L’Associazione Sostenitori Amici Polizia Stradale (ASAPS) commenta con toni aspri (“un vero schiaffo alla patente a punti, al Tutor, alla sicurezza stradale”) la modifica al Codice della Strada con cui innalzare sulle autostrade il limite di velocità massima a 150 km/h. Nei soli tratti con presenza di Tutor, ovvero in quel terzo di chilometri complessivi (2.000 su 6.000, in entrambi i sensi di marcia) dove si è raggiunto il traguardo (previsto per il 2010) di dimezzare le vittime da incidente stradale.
“Questa modifica – prosegue nel suo sfogo il presidente Giordano Biserni – si accompagna anche con la riduzione dei punti prelevati a chi supera i limiti”. Chi mantiene i 200 km/h di media, insomma, verrà multato di 155 Euro, con soli 3 punti sottratti dalla patente.
Via | Asaps
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Enrico_SeptOseven
17 lug 2009 - 18:47 - #201Un circolo di bigotti frustrati che anzichè utilizzare la logica si prepone di adottare metodi repressivi contro tutto e tutti, impedendo l’attuazione di quella che de facto è già una realtà. Non sono i 150KM/H che uccideranno la gente, quanto lo stato di alterazione di molti, troppi conducenti e le scarse capacità di guida di tantissimi altri (per non parlare dell’età).
Se questa sedicente associazione amici della polizia avesse un minimo di buonsenso, porrebbe come obiettivi primari
a) Messa in sicurezza di segnaletica e rete viaria
b) Verifica puntuale delle capacità di guida dei conducenti, ponendo anche limiti di massa e cilindrata quando riflessi e età non consentono più di guidare certi mezzi.
c) Corsi di guida sicura (OBBLIGATORI) e veloce (FACOLTATIVI).
d) Incentivare il concetto di GUIDA FLUIDA, che vuol dire adeguare velocità, distanze ecc alle condizioni di traffico, meteo e allo stato di salute del conducente.
Invece si limitano a fare i bigotti e a tentare, ancora una volta, di limitare la velocità. Come usare le mentine per curare il cancro solo perché rinfrescano la bocca.
Anche i 110 sulle statali sono già una realtà. Meglio farebbero a innalzare il limite portandolo anche a 120/130 su certe 4 corsie.
La cosa migliore sarebbero pannelli con limiti variabili impostati da operatori manuali che decidono che limite impostare in base a traffico, meteo, ecc.
ECCO LE IDEE PER RIDURRE GLI INCIDENTI. SEMPRE VELOCI MA FLUIDI E SENZA CAZZATE.
nothingelse
17 lug 2009 - 18:57 - #202Sono aperte le iscrizioni alla a.m.g.l.p.a.p.d.m.p.i.c.t.
Associazione mettiamo Gustavo la passera al posto dei manichini del crash test
Il programma dell’associazione è semplice mettiamo Gustavo al posto dei manichini del crash test e poi vediamo cosa si fa a 130 e 150 in caso di scontro se rimane bimbominkia lo stesso alle due velocita’ alziamo il limite a 300 all’ora e riproviamo il crash test……..
derapage
17 lug 2009 - 19:00 - #203i 150 su molte tratte autostradali (vedi bologna-milano) sono giustissimi e non mettono in pericolo nessuno…
la pericolosità è che fino a 200 di media la multa è ridicola e cmq i 10punti li tolgono altre i 217!!!!! DUECENTODICIASSETTE!!! non stiamo parlando di sprate (cmq elevatissime) ma di velocità medie!! in parole povere se ti beccano su una strada da 50 a 70 ti becchi la stessa multa di uno che fa più di 200 di media in autostrada… Folli!!!
Gustavo Lapassera (al catasto)
17 lug 2009 - 19:04 - #204Ecco un altro itelligentone che tra l’altro con simpaticissimi esempi demenziali, accusa di illogicità e di mancanza di buon senso una associazione che proprio perchè conosce le CAUSE che provocano gli incidenti ha fatto l’appello che ha fatto con puro spirito di logica e buon senso.
