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Su Carspyshots.net sono comparse un paio di foto della BMW Serie 1 tre porte senza camuffatura scattate dalla rivista inglese Autocar (3/4 anteriore, e 3/4 posteriore). L’unico dubbio: appare molto vicina alla produzione, mentre le indiscrezioni sui progetti BMW la vogliono sul mercato a partire da inizio 2007.
Non mi permetto di dire a che auto assomiglia, soprattutto nel posteriore (vedere il taglio del finestrino posteriore e delle lamiere attorno), per evitare accuse di essere influenzato dallo sponsor.
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DadeBee
25 nov 2005 - 19:20 - #51Simone tieni sempre a a mente che la guida è soggettiva, a me personalmente piace molto di più quella dell’alfa piuttosto che quella mercedes per dirtene una, ma capisci che sono due filosofie completamente diverse…
So bene che la base della 147 è vecchiotta ormai, ma considera che la classica prova di tenuta l’ha superata ad oltre 10km/h in più della A3 e senza esp, quindi così male non è di sicuro non ti pare?! Non che questo faccia della 147 un’auto migliore di altre, ma se cerco di essere obbiettivo e di considerare un pò tutto vedo in ogni caso la 147 fra le migliori e non fra le peggiori (e ci mancherebbe altro visto quello che costa no?!)…
alex
25 nov 2005 - 19:31 - #52è una macchina stilisticamente deludente…tre porte poi è pure peggio di quella con 5
Roberto
25 nov 2005 - 19:31 - #53La stilo non è stata capita mi suona di “risentito”..Sono un pò troppe le auto del gruppo fiat che non sono state capite negli ultimi anni..Forse la stilo non è stata capita perchè, se si fa eccezione per la 3 porte, ha una linea che fa cagare?? forse perchè gli interni non sono proprio la fine del mondo?? boh.. Comunque anche la bmw secondo me non è una “perla” di bellezza, e la tp e il suo design rispecchiano perfettamente la politica bmw “one like no one”. Quanto a bellezza oggettiva (ammesso che ne esista una, in linea di massima la si valuta in base a l’opinione generale) e ad utilità di una tp su un’auto di questo settore ho ancora i miei dubbi (nei paesi in cui nevica spesso non è bello avere la trazione posteriore, ve lo dico per sperienza,e ancora meno su una macchina di un segmento destinato anche a giovani e a donne). Anche i francesi con la megane hanno puntato su una linea “one like no one”; può non piacere ma l’audacia (che sa anche un pò di “présomption” alla francese..) l’ha premiata. Forse perchè è una renault e da una renault ci si può aspettare qualcosa di “stravagante” e simpatico allo stesso tempo; la bmw per “temperamento” storico vorrebbe qualcosa di meno “originale” e più equilibrato. Non dico che la serie 1 sia poi questa grossa “stranezza” , ma tra linee curve, tese, angoli e spigoli dopo un pò ti viene da storcere un pò il naso. Dal lato qualità vorrei dire che per esperienza personale un’audi di 10 anni sta molto (moolto) meglio di una bmw a parità di km. Come tecnologie le bmw avranno qualcosa in più ma come qualità e robustezza secondo me non sono poi così eccezionali come si dice.
Gino
25 nov 2005 - 19:46 - #54Ma dov’è ke assomiglia alla 147? Ma doveeeeeeee? Il frontale della 147 è unico, aggressivo, quello della serie 1 sembra il musetto di un cagnolino… Sembra anke ke pianga… La linea è poi molto diversa dall’alfa in quanto la 147 è slanciata in avanti mentre la serie 1 è slanciata verso il posteriore ke finisce quasi come se l’avessero troncato… 2 makkine diverse… X quanto riguarda i motori il BMW è + potente e affidabile, quello alfa è un ippopotamo e fa il rumore di un camioncino…. Dunque, smettetela di sparare cazzate su questa somiglianza tra 147 e serie 1, sono totalmente diverse…. E i gusti sono gusti… Se i finestrini sn simili cosa bisogna dire? Ke le makkine sono uguali? Guardatevi bene quante makkine hanno finestrini identici pur appartenendo a segmenti diversi e nn dite buffonate, siate obiettivi e non di parte…. X quanto riguarda la serie 1 esprimo il mio parere: non mi piace di estetica ma nel complesso ritengo sia una makkina eccellente….
