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Dedicata agli Alfisiti puri. Pochini, in realtà – solo quarantasei. Alfa Romeo ha realizzato per il Registro Italiano Alfa Romeo una versione speciale della Mi.To con cui omaggiarne il 46esimo compleanno. Non manca l’attestato di stima verso l’assoluta fedeltà mostrata nei confronti del Biscione; “in attesa di tempi migliori” lo aggiungiamo noi.
Questa speciale compatta verrà ricordata soprattutto per i 15 cavalli regalati al 1.4 Turbo Benzina, la cui potenza finale sale così a 170 cavalli pur rispettando i criteri anti-inquinamento Euro V. Non stupiscono, invece, gli immancabili loghi (auto)celebrativi né le colorazioni Nero Cattivo o Nero Etna. Però sapere che questo gioiellino venga proposto (pressoché stracolmo di optional) a 20.000 Euro esatti spinge ad iscriversi al registro. E rimembrare il passato…
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Ektor Baboden
14 gen 2009 - 14:33 - #1“Dedicata agli Alfisiti puri. Pochini, in realtà – solo quarantasei.”
Non esageriamo, guarda de Meo…
asterio
14 gen 2009 - 14:33 - #2a me sembra un bel giocattolino, poi 170 cv da un 1.4 non sono male, anche se è un motore prodotto in serie MOOOLTO limitata.
ItHalo
14 gen 2009 - 14:37 - #3mmm… Per gli appassionati del marchio? Non mi pare abbia nulla di chè, che possa far battere il cuore ai veri alfisti…
gli ingegneri e soprattutto i signori del marketig(…) devono capire che devono scegliere bene su quale asse far scaricare i cavalli…
Orefice
14 gen 2009 - 14:37 - #4Esteticamente non mi piace tanto la MiTo, ma sono guSTi naturalmente.
Quello che voglio sottolineare invece sono questi 2 preventivi, a parità di equipaggiamento:
MiTo 1.4 Turbobenzina 120cv
€22.600
Golf 1.4 TSI 122cv
€23.500 (comprensivi di ipotetici xeno a €1.200 dato che ancora non sono disponibili)
Se aggiungiamo il fatto che sulla pista di handling di Auto la MiTo non è un gran fulmine…beh io mi farei una Golf con quei soldi.
albebale
14 gen 2009 - 14:41 - #5quel motore con 15cv sarà una bomba!
Turinos
14 gen 2009 - 14:42 - #6Potevano almeno metterci dei cerchioni esclusivi per questa versione speciale, quelli della foto li ritrovi anche in una qualsiasi variante della MiTo.
Comunque trovo giusta la frase dell’articolo: “in attesa di tempi migliori”
DrAcO
14 gen 2009 - 14:43 - #7Appena uscita e incominciano subito con le versioni speciali… mah
-MatteoLP640-
14 gen 2009 - 14:44 - #8Mah.. A me esteticamente non convince molto. In particolare, con i cerchi da 16 pollici fa veramente pena. Con i cerchi da 17″ come in foto e magari Rosso Alfa con Pack Sport non è male.
mattiabdk
14 gen 2009 - 14:44 - #9ma
io nn ne vedo in giro di ste macchine ma le vendono ?
-MatteoLP640-
14 gen 2009 - 14:45 - #10Il motore, più che di cavalli, avrebbe bisogno di un’erogazione un po’ più sportiva..
Simone k
14 gen 2009 - 14:46 - #11Dategli qualcosa da fare agli uomini Alfa. L’alternativa alla fuga è la creazione di queste porcate. Poi l’Alfista puro sbotta e si accanisce contro il gruppo Vag.
paoletto
14 gen 2009 - 14:48 - #12bella ma il prezzo???? cioè, 20mila euro x una scatoletta??? secondo me è troppo..avra anche 170 cv, però…
-MatteoLP640-
14 gen 2009 - 14:49 - #13@11
Ma non potrebbero concentrare i loro sforzi su qualcosa di più serio invece di sfornare serie speciali a ripetizione??
a1
14 gen 2009 - 14:50 - #14non è un’Alfa ha la trazione dalla parte sbagliata, Ratan dove sei, vieni a salvarla!!!!!!!!!!!
Berseker
14 gen 2009 - 14:53 - #15#4 orefice, ma dove te lo sei fatto fare quel preventivo della Mito?? ^^
Orefice
14 gen 2009 - 14:56 - #16@15
L’ho fatto sul sito dell’Alfa e ho messo gli stessi optional sia sulla MiTo che sulla Golf, entrambe con l’allestimento di punta.
Turinos
14 gen 2009 - 14:57 - #17@12:
per i contenuti che offre, il prezzo è assolutamente ragionevole. Secondo me il problema vero di questa macchina sono le proporzioni della carrozzeria e certi dettagli estetici.
Senza contare che il differenziale meccanico Q2 doveva essere di serie su tutte le versioni.
carlo ciao !!!
14 gen 2009 - 14:57 - #18la meno alfa delle alfa!!!
fdetomaso
14 gen 2009 - 14:57 - #19Stupenda… senza parole!
anonimous
14 gen 2009 - 14:58 - #20@8+10
sei matteo e ci metti una foto di donna?