Ma vi rendete conto che a sentenziare su cose che evidentissimamente non conoscete affatto, dimostrate la facoltà mentale di un babbuino e una arroganza spropositata?
nothingelse
17 lug 2009 - 19:10 - #205#204
occhio che se ti paragonano ad un babbuino,il babbuino ti chiedera’ i danni….poi un consiglio,nel blog scrive gente incredibilmente arrogante,ma di arroganti e bimbominkia come te non ne avevo ancora incontrati…….quindi non parlare di arroganza perchè andiamo sul ridicolo spinto…..fai venire voglia di bombardare i Tutor per farci sotto una gara con i dragster……
Gustavo Lapassera (al catasto)
17 lug 2009 - 19:24 - #206Ciao volpacchiotto, mancavi solo tu, ma iprorogabili impegni mi costringono ad andare a fare dell’altro…
P.S:
Mai discutere con un imbecille:prima ti trascina al suo livello e poi ti batte con l’esperienza.
Axelsaurus
17 lug 2009 - 19:45 - #207è incredibile come questo blog si sia riempito di grandissime teste di ca.z.zo, la maggior parte ragazzetti che sanno poco o nulla e sparano molto. anche persone che un tempo venivano rispettate vengono insultate malamente… che brutto posto.
slash
17 lug 2009 - 19:50 - #208Proprio l’altro giorno ho fatto un tratto di autostrada in presenza di tutor. Vi dico che è alquanto frustrante viaggiare ai 120-130 avendo sempre paura di accelerare un pò e superare il limite. I 150 di media sono già decisamente meglio!
Auto500
17 lug 2009 - 19:52 - #209@Axelsaurus
Ti straquoto!
nothingelse
17 lug 2009 - 20:05 - #210#206
Infatti ho commesso l’errore di discutere con il Re degli imbecilli.
PS quelli come te farebbero venire voglia anche al figlio di Lenin di votare x Silviuccio:pensaci……
Axelsaurus:il rispetto uno se lo deve meritare…….Gustavo ha provocato….
Ivanci
17 lug 2009 - 20:26 - #211Ma certo indignamoci per i 150 km/h e ignoriamo la miriade di ignoranti al volante. Le nostre retrograde e salate autostrade sono ancora piene di “guidatori” che vanno tranquillamente a 50/60 km/h… che imboccano le corsie di accelerazione a 30 km/h e arrivano a 100 dopo 5 km… gente che guida al centro, che non usa le frecce, non accende i fari neanche in galleria, che effettua sorpassi a 90 all’ora e si spostano dopo 3-4 km… ma si popolo della Repubblica delle banane, 150 km/h???? Evviva gli amici degli amici dei parenti dei cugini della Polizia. Ma che facessero il lavoro per il quale NOI LI PAGHIAMO, invece che sonnecchiare e sbafare caffe’ a destra e sinistra.
Boio
17 lug 2009 - 20:49 - #212@christensen
Parole sante. tutto sta nella condizione e nell’attenzione di chi guida. non è detto che una persona a 200 km/h sia più pericolosa di una a 130 km/h. bisogna vedere il livello di attenzione e di rispetto della corsia.
Se uno vuole andare a 200 a me non importa niente. io mi piazzo in corsi centrale a 150 senza problemi. punto. Il più sono quelli che si piazzano in corsia di sorpasso avendo 2/3 km/h in più dell’auto che procede sulla corsia centrale…
Auto500
17 lug 2009 - 21:19 - #213Sono stupito nel leggere molti messaggi di persone secondo cui andare a 130 o 150 è la stessa cosa! Col cavolo! A 150 gli spazi di frenata si allungano molto, si ha meno tempo per reagire e il rischio aumenta in maniera ESPONENZIALE all’aumentare della velocità.
Anche chi dice: io non bevo, non mi drogo, ho un’auto moderna etc. etc. Certo, non ne dubito, ma la legge deve prendere in considerazione il caso peggiore cioè auto vecchie, guidatore stanco etc. etc. Portare il limite a 150 annullerà anni di miglioramenti tecnici delle auto nel campo della sicurezza. Senza contare che con il limite a 150 ci saranno persone che “si sentiranno autorizzate” ad andare a 170-180 anche dove non c’è il tutor…
Non è che andando a 150 risparmiate molto tempo… poco più del 10%… Alzatevi prima la mattina invece di correre perché siete in ritardo. Risparmierete anche un po’ della sempre più cara benzina! L’Asaps ha ragione, anche sulla scandalosa riduzione dei punti.