DadeBee
25 nov 2005 - 20:19 - #55Gino… Che il diesel bmw oggi come oggi sia il migliore è risaputo e lo riconoscono tutti penso… Ma non puoi dire che il m-jet sia simile ad un camioncino xchè forse ti riferisci ai vecchi jtd oppure non lo conosci bene (altrimenti vorrebbe dire che i mercedes o i vw sono come macchine agricole e sinceramente non mi sembra ;-))
Condivido in pieno la tua idea sulla differenza fra le due macchine, non ci vedo alcuna somiglianza sinceramente!
domenico
25 nov 2005 - 20:38 - #56sai che scoop…machissenefregadellabmwserie1!!!!!!!!
ranzyenne
25 nov 2005 - 22:45 - #57che la faccia pure quest’altra cazzata la bmw….già è una merda il 5 porte…il 3 porte non farà altro che rovinare l’immagine ancor di più…e già raga…uno dei problemi principali della bmw sta anche nell’avvicinamento al marchio di tanta gente che non è proprio da bmw…non sono solo materiali e qualità ad aver appannato l’immagine bmw…il 3 porte prenderà quella fascia di gente che immagineresti di vedere su una classe a 3 porte nera tirata a lucido col fendi acceso anche in pieno giorno..continua così bmw….l’altro ieri passo da un automercato per dare un occhiata alle auto per conto di un amico mio…non c’erano meno di 50 serie uno già immatricolate…per forza poi le vendite vanno bene…tutte ste concessionariette bmw di provincia pur di far vendite spinte da bmw italia vendono stuoli di serie 1 3 e 5 agli automercati…e poi sentiamo tutte le cagate dei vari 4ruote: bmw sempre più in alto…bmw boom di vendite…certo…di immatricolazioni direi….una a3 non c’era nemmeno a pagarla di più…non parliamo di a4 o a6…poi sti commercianti le vendono a 150 euro al mese ed ecco spiegato il fenomeno serie uno…di buono ha solo il motore.
Mesen Cula
25 nov 2005 - 22:55 - #58Il nostro socio ora ha una 120 D,anche lui guai a sentir parlare di Alfa…(anche se molte volte le guida:le nostre! e nn trova nulla da dire).Sintesi:se mi spiegate dove in qualità degli interni verniciatura etc la mia 147 Mjt del novembre 2004 è inferiore alla Serie uno…Sono il primo a dire,dopo averla guidata che la serie 1 dà altre sensazioni tirandola sempre anche come motore volendo essere onesti,ma in un uso”normale”,anche ad elevata andatura e soprattutto qualità differenze zero:in 5 anni tre alfa ,mai un problema:sarò stato miracolato…E quoto gino riguardo alla non-somiglianza fra le due…
fede231
26 nov 2005 - 01:00 - #59mamma mia, il muso non riesco proprio a digerirlo. Per me resta un’ occasione sprecata da Bmw. Poi per il resto ha praticamente tutto, ma design interno e esterno sono tristi.
riccardo
26 nov 2005 - 15:02 - #60sono tristi e sempre ugguali come in tette le altre bmw (che auto noiose)
cmq masen cula ho avuto 9alfa nella mia vita!mai un problema e sono pronto a prendere la nuova brera!
