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La società di consulenza IHS Global Insight ha reso noto quali saranno i probabili piani industriali di Chrysler, Dodge e Jeep all’indomani dell’accordo con Fiat. Alcuni punti di questi piani ve li abbiamo anticipati nei giorni scorsi e, man mano che i giorni passano, prendono sempre più forma: infatti, la Fiat 500 verrà assemblata nell’impianto messicano di Toluca, mentre la tanto attesa erede dell’Alfa Romeo 166 - più volte denominata Alfa 169 - verrà realizzata sulla piattaforma LX, nello stabilimento in Ontario, Canada.
In Messico sarà prodotta anche la Fiat Panda 4×4 griffata Jeep, mentre dalle SUV Cherokee e Grand Cherokee potrebbero derivare le rispettive varianti Alfa Romeo. La nuova Grand Cherokee fornirà la piattaforma WL per la SUV Alfa Romeo di grandi dimensioni, il cui nome in codice è GTX. Entrambe le vetture saranno realizzate nell’impianto di Jefferson, in Michigan. Invece, la piattaforma C-Evo verrà utilizzata per la prossima Cherokee - venduta negli USA come Liberty - e la gemella della Casa del Biscione. Queste due SUV saranno assemblate nello stabilimento di Toledo, in Ohio.
Per quanto riguarda le SUV compatte di Jeep, Compass e Patriot non avranno eredi e saranno lasciate al loro destino, senza subire alcun restyling. Sempre sulla piattaforma C-Evo si baseranno anche le future generazioni di Chrysler Sebring e Dodge Journey, Caliber ed Avenger. Inoltre, è allo studio la nascita della Dodge Hornet sulla piattaforma “199″, la stessa della Alfa MiTo. Entrambe le vetture potrebbero essere assemblate nell’impianto di Belvidere, in Illinois, a partire dal 2011.
Via | Autoblog.com
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cavinci
22 giu 2009 - 12:47 - #51Qui si parla solo della produzzione nei USA, ma in Italia non si fabbrichera niete ? gli stabilimenti nel Sud rimangono chiusi per aprire quelli americani ?
piol
22 giu 2009 - 12:59 - #52@40
grazie per la lezione di economia, e per avermi fatto sapere che la peugeot è francese, non lo sapevo mica…
ti do una notizia bomba: peugeot costruisce anche in turchia, ma non dirlo a nessuno
Fantasma Formaggino
22 giu 2009 - 13:01 - #53Due SUV per Alfa non mi sembrano necessari. Piuttosto ne farei uno per Alfa e uno per Lancia. Più piccolo e “sportivo” per Alfa, più grosso e confortevole per Lancia. Quindi sul C-Evo Alfa e sul WL Lancia.
Fantasma Formaggino
22 giu 2009 - 13:06 - #54Caliber e Compass meno male che le tolgono perchè sono state un vero e proprio buco nell’acqua. Brutte, scarse in fuoristrada (contro la tradizione Jeep), niente di eccezionale su strada, e rifinite all’interno da far schifo (Autocar le definiva “rifinite con l’accetta”).
Per la Hornet gli americani possono solo ringraziare che sia arrivata Fiat, perchè altrimenti sarebbe stata realizzata in collaborazione con Chery…
∂lfa
22 giu 2009 - 13:14 - #55Nico1988
E da quando il pianale del Cheroke sarebbe Mercedes?? E da quando Chrysler dovrebbe avere il permesso di Daimler per usare i SUOI componenti?
Il fatto poi che si punti su Alfa per i suv è perché Alfa ha una buona motorietà anche all’estero, a differenza di Lancia.
∂lfa
22 giu 2009 - 13:21 - #56cavinci
queste anticipazioni arrivano da una società di consulenza automobilistica americana e riguardano il rilancio di Chrysler e ralativo ingresso Fiat in america. Mi pare del tutto ovvio che si parli di america.
dssssssss
22 giu 2009 - 13:23 - #57bhè allora andrò a visitare questo stabilimento dove fanno la peugeot kebab!!!(è vicino allo stadio del fenerbache giusto?)