Boio
17 lug 2009 - 22:02 - #214In germania il numero di incidenti è inferiore al nostro perchè chi vuole correre corre e chi non vuole non lo fa. semplice!!! non è un limite più basso che salva. che se lo mettano in testa perchè è un dato di fatto incontestabile!!!
RS20
17 lug 2009 - 22:19 - #215@ Boio
“tutto sta nella condizione e nell’attenzione di chi guida. non è detto che una persona a 200 km/h sia più pericolosa di una a 130 km/h. bisogna vedere il livello di attenzione e di rispetto della corsia.”
E’ vero, ma a parità di condizione e di attenzione guidare a 130 è molto meno rischioso che guidare a 200.
“In germania il numero di incidenti è inferiore al nostro perchè chi vuole correre corre e chi non vuole non lo fa. semplice!!! non è un limite più basso che salva. che se lo mettano in testa perchè è un dato di fatto incontestabile!!!”
Senza offesa, ma ti rendo conto delle incredibili assurdità che hai scritto?
Incredibili le cose che si leggono nei commenti di autoblog! C’è un senso di responsabilità quasi nullo! Manca completamente il buonsenso. Ma quanti anni avete? 12? :-(
Ascolta
17 lug 2009 - 22:34 - #216ma qualcuno ha mai provato a guidare le auto moderne..??? A 130 Km/h sembra di essere a 90 e gli spazi di frenata sono limitati, basti pensare che al giorno d’oggi a 100Km/h si fermano in meno di 40 metri. Come hanno detto altri, serve sale nella zucca! Si puo correre tranquillamente anche a 170, ma bisogna rendersene conto e stare molto concentrati alla guida, non essere superficiali! Oltre che pensare che ci sono tanti c0gli0ni che guidano assieme a noi. Quindi 1 150 Km/h col tutor vanno benissimo.
Auto500
17 lug 2009 - 22:47 - #217@Ascolta
Bella idea quella di correre a 150-170 annullando così anni e anni di miglioramenti tecnici nel campo della sicurezza.
>>Oltre che pensare che ci sono tanti c0gli0ni che guidano assieme a noi.
Gli unici c0gli0ni sono quelli come te.
Ascolta
17 lug 2009 - 23:07 - #218#217
In genere non risp ai non registrati…
I c0gli0ni sono quelli che quando guidano pensano di essere a casa sul divano… che pensano ai cavoli suoi… che non guardano gli specchietti… che non usano mai gli indicatori direzionali… che perchè rispettano i limiti credono di essere nel giusto… che non accendono i fari all’imbrunire… che seppur ci sia da anni un regolatore dell’altezza fari obbligatorio manco sanno che esista e ti abbagliano mentre li incroci… che piantano delle inchiodate appena scatta l’arancio… che non sostituiscono pneumatici ridotti all’osso (magari anche economici…) e alla prima pioggia ti vengono addosso… che corrono DOVE non si può correre… che vanno troppo piano e inducono a sorpassi azzardati… DEVO ANDARE AVANTI..!
Se tutti fossero c0gli0ni come me, ci scommetterei le mie p@lle che ci sarebbero sicuramente meno incidenti per le strade. E a dirlo non è uno sbruffone come potrei sembrare…
Boio
17 lug 2009 - 23:24 - #219@ RS20
confronta i dati tra italia e germania prima di dire che è un’assurdità perchè è un dato di fatto!!!
Boio
17 lug 2009 - 23:25 - #220@ ascolta sono anni che discutiamo qui.. lascia perder…
alessandro
17 lug 2009 - 23:27 - #221Asaps: MA VATTENAFFANCXXO!!!!
Boio
17 lug 2009 - 23:30 - #222@ ascolta
inoltre nessuno tiene conto che un auto che viaggia a 170 km/h è ben più attenta nella guida di colui che viaggia a 130.
gli incidenti in autostrada sonon quasi sempre dovuti all’immissione in corsia senza aver guardato.
