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Daimler e Renault sono vicine alla formalizzazione dell’accordo che porterà le due Case alla realizzazione congiunta di un nuovo modello a quattro posti di Smart, come anticipavamo qualche giorno fa. La nuova forfour avrà una gemella che verrà commercializzata anche dalla Casa francese. A rivelarlo è il settimanale tedesco ‘Der Spiegel’, secondo il quale la ricerca di un partner si sarebbe resa necessaria per coprire gli elevati costi di sviluppo. Quindi, dopo lo scarso successo della prima Smart forfour realizzata con Mitsubishi, i tedeschi di Daimler tentano nuovamente la carta di una vettura a quattro posti di piccole dimensioni.
Secondo Dieter Zetsche - presidente di Daimler, nonché colui che decise di interrompere la produzione della forfour prima generazione - la decisione di riproporre una nuova versione di Smart a quattro posti sarebbe basata sulla convinzione che la clientela, a causa delle sempre più vincolanti regolamentazioni ecologiche e per il crescente costo della benzina, è sempre più orientata verso l’acquisto di vetture dalle dimensioni compatte.
Via | Repubblica (Grazie a stern per la segnalazione)
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paulla
02 ago 2009 - 09:24 - #1speriamo che sarà un fiasco come la precedente, se lo merita sia la mercedes, sia la renault
DKK
02 ago 2009 - 09:38 - #2sono curioso di vedere quale sarà il risultato finale sapendo che l’attuale corso stilistico renault è davvero pessimo.
GiDan
02 ago 2009 - 10:07 - #3Speriamo rifacciano la smartroadster lho portata una volta e’ davvero un’auto splendida e divertente mortificata da un cambio scandaloso..
Pierz94
02 ago 2009 - 10:18 - #4@1
Sopratutto la renault per il nuovo family feeling
Pierz94
02 ago 2009 - 10:19 - #5Il titolo di fortwo ingrassata gli si addiceva poco. Non vedo cosa possono fare se prenderanno di nuovo ispirazione dalla fortwo…
a1
02 ago 2009 - 10:24 - #6A questo punto le prossime Clio/for4/Classe A potrebbero essere la stessa auto con abito (interni e carrozzeria) diverso.
Aldo 1
Basta hai rotto le scatole con queste vaccate, assurdo non sapere neanche che gomme monta l’M3 se ce l’hai veramente, ma penso che a 16 anni neanche ci arrivi.
aldo 1... poverino!
02 ago 2009 - 10:36 - #7@aldo 1…
BUTTATI NEL C.e.s.s.o
bibo
02 ago 2009 - 10:37 - #8a1 - non sarà la Clio ma un altro modello inedito…
a1
02 ago 2009 - 10:43 - #9bibo:
Quindi va sotto la Clio, ma li c’è già la Twingo e rischiano la sovrapposizione a meno che non fanno come ha fatto la Fiat con la Panda e la 500.
bibo
02 ago 2009 - 10:47 - #10a1 - si tratterà di una 4 posti, dunque un po’ sotto il segmento Clio che nella prossima generazione probabilmente “ingrasserà” ancora di alcuni cm…dunque si inserirà fra Twingo e Clio forse al posto della vecchia Clio Storia…
a1
02 ago 2009 - 10:51 - #11bibo:
In pratica ricoprirà il vecchio segmento B degli anno 80-90 con auto lunghe circa 3,80 metri.
popo12
02 ago 2009 - 10:58 - #12Povera Smart….
giannni
02 ago 2009 - 11:01 - #13povero popo12……..
luca1970
02 ago 2009 - 11:10 - #14Io ho guidato una Forfour Brabus per 4 anni. L’ho cambiata recentemente perché raggiunti i 100′000 km scadono tutte le garanzie. Non ho ancora trovato un a concorrente che mi dia emozioni tali a quella macchina, nonostante io non sia mai stato uno smartista.Rapporto peso/potenza allucinante ed una comodità di guida che altre concorrenti se la sognano.
Forfour può non essere piaciuta per la linea ma vi assicuro che era un auto eccezionale, e non parlo solo di brabus, che era effettivamente ad un livello nettamente superiore.
Io aspetto con ansia, se sarò il solo ne godrò da solo.
hector b.