Vinx849
22 giu 2009 - 13:30 - #58dssssssss sei ridicolo….un cretino cn la citroèn C3 nn dovrebbe neanke commentare le delizie di alfa romeo e altri marki….sei un cane
Vinx849
22 giu 2009 - 13:31 - #59qualsiasi cosa mi dirai sarà rivolta a te…nn rispondo ai cani
near
22 giu 2009 - 13:55 - #60Allex Rossì (domatore di alfiattari) ha commissionato a Bin Laden la distruzione di tutti gli stabilimenti Chrysler e l’assassinio di tutti i componenti della “IHS Global Insight”
anonimous
22 giu 2009 - 13:56 - #61@52 piol
ti do un´altra notizia bomba: Citroen costruisce anche in cina, cosí come VW e Audi
anonimous
22 giu 2009 - 13:57 - #62@58
vedi che dssssssss non ha la C3
dssssssss
22 giu 2009 - 14:07 - #63hai proprio ragione non dovrei commentare le delizie di alfa…perchè non c’è bisogno le alfa sono auto BELLISSIME…se proprio poi c’è l’hai con citroen fai pure tanto ci sono abituato…qui in questo blog è pieno di gente che come te và dietro a qualunque marca e crede che citroen faccia lattine per coca cola…riguardo al
“qualsiasi cosa mi dirai sarà rivolta a te…nn rispondo ai cani”
hai paura di essere insultato?nn ti preoccupare nn ti insulto..come invece altri fanno in questo in ogni articolo… quella è la tua opinione è questa è la mia…se poi sono un cane tanto di guadagnato…meglio essere un animale senza ragione che un umano che la ragione c’è l’ha ma di metterla in moto nemmeno l’ombra!!!
near
22 giu 2009 - 14:08 - #64@50 a terzi chi? ai tuoi amici vag? poi sell’Alfa si aggiunge a Seat e Skoda non è più auto da impiegatucci poverelli?
∂lfa
22 giu 2009 - 14:09 - #65Fantasma Formaggino
Il problema di Lancia è che vende troppo poco al’estero, e in troppo pochi mercati. Alfa gode, nonostante tutto, di una aura di prestigio.
Non si capisce poi perché troppi 2 Suv, quando le case concorrenti, Bmw, Audi, Mercedes, ne hanno di più. Per nna volta che si pensa di fare le cose con i mezzi adeguati eviterei di fare critiche ingiustificate.
Piuttosto, è interessante anche il fatto che verrà introdotto in Jeep un suv piccolo su base Panda 4×4.
giaserg
22 giu 2009 - 14:33 - #6665 d’accordo, ben vengano 2 suv, ma gli americani hanno cosi tanta voglia di una macchinina stile panda 4×4?
Per quel poco che posso dire sull’america, qulla turistica, ok 500 mito e forse punto, ok i suv anche medi, ma cosi piccolo e non proprio economico, non sono cosi convinto
anonimous
22 giu 2009 - 14:33 - #67@63 dssssssss
meglio non lasciar denigrare i rapporti e concentrarsi sull´articolo posto, voglio dire, meglio non farne una questione personale, ci sono molti utenti facilmente irritabili, quindi meglio lasciar perdere.
ammiro la tua passione per le auto, avendo letto il tuo profilo
∂lfa
22 giu 2009 - 14:45 - #68giaserg
Io credo di sì, anche perché servirà a fornire il mercato di TUTTO il continente, non solo in nord america. Credo che potrebbe fare buoni numeri tra Messico, Brasile, Canada…
Di Fiat invece negli Usa si produrrà solo la 500.
near
22 giu 2009 - 15:06 - #69si comprano la Smart (vecchia 10 anni…Alex questa non è una scatola eh?)) perchè non dovrebbero comprarsi la panda 4×4?
Nico1988
22 giu 2009 - 15:11 - #70@alfa:
Ho scritto male…
Volevo dire che solo il Gran Cherokee ha piattaforma Mercedes..
Sì Alfa è più noto di Lancia all’estero, ma non di certo per i SUV..
Dovrebbero rilanciare Alfa con dei modelli sportivi VERI e rilanciare Lancia con auto comode e lussuose (quindi i SUV sarebbero perfetti)..
Io avevo letto che il pianale della Chrysler 300C, cioè quello della classe E W210, era vincolato dalla Mercedes quindi senza il benestare di quest’ultima è inutilizzabile..
Ho semplicemente fatto 2+2 pensando che se era inutilizzabile quello della Classe E di 14 anni fa, non vedevo come poteva essere disponibile quello dell’ ML W164, visto che sono componenti Mercedes e non Chrysler..
