Il titolo del comunicato è emblematico: “La Ferrari non prenderà parte al Campionato del Mondo FIA di Formula 1 del 2010 fintantoché le condizioni legate alla sua iscrizione non siano soddisfatte.” Insomma, si è ancora nella fase di “tira e molla”. Perché la Fia avrebbe iscritto d’ufficio la scuderie dissidenti al prossimo campionato di Formula 1, suscitando la replica piccata del Cavallino.
Il massimo organismo automobilistico ha inoltre comunicato che cinque squadre (McLaren-Mercedes, Bmw Sauber, Renault, Toyota e Brawn GP) “hanno presentato iscrizioni con riserva. La Fia le ha invitate a cancellare le condizioni poste dopo i colloqui che dovranno terminare entro venerdì 19 giugno”. Dopo il salto, ecco il comunicato Ferrari.
La Ferrari non prenderà parte al Campionato del Mondo FIA di Formula 1 del 2010 fintantoché le condizioni legate alla sua iscrizione non siano soddisfatte.
Maranello, 12 giugno 2009 - In merito alla pubblicazione della lista degli iscritti al Campionato del Mondo FIA di Formula 1 del 2010, che comprende anche la Ferrari come iscritta senza condizioni, la Ferrari desidera riaffermare quanto segue:
• il 29 maggio scorso la Ferrari ha presentato un’iscrizione al Campionato del Mondo FIA di Formula 1 soggetta a determinate condizioni. A tutt’oggi, tali condizioni non sono state soddisfatte;
• nonostante ciò e nonostante un invito scritto alla FIA a non procedere in tal senso, la Federazione ha incluso la Ferrari nella lista come partecipante senza condizioni al prossimo Campionato del Mondo di Formula 1. Al fine di evitare ogni dubbio, la Ferrari riafferma che non parteciperà al Campionato del Mondo FIA di Formula 1 del 2010 con un regolamento adottato dalla FIA in violazione di diritti della Ferrari sanciti da un accordo scritto con la Federazione stessa.
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Vannista
12 giu 2009 - 14:19 - #51La Ferrari è il team più agguerrito di tutti proprio perchè la F1 è quasi l’unico mezzo utile con cui farsi pubblicità, anche se il marchio del cavallino è un’icona dell’automobilismo mondiale non hanno scelta: devono rimanere in F1 !!
Non possono mica ridursi a comprare pagine di riviste per avere più visibilità come fanno Bentley, Aston Martin o Maybach…….
JUAN(non andrò mai via)ITO82
12 giu 2009 - 14:23 - #52@51
se la ferari ha come scopo la competizione può partecipare al campionato ALMS, LMS, Nascar e altri.
ah giusto… quelli non li vede nessuno…
ferrari vive della pubblicità della F1!
bomber75
12 giu 2009 - 14:28 - #53Vi pongo qualche domanda:
La Ferrari ha sempre detto che correrà, se non corre in F1 nel 2010 dove correra? A Le Mans? Forse non c’è tempo per essere competitivi con i turbodiesel (Montezemolo ha detto che mai ci sarà una Ferrari turbodiesel) e poi per Le Mans c’è bisogno di una preparazione specifica per le auto e per il team che in Ferrari si sono scordati dagli anni ‘90 dopo il progetto 333 SP. Nel campionato Indycar? Ce la vedete una Ferrari con il telaio Dallara ed il motore Toyota? Io no. Campionato alternativo appoggiato all’organizzazione dell’A1 Gp (fallita già 2 volte)? Possibile ma con che regolamento tecnico,sportivo, su quali circuiti e con quali piloti e soprattutto ce la farebbero per il 2010? Nei rally? Se fosse possibile correre nel WRC con la F430 magari ma non si può. Dove correrebbe nel 2010? E poi, quanti tifosi seguirebbero la Ferrari fuori dalla F1 e anche quanti capirebbero queste mosse? La F1 senza Ferrari potrebbe anche sopravvivere ma la Ferrari senza F1 è praticamente morta.
Virgo88
12 giu 2009 - 14:33 - #54Sto cominciando ad innervosirmi!!! In dipendentemente da come vada a finire spero che prendano una decisione definitiva moltp presto.
Mosley sat giocando le sue carte, usando anche dei trucchetti poco leali, ma quando si parla soldi ed etica non suonano bene insieme.