02 ago 2009 - 11:16 - #15x1
perche’ dovrebbe fare fiasco?
sei invidioso di mercedes perche non costriusce cloache come la mito o la milano?
corvettec6r
02 ago 2009 - 11:45 - #16@12 la Classe A ha un pianale a Sandwich specifico, azzo centro qua mezzo che non avrà mai nulla a che fare con la Smart? La prossima dovrebbe avere SE fatta dalla sola Mercedes una pianale nuovo derivato da quello attuale
a1
02 ago 2009 - 11:48 - #1713:
A mio avviso centra e ci sta tutto. Poi se continui a dire che ogni auto ha un suo pianale allora si va lontano, economie in scala stessa auto abito diverso.
alekoforever
02 ago 2009 - 11:49 - #18Daimler dovrà riguardarsi bene e prepararsi meglio nello sviluppo della nuova Forfour, nella speranza che non sia un fiasco come la precedente generazione, nonostante fosse una vettura che poteva avere un suo perchè.
a1
02 ago 2009 - 11:50 - #19il mio 19 era per il 18.
carlo ciao !!!
02 ago 2009 - 11:52 - #20enigma,il nome non la aiuterà ,io sperò invece che abbia un minimo di successo,la smart non più vivere solo di fourtwo all’infinito,mi piacerebbe anche che facessero la coupè!
alekoforever
02 ago 2009 - 11:55 - #21@carlo ciao !!!
Infatti. La cosa più importante che Daimler deve fare in Smart è diversificare la produzione, allargandola in segmenti diversi. Ma deve imparare a posizionare bene i prodotti che hanno canoni diversi rispetto all’oramai “iconica” Fortwo, diventato simbolo dell’azienda stessa.
Dovranno trovare un segmento di mercato giusto e soprattutto, adottare una politica commerciale differente da quella adottata dalla precedente Forfour, che nonostante era pur sempre una vettura valida, non riuscì ad avere il successo sperato, sia per il suo posizionamento incerto nel mercato, sia per il suo prezzo non indifferente.
corvettec6r
02 ago 2009 - 11:57 - #22@19 la A non ha mai avuto nulla in comune con la for4 (a parte i componenti tecnici minori) la for4 era in pratica una Colt aggrazziata (la Colt già la producevano in giappone da alcuni anni prima che entrava in produzione la for4 e la relativa Colt europea in Olanda). La nuova A avrà SE tutta mercedes un’evoluzione del pianale attuale a sandwich (oppure bisogna vedere anche le voci con toyota se son vere di un’ipotetica nuova piattaforma 50:50)
corvettec6r
02 ago 2009 - 11:58 - #23@23 si ma sulla For4 ti facevano pagare tutto, era scadente in qualida e la Smart Roadster era molto più comoda internamente
carlo ciao !!!
02 ago 2009 - 12:00 - #24#23 giusto,però è difficile!
a1
02 ago 2009 - 12:02 - #2524:
Quello è passato ora si guarda avanti e lo logica del risparmio che lo vuole, se non lo si vuol fare poi è un’altra cosa, ma non credo che mb non sfrutti la tecnologia di renault a suo favore su una Classe A.
alekoforever
02 ago 2009 - 12:03 - #26@corvettec6r
@carlo ciao !!!
Concordo pienamente.
La differenza con la sua gemella Colt si sentiva, di gran lunga, a livello di qualità ed assemblaggi. Un mio amico aveva acquistato la Forfour e, diciamo che è letteralmente caduta a pezzi nel giro di pochi anni… E’ migrato alla sua omologa Mitsubishi, ed ha sentito subito la differenza.
Credo comunque, che Daimler avrà imparato dai suoi errori, e che non ripeterà ciò che ha fatto in precedenza.
carlo ciao !!!
02 ago 2009 - 12:03 - #27scusate per i miei errori al 22 : fourtwo cioè fortwo e più cioè può!
corvettec6r
02 ago 2009 - 12:04 - #28@19 guarda che quello che usa il termine “ricarrozzamento” sei te a me non fa ne caldo e ne freddo se fanno una Giulia su pianale 149 o una Yaris su pianale IQ
corvettec6r
02 ago 2009 - 12:07 - #29@27 e chi lo sa il mondo gira come gira potrebbe anche nascere un’elettrica RN-Smart-Nissan, resta il fatto che a MB serviva un’alleanza per le piccole (coem serve attualmente a BMW). Poi per la Classe a è quasi sicuro che la nuova avrà una base derivata dall’attuale (evoluta)
carlo ciao !!!
