Per raccontare la nostra prova della Spada Codatronca TS partiamo dall’epilogo. Nel parco, fuori dall’autodromo di Monza, una comitiva di bambini; forse di un centro estivo. Sono in bicicletta. Parlano di quello che vedranno, ridono, cercano di vincere la resistenza delle recinzioni nel mostrare scampoli di supercar. Poi passa la Codatronca, ed il gruppetto non emette un suono, rapito. Girano la testa con tempismo da West Side Story, chiedendosi di che auto si tratti.
Siamo nella città brianzola,in via Visconti, negli uffici-showroom del gruppo Meregalli. Invitati per la seconda volta, dopo aver capito che anche un’auto può comportarsi (suo malgrado) da prima donna: a marzo l’abbiamo aspettata, bramata, a lungo immaginata, non conoscendo le sue vicissitudini negli Stati Uniti. Terminata la permanenza coatta all’aeroporto Jfk di New York, motivo della sua defaillance, ora la Spada Codatronca è davanti ai nostri occhi.
E suscita emozioni quasi da iniziati: difficile vedere – o aver visto – un’altra come lei. Così particolare, ricercata. Ma non fine a sé stessa, risultato di una bellezza vanitosa. Non trasmette un senso di soggezione perché la sua audacia è funzionale. «Già negli anni ’60 e ’70, Ercole Spada applicò la coda tronca alle Giulietta e Giulia Zagato – spiega Marcello Meregalli, socio del progetto assieme a Domiziano Boschi –, ottenendo almeno 15 km/h di velocità in più rispetto alla vettura tradizionale».
Einstein era solito ripetere: “non hai mai capito qualcosa fino a quando non sei in grado di spiegarlo a tua nonna”. E così, dopo aver valutato l’efficacia delle proprie teorie, Spada si dedicò alla costruzione di un prototipo studiato in funzione della coda tronca. È curioso, perché l’auto viene disegnata partendo dal posteriore, simile – ci venga passato il paragone – ad un gianduiotto. O ad un insetto. «E no, piuttosto sarà il contrario – precisa Paolo Spada, figlio del designer lombardo –: Castriota ed il suo staff, per disegnare la Mantide, hanno tratto ispirazione dalla nostra concept. Basta guardare la tempistica: il progetto della Codatronca è datato 2006, mentre la Bertone ha solo pochi mesi».
Ed anche la base di partenza è simile: la “fu” Project M si affida alla Corvette ZR1, per la Spada l’aspirata Z06. Che verrà poi stravolta nella dinamica (le balestre vengono sostituite da triangoli sovrapposti) ed evoluta nella meccanica: il V8 7.0 eroga una potenza massima di 610 cavalli – 630 con sistema di scarico non omologato –, ma la Katech Engineering, partner di General Motors nello sviluppo di vetture da competizione, offre addirittura un kit biturbo.
«Noi sconsigliamo di intervenire sul propulsore – spiega Meregalli –, perché andrebbe a mutare la dinamica di guida, resa ottimale con la vettura in configurazione “stock”». La quale si lascia condurre lungo i 5.8 chilometri della pista lombarda senza alcun affanno, senza che i pneumatici anteriori da 285 riducano la manovrabilità. «Ad essere sinceri, ci siamo stupiti anche noi: non pensavamo fosse così agile». Mentre confermano le teorie i 5 chilometri orari di velocità massima guadagnati sul rettifilo rispetto alla vettura d’origine: il coefficiente di resistenza aerodinamica, in tal senso, cala di 0,02 rispetto alla yankee (0,31).
Le due tornate in sua compagnia, seppur a velocità ridotta e con il controllo di trazione ben vigile, ci hanno catapultato nel mezzo di quella gran orchestra sinfonica che è l’LS7, con un parossismo di scoppi, borbottii e gorgheggi; la Guerra dei Mondi sarebbe più silenziosa. Ma le sue qualità canore vengono accompagnate da una delicatezza altrettanto calibrata: il flipper fra i cordoli ha la stessa leggiadria di un balletto; accelerazioni e staccate sono armoniche come un esercizio a corpo libero.