Se mi sbaglio, tanto meglio..
Alfonso
22 giu 2009 - 15:25 - #71sob sigh…sob sigh sniff…sob
avrei cpito un suv alfa, sportivoma alfa fino in fondo anche se suv..lo avrei odiato ma capito….
ma 2 e per gunta enormi non so seli sopporterei, nemmeno se fossero strabelli e d prestazion da m3
cpisco gli americani vogliano le auto grosse, ma per bbaco che stress sti suv…
anonimous
22 giu 2009 - 15:27 - #72@69 near
la Smart non é vecchia di 10 anni, la seconda serie della For2 é totalmente nuova
Marsalach
22 giu 2009 - 15:42 - #73Salve ragazzi
Concordo con voi, che nel maestrare i marchi la FIAT avrebbe dovuto strappare le teste marketing al Gruppo VW - all posto di perdere della gente con talento a loro come accadudo con il precedente AD Alfa De Meo.
Non solo alla FIAT no hanno le idee chiare come si sviluppi un marcho (non parlo del processo di produzione/industrieale, dove maestrano con discreto successo). Ma pensate alle paure nel trasmettere il motore della Ferrari alla Maserati o lo scambio di piattaforme tra la Maserati e la stessa Alfa. Pensamenti strategici, ripensamente e anni trascorsi …
Tutt’oggi peccano a fare delle chiare distinzioni. “Vogliamo si, ma … ” al posto di “Vogliamo, dunque dobbiamo …”
Sull’altare dei costi/risparmi vengono sacrificati le distinzioni necessari per convincere un traditionale Alfista o (quei quattro rimasti) Lancisti (io ne sarei uno dopo 4 quattro modelli Lancia - ho pur sempre una Lancia Dedra Integrale) a comperare un piu caro Re-Batch di una FIAT (nulla contro la FIAT ora giudo una Multipla). Cosi non solo fanno le spese marchi gloriosi come la Lancia, Alfa Romeo o fino a poco tempo fa la Maerati. Ma aumentano alla fine soltanto i costi e le complicano le struture per l’intero Gruppo senza generare i corrispondenti ricavi.
Secondo me proprio l’entusiasmo del managment di rischiare e l’origine se i marchi del Lusso (Lancia) e dello Sport (Alfa) oggi non riscontrano il dovuto successo economico.
Pensate a l’asciessa stellare del marchio AUDI - che stori, si fa a scriverla su su in due minuti. Se avrebbe avuto una storia pari a una Lancia o un’Alfa Romeo, oggi forse una Mercedes o una BMW non fosse mai decollata.
Secondo me la Lancia ormai ha innestato la strada della scomparsa.
Mentra Alfa deve fare cose non possibili - pensate al motore sei cilindri Holden/GM, o allo sacrifico della trazione posteriore ho un motore otto cilindri o la piattaforma trazione posteriore mai messa a disposizione (con Ferrari e Maserati nel Gruppo), ho alla potenziale piattaforma Chrysler 300C - una vecchia piattaforma Mercedes Classe E di due modelli fa /piu o meno 15/20 anni proghetuali fa …
Le cose vogliono essere fatti a modo - ho lasciati categoricamente da parte!
Un cordiale in bocca al lupo alla FIAT! Tutti gli organi ci sono - ora ne subentrano altri made in USA! Sarebbe tempo di fare grana e portare i propri potenziali e punti di forza nel proprio bilancio.
Nico1988
22 giu 2009 - 15:54 - #74@73:
Concordo pienamente…
Non so come pensano di fare distinzioni tra i marchi del gruppo se, come si legge nell’articolo, utilizzano la stesso pianale per (quasi) tutti i modelli..
Mizuno
22 giu 2009 - 16:00 - #75Ah Fiattari ma che ancora sperate che qualcuno all’estero compri le vostre cariole?
a1
22 giu 2009 - 16:26 - #76Nico post #70:
Vedo che è dura da capire ma mb è uscita da Chrysler pagando pure 1,5 miliardi di $ e non ha più nessuna voce in capito riguardante motori e pianali.
Pinistuta
22 giu 2009 - 16:28 - #77Vedremo come si evolverà, per adesso avete tutto il mio sostegno, forza Fiat e forza a questa nuova avventura!