02 ago 2009 - 12:07 - #30#30,giusto ,l’importante è il risultato finale!
corvettec6r
02 ago 2009 - 12:09 - #31@28 ma soprattutto era scomoda di seduta anteriore, comandi plancia e per salire dietro, la cellula Tridion era troppo invadente… Poi sembrava un po di schifezza negli piccole botte cittadine
Jag green
02 ago 2009 - 12:11 - #32Se ci riprovano devono avere qualche indizio concreto di possibile successo… o confideranno nella saggezza popolare, tipo che il fulmine non cade mai 2 volte nello stesso punto?
alekoforever
02 ago 2009 - 12:12 - #33@33
Ti quoto in pieno.
Anch’io provai le stesse sensazioni quando ci salii sopra. La trovavo non proprio “claustrofobica” ma quasi, era come se avessero appiccicato la Fortwo dentro un’altra auto. La Roadster invece era molto riuscita, un piccolo capolavoro se confrontata con la Forfour. Difatti il mio amico non si pentì di sostituire la sua Forfour con la Colt dopo soli tre anni di utilizzo.
SBA
02 ago 2009 - 12:19 - #34Ti stimo hector :)
corvettec6r
02 ago 2009 - 12:24 - #35@35 la roadster era molto più sportiva e forse più giocattolo soprattutto le Brabus solo il cambio è vermente lento ma si faceva perdonare ttt
Freeeeegt
02 ago 2009 - 12:28 - #36non è bastato sbattere i denti già una volta ?
Ettore 80
02 ago 2009 - 13:06 - #37La precedente auto era ottima, anche Quattroruote ne parlava molto bene nella prova dei 100 000km. Io l’ avevo provata nel 2005 la 1.5 diesel 95cv, poi alla fine presi la Clio 2 dci 101cv perchè volevo una 3p. Andava veramente bene prestazioni buone e consumi ottimi, nel 2005 era l’ unica che competeva con la Clio Dci 101cv insieme alla 206Gti hdi 109cv (ma nel complesso meno competitiva); le altre non competevano proprio e parlo di tutte le segmento b del 2005 guardando prezzo prestazioni e consumi, non c’era assolutamente di meglio intorno ai 100cv diesel di piccola cilindrata. Incredibile ma vero, dopo 4 anni le due case decidono di realizzare un auto insieme. Verrà fuori una bomba immagino. La concorrenza deve stare molto attenta! Renault fa ottime utilitarie unendosi a un marchio premium verrà sicuramente fuori una bella bestiolina! Forse sarà la mia prossima auto, visto che per ora mi tengo ben stretta la mia ottima Clio DCI 101CV. Spero che facciano di tutto per farla leggera, non troppo grande e sopratutto spero nella variante 3p! Saluti!
suv?No grazie
02 ago 2009 - 13:16 - #38verrà di sicuro bene anche se la renault sta facendo schifo
GL91
02 ago 2009 - 13:51 - #39Hanno una unica possibilità di successo: creare una piccola di lusso tipo Mini, Mito, A1 e spero prossima Ypsilon.
Tarak
02 ago 2009 - 14:17 - #40non è che Daimler avesse molte alternative visto che sia fiat sia Bmw che Peugeot sono impegnate in progetti comuni tra loro.
stern
02 ago 2009 - 15:21 - #41@ paulla
Davvero civile il tuo 1# degno di una persona responsabile…
Lotus Exige 260 CUP ç£*"°#° "°$ç#!??
02 ago 2009 - 15:52 - #42Meglio se se ne occupano quelli della Renault che quelli della Mercedes(sono impegnati a fare la SLS)!
Ei@
02 ago 2009 - 20:03 - #43Chissà cosa riusciranno a tirare fuori…
Se poi si pensa ad una variante Brabus, beh allora mi viene da pensare ad un telaio Reanult Sport e motori Brabus.
Piccolo OT
ma non avevano detto che la futura classe A adottava una struttura normale, abbandonando il Sandwich???
Altro OT
spero vivamente che questo progetto vada a buon fine, perche’ almeno una speranza per un nuovo modello di Roadster c’e', e da attuale proprietario di un Roaddy Coupe’(quella con il posteriore in vetro,nonchè la più bella) non posso che essere felice
Ignurant
03 ago 2009 - 12:13 - #44@43 anche io sapevo di u telaio normale per la nuova classe A, e non più a sandwich..
ah, ed anche io l’ho avuta per sei mesi la Roadster Coupè, una macchina meravigliosa :D