«Il tour promozionale negli Stati Uniti e Medio Oriente – illustra Meregalli – è stato necessario per valutare l’interesse di possibili partner nella distribuzione. Anche se non sarà facile: sarebbe già un traguardo produrre più di dieci vetture l’anno». Venisse superato, sarebbe un colpo di coda all’omologazione, tecnica e stilistica
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carlo ciao !!!
23 giu 2009 - 18:04 - #1quasta è un auto che piace o fà schifo,a me piace molto ,esprime potenza e velocità anche da ferma!
Rombo V12 Ferrari
23 giu 2009 - 18:16 - #2Bella prova. Auto molto particolare ed affascinante.
L’ho visto al Top Marques a Monaco. Difficile rimanere indifferenti davanti a quest’auto.
Sirfuffy
23 giu 2009 - 18:26 - #3pneumatici anteriori da 285?? wow!
cmq auto senza dubbio d’impatto…che brutto lavoro che fate voi di autoblog eh??
sasoo
23 giu 2009 - 18:29 - #4sirucamente un auto che si nota … guardate i fari anteriori sembrano quelli di una murcielago capovolti
akirapos
23 giu 2009 - 18:31 - #5davanti la trovo fantastica, sembra una proxima lambo….dietro la trovo oscena , sembra la batmobile
poz89
23 giu 2009 - 18:33 - #6L’auto e’ sicuramente una delle piu particolari che abbia mai visto. Sarei molto curioso di sapere altri dati tecnici (per esempio il peso) ed il prezzo (nel caso fosse noto).
alfa_33
23 giu 2009 - 18:35 - #7il lungo muso sembra un restyling della bellissima coevette C3 ( la stingray)
dìlàsonothegas
23 giu 2009 - 18:41 - #8quoto akirapos…ogni volta che la vedo mi aspetto che ci entri un uomo vestito di nero col mantello
Bruz1
23 giu 2009 - 18:44 - #9Purtroppo il posteriore è troppo troppo particolare…
DR
23 giu 2009 - 18:47 - #10Questa auto mi sembra una accozzaglia di lamiere!…sembra fatta per essere invisibile ai radar, stile Stealt!!!
Secondo me, la bellezza di qualsiasi oggetto sta nella semplicità e nell’armonia delle sue linee.
P.s.
Ottima come Batmobile! :)
carlo ciao !!!
23 giu 2009 - 18:48 - #11io invece la trovo propio spettacolare nel posteriore, quest’auto ha il design da stealth ,per me uno degli aerei più belli .
my-monkey86
23 giu 2009 - 18:48 - #12wowowowowowowowooooo
carlo ciao !!!
23 giu 2009 - 18:51 - #13#10 non sempre è come dici tu se no la vw golf è l’auto più bella del mondo!
Scirocco1312
23 giu 2009 - 18:54 - #14Questo articolo in realta non dice nulla sulla macchina, una prova dovrebbe essere piu descrittiva nei dettagli…da qui si nota l’incompetenza dei tester di Autoblog, in quanto mancano di quella professionalità solita dei magazine di settore. Piu che la prova della Codatronca sembra piu un elogio alla Mantide fatto sulle spalle della povera Spada.
Ritengo che il titolo non poteva essere più appropriato, in quanto è davvero la vostra prova, e non rendete partecipe il lettore delle emozioni suscitate dalla guida di un’auto cosi particolare e fuori dagli schemi…scegliere il titolo vi esce bene…siete troppo simpatici….
poz89
23 giu 2009 - 18:58 - #15@10: in effetti qualcosa della STEALTH c’e’ l’ha. ;) Decisamente.