Richard Burns
14 gen 2009 - 14:59 - #21“Dedicata agli Alfisiti puri.”
Io avrei i miei dubbi. Invece di fare queste versioni speciali (in Alfa ormai presentano solo versioni speciali invece di nuovi modelli) si dedicassero alla GTA!!!
davidz
14 gen 2009 - 15:00 - #22OT: scusate, cosa intendono quando dicono che il pianale della 149 e’ progettato a partire dalla bravo cambiando il 90 e qualcosa % dei componenti, praticamente tutto tranne la “pedaliera” (e cos’e', un organo??)?
Da profano e ignorante, se fosse cosi’ incredibilmente inedita non avrebbero negato la parentela con la bravo?
Tristemente quoto K!
SEMPER FIDELIS
14 gen 2009 - 15:00 - #23Ma che è…va bene fare i soldi per tempi migliori ma 46 esemplari….è una presa per il sedere.
Juanito82
14 gen 2009 - 15:00 - #24bella… da vedere in mano ad un altro.
20.000 euri per un anti-mini che non toglie neanche un cliente alla mini è un pò troppo…
Richard Burns
14 gen 2009 - 15:00 - #2520.000€ Non la trovo molto alta come cifra se si considerano le ipotetiche rivali: Mini Cooper S (A quanto sta di listino?)
paoletto
14 gen 2009 - 15:01 - #26@17 tutto quello che vuoi, ma io non spenderei 20mila euro non li spenderei x una macchina così piccola..
davidz
14 gen 2009 - 15:01 - #2717: verissimo, concordo in pieno.
20: mai visto quella di Vanni?
Brixia Fidelis
14 gen 2009 - 15:01 - #28Essendo Alfista devo dire che mi piace. La potenza sembra raggionevole e per una segm. B full optional mi sembra anche un buon prezzo.
Il primo step vero PIÙ potenza! Ottimo, visto che gli ultimi news erano motori depotenziati…
tiasigno
14 gen 2009 - 15:02 - #29orefice!!!! ti spalleggio pienamente!!! il golf nuovo e’ veramente fantastico!!! ad parita’ di soldi senza ombra di dubbio punterei alla golf… l’unica cosa bella della mito e’ la pubblicita’…
AndreaPe
14 gen 2009 - 15:03 - #30be dalle versioni speciali della 147 si passa alle versioni speciali della mito.
che c’è di strano? è il marketing alfa!
Rav
14 gen 2009 - 15:03 - #31@4: Sul paragone di prezzo ti do ragione, alla fine con 23mila euro salirei di categoria e comprerei una Bravo o una Golf o comunque una segmento C. Sempre con lo stesso termine di paragone, dovessi prendere una segmento B punterei sulla G.Punto che costa un po’ meno e secondo me è più bella (giudizio estetico personale) e più spaziosa senza rinunciare alla linea sportiva. La mito sinceramente non mi piace e non riesco a classificarla, più che una G.Punto più sportiva mi sa da qualcosa come è la Lancia Ypsilon per le donne allora l’Alfa mito è il corrispettivo per gli uomini… boh!!
Ektor Baboden
14 gen 2009 - 15:04 - #32@7 Giusta osservazione, il fatto che comincino da subito a darci dentro con gli sticker significa che forse la crisi alfa romeo è peggiore di quanto temessimo: si direbbe una barca che affonda, senonché il capitano è stato il primo ad abbandonare la nave.
KECH
14 gen 2009 - 15:05 - #33da quello che ho sentito gli Alfisti veri non ritengono una vera alfa la mito….a me continua ad apparire orrenda ma 20.000euro non sono tanti per cosa offre……..
mee81
14 gen 2009 - 15:08 - #34@4: ma il 1.4 Tjet da quando ha 120cv? non ne aveva 155? ;)
UnionJack
14 gen 2009 - 15:14 - #35anonima è fargli un complimento
Turinos
14 gen 2009 - 15:15 - #36@KECH:
Probabilmente se fosse stata questa la MiTo (unita ai contenuti tecnici attuali, salvo un bel differenziale Q2 di serie) gli alfisti non avrebbero nulla da dire. E non solo loro…
http://www.progetto955.it/wp-content/uploads/2007/11/alfa-junior.jpeg
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/201107_alfanaming_02_b.jpg
ziobello
14 gen 2009 - 15:16 - #37il design della MiTo lo considero troppo morbido e burroso, i fari anteriori a goccia le danno un aspetto da topolone e trovo che un design di questo tipo sia troppo distante da quello super grintoso di giugiaro (della 159 per intenderci).
quand’è che ci sarà una certa coerenza stilistica tipica dei marchi tedeschi? perchè ogni progetto fa carta straccia di quelli precedenti?
-JkFromZocca-
14 gen 2009 - 15:17 - #38Ma che cavolo! 20000 euro ci possono stare… 170 cv su una macchinina così devono essere da paura… se avessi la possibilità me la comprerei… anche se la linea non mi piace come le altre alfa… poco cattiva… poi 20000 euro non sono una valanga se consideriamo quanto costa quella saponetta della mini…
albebale
14 gen 2009 - 15:18 - #39costa molto meno di una cooper S….il prezzo è molto buono
Matteogt3
14 gen 2009 - 15:18 - #40Molto bella, elegante e con qualche equino in piu’ che non guasta mai…bene, avanti cosi’!!!
