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Land Rover sta studiando come realizzare la prossima generazione della Defender, attesa per il 2013. Trattandosi di una vera icona del marchio, evoluta ma apparentemente immutata dal lontano 1948, si tratta di un passo davvero difficile: il modello vende circa 20-25 mila esemplari all’anno nel mondo e conta schiere di appassionati che non sono disposti a rinunciare alle sue doti di robustezza ed efficienza, anche a costo di qualche sacrificio sul piano di finiture e comfort. Del resto nei prossimi anni non sarà possibile sviluppare ulteriormente l’attuale generazione per rispondere alle nuove normative di omologazione.
Land Rover vuole mantenersi fedele al progetto originale ma, dovendo sostenere i costi di sviluppo, ha pianificato di allargare le vendite fino a circa 40.000 esemplari annui. Una delle ipotesi è quella di utilizzare il telaio dell’attuale Discovery, ma i problemi principali sono legati all’aumento del peso ed alle doti fuoristradistiche pure, elemento di assoluta importanza per il modello.
Via | Carangoblog
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fiatista
24 apr 2009 - 16:38 - #1E’ decisamente un’operazione molto delicata. Creare il sostituto di un modello di grande successo non è mai facile. Speriamo che Land Rover, visti i capitali portati dalla Tata possa fare un buon nuovo Defender…
BSMIC
24 apr 2009 - 16:42 - #2impresa ardua……. replicare un mito è veramente molto difficile.
Speriamo solo che non lo trasformino nell’ennesimo suv ma che mantengano il suo DNA di fuoristrada duro e puro.
Orefice
24 apr 2009 - 16:42 - #3Questa è una di quelle auto che non può e non deve essere assolutamente fatta con i piedi, quindi mettetteci pure 6 mesi in più ma che venga fuori qualcosa di straordinario…come l’attuale del resto.
Vorsprung durch Technik
24 apr 2009 - 16:47 - #4voglio proprio vedere come sarà questo fuoristrada stupendo governato armai da cervelloni indiani non inglesi
KECH
24 apr 2009 - 16:52 - #5GRAN MEZZO……
n00b #666
24 apr 2009 - 17:03 - #6Mi auguro solo che non facciano str onzate.. la Defender è una vettura LEGGENDARIA!
Buona fortuna, ne avranno bisogno
alfa cuore sportivo (col pacemaker)
24 apr 2009 - 17:46 - #7questa è una vera auto da VETERINARIO…di quelli che vanno a curare uno stambecco che ha la colite….tra terreni impervi….con la bottiglietta di montenegro poi….
Lapo è un grande
24 apr 2009 - 18:05 - #8E’ un operazione difficile…. come fare? semplice, lasciarlo così com’è!!!!!
Ardospeed
24 apr 2009 - 18:06 - #9Mito è un mito questa macchina indistruttibile e a quanto sembra eterna!!
ziobello
24 apr 2009 - 19:17 - #10uno dei pochi miti su 4 ruote
Cerchinlega
24 apr 2009 - 19:20 - #11attendo la lrx!
Michele G.
24 apr 2009 - 20:01 - #12attenzione!! ho paura che diventerà la prossima auto da calciatore o qualche cosa di simile, per portare i bambini a scuola. cerchi da 18 tutti i comfort ed addio alla proverbiale ed affascinante rusticità un pò nobile della serie defender…..
Adso da Melk
24 apr 2009 - 21:01 - #13Chissà se l’IVECO Massif sarà vittima anch’esso di un rinnovamento obbligato. Ha lo stesso pianale ma di sicuro contiene qualche soluzione aggiornata.
autobloggaro mancato
24 apr 2009 - 21:32 - #14Questo sì che è un fuoristrada, altro che le pataccate che vendono come SUV( che sono delle trappole).
steveF%F
24 apr 2009 - 22:08 - #15me lo sento… diventerà un suv… un po meno stradale degli altri… ma suv.. :-(
la jeep wrangler(sua indiscussa rivale) se lè cavata cn una tonnellata d plastica nei passaruota… a lei andrà meglio???
Rav
24 apr 2009 - 22:29 - #16“ha pianificato di allargare le vendite fino a circa 40.000 esemplari annui” brutta cosa… in genere quando dicono queste cose tentano di far piacere la macchina a più persone e nel caso dei fuoristrada li Suvvizzano. Spero che col Defender non succeda! Si perderebbe una vera icona nel suo campo!
Ramarro Bis
25 apr 2009 - 11:34 - #17Sono proprio curioso di vedere come ne verranno a capo… in ogni caso, penso che in doti fuoristradistiche si perderà qualcosa. Però mi chiedo… gli stessi problemi di omologazione li avranno anche le iveco campagnola e santana che derivano proprio dal defender giusto?
Karl Abarth
25 apr 2009 - 19:42 - #18Fine di un vero Mito…
M.s.m.
27 apr 2009 - 08:23 - #19Onestamente non sarei così disfattista… E’ vero che purtroppo molti fuoristrada veri sono spariti per la gioia dei fighetti e delle pelliccione che non sanno fare nemmeno 4×4=16, però è anche vero che alla Land non saranno così idioti da rovinare irrimediabilmente un simile mito.
Del resto ormai le continue norme sulla sicurezza e sull’inquinamento obbligano a certe inevitabili scelte e tutto sommato se guadagna qualcosina in più sulla comodità tanto meglio (io stesso non l’ho acquistata perchè non offriva il cambio automatico ed era decisamente scomoda per i lunghi percorsi autostradali).
DEFFOX
03 giu 2009 - 22:56 - #20Uffi!!! Mi fanno girare le p…e con le loro normative e bla bla bla. che cosa credono?? che audi, mercedes, bmw ecc.ecc inquinino meno? ma per favore! per non parlare della sicurezza! sono auto che fanno tranquillamente 220 km/h dal mio punto di vista con un defender si rischia 100 volte meno! Che vadano al diavolo! Se il defender se ne va, l’unico modo per poter praticare fuoristrada estremo sarà solo quello di spendere barche di soldi in modifiche, per non parlare delle persone che ne hanno bisogno per lavorare! Come faranno?? Speriamo che il def duri!!!
giorgio1991
29 lug 2011 - 19:06 - #21io infatti ho un defender 110 del 2005 e col cavolo che lo vendo perchè so gia che faranno una gran schifezza …. Purtroppo andranno dietro alla massa e quindi a quei dannati suv………..