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Fiat introdurrà il cambio a doppia frizione nel corso di quest’anno. La prima auto che porterà al debutto la innovativa trasmissione sarà l’Alfa Romeo Mito. Si tratta di un cambio sequenziale a sei marce con sistema a due frizioni a secco, sviluppato da Fiat Powertrain Technologies in collaborazione con Borg-Warner.
La Borg-Warner fornirà la trasmissione DualTronic per il cambio; di questa verranno realizzate tre differenti varianti che andranno a completare il cambio della famiglia “C635″. Ogni variante è stata concepita per poter ottenere diversi livelli di coppia. La trasmissione DualTronic impiega solenoidi elettro-idrauliche ad alta pressione che lavorano in combinazione con una pompa idraulica attivabile elettricamente per ridurre il consumo di carburante.
Dopo la MiTo, sarà la volta di altri modelli Fiat e Lancia. Entro la fine del 2010, quasi tutti i modelli della Fiat Groupe Automobiles disporranno del nuovo cambio che si chiamerà DDC, acronimo di Dual Dry Clutch. E’ molto probabile che il DDC non sarà disponibile per l’Alfa 159; infatti, la Casa del Biscione vorrebbe che questa soluzione innovativa fosse appannaggio della nuova Giulia.
Via | MotorAuthority
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Andrewtheboss
24 mar 2009 - 18:10 - #1Tremate Tremate… le Italiane son tornate…
E questa volta facciamo sul serio!
Scherzi a parte, a me sembra che tra Multiair, questi doppia frizione a secco e i nuovi common rail, Fiat (Il gruppo intendo) stia risalendo bene la china.
In America ci presenteremo bene.
The Alfa Romeo is on the circuit, of course…
Sirfuffy
24 mar 2009 - 18:10 - #2ottima notizia…davvero nn ci speravo! però nn capisco perchè nn darlo subito anche a 159/brera, loro si che avrebbero bisogno come il pane di innovazioni tecniche…magari abbinato al nuovo TBI sarebbe un gran bel pezzo
Juanito82
24 mar 2009 - 18:10 - #3ora si che la mito è l’auto perfetta!
frank poncharello
24 mar 2009 - 18:11 - #4finalmente..bene fiat ..e poi a memoria un doppia frizione su un ‘ auto del seg mito è una vera primizia..bene..e adesso nel cesso quegli elettroattuati
Sirfuffy
24 mar 2009 - 18:11 - #5oggi cmq mi.to blog… :DDD
è ironico nn masturbatevi a mettermi i meno
corvettec6r
24 mar 2009 - 18:13 - #6ottimo il cambio robotizzato a 2 frizioni sulla Mito cosi finalmente la possono vendere nei paesi asiatici dove le automatiche sono molto amate, si spera che finisce anche sulle Grande Punto e Delta al posto del Dualogic ormai troppo cittadino e lento. E per le 500-Panda-Ypsilon 2 ci starà questa trasmissione o è troppo ingombrante? Speriamo che non è stata progettata coi paraocchi unica nota negativa è l’assenza sulla 159 poichè lei veramente merita un cambio veloce e non possiamo aspettare il 2012 quando sarà lanciata la Giulia MANCANO TRE ANNI
Sirfuffy
24 mar 2009 - 18:13 - #7c’è la ibiza che può montare il dsg…anche se non so se è proprio lo stesso segmento
Alfa_159
24 mar 2009 - 18:14 - #8Finalmente. E’ ora di presentare un gran numero di novità tra 2009 e 2010, anche perchè si è in ritardo con la concorrenza.
golfinder
24 mar 2009 - 18:14 - #9Oh sta cominciando il disgelo..
marcel76
24 mar 2009 - 18:15 - #10Ma l’ industria italiana dell’automibile si basa sulla Mito????