Parlando irrazionalemente farei una colletta per assoldare un killer con i controfiocchi per far torturare Mosley; chi è con me? ( in senso ironico naturalmente…)
il futre
12 giu 2009 - 14:36 - #55#44 Vannista
40 millioni non li rispettano neanche le societa di calcio……….
la formula 1 serve hai grandi costruttori per innovazione e ricerca da apportare alle vetture di serie, in sostanza sono dei laboratori viaggianti, se questo principio viene meno cessa lo scopo e la F1 diventa una serie minore a cui ferrari,renault,mercedes,bmw,toyota non interessa parteciparvi.
frappa
12 giu 2009 - 14:44 - #56@39
ho detto gli stessi mezzi,non le stesse auto..
ora ci sono le auto monomarca,hai notato ke cambiano solo gli alettoni a momenti?
@47
quando passa una ferrari sono sempre l ultimo ke toglie lo sguardo
io sono notoriamente di destra quindi caschi male.
i diffusori sono da togliere perkè danno l effetto suolo,ke è cioè ke va piu contro lo spettacolo.
frappa
12 giu 2009 - 14:46 - #57@51
alla ferrari serve la f1 come serve il rally alla subaru.
gli serve per restare al top.
Vannista
12 giu 2009 - 14:47 - #58@56
“la formula 1 serve hai grandi costruttori per innovazione e ricerca da apportare alle vetture di serie, in sostanza sono dei laboratori viaggianti,”
-> Poteva essere vero al massimo fino agli anni ‘90…..
La F1 con lo sviluppo congelato dai regolamenti in materia di motori, materiali ed elettronica, ecc…..è diventata prorio molto simile alle serie minori, solo enormemente meno spettacolare da vedere ma ispiegabilmente ancora molto seguita dal pubblico mondiale
Anche il Kers ad esempio non ha nessun applicazione utile ad un’auto di serie, è una tecnologia con uno sviluppo fine a se stesso, lo ha detto anche il boss dei motoristi Mercedes
Vannista
12 giu 2009 - 14:53 - #59@56
Comunque sì, 40 milioni per un team di F1 sono pochissimi, proprio per farli essere competitivi con chi si può permettere 5000 ore all’anno di studi in galleria del vento, verrebbe lasciata maggior libertà di azione nel rispettare certi vincoli dei regolamenti tecnici (non so di preciso quali, forse li devono ancora stabilire)
Pierz94
12 giu 2009 - 15:12 - #60ascolti tv:
http://www.einvestimenti.it/wp-content/uploads/2008/07/daxsettimanale.gif
=
http://stone123.altervista.org/Piangere%5B1%5D.jpg
frappa
12 giu 2009 - 15:13 - #61@60
dai 40 milioni sono esclusi gli stipendi..non so se di tutti e solo dei piloti.alla fine la cifra va bene ,forse potevano mettere il limite sui 50-60 milioni ma non di piu.
il futre
12 giu 2009 - 15:18 - #62@vannista
per me è dal 2002 con i contiuni cambi di regolanto , si è andati verso il disinteresse dei grandi costruttori , ma negli ultimi due anni si è toccato il fondo è questi signori non possono pensare di far correre dei garagisti contro ferrari,bmw ecc.
sarebbe come un campionato di calcio con inter,milan,juve e provercelli,casale, propatria
si certo porterebbe al cuore vecchi fasti , ma lontano dalla realtà
frappa
12 giu 2009 - 15:24 - #63@63
i cambi di regolamento si sono resi necessari per lo svolgimento delle stagioni.
per aumentare la competitivita di tutti. belli i campionati in solitaria di schumacher, dove puiu di meta schieramento era formato da vetture ke si dovevano solo passare agevolmente perkè non all altezza.
ki stava in ferrari o mclaren poteva cn un po di impegno partire dal fondo ed arrivare a podio..
frappa
12 giu 2009 - 15:32 - #64aspettate ma la lola non c è??
il futre
12 giu 2009 - 15:35 - #65@64
quello che dici è vero , ma non può prescindere dall’interesse dei costruttori , con monoposto meno standardizzate si può raggiungere l’obbiettivo senza stravolgere la f1 , basterebbe far scrivere i regolamenti ai tecnici e non hai politici
non ti pare?
