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L’Alfa MiTo Multiair è arrivata: lunedì 14 sarà il giorno del suo debutto sul mercato italiano, e a sette giorni dall’arrivo in concessionaria vi proponiamo le foto ufficiali dell’auto.
I suoi punti di forza? Come scrivevamo qualche ora fa parlando dei listini, la gestione continuamente variabile dell’alzata delle valvole d’aspirazione e scarico rende la MiTo più prestante, ma al contempo più parca nei consumi e più “brava” anche sul piano delle emissioni di CO2.
Tre saranno i motori dotati della tecnologia MultiAir: un 1.4 aspirato da 105 CV, una variante turbo da 135 (ambedue disponibili da subito) ed una terza, sempre dotata di un 1.4 turbo, portato però ad erogare 170 CV. Quest’ultima è destinata alla MiTo Quadrifoglio Verde, in arrivo a inizio 2010.
Alfa MiTo MultiAir: le foto ufficiali
Via | Alfablog.nl
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twin spark power
07 set 2009 - 21:57 - #1bella la mito in questa foto,a seconda dei colori mi pare bella oppure parecchio goffa….
mmh su questa versione ci farei un pensierino magari il 135 cv con impianto a gas,nera o bianca……
però non cambia il risultato non mi fà impazzire……mah
Richard Burns
07 set 2009 - 21:59 - #2Ma della 149 si sa qualcosa di ufficiale?
ruggy
07 set 2009 - 22:00 - #3con i fari bruniti mi piace di piu!!!
Richard Burns
07 set 2009 - 22:01 - #4Cmq meglio Nera o Rossa e con questi cerchi:
http://i42.tinypic.com/14×2adj.jpg
Pierz94
07 set 2009 - 22:01 - #5Ecco, mi stavo già preoccupando per il gruppo fiat per il salone di francoforte, presenta poca roba.
∂lfa
07 set 2009 - 22:02 - #6vai bella tapirona!
davideozzeri
07 set 2009 - 22:05 - #7Impianto a gas su uno dei più moderni motori a benzina, euro 6 ready con consumi e coppia da diesel????Qui stiamo dando i numeri…
arna ti
07 set 2009 - 22:07 - #8@ è vero anche secondo me l’interno nero dei fari le dona probabilmente ancora di più con colre rosso alfa di carrozzeria
Sergyx
07 set 2009 - 22:07 - #9in queste foto è venuta bene.. e i fari bruniti le donano di più… dal vivo comunque è stupenda, mi sa che il suo problema è la scarsa fotogenicità..
arna ti
07 set 2009 - 22:07 - #10@ 3 naturalmante
mito gta
07 set 2009 - 22:07 - #11pierz94
a francoforte presentano la ferrari 458 italia…ti pare poco????
MikACE
07 set 2009 - 22:09 - #12Aspetto pure qui la Massa di bimbiminkia che ha intasato l’altro post della MiTo.
Cmq sono uno dei pochi a cui la MiTo è piaciuta fin da subito.
Se ce n’è una che non mi convince è la nuova Milano/149. Dovendo sostituire quel capolavoro della 147 mi aspettavo ben di più e non sembra nulla di eccezzionale,fin’ora… Spero di sbagliarmi.
Sergyx
07 set 2009 - 22:09 - #13a Francoforte ci saranno i restyling di sedici e Gpunto, la Mito multiair, la 458 Italia e la Gran Cabrio..
fin troppa carne al fuoco..
FrancoVitt.
07 set 2009 - 22:09 - #14Caspita bianca perlata, farà impazzire ancor di piu’ le ragazzine!
dssssssss
07 set 2009 - 22:11 - #15bella…a me piace…non caposco perchè su AB le si dà del “tapiro” poi questi nuovi motori sono dei veri e propri cioccolatini….c’è stato un periodo in cui ne vedevo parecchie in giro…ora forse un pò meno…
Karl Abarth
07 set 2009 - 22:12 - #16A me la Mito è sempre piaciuta e questi nuovi motori la rendono ancora più interessante… Qualcuno sa se su questi nuovi multiair e se sulla MiTo è previsto l’arrivo di cambi automatici? Spero il nuovo doppia frizione che deve uscire da troppi anni oramai… Grazie a tutti…
twin spark power
07 set 2009 - 22:12 - #17#7 ti credi che faccia 20 al litro? anche se è data per 4,5 l/100km non ci credo che di media faccia più di 15 al litro………se me la prendessi l’impianto a gas lo fari senza pensarci 2 volte,tatno più se prendessi la turbo
dssssssss
07 set 2009 - 22:13 - #18Segyx..e la Milano non la danno a Francoforte??????…ancora rinviii..???..misà che mi sono perso qualcosa!!!
alenemesis
07 set 2009 - 22:14 - #19Spero vivamente che siano dei gran motori, ma ho dei dubbi che abbiano l’alzata delle valvole di scarico variabile come quelle all’aspirazione!Credo che l’unico albero a camme rimasto azionerà il pompante dell’olio del sistema multiair e comanderà, come sui motori classici, le valvole di scarico..
