Ferrari: la P4/5 di Jim Glickenhaus alla 24 Ore del Nürburgring 2010?
pubblicato: lunedì 28 settembre 2009 da Fabio Sciarra in: Ferrari Coupè Anticipazioni Gare Super Car Fuoriserie
Jim Glickenhaus, il noto proprietario della Ferrari P4/5 (esemplare unico realizzato da Pininfarina nel 2006 su meccanica Ferrari Enzo), potrebbe partecipare con la sua supercar alla 24 Ore del Nürburgring del 2010. La notizia-bomba proviene da alcune dichiarazioni rilasciate dal magnate americano.
Secondo Glickenhaus, l’auto -ribattezzata Ferrari P4/5 Competizione-, potrebbe portare la livrea biancoblu del team NART, squadra creata nel 1958 da Luigi Chinetti (il primo concessionario Ferrari negli USA) e impegnata nelle gare di durata con le vetture del Cavallino.
Glickenhaus non ha reso note le specifiche del modello, diverse da quello d’origine, ma ha assicurato che i dati e le foto saranno diramati nelle prossime settimane. Il miliardario ha poi dichiarato di essere in cerca di sponsor in vista della gara del ‘ring, e perché no, di altri eventuali appuntamenti in futuro.
“Nel caso in cui non dovessi trovarne”, ha tagliato corto l’appassionato Jim, “metterò i soldi di tasca mia”. La P4/5 Competizione non sarà guidata dal suo proprietario, ma da un pilota professionista: “Abbiamo già qualche buona idea per il driver” ha concluso Glickenhaus.
Via | Jalopnik
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dssssssss
28 set 2009 - 16:59 - #1Trentesimo… ;-)
dssssssss
28 set 2009 - 17:00 - #2Cmq….wow…interessante chissà se si farà qualcosa…
carlo ciao !!!
28 set 2009 - 17:05 - #3ops ti ho quotato dssssssss!
Stecchino
28 set 2009 - 17:14 - #4lo prego di non farlo, non può rovinare un pezzo unico così, io sono già contario alla mc12 nel campionato fia gt, figurarsi questa
Paolo-360ChallengeStradale
28 set 2009 - 17:14 - #5Non sarebbe male rivedere una Ferrari di tale caratura (ovvero su base Enzo) in pista. Manca ormai da più di 10 anni. Dalla vittoriosa 333 e dal progetto F50 Gt. Magari messa nelle mani di Michelotto, così da renderla una vera Ferrari da competizione. L’unico peccato è la perdita della varsione stradale o di un’eventuale botto in gara. Ma del resto avendo tasche straripanti è giusto che si diverta.
giaserg
28 set 2009 - 17:16 - #69 che tristezza sei come quelli che non tolgono la pellicola dal display del cellulare
Magari, le auto da corsa servono per correre!
Speriamo che qualche crucco armato di clio williams non gliela distrugga
italian style
28 set 2009 - 17:17 - #7l’auto più bella che abbia mai visto,la mia ispirazione, non può rovinare un design così perfetto, che se ne faccia fare un’ altra
italian style
28 set 2009 - 17:19 - #8quest’ auto non è da corsa, è un’ opera da esposizione, è una enzo, se vuole correre perchè non si prende quella o si fa un fxx, che è più consona
italian style
28 set 2009 - 17:20 - #9se hai la possibilità di usare una enzo che ha le stesse qualità, perchè rovinare un opera così bella
giaserg
28 set 2009 - 17:23 - #10Mi piaciono di più le Ferrari “americane” fine anni 60-70 rosse con striscia blu bianca nel mezzo.
Da come s presenta, sembra voler fare le cose in grande,
ormai per vincere il nurburgring servono team estremamente esperti e professionali,
ma la base in teoria è la stessa della mc12, non dovrebbe essere impossibile come manovra, spero in un certo appoggio ufficiale, anche se si avrebbe tutto da perdere, ma dove è finita l’esuberanza e la spudoratezza della Ferrari ai tempi d forghieri?
Cosa ha vinto la 333 e la F50gt?
Vittoriosa è stata la 550, ma era prodrive
giaserg
28 set 2009 - 17:25 - #1114 quando torni a casa, non trombarti tua moglie che si rovina, ti trovi un’amante con le stesse qualità e non rovini tua moglie che immagino, ti auguro, molto bella
RandyRhoads
28 set 2009 - 17:27 - #12..io quest’uomo qua lo amo..diamine, ECCO COME SI SPENDONO I SOLDI!!!..
..vaglielo a spiegare a tutti quei hippoppettari da mtv o abituèe dei magazine di gossip con una bentley ed una veyron in garage che una pista la vedono solo se gli invitano nel paddok di f1 a sfoggiare gioielli e battone seminude..
