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A seguito di una piccola ingenuità riscontrata sul sito dedicato al lancio delle nuove X5 M ed X6 M, si è scoperto che la potenza che erogherà il possente V8 biturbo che equipaggeranno le due vetture sarà pari a ben 550 CV.
Il propulsore sarà quindi derivato dall’otto cilindri da 4400 cc attualmente montato sotto al cofano della 750i. Tuttavia il propulsore sarebbe stato massicciamente rivisto nel sistema di turbocompressione, raffreddamento e scarico per garantire una potenza extra di circa 150 CV e una coppia massima di almeno 650 NM. Sarà inoltre presente un sistema di regolazione intelligente del reparto sospensivo.
Tale motorizzazione dovrebbe finire anche nel cofano della nuova M5 (ma anche della M6) che, secondo alcune voci, dovrebbe tornare ad un otto cilindri di cilindrata più contenuta capace di performance superiori a fronte di consumi ed emissioni inferiori. Se non altro una bella consolazione per tutti gli “emmisti” feriti dall’arrivo dei SUV marchiati M.
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Forever-Lambos
06 mar 2009 - 19:25 - #51@37:già un X6 normale a parità di cavalli lo umilia ad un Cheyenne,figuriamoci questo con sospensioni riviste,alleggerito ed assettato…cmq andare in pista e vedermi una gara tra Suv mi mette tristezza infinita….
Lorenzo_Cooper_S
06 mar 2009 - 19:26 - #52@51 pero vuoi mettere le chiavi sul tavolono del bar con lo stemma porsche con quelle del bmw eh la gente guatda quello eh ahahah
balamata
06 mar 2009 - 19:26 - #53A chi dice che non servono 550 cavalli su su un suv….mi piaeghi allora cosa servono 507 cv sulla m5? non basta una serie 530i? o un’ m3…non basta una 330 ci?
Ma che discorsi sono? anche chi vuole un suv lo vuole potente, il piu’ possibile! i cavalli non son mai troppi
Lorenzo_Cooper_S
06 mar 2009 - 19:26 - #54*guarda
Audiporcherie
06 mar 2009 - 19:26 - #55550 cv e 650 o + Nm dicono che sarà un motorone,che con una leggera rimappatura diventerà quasi un mostro…
Adattissimo ai Suv,data l’enorme coppia,però dopo 26 anni di superbi motori sfornati dal reparto Motorsport,io sono un po’ triste…
Se montato su M5/M6 queste macchine andranno ancora di +,ma rimpiangeremo l’urlo,l’allungo,la prontezza di risposta data dalle farfalle singole dei superbi L6,V8 e V10 col badge M…
Audiporcherie
06 mar 2009 - 19:28 - #56Pardon,
“dopo 26 anni di superbi motori ASPIRATI”..
X-VOX
06 mar 2009 - 19:28 - #57Ormai i livelli tecnici si stanno un po’ alla volta livellando
usiamo tutti gli stessi software per progettare, i materiali sono quelli che il mercato mette a disposizione per tutti
dipende solo da quanto vuoi spendere e far spendere al cliente, in una situazione del genere, e ancora di più in futuro, l’unica cosa che gli resta per cercare di mantenersi in alto è spararle sempre più grosse, sperando di attirare i ricchi che rimangono..
BMW The one like no one
06 mar 2009 - 19:28 - #58@46 di quelle attualmente sul mercato ovviamente,comunque spero che per la prossima M5 venga aumentata ancora un po la potenza , almeno a 580cv per pareggiare i conti con la RS6 dell’Audi(sempre per mettere la parola fine alla favola della guerra delle potentenze )
Forever-Lambos
06 mar 2009 - 19:29 - #59@55:quoto
X-VOX
06 mar 2009 - 19:30 - #60Io cmq almeno non lavoro nell’automotive, eh eh..
edoracing
06 mar 2009 - 19:33 - #61Dai facciamo a gara a chi ce l’ha + grosso! e poi arriva uno con una lotus e ti si fotte in 2 curve… ma andate a quel paese SUVVISTI del c…
Audiporcherie
06 mar 2009 - 19:33 - #62@58.
Non serve. Io sono contrario alla guerra di superpotenze,e scommetto che con 30 cv in meno,pochi cmq,darà la paga alla RS6 che è svaforita dalla massa superiore(non dimentichiamo che tutto il frontale,compresi int.delle E60 è di alluminio)e dai meggiori attriti della trazione Quattro,nonchè dall’automatico con convertitore.
Poi non è detto che montino questo motore.
edoracing
06 mar 2009 - 19:35 - #63BMW ha già registrato il nome 555i fate due conti…
edoracing
06 mar 2009 - 19:39 - #64Grazie a chi mi ha votato! E’ stato uno sfogo ma di sti trattori non ne posso +
Audiporcherie
06 mar 2009 - 19:41 - #65@61
Hai ragione. Quando hai un X6 con 407cv ti basta,su quei veicoli altro non serve. Però Porsche fa già il Cayenne Turbo S con 550cv,Mb fa l’Ml Amg,quindi i bavaresi devono rispondere,anche se non condivido.