Il problema dell’attenzione inoltre è abbastanza semplice e biologico. procedere ad una certa velocità stimola la produzione di adrenalina che aumenta la capacità dei riflessi e l’attenzione. Ora questo è un paradosso scientifico ma i bambini che non hanno ancora la patente non posson capirlo.
come hai già detto io quando vado a 130 con cruise control quasi mi addormento!la colpa è dovuta al confort raggiunto dalle auto ai giorni nostri.
@ chi ritiene ancora ceh il pericolo sian queste velocità vorrei invitarlo a cercare o chiedere a qualcuno della polizia stradale che vi dirà sicuramente che le principali cause son dovute all’uso di alcool, il maggior numero di incidenti mortali è su strada statale e inoltre la maggior parte delle volte può esser presente un mezzo pesante!!
già a 150 son più attento
Boio
17 lug 2009 - 23:33 - #223@ RS20
anche guidare a 80 km/h in prima corsia è molto meno rischioso che in seconda a 130….
anche andare a 20 km/h in città invece di 50 compromette molti meno incidenti ma allora a questo punto mi chiedo: perchè non limitare tutte le auto a 10 km/h? una velocità che causa danni si ma non troppo gravi alle persone.
Su dai siamo seri.
Boio
17 lug 2009 - 23:37 - #224Ora vi pongo un altro quesito : è più pericolosa una Y10 a 130 ( ammesso che ci arrivi)
oppure una porsche 911 a 160 ? Tralasciando la frenata ora mi chiedo : la tenuta di strada com’è per entrambe alle corrispettive velocità? la prima potrebbe finire zigzagando mentre le seconda è incollata alla propria traiettoria…
ilmanzo
18 lug 2009 - 00:50 - #225@224 con la differenza che la strada è piena di utilitarie e sfortunatamente non di porsche ..e il codice deve essere fatto guardando la media del parco auto circolante..quindi velocità consentita 160 è una cretinata appunto per accontentare le clientele dei nostri politicanti che si sono rotti di rischiare “troppo” quando si spostano in autostrada..ma di sicuro è una riforma che non rende le nostre strade più sicure. E le nostre strade hanno bisogno di + sicurezza ..
Boio
18 lug 2009 - 09:14 - #226Non importa se siano di più le utilitarie. quello che conta è prender esempio del modello tedesco dove chi è con l’utilitaria se ne stà in prima corsia alla velocità che desidera andare, mentre chi è in seconda va alla velocità che vuole. Le autobahn tedesche son quasi tutte a 2 corsie eppure avvengon molti meno incidenti proprio perchè chi è al volante ha un’attenzione maggiore. non è affatto dovuto alla velocità… la passan i 200 senza problemi e te lo posso confermare, eppure c’è un’educazione stradale molto migliore. io ad esempio in autostrada, quando è vuota a volte riesco a sorpassare a destra quei cretini che non conoscon il codice: impegnare sempre la corsia di destra più libera.
Il codice non dice affatto che la prima corsia è dei camion e la seconda per la marcia normale. Io quando non trovo molto traffico viaggio in prima senza problemi, mentre poi c’è gente che va 110 in seconda, cambia corsia senza guardare, parla al cellulare, etc…
Perlano
18 lug 2009 - 12:33 - #227l’asaps, in quanto associazione inutile di gente che non fa nulla e ruba soldi allo stato, andrebbe abolita e i suoi dipendenti mandati a fare in qulo.
enrico xc
18 lug 2009 - 15:44 - #228il vero danno lo fanno gli esami di guida ridicoli che si fanno. La gente guida da cani, telefona, si distrae, i morti sono in città, sveglia.