Secondo me piu che nella semplicita la bellezza sta nell’equilibrio. Gli antichi greci lo avevano capito molto prima di noi. Cosi come non e’ bello un corpo umano che si pompato all’inverosimile altrettanto e’ brutta una macchina che sia troppo “squilibrata” secondo me. Le lamborghini riescono a stare esattamente sul filo di fuorigioco secondo me, nel senso che sono estreme, estremissime ma non tanto da risultare sproporzionate (anzi le proporzioni le hanno davvero perfette). Questa a mio parere e’ fin troppo “tirata”. Certo puo risultare bella o anche bellissima (a seconda dei gusti personali) ma non ha una bellezza immediata e percepibile da tutti come potrebbero averla appunto le lambo (o anche tante ferrare o corvette o tantissime marchi e modelli ancora).
Come Batmobile in effetti ce la vedo troppo!!! Ci starebbe da dio. Secondo me se fanno il prossimo film di batman dovrebbero prendere sul serio in considerazione questo mezzo. Nell’ultimo capolavoro c’era la LP-640 se non sbaglio color antracite (come secondo mezzo), questa sarebbe ancora piu addatta a mio parere. :)
carlo ciao !!!
23 giu 2009 - 18:58 - #16scusate no il mio commento #13 è sbaglito perche la golf non ha armonie delle linee! ahah!
near
23 giu 2009 - 19:01 - #17la Zagato non muore mai e rimane sempre fedele al suo stile
poz89
23 giu 2009 - 19:01 - #18@14: prima di criticare il lavoro altrui sarebbe sempre bello provare a fare qualcosa del genere da soli e vedere i risultati.
In questo articolo i redattori di autoblog hanno badato soprattutto a descrivere le emozioni che li suscita vedere e guidare un’auto del genere. Sicuramente l’articolo e’ incompleto quindi ma non per questo brutto o poco informativo.
Anzi oso dire: complimenti ai redattori che fanno delle cose del genere, mi piacerebbe vederli molto piu spesso questi articoli!! Magari anche di auto molto piu “umane” o per giovani.
DR
23 giu 2009 - 19:04 - #19Carlo Ciao!
Come dicevi tu nel primo post…”o piace o fa schifo”…e ti do ragione.
Ma questa auto è un puro e mero esercizio di stile…c’è persino chi chiede le sue prestazioni!!!
Questa è una Corvette spogliata…e rivestita con un pessimo gusto, almeno a mio parere!
io più la guardo e più la trovo orrenda!
DrugoDucatista
23 giu 2009 - 19:09 - #20io ancora lo devo capire se mi piace o no…
DrugoDucatista
23 giu 2009 - 19:10 - #21senza dubbio affascina
DR
23 giu 2009 - 19:10 - #22Poz89…ti quoto totalmente!!!
Perfetta la citazione dell’arte greca. Qui la tecnica del “chiasmo” di Fidia non è stata propria presa in considerazione!
155DTM
23 giu 2009 - 19:19 - #23Ma si può scrivere un “articolo” in maniera così pessima? Parlando dell’auto potrei esprimere il mio parere dicendo che il fascino di certo non le manca!
poz89
23 giu 2009 - 19:22 - #24@19: I gusti sono gusti se a te fa schifo hai tutto il diritto di dirlo e pensarlo. Secondo me se te la vedessi dal vivo per un’attimo pero ci rimaresti troppo anche se magari poi continuera a non piacerti.
Ragazzi le auto vanno giudicate dal vivo, sia le piu belle che le piu brutte! Piu di una volta mi sono dovuto ricredere vedendo un’auto dal vivo dopo aver visto le sue foto.
Certo e’ che sono fortunati coloro che si possono permettere i simili esercizi di stile, questo e’ sicuro!
corvettec6r
23 giu 2009 - 19:27 - #25complimenti allo staff di autoblog che ha avuto modo di provare questo gioiello italiano…
DAMI ALBY
23 giu 2009 - 19:28 - #26Non ci crederete, ma tutte le mattine fino a 3 mesi fa la vedevo su strada a Rivoli sulla rotonda di c.so Allamano. Spettacolare, potrebbe essere una Batmobile!!!!