Le vere sportive sono un’altra cosa.
cornadiscalí
06 mar 2009 - 19:43 - #66Kimmi (#17) sono completamente d’accordo con te. Non ne vedo ne il senso ne l’utilità. Si capisce (già con un po’ di fatica, ma insomma) la Bugatti, ma queste proprio a che servono : ad andare a 80 in tengenziale, a far vedere che hai i soldi, …
Senza contare che non mi paiono altro che una manera di frullare diversamente e venderti la stessa cosa che fa colpo solo per il marchio.
Lorenzo_Cooper_S
06 mar 2009 - 19:43 - #67@47 a me non interessa niente del cayenne e dell’ ML.. ma è risaputo che il cayenne è un simbolo cosa che non è l’ M solito suv borghese e niente piu!
danieleX6
06 mar 2009 - 19:44 - #68cornadiscalí
06 mar 2009 - 19:44 - #69E quoto pure con edoracing (#64), ecc….
danieleX6
06 mar 2009 - 19:44 - #70non vedo l’ora di provarla… :D
danieleX6
06 mar 2009 - 19:45 - #71o ancora meglio comprarla.. :D
BMW The one like no one
06 mar 2009 - 20:10 - #72@62 sono d’accordo con te riguardo al RS6 , anche se la prossima avrà lo stesso meno cavalli sarà sicuramente più veloce specialmente in pista.per dirla tutta ho letto tempo fa su un giornale che metteva a confronto la RS6 con M5 e il risultato è stato a favore di RS6 solo in accelerazione su 0 a 100, in tutto il resto ha dominato M5 anche sul giro in pista anche se si parla di veri e propri decimi.però è un ottimo risultato se consideri che l’M5 attuale ha 73cv in meno del RS6
Parakarro
06 mar 2009 - 20:20 - #73non vorrei essere nei freni e nelle sospensioni di questi bisonti… ma come trasmissione?! Gli metteranno quella di un camion..
Cigarette Smoking Man ♠♠
06 mar 2009 - 20:20 - #74Il motore più prestante della gamma è montato su un suv.Poi si critica Audi che lo monta su una SW….bah.550 cv….550cv…dico 550.
Poi..
Anche io sono dello stesso parere di Forever Lambos…I motori più sportivi sono gli aspirati.per cui spero che sulle prossime M ci sia.
I turbo li accetto solo su determinate vetture.Lancer,Impreza,GT2 e qualcos’altro.Oppure su vetture senza eccessiva sportività.Seg C ad esempio.Sul D solo sui 4cilindri.Sulle D coupè rigorosamente aspirato.Cosiccome su una Z4.Si c’è la Sdrive 35i…Eccellente motore senza dubbio…ma io non voglio la pienezza ai bassi caratteristica da diesel e coppia da shuttle…Tra il mio piede e il motore deve esserci solo la valvola a farfalla.
Gabo!
06 mar 2009 - 20:22 - #75Niente più regimi di rotazione alle stelle quindi?
Non vedremo mai più una maxi berlina arrampicarsi fino a 8250 giri, quasi come una Ferrari?
Peccato, spero veramente utilizzino ancora una volta il v10, che ho con mia fortuna provato, e che si è rivelato un motore brutalmente divertente e scattante!
Cigarette Smoking Man ♠♠
06 mar 2009 - 20:30 - #76Ma poi come dice bene anche audiporcherie….l’aspirato è tradizione di M…E’ la tradizione della sportività con quella loro raffinatezza..E non state a risbanderiare la 2002turbo, bmwisti incalliti, dicendo che era la prima turbo di serie e che fa parte di BMW..Fatemi il favore va….
Ferrari FXX
06 mar 2009 - 20:31 - #77ehhh…
non ci sono più le M di un tempo…
http://www.dmcmotorsport.com/images/csl/M3CSL%20095.jpg
Gabo!
06 mar 2009 - 20:33 - #78Il vecchio (si fa per dire) V10 era un capolavoro di tecnica a mio avviso, non capisco perchè debbano cambiarlo con un “banale” V8 biturbo, seppur incredibilmente elastico e potente.
Grey
06 mar 2009 - 20:34 - #79#7
diventa il suv più potente e basta!
Cigarette Smoking Man ♠♠
06 mar 2009 - 20:35 - #80Quoto FXX…
Ferrari FXX
06 mar 2009 - 20:45 - #81Evidentemente in Bmw avranno fatto un’analisi di mercato, orientata verso i ”Sport” ”Utility” (ahahah) Vehicle.
poi per amplificare le vendite gli han messo anche la versione M.