GREZZO16
18 lug 2009 - 16:26 - #229ciao a tutti
ecco cosa ne penso di questa notizia:
1: ora le regole sono più intricate: quali sono i tritti di autostrada con i tutor sui quali si può guidare a 150km/h? anche se verranno segnalati a dovere, COMUNQUE GLI ITALIANI andranno tutti a 150 su ogni tratto autostradale, rispondendo ad un ipotetico agente “eh ma mica è uscita la legge che si può andare a 150?” nonostante questo provvedimento è parte della bozza della proposta di legge. quindi può cambiare ancora molto.
chi si ricorda il CIP6 dove una parola “assimilati” ha cambiato completamente il significato e l’obiettivo del provvedimento (erano fonti energetiche rinnovabili, diventate, fonti energetiche rinnovabili E assimilate)
2= il problema principale, e lo denoto anche dai commenti, SONO GLI ITALIANI. Inutile che fate confronto con la Germania o altri paesi: LORO NON HANNO TUTTI GLI ITALIANI CHE ABBIAMO NOI!
non finirò mai di ripeterlo: in ogni campo, in ogni discussione, secondo me non è corretto paragonare l’italia ad altri paesi, perchè GLI ALTRI PAESI NON HANNO GLI ITALIANI, MENTRE NOI NE SIAMO PIENI.
se ci si rende conto di questo, ci si mette il cuore in pace e si da un nuovo significato alla frase “nulla è impossibile”…
ciaooo
@L€
18 lug 2009 - 16:43 - #230Ci voleva questa legge… Le auto da 10 anni a questa parte, viaggiano bene a 150 km/h… oramai anche le utilitarie più piccole riescono a viaggiarci senza problemi, basta starci con la testa! Il limite di 130 era ridicolo dai… per quanto riguarda la riduzione dei punti scalati e delle multe, trovo che sia giusto, perchè con le sanzioni che c’erano prima a 130 penso che servivano solo per fare cassa… Secondo me è azzeccato tutto stavolta!
RS20
18 lug 2009 - 19:04 - #231@Boio
“In germania il numero di incidenti è inferiore al nostro perchè chi vuole correre corre e chi non vuole non lo fa. semplice!!! non è un limite più basso che salva. che se lo mettano in testa perchè è un dato di fatto incontestabile!!!”
“confronta i dati tra italia e germania prima di dire che è un’assurdità perchè è un dato di fatto!!!”
Non hai capito. Intendevo dire che è assurdo pensare che in Germania ci siano meno incidenti “perchè chi vuole correre corre e chi non vuole non lo fa e che non è un limite più basso che salva”. Il limite più basso serve eccome soprattutto, come ricordato da un utente sopra, in un paese pieno di italiani…
“inoltre nessuno tiene conto che un auto che viaggia a 170 km/h è ben più attenta nella guida di colui che viaggia a 130.
gli incidenti in autostrada sonon quasi sempre dovuti all’immissione in corsia senza aver guardato.
Il problema dell’attenzione inoltre è abbastanza semplice e biologico. procedere ad una certa velocità stimola la produzione di adrenalina che aumenta la capacità dei riflessi e l’attenzione. Ora questo è un paradosso scientifico ma i bambini che non hanno ancora la patente non posson capirlo.”
Tutto vero, peccato che a 170 km/h l’energia cinetica di un veicolo è ben il 71% superiore di quello che viaggia a 130. E i tempi di reazione sono inferiori. Buona inchiodata (se fai in tempo ad iniziarla).
“anche guidare a 80 km/h in prima corsia è molto meno rischioso che in seconda a 130….
anche andare a 20 km/h in città invece di 50 compromette molti meno incidenti ma allora a questo punto mi chiedo: perchè non limitare tutte le auto a 10 km/h? una velocità che causa danni si ma non troppo gravi alle persone.
Su dai siamo seri.”
Sei tu che non sei serio. Bisogna trovare il giusto compromesso tra velocità e rischio. 10 kmh/h è troppo lento ma 150 inizia a essere troppo rischioso. Aumentare a 150 avrebbe senso se in autostrada gli incidenti fossero nulli o quasi ma non è il caso dell’Italia. Aumentare a 150 farà aumentare gli incidenti e i morti e feriti.
“Ora vi pongo un altro quesito : è più pericolosa una Y10 a 130 ( ammesso che ci arrivi)
oppure una porsche 911 a 160 ? Tralasciando la frenata ora mi chiedo : la tenuta di strada com’è per entrambe alle corrispettive velocità? la prima potrebbe finire zigzagando mentre le seconda è incollata alla propria traiettoria…”
E’ più pericolosa una Y10 a 130 o la stessa Y10 a 160?