sarò stato miracolato anch’io
marco
26 nov 2005 - 15:38 - #61Mi sembrano conclusioni faziose, la serie 1 è venduta e piace oltre ad avere prestazioni migliori su tutti i fronti, dalla velocità alla ripresa, dall’accelerazione ai consumi, dalla cinque stelle nell’euroncap contro le sole tre della 147 alla finitura interna ed esterna. L’unico punto a favore della 147 è il prezzo di acquisto inferiore e la rateizzazione della serie 1 fatta dai venditori equivale a quella fatta dall’alfa (basta che guardi nell’angolo in alto a destra di questa pagina…) gli altri argomenti, tipo la fantasia dei tamarri sulla 1 con i fendinebbia accesi, non sono nemmeno degne di nota, le alfa negli anni ‘80 e ‘90 erano le macchine per eccellenza dei tamarri e delle forze dell’ordine, non so se ti ricordi della 33 quadrifolgio verde del 90-91, con il mega alettone sulla coda, mentre nello stesso anno bmw presentava la serie 3 E36 e pensionava la 320iS da 192 cv e la M3 a quattro cilindri. La bmw è uno dei pochi marchi con un cospicuo attivo in bilancio a differenza di alfa che ha il bilancio in rosso da parecchi anni, quindi affermare che le strategie di bmw sono delle cazzate, lascia il tempo che trova.
FABIO
26 nov 2005 - 23:05 - #62purtroppo in questo forum c’e gente che legge solo topolino….senza fare troppi nomi…basta vedere le cazzate che vengono sparate….
qua’ si parla solo di alfa e brera…di altro no:)
mine
26 nov 2005 - 23:55 - #63E’ un photoshop.
Si vede facilmente dal riflesso sulla portiera della 1. Notate che il riflesso è una macchina bianca (probabilmente un SUV) con un cofano lunghissimo perché tutta la porta della 1 è stata “stirata” e il riflesso di conseguenza.
Quindi, trattasi di fake, senza appello.
Dave
27 nov 2005 - 01:00 - #64Correggiti fabio,si parla MALE di Alfa e di Brera :-))) Ci sta che si parli male anche di qualcos’altro.Capisco che ti senti toccato da vicino quando si parla di serie 1,ma non puoi pretendere che piaccia a tutti ;-)
FABIO
27 nov 2005 - 11:06 - #65no io non sopporto le cazzate e’ diverso….si parla di strategie bmw sbagliate 100 euro al mese…si…con 10 mila di anticipo e 15 mila dopo due anni…
qua’ c’e molta ignoranza…ma proprio tanta…secondo me ci sono molti 16 enni:)
ranzyenne
27 nov 2005 - 18:59 - #66caro fabio essendo io ad aver parlato dei 100 euro al mese mi sento toccato e ti rispondo…topolino non l’ho mai letto….sedici anni li ho fatti tanti anni fa…ma tanti…NEGLI AUTOMERCATI CON 10 MILA D’ANTICIPO TI DANNO UN 430 SPIDER…PER UN SERIE 1 NON TI CHIEDONO FORSE NEMMENO LA BUSTA PAGA…CAPISCI IL CONCETTO…IO NEL FRATTEMPO RIBADISCO IL MIO…QUA C’è GENTE CHE SI INTRUFOLA NEI DISCORSI NON SOLO CON PREPOTENZA MA PER DI PIù INSULTANDO…IGNORANTE SEI TU E TUTTI QUELLI CHE PARLANO AL BAR CON TE.
FABIO
27 nov 2005 - 23:42 - #67ma vatti a vedere le vendite in europa…che solo con la serie1 bmw venderebbe piu’ di alfetta….serie1 accessoriate se ne trovano pockissime e vanno via subito..basta vedere mobile o autoscout invece di dar retta a te …..ciao….buon viaggio in 127….