Cigarette Smoking Man ♠♠
06 mar 2009 - 20:50 - #82ed io aggiungerei anche queste FXX:
http://www.seriouswheels.com/2006/2006-BMW-Z4-M-Coupe-BW-SA-1920×1440.htm
http://www.seriouswheels.com/abc/BMW-M-Roadster-Coupe-1920×1440.htm
http://www.seriouswheels.com/abc/BMW-M1-Red-SA.htm
http://www.seriouswheels.com/abc/BMW-M1-Red-SA.htm
http://totalweek.files.wordpress.com/2007/07/bmw-m-3-oldpreview.jpg
Pierz94
06 mar 2009 - 20:50 - #83@2
Vero, solo soldi sprecati…
Ferrari FXX
06 mar 2009 - 20:52 - #84Cigarette Smoking Man ♠♠
06 mar 2009 - 19:20 - #74
Lothar diceva sempre che in Audi hanno messo il motore più potente, su questa:
http://static.blogo.it/autoblog/audi-rs6-ita/audi_rs6_ita_01.jpg
ma questa volta Bmw l’ha fatta grossa….
Cigarette Smoking Man ♠♠
06 mar 2009 - 20:52 - #85Nei miei link precedenti c’è una foto doppione.Bè ho fatto un errore…andava messa questa..scusate
http://www.seriouswheels.com/1990-1999/1999-BMW-M-Coupe.htm
Cigarette Smoking Man ♠♠
06 mar 2009 - 20:54 - #86@84 Infatti l’ho scritto qualche post fa.
Ferrari FXX
06 mar 2009 - 20:56 - #87Cigarette Smoking Man ♠♠
06 mar 2009 - 19:52 - #85
mettiamoci anche questa:
http://www.allsportauto.com/photoautre5/bmw/3l/csl/course/1971_bmw_3l_csl_course_01_m.jpg
fabioshow
06 mar 2009 - 21:23 - #88che cosa inutile….
cioè, non ci puoi andare il pista che non sono macchine da corsa, in montagna neanche ti ci puoi sfiziare…
secondo me, per la prima è meglio che prendi una sportiva vera (come una M3), mentre se vuoi andare in montagna ti fai il defender….
Nico1988
06 mar 2009 - 21:54 - #89@ fabioshow:
Sì poi il defender è noto per l’elevato confort..
Se a uno interessa solo andare a sciare e non fare offroad ci va pure con l’X5M l’importante è avere le gomme giuste e vai dove vuoi..
tomtu
06 mar 2009 - 21:59 - #90Ho l’m5 ho provato l’rs6 la E 63 amg. Com handeling non c’è paragone, l’m5 sembra una macchina da 1200 kg. Lo stesso vale per le SUV, la BMW non ci sa fare solo con i motori, ma sopratutto con gli assetti. Poi basta vedere i video per rendersene conto…
Antonioital
06 mar 2009 - 22:40 - #91Si, proprio delle belve, ma con 550 cv anche un camion con il rimorchio diventa una belva…
in fondo come genere non siamo poi cosi’ lontani …
Parakarro
06 mar 2009 - 23:43 - #92spè…ma cosè sta boiata che i motori veramente sportivi sono gli spirati?!??!?!
il pollo
07 mar 2009 - 02:07 - #93io spero che per le prossime m5 m6 si usino 2 piccole turbine aggiunte ai v10 atutali
ivanoe.
07 mar 2009 - 11:41 - #94ma perche criticate questi suv? le auto sportive con 500 cv (intendo auto molto basse e con asseto rigido) sono inutilizzabili in città viste le condizioni pessime dei manti strdali, mentre con un suv (anche se ovviamente non ha lo stesso piacere di guida di una coupè) le buche e l’asfalto sconnesso fano meno paura…
Brunello320cdi
07 mar 2009 - 12:33 - #95L’occasione dovrebbe essere propizia per introdurre le novità in arrivo sul resto della gamma. Spero che l’X6M monti l’idrive2 e gli altri dettagli in arrivo, sarebbe ridicolo vederlo uscire con questi dettagli in via di pensionamento.
Destroyer90
07 mar 2009 - 14:13 - #96che motore micidiale!
Grey
07 mar 2009 - 15:07 - #97spero proprio che sulla nuova serie 5 venga montato un v10 aspirato! come quello attuale
prof
07 mar 2009 - 15:37 - #98a meta’ anni 90 la bmw fece un prototipo di m8,con un v12 da 550 cv ,a 4 valvole per cilindro..poi,x non finire in territorio ferrari,non se ne fece niente..intanto la mb sviluppava le sue amg e audi le sue quattro/RS..e la casa di monaco,la piu’ sportiva di tutte,proponeva m3 e m5..guerra di potenze,ma i modelli m erano meno potenti ma piu’ efficaci di tutti,a detta degli addetti ai lavori..ultimamente e’ uscita la m6,mi aspettavo prima la m7..in fondo la classe s e’ da due generazioni che ha l’amg..invece no..prima il suv ..anzi i suv..ipervitaminici..sono i tempi che corrono? evidentemente no..con la crisi..vedremo..
Axll
07 mar 2009 - 16:22 - #99Ma per fare cosa?Inutili…
monazza
07 mar 2009 - 17:25 - #100Grande peso, grandi dimensioni, grande potenza, cocktail esplosivo: serve il porto d’armi per comprarle