Blorg
07 set 2009 - 22:14 - #20Caspita proprio un’altra macchina adesso! bha…
ooff66
07 set 2009 - 22:14 - #21ma a cosa servono le foto ufficiali se cambiano i motori?
giaserg
07 set 2009 - 22:15 - #22Ma non è uguale, a cosa servono tutte queste foto?
A ricordarci che è bruttissima, quando avrebbe potuto essere così?
http://wheels.ebay.it/wp-content/uploads/2007/11/alfa-junior.jpg
frigno
07 set 2009 - 22:16 - #23TP sull’Alfa! Costi quel che costi.
Siete d’accordo?
twin spark power
07 set 2009 - 22:17 - #24carina è carina la mito, e che eravamo abituoti hai musetti agressivi di brera/159 gt etc non a questo musetto troppo “dolce”….cmq tecnicamente non è niete male
Ludmiller-X
07 set 2009 - 22:17 - #25hanno fatto bene a mettere la galleria fotografica di questa mito, è molto diversa da quella attuale effettivamente…
mito gta
07 set 2009 - 22:18 - #26dssssssssssssss
la 149 nel 2010
valvolin
07 set 2009 - 22:19 - #27Ciclo extraurbano della 1.4 170cv 4.8lt/100km
Cos’è una barzelletta.
Ludmiller-X
07 set 2009 - 22:19 - #28 (nascondi)questa dovrebbe essere la galleria numero 7458 che autoblog pubblica della mito, credo si possa ipotizzare il reato di persecuzione visiva ai danni dei visitatori del blog…
Ludmiller-X
07 set 2009 - 22:20 - #29guardandone bene i tratti stilistici ritengo che il nome piu adatto per questa mito non sia multi air ma, italianizzandolo, multi flautolenza…
∂lfa
07 set 2009 - 22:22 - #30La MiTo non è diversa da quella precednte, così come la 911 non è diversa da quella degliultimi 40 anni, e i millemila modeli bugatti non sono diversi tra loro e nemmeno i vari modelli audi…
Devo continuare?
Ludmiller-X
07 set 2009 - 22:23 - #31@16 grazie per il ringraziamento, si, sarai felicissimo di sapere che la nuova mito multi air uscirà con l’automatico che per l’occasione non avrà la doppia frizione ma ne avrà ben 5! e si chiamerà multi frizzy!
∂lfa
07 set 2009 - 22:23 - #32Dalla bile che trabbocca nei commenti qui sembra che faccia davvero sucare molti cruccofili. Bene bene…
Black_IronMan
07 set 2009 - 22:24 - #33il 170 cv tirera da bestia .. gia i 155 del tjet erano molti .. spero la irrigidiscano ancora un po di piu per la versione “storica” quadrifoglio spero anche in modifiche esterne tipo paraurti piu basso e sportivo …
Ludmiller-X
07 set 2009 - 22:26 - #34@30 si si continua pure che mi sei piaciuto: dire che la mito è uguale alla precedente cosi come la 911 nuova è uguale alla precedente è un pò come dire che la m e r d a è sempre m e r d a mentre la cioccolata è sempre cioccolata no?
Ludmiller-X
07 set 2009 - 22:28 - #35@32 mi sei piaciuto ancora di più, pensando a quanta bile trabocca dai commenti dei fiattari negli articoli sulle tedesche…
dssssssss
07 set 2009 - 22:29 - #36mito gta:
so che è prevista per il 2010..ma durante i giorni degli scatti in fabbrica dicevano a Francoforte la presentazione
Luchi
07 set 2009 - 22:31 - #37dove sono ste prestaz in +?!?
0-100 in 7,5… 219 di punta… il 1.6 PSA continua a dare PAGA!