Basta !!!!
golfinder
24 mar 2009 - 18:16 - #11Certo che però è proprio bruttina però..
alfa4ever
24 mar 2009 - 18:17 - #12finalmente, lo voglio anche sulla MUSA e pure sulle Panda… La Mini ormai è stata defintiivamente soppressa in Italia e se continuiamo cosi anche nel resto d’Europa
Varro65
24 mar 2009 - 18:17 - #13Mito. Da auto discussa e denigrata sta diventando uno dei punti di forza del gruppo. Alla faccia di chi l’ha sempre definita una GPunto ricarrozzata. Come se altri costruttori ( uno a caso tedesco….) non facciano lo stesso per contenere i costi.
Iconos87
24 mar 2009 - 18:18 - #14La 159 la brera e la spider sn macchine troppo pese e ormai obslolete nn hanno nè prestazioni nè consumi come le tedesche. Vanno soppiantate il prima possibile
Gyo
24 mar 2009 - 18:18 - #15Se va come quello VW group è un’ottima cosa
golfinder
24 mar 2009 - 18:18 - #16 (nascondi)@13
Si ma un conto è un “ricarozzamento” di una VW.. un conto è un “ricarozzamento” partendo da una fiat..
Anni80
24 mar 2009 - 18:19 - #17Sarà… però a me queste notizie, mettono invece una grande tristezza. Doveva essere pronto ad inizio 2009, invece a marzo ci dicono che a fine anno verrà montato sulla Mito e poi nel 2010 su quasi tutta la gamma. Traduzione: ci vuole ancora un anno, insomma, per poterlo avere fra le mani. Intanto i tedeschi (quelli che disegnano auto come le pietre, paragonate alle italiane, ma vendono ugualmente) sentitamente ringraziano. Quando poi vedo su Auto*****24 di che anno sono le prime Golf o PAssat DSG in vendita usate, da italiano che ama le auto italiane, mi girano, ma come mi girano…
xlepws
24 mar 2009 - 18:20 - #18Ottima notizia! Indipendentemente dalla bellezza della vettura, avere un cambio che possa competere con il DSG tedesco è fantastico!
Sono proprio curioso di vedere le prime prove su strada, speriamo il DDC riesca a dare la paga al DSG!
VWisssimo
24 mar 2009 - 18:20 - #19LA MIA FOX CE L’HA DAL 2001, IL DSG.
VWisssimo
24 mar 2009 - 18:21 - #20 (nascondi)LA MIA FOX E’ PIU’ BELLA DELLA “BALENA DELTA”.
Varro65
24 mar 2009 - 18:21 - #21#16. Ah si? E per quale motivo? Me lo sapresti spiegare? Vorse ne hanno l’esclusiva?
Camoz
24 mar 2009 - 18:21 - #22“non sarà disponibile per l’Alfa 159; infatti, la Casa del Biscione vorrebbe che questa soluzione innovativa fosse appannaggio della nuova Giulia.” come sempre la fiat fa caxxate. perchè non metterlo sulla 159 cosi si perdono solo clienti. un po come avviene per il 1.4 turbo o il 1.6 jtd che sulla 147 e gt calzavano perfetti; ma non vengono messi perchè devono essere solo appannaggio di mito e Milano (e intanto la concorrenza aumenta la quota di mercato).
chissà quando la smetteranno di montare nuove tecnologie, gia in uso su altri modelli del gruppo, solo su nuovi modelli.
djinoa
24 mar 2009 - 18:21 - #23 (nascondi)bene anche i cessi hanno doppia fruizione dello sciaquone
aLFISTA 232
24 mar 2009 - 18:21 - #24W ALFAAAAAAAAAAA!!!!!!