frappa
12 giu 2009 - 15:41 - #66@66
bè i regolamenti li scrivono i tecnici della fia, mica gente qualsiasi.
il futre
12 giu 2009 - 15:48 - #67@64
comunque lo strapotere di certe squadre in f1 è sempre esistito, ai tempi si senna e prost , ma anche di lauda , villeneuve metà dello schieramento di partenza finiva le gare a 3,4,5 giri
il futre
12 giu 2009 - 15:51 - #68si sono scritti da tecnici della fia ,ma decisi da mosley
frappa
12 giu 2009 - 16:04 - #69@68
per colpa dello strapotere si cambiano questi regolamenti.
il futre
12 giu 2009 - 16:18 - #70@70
è proprio lì la questione a forza di cambiamenti le auto sono tutte simili e non si sorpassa più e diventa come un gatto che si morde la coda
ripeto la f1 deve essere principalmente innovazione mirata al prodotto di serie e non può prescindere da questo anche a scapito dello spettacolo
frappa
12 giu 2009 - 16:48 - #71ò71
deve essere una cosa che valuta i piloti. non voglio 2 monoposto fortissime ke superano tutti,ma neanke zero sorpassi.
sai a cosa attribuisco io alla staticita delle posizioni?
alle grosse dimensioni delle f1 (le ho viste dal vivo e da vicino),dalle gomme troppo larghe e dall aerodinamica troppo affinata. con in budget almeno l aerodinamica non dovrebbe essere cosi evoluta.
Federico.
12 giu 2009 - 17:04 - #72la F1 senza la ferrari è come il campionato di calcio di serie A senza la Juventus o il Milan… la gente semplicemente continuerà a guardarsi la F1 anche senza la Ferrari, anche senza Senna e Schumacher…
frappa
12 giu 2009 - 17:16 - #73@73
come è giusto che sia
...barabba
12 giu 2009 - 17:41 - #74…bah non concordo con chi sostiene l morte della ferrari in assenza della vetrina formula uno…per un semplice fatto…chi di voi ha provato un ferrari sà di cosa stò parlando una macchina che dà emozioni del genere non si può scordare tantomeno dimenticare…lo stesso pagani pur non correndo in formula uno ha un successo globale…certo i prezzi delle sue auto sono proibitivi ma e proprio qua che stà la differenza…un auto come ferrari pagani lamborghini non è per tutti…è elitaria altrimenti perderebbe tutto il suo fascino…lo stesso deve essere la formula uno…una cosa solo per chi si può permettere di sostenere i costi di progettazione e sviluppo…deve essere massima espressione dell auto…dove ognuno dev essere libero di interpretare la sportività a modo suo…ricercando contiuamente un limite fisiologico non regolamentare…tutti noi puntiamo al massimo cercando di migliorarci…lo stesso deve poter fare la formula uno…e senza ferrari…non potrà fare tutto ciò…
Nico1988
12 giu 2009 - 18:05 - #75@umbe:
Ho letto adesso…
HAHAHAHA!!!
Non vede la F1 come una pubblicità???
Di competizioni ce ne sono fin che vuole e se non gli servisse la pubblicità della F1, che è lo sport motoristico più seguito, potrebbe andare anche nella Le Mans series..
Juanito al #53 ha detto la pura e semplice verità..
Marco Garibaldi
12 giu 2009 - 18:29 - #76E’ tutta una manovra per far vincere i team inglesi e le loro potenti lobby!!!
Bmw the best
12 giu 2009 - 19:57 - #77@33, Frappa
adesso l’ho sentita la cacchiata del giorno!
frappa
12 giu 2009 - 23:03 - #78@78
sparate
Bmw the best
13 giu 2009 - 09:01 - #79@79
mi fai ridere lo sai?
Architetti
13 giu 2009 - 10:32 - #80Quello di Mosley e degli altri gerarchi è ormai un regime delirante…..sembra Salò…allo sbando. COme si fa a iscrivere d’ufficio dei team se questo è contro la loro volontà?
Qualsiasi tribunale democratico spazzerebbe via l’iscrizione in un attimo….
tombacco
13 giu 2009 - 11:15 - #81Quoto Tz sempre e comunque :D
frappa
13 giu 2009 - 12:14 - #82@80
te me fai piangere..argomenta quello ke pensi sia sbagliato,non bollare come “cacchiata” quello che leggi.