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Come scrivevamo pochi giorni fa, in occasione delle primissime foto spia della terza generazione, la Mercedes SLK sta andando incontro ad un rinnovamento molto profondo. Il prossimo modello arriverà a fine 2010 e i collaudi sono già partiti. Questi nuovi scatti provengono dalla Germania.
Date le pesanti camuffature, le foto purtroppo mostrano ancora poco del modello, al di là dell’ormai assodata presenza dei LED diurni, che caratterizzano tutte le ultime Mercedes. Sembra comunque di intuire un cofano più allungato ed un abitacolo più arretrato rispetto ad oggi. La mascherina inoltre potrebbe ricordare quella della SLC, mentre il design secco e spigoloso degli specchi potrebbe dare indicazioni sul linguaggio stilistico complessivo della roadster.
Fatte queste scarne considerazioni stilistiche, passiamo al capitolo motori. Data ormai per certa la presenza del 2.1 CDI da 204 CV e 500 Nm, il nostro interesse si concentra tutto sulla bestiale AMG e sulle indiscrezioni che la circondano. Si parla infatti di un inedito (e mostruoso, aggiungiamo noi) 3.5 V6 biturbo in grado di erogare la bellezza di 470 CV, che se venisse confermato costituirebbe un motivo di interesse assoluto per il nuovo modello.
Il resto della gamma benzina riceverà qualche cavallo in più e verrà affinata dal punto di vista di consumi ed emissioni. I prezzi dovrebbero partire da poco più di 40.000 euro.
Via | MotorAuthority
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Nicky90
16 feb 2009 - 20:44 - #151Per fortuna poi che doveva uscire fuori nel 2012….
Roverista
16 feb 2009 - 22:28 - #152Solo 470 cv????’Non sono un pò pochini????
fdetomaso
16 feb 2009 - 23:12 - #153#yuba… questa me la devo segnare, serei io il bambino? Ma se l’hai iniziata tu questa inutilissima discussione, tipi come te nn li ho mai conosciuti (e spero che nn li conosca mai), insulti e insulti perchè ti credi superiore come all’amico tuo, come si chiama quello ah gtr o simile. Ma fatemi il piacere, da quando sui blog (siti unici per esprimere i propri commenti senza che nessuno ti dica niente, almeno così dovrebbe essere, ma con certi tipi è possibile, ma improbabile…) nn si possono esprimere i propri commenti senza che nessuno ti dica i peggiori insulti di su questa terra? Ma va va… vai!!!
fdetomaso
16 feb 2009 - 23:16 - #154P.S. nn farò mai più alcuna discussione con te e con quell’amico tuo gtr, per molti motivi tra i quali:
a) quando si fanno certe discussioni si finisce a toccare livelli bassissimi ai quali nn sono mai arrivato e nn intendo mai arrivare;
b) è solo tempo perso, tempo che nn va mai perso per certe discussioni;
c) è inutile, nn arrivate mai ad un limite, tendete sempre ad insultare!
Nico1988
17 feb 2009 - 00:18 - #155SLK CDI… Che tristezza.. Spero che BMW resista alla tentazione sulla Z4..
G.Man
17 feb 2009 - 09:30 - #156MA CHE FANNOOOOO???? Ma come, cambiano una delle auto più belle che ci sono in giro, con il frontale della SLR, per tornare indietro di 10 anni???? :O
Linee squadrate?
Rimettiamo i fari a scomparsa allora.
Back to future.
Matteogt3
17 feb 2009 - 11:31 - #157Ahahahah che rottame, la solita merceds con 1000 cv. che non sta in strada…ahahahah che spasso…ma non hanno ancora capito perchè la gente compra l’M3 con 420 cv. che rifila 3-4 secondi al giro sulle piste nel mondo???
Miky_Ferrarista
18 feb 2009 - 21:58 - #158si ma……….troppo caraaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Devil Ibiza TT-S
06 mar 2009 - 01:45 - #159Teniamo conto anche di una cosa….i FILTRI che “tappano” le auto di oggi NECESSITANO di potenze ben superiori rispetto ad auto di qualche anno fa per via delle norme antinquinamento..se una volta i cv erano dei purosangue adesso vanno per forza di cose aumentati e calcolando che i “tappi” sono 3-4 (collettori-centrale-semicentrale-catalizzatore e a volte c’è anche la presenza di una downpipe rachitica) bisogna andare su di numero tenendo però in considerazione che i motori sono più affidabili, più “economici” e più “puliti” ..il problema adesso è l’eletronica…o si è meccatronici oppure la manutenzione costa parecchio e la gente ci pensa a comprare auto costose in questo momento..
..non è una cosa da sottovalutare visto che è alla base della forte crisi che è in corso e deve ancora svilupparsi per bene….figuratevi quando entrerà in vigore la normativa dei 95 gr di CO2 come media per tutta la gamma..gl’ingegneri, i progettisti e i ricercatori stanno spendendo un’enormità per produrre motori e modelli “puliti”