Il tuo ragionamento non sta in piedi perchè non tutti hanno una porsche, anzi sono una minoranza.
“Non importa se siano di più le utilitarie. quello che conta è prender esempio del modello tedesco dove chi è con l’utilitaria se ne stà in prima corsia alla velocità che desidera andare, mentre chi è in seconda va alla velocità che vuole.”
E allora cosa vorresti fare? Riservare la corsia di sinistra a certi modelli e basta?
Ti ricordo che qui siamo in Italia ed è pieno di guidatori italiani, spesso considerati tra i peggiori d’europa e farli andare a 150 non li educa di certo.
“Le autobahn tedesche son quasi tutte a 2 corsie eppure avvengon molti meno incidenti proprio perchè chi è al volante ha un’attenzione maggiore.”
Quelle a maggior traffico sono tutte a 3 almeno nel centro-sud dove sono stato.
” non è affatto dovuto alla velocità… la passan i 200 senza problemi e te lo posso confermare, eppure c’è un’educazione stradale molto migliore.”
A parte che quelli che passano i 200 sono un’eccezione anche in Germania e comunque è vero che c’è un’educazione stradale molto migliore che da noi. Ecco perché invece in Italia i 150 sono troppi.
“io ad esempio in autostrada, quando è vuota a volte riesco a sorpassare a destra quei cretini che non conoscon il codice: impegnare sempre la corsia di destra più libera.”
Ti lamenti che certi non conoscono il codice e poi sorpassi a destra?!?! Sfanalare o clacsonare no eh? Ecco perchè in Italia è meglio rimanere a 130…
Senza offesa ma i tuoi discorsi non stanno proprio in piedi. Presuppongono che tutti siano provetti guidatori, riposati, sobri, educati, con la porsche etc. etc. ma in Italia NON è così. La legge va fatta considerando i casi peggiori e non i migliori.
Aumentare a 150 avrebbe senso se in autostrada gli incidenti fossero nulli o quasi ma non è il caso dell’Italia. Così farà solo aumentare gli incidenti e i morti e feriti.
E purtroppo sono molti in questo forum a sparare certe assurdità. O ci sono molto minorenni o troppa gente che ha preso la patente senza realmente capire cosa vuol dire guidare un’auto. In questo secondo caso allora l’Italia è messa male.
Boio
18 lug 2009 - 20:15 - #232@RS20
1) inutile avere un limite a 130 visto che l’energia a parità di massa dipende dal quadrato della velocità allora è molto meglio il 120.
2)I tempi di reazione sonon funzione dello stato di attenzione
3)RS20 controlla il codice della strada: in autostrada il superamento a destra è consentito perchè un superamento su diversa corsia e non un SORPASSO. la differenza è questa e prova a guardare sul forum dela Polstrada, ammesso che ci sia ancora. li avevo trovato anni fa la risposta a questa domanda. Sfanalare è vietato a meno di non farlo prima di un sorpasso. Se sfanalo è perchè sfanalo ad un TIR in sorpasso per avvisarlo di rientrare che ha compiuto il sorpasso. almeno questo è quello che mi capita di far anche all’estero
4)150 è una giusta andatura visto il livello tecnologico ragginto oggi. basterebbe come han già detto molti, migliorare l’educazione stradale: usare gli specchietti, non usare il cellulare e soprattutto la testa. La legge è scritta in funzione di un’essere umano presente sul suolo italiano. Sia esso Italiano che straniero. e Poichè siam esattamente uguali da quel punto di vista è possibile far un rapporto tra i due casi.
5) il caso della porsche vs Y10 era un estremo ma la tenuta di strada delle auto ai giorni d’oggi è migliorata moltissimo e se questi limiti erano presenti anche quando le vetture erano intrinsecamente instabili, non vedo perchè non alzarli ora.
6) ultimo dato: gli incidenti in autostrada si son ridotti negli ultimi anni. Questo significa che le persone han preso più coscenza del guidare in autostrada.
7) Beh negli ultimi tempi si in Germania si è ridotto il numero di autostrade senza limiti. tuttavia di sera vedi comunque sfrecciare auto a velocià prossime ai 200.