UF
28 nov 2005 - 16:05 - #68L’estetica è questione di gusti. Però l’eccellenza del prodotto non si può mettere in discussione. Sabato ho avuto occasione di provare per un oretta una 130i (allestimento M Sport, cerchi da 18′, no active steering). Riassumendo: posizione di guida 9; motore 9, molta coppia a 2000 giri, risposta a livello del 3.0 precedente, allungo oltre i 7000, da 5500 in su progressione entusiasmante, sonorità bellissima; sterzo 10, inserimento molto pronto; freni 8; trazione 9, intervento DSC molto misurato e non brusco; assetto e handling 9 , rispetto alla 330i E46 si è privilegiata la maneggevolezza più della stabilità, sottosterzo inesistente anche nelle curve strette, ottimo bilanciamento; cambio/frizione 10, è scomparsa quelle sensazione di vischiosità della frizione sotto sforzo e gli innesti sono molto più netti; consumi 7,5 , ho azzerato il computer di bordo e alla fine segnava 14 l/100 km; sensazione generale: scocca molto rigida, guidabilità eccezzionale, gran divertimento di guida, confort discreto. Consigliatissima!
Simone
28 nov 2005 - 18:41 - #69UF…..finiscila di copiare quattroruote….
Ribo
29 nov 2005 - 15:43 - #70schifezze inaffidabili, escono come i cellulari
Raffo88
02 dic 2005 - 17:07 - #71La macchina più brutta del nutrito gruppo delle due volumi adesso ha due porte in meno. E allora? Sempre un cassettone rimane. L’auto che secondo la BMW poteva dare filo da torcere sotto il profilo delle vendite all’Audi A3 è più piccola, spartana e brutta esteticamente. Spero che non si ripeterà più un errore simile.
Filo3005
05 dic 2005 - 15:51 - #72Non lo so, a me sembra che molti parlino senya cognizione di causa.
La serie 1 e una macchina che o la ami o la odi.
Non capisco pero l´odio che nutrite nei suoi confronti.
Io ho una Bmw Serie 1 con pacchetto m da da due mesi, la ho cambiata dopo aver avuto una a 3 per due anni.
posso dire che a livello di motore non c e confronto, mentre gli interni tanto criticati della serie 1, se in pelle e con qualche optional necessario vanno benissimo.
In complesso sono molto conto di aver cambiato.
l unico difetto e il prezzo maggiore in confronto alla rivale audi, ma questa e un altra questione.
andrea
26 dic 2005 - 20:43 - #73Qualcuno mi sa dire qualcosa a riquardo del cambio steptronic a 6 rapporti della serie 1? meglio il dsg della A3?
Giuseppe
26 gen 2006 - 19:33 - #74Chi critica la serie 1 non capisce niente di auto. il problema è il prezzo che il mercato auto rende troppo alto per un operaio! La serie 1 ha una linea fantastica e molto più innovativa rispetto ad una a3 anche se è l’unica che puo ritenersi rivale! chi invece la paragona ad una 147 e meglio non ascoltarlo perchè non se lo merita! se ne avete la possibilità compratela e lasciate palare gli invidiosi!
FataL Tragedy
31 gen 2006 - 16:30 - #75Premetto..ho una bmw serie 1 120d 163 cv,futura con
pacchetto sportivo. Nera con sedili in pelle sportivi
beige. PER ME, a parte il costo spropositato, risulta
una macchina eccellente. Ovvio, possiede molti difetti
( a partire dal prezzo, la abitabilità posteriore, un
design interno sicuramente molto sobrio ), ma
parliamo chiaro: è una macchina che fa gola a molta
gente, dotata di doti strutturali superiori alla
concorrenza. Prima dell’acquisto ho provato una 147
1.9 jtd : comportamento impeccabile, credo che l’Alfa
come rapporto qualità/prezzo abbia pochi rivali.
Ma sulla bmw SECONDO ME alla guida si respira un’aria
diversa, più sportiva ed elegante.
Come diceva qualcuno, la bmw è una macchina che la si
odia o la si ama.
A me non interessa dare la paga in strada o autostrada, non mi interessa fare fare o fare lo
“sborone”..i gusti sono gusti e questo è un dato di
fatto che neanche 300 pagine di post potranno
cambiare…