Simon24
28 set 2009 - 17:28 - #13sarà pure potente…sarà pure una ferrari ma è oscena…l’auto più bella del momento per me è la lamborghini reventon spider
Paolo-360ChallengeStradale
28 set 2009 - 17:33 - #14#15
La F50 Gt non ha mai vinto un bel niente purtroppo perchè non è mai stata messa in pista. La 333 invece era un’auto estremamente competitiva, purtroppo abbandonata a se setssa da mamma Ferrari, in quanto era un progetto portato avanti da Piero Ferrari e mal visto da Capo. In ogni caso ha vinto il campionato IMSA ed ha vinto gare di rilievo come Sebring o Daytona. La 550 sappiamo tutti le vittorie che ha fatto preparata da Prodrive.
JUAN(non andrò mai via)ITO82
28 set 2009 - 17:37 - #15 (nascondi)una macchina con meccanica di oltre 10 anni9 fa alla 24 ore del ring? le prende sicuramente dalle GT3RS, figuriami cosa farebbe se si confrontasse con GT3RSR…
(Xanderoby)
28 set 2009 - 17:37 - #16Che coraggio.
Con quello che gli è costata (non è l’ultima, donata al Papa, messa all’asta e pagata il doppio del listino?) più quel popò di dindini buttati nel renderla una fuoriserie (e buttare gli stampi..) ce ne vuole di coraggio per farla scendere in pista.
Al suo posto questo pezzo unico l’avrei lasciato in garage e mi sarei fiondato su una FXX o MC12 da sfondare in pista, con, al più, un paio di carene in vetroresina che riprendono la linea della P4/5.
Ma lui è Glickenhaus e noi non siamo un c.zzo, quindi avrà ragione lui! XD
giaserg
28 set 2009 - 17:43 - #1719 7:11 nel nuovo circuito se ti è andata bene.
20 mi ricordavo batoste a le mans, anche se c’è da dire che erano anni di regolamenti, (come oggi), sempre in divenire, vincevano le gt1, la f40 però è stata competitiva fino al 96 97, ce l’ho nel videogioco del 96..
Ma una domanda, la mc12, non è una versione maserati della enzo?
Una gt1 al nurburgring è molto impegnativa, più consumi, più difficile da riparare nelle piccole bottarelle, e svantaggiata quando piove e se ti trovi con le slik all’inizio dell’anello lungo mentre inizia a piovere, sono 22km di inferno vero.
Senza appoggio ufficiale, è un casino
Paolo-360ChallengeStradale
28 set 2009 - 17:49 - #18#23
L’ F40 era molto competitiva, aveva un solo grande problema. Soffriva terribilmente di problemi d’affidabilità, soprattutto legati alle turbine. Quando finiva le gare andava a fare risultato, ma spesso capitava il seguente copione: qualifiche stupende, prime posizioni in griglia e successivo ritiro in gara. Con gli anni questi problemi sono piano piano scomparsi. Io le Effe le conosco molto bene, ero ancora un ragazzino ma le faceva correre papà.
Per quanto riguarda il Nurburgring, è una gara vinta da piloti super esperti e team altrettanto esperti, che vivono li al Ring (vedi Zackspeed o Manthey). Se questo super riccone ci va, farà tanta scena, ma poca strada… Le gare si voncono con i soldi si, ma sopratutto con l’esperienza.
Rombo V12 Ferrari
28 set 2009 - 17:50 - #19Sarebbe fantastico.
Glickenhaus partecipa attivamente su un forum internet di Ferraristi ed e’ simpaticissimo. Condivide la sua passione con tutti. Grande personaggio.
AXE
28 set 2009 - 18:04 - #20xander, informati questa l’hafatta fare apposta da pininfarina e l’ha pagata circa 4 milioni di euro compresa la base meccanica, E’ veramente da pazzi rischiare una delle auto attualmente + costose al mondo.
italian style
28 set 2009 - 18:05 - #21@18
…………. mamma mia…………
italian style
28 set 2009 - 18:06 - #22cioè ma prima di scrivere non ponderate attentamente con cognizione di causa
Simon24
28 set 2009 - 18:14 - #23#27-28 ahahahah come un pesciolino all’amo :D
giaserg
28 set 2009 - 18:16 - #24c’è di buono che farà correre piloti professionisti, con questo atteggiamento sicuramente avrà un team super professionale semi-ufficiale, quindi sarebbe opportuno che la casa madre gli inviasse un minimo di supporto, almeno per la parte elettrica o delle gomme, dato che la tanta scena che ci sarà inevitabilmente, avrà ripercussioni sulla casa madre.
dmx
28 set 2009 - 18:20 - #25Bravo! La leggenda della ferrari è nata in pista e deve continuare in pista! Altro che in garage…
Pierz94
28 set 2009 - 18:22 - #26Sinceramente fa paura (in senso buono)
giaserg
28 set 2009 - 18:22 - #2722 in fondo non sapremo mai se è cosi.. non sapevo che aveva buttato gli stampi, gli fa ancora più onore..