Sirfuffy
24 mar 2009 - 18:22 - #25@18
però il dsg mi sembra che sia a 7 marce…e poi è un automatico questo un elettroattuato son differenti o sbaglio?
aLFISTA 232
24 mar 2009 - 18:22 - #26DJINOA BALORDOOOOOOOOOOOOOOO
dodgechallengerSRT-8
24 mar 2009 - 18:22 - #27sempre una grande punto ricarrozzata rimane.
aLFISTA 232
24 mar 2009 - 18:23 - #28W FIAT!!!! W ITALIA! W SILVIO!!!!
djinoa
24 mar 2009 - 18:23 - #29 (nascondi)SI QUESTO FIAT E UNA CESSATA
bebo
24 mar 2009 - 18:23 - #30Gnamo Alfaaaa…RISORGIIII!!!
X-VOX
24 mar 2009 - 18:23 - #31ottimo, benissimo, finalmente il doppia frizione, un po’ alla volta sarebbe da montare su tutti i modelli presenti & futuri del gruppoz
Sirfuffy
24 mar 2009 - 18:23 - #32@22
hai ragionissima!!!
dodgechallengerSRT-8
24 mar 2009 - 18:23 - #33#25 il DSG è un doppia frizione a 6 o 7 marce
Iconos87
24 mar 2009 - 18:24 - #34Ma nache se è una GP ricarrozzata la tenuta di strada è ottima gli instrni sn ben curati e i motori spingono forte cosa c’è che nn va??
golfinder
24 mar 2009 - 18:25 - #35@21
no l’esclusiva..
Se il vostro amato marchio sportivo alfa romeo deve rinascere da una punto ricarrozzata state freschi..
djinoa
24 mar 2009 - 18:25 - #36ALFISTA IL TUO NIK DICE TUTTO …… ALTRO CHE BALORDO IO……….. CHE POI SECONDO ME MANCO C E L HAI UN ALFA
dodgechallengerSRT-8
24 mar 2009 - 18:26 - #37#34 la mini cooper è meglio della grande punto.
Juanito82
24 mar 2009 - 18:26 - #38@21
perchè audi sono ricarrozzamenti di auto che di base sono già qualitativamente buone, alfa sono ricarrozzamenti di auto che di base sono qualitativamente pessime.
golfinder
24 mar 2009 - 18:27 - #39@34
c’è che a parità di auto diciamo se a una persona qualunque dici che sotto c’è una golf si sente “più sicuro”..
se dici che sotto c’è uan gp con i tamponi nelle sospensioni cambia un pochino..
djinoa
24 mar 2009 - 18:27 - #40 (nascondi)W LA MINI …. LA MITO L AUTO CESAME LETAME
marcel76
24 mar 2009 - 18:27 - #41totalmente migliore
Iconos87
24 mar 2009 - 18:28 - #42Prendi le Abrth come tenuta di strada le mini stanno dietro, come interni stravince la mini
Per questo stanno rifacento la GP
golfinder
24 mar 2009 - 18:28 - #43@38
mi sembra tanto semplice..
Sirfuffy
24 mar 2009 - 18:28 - #44@38
sempre le solite stro..zate
golfinder
24 mar 2009 - 18:28 - #45@42
di già la GP?
Nico1988
24 mar 2009 - 18:28 - #46Basta che a fine anno EFFETTIVAMENTE la MiTo adotti questo nuovo cambio e non si posticipi ancora..
golfinder
24 mar 2009 - 18:29 - #47@42
hai prove che la cooper s sta dietro all GP Aba(o)rth?
djinoa
24 mar 2009 - 18:29 - #48SICURO CHE LA LA MINI STA DIETRO A UNA GP QUELLO DI SABATO CON LA GP CHE ERA DIETRO ME NON LA PENSAVA COSI LUNEDI MATTINA QUANDO L HA ROTTAMATA
Iconos87
24 mar 2009 - 18:31 - #49Sentite ma la ss non quella normale scusate se mi sn sbagliato
djinoa
24 mar 2009 - 18:31 - #50IO HO LE PROVE DEL CONTRARIO IN QUANTO DA FIERO POSSESORE DI COOPER S R56 175 CV BASTANO PER TUTTE LE GP DEL MONDO E PURE PER QUELLO CHE SABATO PIANGEVA DIETRO ME CON LA GP