DR
23 giu 2009 - 19:41 - #27Era Batman che staccava dal turno notturno!
suv?No grazie
23 giu 2009 - 19:42 - #28@20 anch’io
WV das auto das auto
23 giu 2009 - 19:51 - #29Meglio la scirocco tutta la vita
giulio503
23 giu 2009 - 19:52 - #30l’LS7, uno dei motori (o IL motore) che mi attira di più adesso… 434nm @ 1000 giri…… babbbbbabbiammiaaa =D
Infausto
23 giu 2009 - 20:04 - #31Vicino alla Ferrari era proprio bruttina!!
nelson92
23 giu 2009 - 20:06 - #32Mio dioooooo! Che macchina, guidandola immagino la bocca del guidatore allargarsi fino alle orecchie! Lontana dalla perfezione stilistica a mio parere, ma così particolare che si può sorvolare su questo. Senza dimenticare che sotto la pelle è una Z06, quindi cosa desiderare di meglio. Se la Dodge Challenger fosse una supercar, sarebbe cool come questa!
Carloooooooooo
23 giu 2009 - 20:10 - #33questa macchina è ispirata ad un carro da morto
adasdasdas
23 giu 2009 - 20:29 - #34E’ un aborto. Sembra la batmobile. Lo stile è pesantissimo, un’oscenità. Quella targa messa lì in mezzo poi. Per non parlare dell’anello di traino che s’intravede nell’anteriore. Un obrobrio.
Karl Abarth
23 giu 2009 - 20:41 - #35Questa è un’auto da intenditori… E’ lo stesso discorso che facevo qualche giorno fa parlando delle Fornasari… Queste auto o le si amano o le si odiano… La Spada Codatronca TS a me non fa impazzire, ne preferisco molte altre nella minuscola nicchia di queste dream car, certo che però non lascia indifferenti…
ToniX dj
23 giu 2009 - 20:46 - #36E questo è l’esempio di “sbalordire con stile”!
Trovatemi un’auto più sbalorditiva ma allo stesso tempo INNOVATIVA,e coraggiosamente diversa.
E poi…che motorone!
AndreaPe
23 giu 2009 - 21:43 - #37Davvero bella, difficile rimanere indifferenti di fronte a auto simili. Cvuole ogni tanto una supercar che si distacchi dai canoni classici di ferrari, lambo e maserati.
Rav
23 giu 2009 - 22:06 - #38Mi piace davvero tanto, sembra una sorta di Batmobile…Complimenti a Spada.
DeeBee
24 giu 2009 - 09:19 - #39Auto veramente incredibile…Boccioni,Marinetti e Balla applaudirebbero all’infinito.Non è bella ma alla fine sono convinto che piacerebbe averla proprio per quello,con un carisma così forte non si può non rimanere affascinati.
MikiCosta88
24 giu 2009 - 11:45 - #40può piacere o non piacere, ma secondo me va sicuramente apprezzata per la sua originalità..
Patrickk
24 giu 2009 - 12:20 - #41Leggo AZNOM sulla targa prova…..e mi chiedo: visto che questa vettura è gia’ stata esposta per 2 anni consecutivi a numerosi eventi mondani (anche top marques monaco), non è che per caso ha lo stesso insuccesso della precedente “avventura” aznom costruita su base corvette c6 e che ora giace abbandonata in una cantina di monza ??
cugino di Marcello Meregalli
23 ago 2009 - 16:20 - #42a Novembre la provero cn mio cugino Marcello, a Maggio mi aveva fatto provare la sua porsche gt2, toccavamo i 330 kmh!potete venire a vedermi sfrecciare sulla pista di Monza!
ippomonza
03 dic 2010 - 15:54 - #43Ciao a tutti!Quella è la macchina di mio cugino.