26 evidentemente non è uno che compra la ferrari per andare in discoteca,
pezzo unico, ma l’ha fatta lui, quindi.. e non è nemmeno una questione di soldi, probabilmente non ne ha nemmeno bisogno, ma questa macchina è una calamita per gli sponsor, come Dempsey a le mans, che ha avuto molte più inquadrature della r15!
giaserg
28 set 2009 - 18:26 - #28Io rispetto e capisco chi ha comprato l’ultima evoluzione della zonda per tenerla in salotto, io comprerei una ferrari anche solo per la goduria di lavarmela in giardino, ma quest’uomo può scrivere le pagine della storia del motorsport!
harlok
28 set 2009 - 18:28 - #29meravigliosa!
dmx
28 set 2009 - 18:28 - #30Buttare gli stampi è solo un’ottima trovata per farne salire il valore, ma tanto anche se si sfracella contro un muro ci sono sempre validissimi carrozzieri ma soprattutto i progetti originale. Glickenhaus vuole che la sua auto entri tra le più esclusive auto del pianeta ed evidentemente sa come farlo.
dmx
28 set 2009 - 18:30 - #3134: comprare un zonda per metterla in salotto è come mettere Megan Fox a far da mangiare. Ma soprattutto, fosse bella la zonda…è una bestia da pista, mica una macchina elegante!
goldenboy-z
28 set 2009 - 18:34 - #32@ #21 Juanito
E’ incredibile come tu possa renderti ridicolo con una frase del genere..
Il tuo essere sempre contro le Ferrari è un qualcosa di assurdo: ti possono certamente non piacere, ma la tua affermazione è quantomeno ottusa.
Col tempo diventi pesante, sappilo.
Per quello che può contare, sulla pista di TopGear la prima Porsche è la 997 GT2, mezzo secondo dietro…
E te lo dico non perchè voglia difendere le Ferrari, ma perchè se al posto di quella P4/5 ci fosse stata che so, la McLaren F1 avresti detto qualcosa del tipo “ecceZZZiunale vettura, avanguardia della tecnica, motore mostruoso (perchè bmw), talmente avanti da poter lottare con i moderni bolidi”…
Come è ecceZZZZiunale la BMW Z8, spettacolare studio di design che dietro è una Porsche stilizzata e davanti è quantomeno ispirata alla Fiat Barchetta (è cosi, carta canta)..
Non che la Z8 sia brutta o che la F1 non sia stata veramente eccezionale, ma potresti anche dare a Cesare quel che è di Cesare anche quando il suddetto non è una straniera..
il pollo
28 set 2009 - 18:35 - #33mi sembra molto assurdo
un pezzo unico al mondo, che tra l’altro non si puo rifare perche le enzo sono finite da un pezzo, non si rischia di sfondarlo in pista
decisamente assurdo
se lo fa lo denuncio
morratt
28 set 2009 - 18:36 - #34beh..contro le CORVETTE C6R non avrebbe chance..byeee
Kimmi
28 set 2009 - 18:49 - #35Chance di vittoria o no, sarebbe un suicidio rischiare un esemplare unico al mondo (fatto su misura) per uno sfizio personale…
roby power
28 set 2009 - 19:02 - #36un pazzo ,l’ho vista a villa erba a como concorso d’eleganza uno spettacolo colore rosso,perche’ vuole distruggere un esemplare unico lo sa solo lui,anche perche ‘ come detto sopra e’ una enzo ricarozzata non nascie come auto da competizione.
JUAN(non andrò mai via)ITO82
28 set 2009 - 19:04 - #37@33
io parlo di tempi in pista.
vedi i tempi che fanno le enzo sul ring e poi guarda cos’hanno fatto quest’anno al ring la GT3RS e soprattutto le RSR. non c’è paragone, le M12 li ha fatto 7:24.29, la enzo 7:25.21, mentre le GT3RSR hanno fatto 7:03.28. secondo te una versione meno particolare a livello di aerodinamica di MC12 ed enzo, per quanto prepearata da gara può togliere 20 secondi buoni dal suo tempo migliore?