Boio
18 lug 2009 - 20:28 - #233già a 130 km/h si muore cmq… e come ti ripeto se provi a controllare dai dati della polstrada è possibile vedere che la maggior parte delgi incidenti non avviene in autostrada e se avviene è per scarsa attenzione. raramente è dovuto a perdita di controllo del veicolo dovuta all’elevata velocità.
Che poi il veicolo impattante abbia magari transitato a velocità elevata può starci ma in quel caso il codice segnala ancora una volta che il peso dell’infrazione più grave è ai danni di una precedenza non rispettata come nel caso di immissione in corsia già occupata… quindi il problema non è il veicolo che procede a quella velocità ma la disattenzione degli altri guidatori ( non osservare se la corsia è occupata, telefonare, fare altro, immettersi senza nemmeno segnalare, procedere anche a zig zag senza segnalare, etc…)
Aleeee1
18 lug 2009 - 23:27 - #234Me ne vado in germania e dove possibile faccio tranquillamente 250 kmh, indovinate dove se lo possono ficcare il loro limite questi tizi amici della polizia stradale…
Luca Ravini
19 lug 2009 - 16:43 - #235I Paesi Scandinavi hanno il minor numero al mondo di incidenti stradali in rapporto alla popolazione. Sapete perchè? Perchè il limite massimo di 110 sulle autostrade e 80 sulle statali è rispettato da tutti.
Roberto Ravagni
19 lug 2009 - 17:27 - #236TEST DROGA SULLA SALIVA.
Ho letto che nel nuovo test droga, che faranno con la saliva, sarà sospesa la patente anche a coloro che usano le BENZODIAZEPINE. Forse chi ha fatto questa legge non sa che le Benzodiazepine sono medicine e non droghe e che vengono usate da mezza Italia per curare l’ansia, la depressione, gli attacchi di panico, l’agorafobia, la claustrofobia, ecc. Certo, c’è anche chi le usa ad alte dosi per sballarsi, ma non è giusto che a farne le spese ci siano coloro che soffrono di un problema e che, grazie a queste terapie, riescono a vivere una vita normale. Se questa norma venisse applicata, molte persone dovrebbero sospendere queste terapie, con gravi conseguenze anche per la circolazione stradale stessa: immaginate uno che guida in stato d’ansia, di depressione, di attaccho di panico.
Boio
20 lug 2009 - 10:15 - #237verissimo le benzodiazepine sono un medicinale e non una droga.
Giuseppe.ciao
22 lug 2009 - 03:08 - #238Beh i limiti generalmente sono sbagliati…in italia abbiamo addirittura limiti di 20 o 10 all’ora…penso che portarli a 150km/h sia una cosa ottima…cmq al sud Italia la cosa è indifferente tanto non ci sono ne tutor, autovelox non ne parliamo…figuratevi che mi è capitato di attraversare alcune zone di notte come passeggero di un mio collega e questo per circa 2 ore ha mantenuto una velocità di 260km/h-240Km/h con un Audi A4 trazione integrale,e naturalmente con l’ausilio dell’ESP…multe non se ne sono viste…incidenti neppure anche se ammetto che personalmente ho avuto paura e anzi intimai di rallentare…non abbiamo neppure incontrato automobili in verità…solo una macchina della polizia stradale,pero’ giustamente avendola vista il mio collega ha rallentato….
ST225
22 lug 2009 - 12:08 - #239Tante belle frasi, argomentate eccellentemente…ma nessuno sembra preoccuparsi del fondo stradale…fatiscente…e ho detto tutto!!
Alessando
22 lug 2009 - 13:23 - #240Ciao secondo me è ua cosa giusta alzare il limite a 150km/h sui tratti controllati da toutor dato che non siamo più ai tempi delle prime autostrade dove l’asfalto faceva schifo.
Siamo nel 2009 le auto sono sicure ed hanno impianti frenanti da paura il probelema sono i defi….nti che non sanno guidare e prendono l’auto una volta l’anno.
Il limite di 130 li poteva rispettare mio nonno che andava in giro con la 127 che non frenava neanche con un paracadute attacchato al posteriore.
RAGAZZI LE NUOVE AUTO SONO DIVERSE RENDIAMOCENE CONTO