Certo che, va bene per la serie limitata, qualche centinaia non sarebbe stato male…è pur sempre un inizio…
bluex94
14 gen 2009 - 15:19 - #41comunque secondo me una versione da 1.4 da 170 cv non starebbe male neanche sul listino di serie
franz-111
14 gen 2009 - 15:20 - #42x orefice,
io ne ho una , 22000 messa su strada praticamente full optional, mancano solo i fari allo xeno e i sedili in pelle, però non la 120cv, la 155cv. Dopo quasi 5000 km devo dire che è un auto fantastica, l’unica pecca è la trazione anteriore, a volte fa fatica a scaricare i cavalli a terra
YuBa*27
14 gen 2009 - 15:24 - #43Il rapporto “allestimento/qualità/prezzo” è ottimo.
Per il resto credo che i veri Alfisti avrebbero preferito una cassapanca, ma con tp e cavalli a volontà.
Ektor Baboden
14 gen 2009 - 15:25 - #44Dopo la nomina di Cravero, si può formulare un’ipotesi piuttosto verosimile: dovesse continuare per tutto il 2009 la crisi del settore auto e non dovesse il governo regalare soldi a Fiat, Marchionne potrebbe vendere il marchio al miglior offerente (cordate di imprenditori, marchi esteri) entro l’anno o decidere di ‘congelare’ qualunque attività di sviluppo e messa in commercio di nuovi modelli (in concomitanza con la chiusura di pomigliano). Il nuovo a.d. sarebbe il Fantozzi della situazione, il ‘commissario straordinario’ con il compito di traghettare l’alfa a una nuova acquisizione o alle procedure fallimentari. Notare che in questo momento con ogni probabilità Marchionne si sta mangiando le mani per non avere venduto alfa romeo a volkswagen-audi prima e a bmw poi, soluzione che avrebbe consentito a) di far cassa senza troppo sforzo b) di tagliare un ‘ramo secco’ dal quale fiat ha ricevuto perdite da centinaia di milioni di euro l’anno, e sul quale del resto non ha mai investito. Probabilmente un ombra sulla sua carriera di manager.
noelettronica
14 gen 2009 - 15:27 - #45Ricordo ke quando andai per il primo test drive, nel quale non si poteve guidare, ma l’auto mi ha impressionato molto! “l’autista” mi chiese se poteva schiacciare o avevo paura, gli dissi ke poteva andare tranquillo e lui nn ha esitato! il 1,4 t da 155 va ke è un piacere e l’auto mi ha colpito per la stabilità, entrava in rotonda senza neanke inclinarsi a velocità sostenute…e il contagiri saliva rapidamente…come prodotto secondo me è valido tanto quanto e forse piu di mini! ovviamente i gusti sn gusti e quindi può piacere piu una o l’altra…ricordo però che mi colpirono molto anche i consumi…6.5km/l è troppo poco, anche se il test almeno cn me è stato fatto tutto tirando le marce, superando abbondantemente i limiti!
Spero per alfa in tempi migliori, e nn voglio giudicare ale la mito e i prodotti made in italy, dico solo che in questo momento nn comprerei ne mito ne mini! è un segmento inutile per il prezzo che ha!
Franz-111
14 gen 2009 - 15:31 - #46con 22000 ti porti a casa la 155cv praticamente full optional.
frappa
14 gen 2009 - 15:33 - #47vi ricordo ke la versione di serie va da 18 000 a 19 500…x essere una versione limitata 20 000 nn è assolutamente tanto
Forever-Lambos
14 gen 2009 - 15:37 - #48“Dedicata agli Alfisiti puri”
Shame on you Autoblog,shame on you
giaserg
14 gen 2009 - 15:47 - #49Alfista e MiTo secondo me sono 2 parole che non stanno bene insieme.
Poi Perchè si chiama MiTo che ormai la storia dell’alfa è Pomigliano e Polonia, si doveva chiamare cosi
POmiglianoPOlonia = Po.Po = mèr.d@
Roberto Taf
14 gen 2009 - 15:50 - #50La Mi.To a detta mia è una macchina ben fatta. Il prezzo per la più potente e comprensiva dei 2 pacchetti optional alla fine arriva a costare 22000€ tipo…..qlk di più.
L’avrei presa ed ero convinto che sarebbe stato la mia nuova auto…..ma poi riflettendo sulla poca abitabilità posteriore ed essendo già io 1.87cm dietro ci sarebe potuto stare solo un amico…..per altro pure i miei amici sono delle torri. Quindi tra 2 giorni vado a ritirare la mia nuova vw golf 1.4 tsi 160cv higline nera perlato + antifurto plus, pacchetto luci + sensore gomme. Spero solo che no me l targhino dt comwe ad un mio amico che ha comprato il rav4 perchè in giro è di un mese che vedo scorzzare delle dv