondi dai piloti veri…..e questo significa prendere 3-4 giri in gara e da una parte risultare un pilota scarso rispetto agli altri…da un’altra che è un fenomeno per noi comuni mortali…ma nn per i veri extraterrestri della formula1!!!!!
slash
10 ott 2009 - 14:07 - #22Concordo con s4… A me sembra che ultimamente le F1 vengano considerate quasi come macchine da passatempo, vedi Rossi e Loeb… Le F1 di oggi possono essere sfruttate al 100% solo da gente che corre da anni nelle varie formule minori, oltre al fatto che una gara dura 1ora e mezza… insomma bisogna avere esperienza.. Esser veloce nei rally o nelle moto nn centra proprio una mazza con esser veloci in f1. Se dopo vuole andare a fare una figura di M**DA che faccia pure..