P.S. Se qualcuno si scandalizza perchè verranno costruite delle auto italiane (perchè tali sono visto che sono state progettate qui) in USA vi ricordo che anche le VOSTRE AMATE CRUCCHE hanno stabilimenti negli Stati Uniti ed in generale all’estero….
∂lfa
22 giu 2009 - 16:43 - #78Nico1988
Il problema di Lancia all’estero è che proprio non è conosciuta, mentre Alfa gode di un grado di desiderabilità elevatissimo. È del tutto logico che in Fiat puntino più su Alfa per rilanciare le vendite nel segmento alto. Dopotutto è solo da noi che si continua a ritenere i Suv come mezzi per andare in montagna, quando questa è proprio la cosa che gli riesce meno bene, con quel peso e quelle ruote ridicole.
Circa i pianali, Mercedes non è che ne conserva l’esclusiva, tanto più che già sull’attuale 300c e Cherokee erano stati molto cambiati e migliorati. Nelle versioni 2011 lo saranno ancora di più.
Mi spiace per Lancia ma credo anche io che per il momento sia meglio concentrare gli sforzi su un solo brand di prestigio. Ormai non ci si può più permettere di sbagliare una mossa, e pure i tempi lunghi che si stanno prendendo starebbero a indicare che fanno sul serio. Intanto sappiamo del ritorno alla TP per la 169, che non è poco.
Ah, il pianale della Quattroporte io lo vedrei su una futura ammiraglia Alfa Romeo, che non potrà essere però la 169 visto il costo elevato, ma qualcosa di più vicino al posizionamento della A8-serie 7.
paridealfa
22 giu 2009 - 16:46 - #79si ok ma una volta non dovevano fare la giulia?? qui nemmeno si nomina…e poi ne basta uno di suv… se proprio lo vogliamo fare… senno si sta bene anche senza…
∂lfa
22 giu 2009 - 17:01 - #80paridealfa, qui si parla solo della produzione Usa. Evidentemente la Giulia verrà prodotta in Italia, probabilmente su Ta.
Federico.
22 giu 2009 - 17:23 - #81il mercato americano è fallito perchè fatto tutto di soli Truks e Suv.
Adesso cosa fa fiat? due Suv alfa romeo!!!!
Luigi
22 giu 2009 - 18:28 - #82Voglio una fabbrica Fiat in Libia per gli acquisti di auto del NordAfrica!!!!
Rocco S.
22 giu 2009 - 19:39 - #83la Lancia non e’ menzionata in quanto in Italia vende poco e all’estero e’ un marchio “amatoriale”, quindi sara’ eliminata.
∂lfa
22 giu 2009 - 20:00 - #84Dal momento che la Giulia condividerà con tutta probabilità il pianale con la futura 200c di Chrysler, dovranno decidere se puntare sul D-evo TA di Alfa o su una versione accorciata dello LX della 300c come previsto in origine.
Se ci saranno incrementi qualitativi a Pomigliano potranno così assemblare Giulia+200c (per il mercato europeo) oppure lo chiuderanno.
Comunque il futuro delle due case si giocherà sul segmento D, proibito sbagliare.
Richard Burns
22 giu 2009 - 21:22 - #85Bel piano, bei progetti, speriamo bene per l’erede di 159 e 166, sarebbe meglio la TP della TA e TI, vedremo…
E’ dall’ultimo post della Milano che non commentavo più ;DD
orione28
22 giu 2009 - 23:47 - #86un Suv Alfa non lo vedo benissimo, ma necessario per la concorrenza, però due son troppi, ne dovrebbero fare uno che sia a metà tra la Q5 e laQ7con carattere tipico Alfa, e poi farne un’altro marchiato Lancia, lussuoso e chic, magari somigliante alla splendida delta, sarebbe necessario per entrambi i marchi, a molti nn piacciono i suv, ma fanno numeri e piacciono a molti, quindi bisogna adeguarsi…
cinciniiANTI FIAT!!
23 giu 2009 - 00:47 - #87ci sarà da ridere,, i suvenir firmati alfa!!
Pierz94
23 giu 2009 - 10:40 - #88@83
Ma cosa stai dicendo? Ti sei fumato qualcosa? In Italia Lancia vende di più dell’Alfa,ma l’Alfa vende di più all’estero e ora tutte e 2 stanno raggiungendo quota 5%. Quindi più o meno sono alla pari!