Ludmiller-X
07 set 2009 - 22:32 - #38@22 ma cosa dici? la mito può ancora diventare come quella della foto che hai linkato, basta metterla sotto una pressa…
fullpv
07 set 2009 - 22:38 - #39con i motori fiat e’ sempre avanti, peccato che debbano accoppiarsi a dei cambi vecchi di 2 generazioni :-
il qtronic della 159, che sembra il nonno del tiptronic, e’ uscito quando vw (costruttore generalista, non premium) aveva gia’ esteso il doppia-frizione alle paciose passat sw…
e quando si inizia a sentire che il futuro sara’ nello sviluppo degli automatici a convertitore (perche’ si accoppiano bene con i motori ibridi) e che i doppia frizione saranno un’esercizio di tecnica con vita breve ecco che finalmente arriva un bel doppia frizione sulle alfa…
e lo dice uno che e’ alla terza alfa di fila! :)
Pegoz
07 set 2009 - 22:39 - #40@9 sono perfettamente d’accordo ;)
@12 hai ragione la 147 è stata la salvezza della casa.. è tuttora moderna dopo quasi 10 anni e un piccolo aggiornamento.. quoto quello che hai detto
il peso della 170 hp è uguale identico al 14 t jet da 155 i freni anche aumenta la coppia di 20Nm giusti giusti per i 15 cavalli in più ;).. molto bene nn vedo l’ora di provarla in un conce..
May81
07 set 2009 - 22:40 - #41mi aspettavo un po’ più di coppia dal 105 cv aspirato. 130 Nm non mi sembra nulla di eccezzionale anche perchè ci sono i motori 1.4 mini/psa che fanno meglio con il valvetronic
Vedremo alla prime prove su strada. più che il valore di coppia max a me interessa l’andamento della coppia ai bassi giri (sotto i 2000 giri) e la prontezza di risposta del motore
FrancoVitt.
07 set 2009 - 22:40 - #42ma sulla mito si può avere il diffusore di fragranze aromatizzate patchouly della 500? sai che figata girare in centro con il finestrino abbassato e il cd di gigi d’alessio a palla
dssssssss
07 set 2009 - 22:46 - #43#37..ovviamente parli di quello da 174cv vs il multiair da 170…..no perchè il 1.6 PSA ha 3 livelli di potenza 150 174 e 211 cv (quest’ultimo solo su mini JCW e peugeot RC-z)
May81
07 set 2009 - 22:47 - #44mi interessa molto anche la svalutazione dell’usato, ad esempio, una mito da 23mila euro, fra due anni quanto potrà valere?
Ringer
07 set 2009 - 22:48 - #45“a Francoforte ci saranno i restyling di sedici e Gpunto, la Mito multiair, la 458 Italia e la Gran Cabrio..
fin troppa carne al fuoco..”
Considerando che Alfa Romeo è inesistente,e Lancia oramai è defunta,c’è chi ha il coraggio di dire “FIN TROPPA CARNE AL FUOCO.”
Ringer
07 set 2009 - 22:49 - #46 (nascondi)“mi interessa molto anche la svalutazione dell’usato, ad esempio, una mito da 23mila euro, fra due anni quanto potrà valere?”
Come ogni alfa ,avrà una svalutazione incredibile: onestamente devo dire che ci vuole del coraggio per spendere 23k in una Mi.To. Complimentoni
bornout
07 set 2009 - 22:50 - #47però quella da 135 CV è interessante. Costa meno di 20.000 euro e ha buone prestazioni. su alvolante.it ci sono anche i prezzi delle auto.
http://www.alvolante.it/news/alfa_romeo_mito_multiair-59081044
Ringer
07 set 2009 - 22:52 - #48 (nascondi)#47
Con quei soldini ti prendi una Civc 1.8 Type S : insomma,un’automobile.
Diego105
07 set 2009 - 22:58 - #49#41 si ma il multiair ha la peculiarità di abbassare il regime di coppia massima. Poi se guardi il 1.4 Fire da 77 Cv ha una coppia di 115 Nm a 3000 rpm. Questo da 105 ne ha 130 però marari parte da 2.000 giri anche se è un 16 valvole e non 8v e che tira fino al limitatore senza essere “strozzato” agli alti regimi grazie all’ albero a camme con un profilo più agressivo. Poi la prontezza di risposta sarà ottima, senza contare che consuma meno del 1.4 Fire 77 Cv della Grande Punto (misto 5.8 l/100 km vs 6.1 l/100 km)
Auto500
07 set 2009 - 22:59 - #50 (nascondi)La Mito è veramente una ciofeca di auto. Una punto ricarrozzata con un muso inguardabile da tapiro!
E poi c’è gente che ha il coraggio di difenderla! Allora è proprio vero che questo paese sta andando in vacca… :-(