la trovata d’immagine ci può stare, ma sicuramente non ci sarà competizione…
James Glickenhaus
28 set 2009 - 19:10 - #38Ciao Scusi prego il mio italiano difettoso. Se questo accade non correremo la P 4/5. Costruiremo una nuova automobile: P 4/5 Competizione. Sarà su un telaio del Ferrari ed usa un Ferrari V 12 ma non sarà Enzo, FXX o MCC basati. Rend contoere come la corsa competitiva è diventato e semplicemente speranza di fare ragionevolmente bene, di rifinire, divertirsi e di fornire l’esposizione positiva per un garante. La P 4/5 Competizione gradice la P 4/5 won’ la t be è venduta e quando lei che corre i giorni è I’ fatto; il ll la prende agli eventi ed eventualmente la guida sul Targa storico Florio come ho fatto con la P 4/5. La P 4/5 è pozzo ed ha oltre 7000 miglia su lei. La guido continuamente. I’ il ll mai sviluppa un’altra P 4/5 ma non ha abbastanza parti di recambio per mantenerle andare abbastanza a lungo passare sopra ai miei bambini. Migliori riguardi Jim Glickenhaus
ToniX dj
28 set 2009 - 19:15 - #39Sarebbe una bella sorpresa…
Turinos
28 set 2009 - 19:19 - #40@38: si ma tu paragoni una Porsche 911 da gara con aerodinamica e assetto specifici per il Nurb contro un’auto stradale con una taratura delle sospensioni generica e senza appendici aerodinamiche. Ma cosa più importante è che la Enzo ha fatto quel tempo con delle gomme assolutamente stradali! Quel 7:25:21 ha un margine di miglioramento enorme.
giga
28 set 2009 - 19:22 - #41CERTE VOLTE autoblog delude…innanzitutto questo per adesso è solo un progetto e non verrà utilizzata la p4/5 stradale, ma verrà costruita una nuova auto con specifiche non ancora chiare, sicuramente su meccanica ferrari…
ttp://www.autoblog.com/2009/09/28/ferrari-p4-5-competizione-version-in-the-works/
logicamente lui ha il brevetto di quella linea e sicuramente lo fà fruttare…..
JUAN(non andrò mai via)ITO82
28 set 2009 - 19:29 - #42@41
certo che sarà migliore, ma comunque non ci sarà competizione. le GT3 a cui mi riferisco sono nate apposta e solamente per la 24h del ring, niente riesce a batterle, ma 20 secondi sono tantissimi. c’è chi ha fatto anche meglio sul giro secco con gomme stradali, se non sbaglio il record è di 6,55 ma le porsche fanno tempi intorno al 7,05-7,06 per 24 ore di fila…
ripeto, l’operazione commerciale/d’immagine ci sta, ma non l’auto da competizione
Gianluca1978
28 set 2009 - 19:30 - #43cioè questo c.a.c.a. s.tronzi d’oro e va in giro a chiedere soldi algi sponsor? ma non se vergogna?
churchy
28 set 2009 - 19:39 - #44Ma se non ricordo male l’accordo tra Ferrari e Glickenhaus prevedeva che la sua fosse l’unica vettura prodotta, e al contempo che lui non potesse apportare nessuna modifica all’auto…mi sembra strano decida di schiantarla al Nordschleife.
@Juanito
pensi davvero che una Enzo preparata da gara non possa competere con delle GT3RSR?
Le gomme da pista pensi contino così poco nell’economia della prestazioni? Alleggerimento e roll-bar?
Superfici aerodinamiche?
Se va così forte una vettura derivata da una 911, perchè pensi non lo possa fare una derivata da una Enzo?
churchy
28 set 2009 - 19:41 - #45Che poi non ci sia storia per quanto riguarda il legame indissolubile e gli investimenti che i team Porsche fanno in questa gara ok…ma definire la Enzo un progetto vecchio e poco competitivo…
giaserg
28 set 2009 - 19:41 - #4643 apparte che se costruisce un modello con specifiche apposite, può fare quello che vuole, ma una enzo opportunamente preparata, è una gt1, anzi più veloce, perchè la mc21 gt1 è molto penalizzata come potenza ed ala, quindi sarà estremamente più veloce di una gt3, soprattutto sul giro secco,
poi non so che differenza ci sia tra una fxx ed una mc12 del fia gt, ma credo a parità di gomme, molto poca
giaserg
28 set 2009 - 19:43 - #4745 perchè sragiona
Gentleman Driver
28 set 2009 - 19:47 - #48Spettacolare!
N.A.R.T. e Ferrari P4 di nuovo in pista a battagliare con altri marchi…al Nurburgring!
Il ritorno di un pezzo di storia…
JUAN(non andrò mai via)ITO82
28 set 2009 - 19:57 - #49@5
45-47
voi non seguite io mio ragionamento. la P4/5 è una macchina stupenda, ma per fare una linea così meravigliosa hanno sacrificato un pò delle particolari soluzioni aerodinamiche che caratterizzano la enzo, quindi a livello prestazionale, escludendo Vmax e 0-100, la P4/5 è nettamente inferiore alla enzo. per quello dico che in gara anche se preparata avrà poche chance. poi le GT3RSR hanno distrutto parecchie auto della categoria GT2 e che partecipano al FIAGT e sono andati alla 24h del ring, pensate che non vada più forte di una similGT1?
Benzo
28 set 2009 - 20:15 - #5051esimo