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La prossima Fiat 500 Cabrio è stata fotografata dai colleghi inglesi di AutoExpress durante una recentissima sessione di collaudi. Tutte le camuffature sono chiaramente concentrate sulla copertura dell’auto, che anche se in tela non sarà quella di una cabrio nel senso più classico del termine.
La versione scoperta della 500 sarà infatti una sorta di “targa” con il tetto in tela impostato su montanti identici a quelli della berlina, per una soluzione che consente un risparmio di peso considerevole rispetto ad una cabriolet convenzionale, la quale avrebbe richiesto onerosi interventi a livello di irrigidimento strutturale.
Come il modello di partenza, anche la 500 Cabrio offrirà vaste possibilità di personalizzazione, che comprenderanno fra l’altro la scelta del colore del tetto in tela.
I collaudi si concentrano in modo particolare sull’insonorizzazione dell’abitacolo e sulla sperimentazione dei materiali fonoassorbenti. La meccanica ovviamente, è quella collaudata della berlina, per una gamma motori in tutto e per tutto identica tra le due varianti. La presentazione è attesa per l’estate del 2009.
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Benzo
12 nov 2008 - 19:04 - #1giusto fare una versione cabrio di una automobile che fa dello stile il suo punto di forza.
anche se dalle foto spia provo ad immaginare un tetto in tela e sinceramente non ce lo vedo tanto bene.
sempre pi fora
12 nov 2008 - 19:05 - #2….meglio chiusa
paolo82
12 nov 2008 - 19:05 - #3Germania…??!! non mi sembra dalle foto….
Axelsaurus
12 nov 2008 - 19:06 - #4ottimo. sul restyling della 500 debutteranno i bicilindrici (2010), mi domando se questa cabrio debutterà già con gli Small Multiair.
dadde79
12 nov 2008 - 19:06 - #5speriamo sia carina… per ora non dice moltissimo!
dadde79
12 nov 2008 - 19:07 - #6speriamo sia carina… per ora non dice moltissimo!
Co.Bra.
12 nov 2008 - 19:10 - #7Va bene tradurre dall’articolo di Autoexpress, ma…
Da quando in Germania usano i cartelli con scritto “passo carrabile”??? :-D :-D
Richard Burns
12 nov 2008 - 19:10 - #8Abarth sarebbe stupenda
enzino:)
12 nov 2008 - 19:13 - #9sicuramente bella…sicuramente cara pero del resto il fascino si paga!!
frappa
12 nov 2008 - 19:14 - #10ma perkè buttare i soldi cosi???
ma ki se la compra cabrio??
ok ke è una makkinina ke va ma nn bisogna esagerare,si riskia di fare un buco nell acqua…
decibel3
12 nov 2008 - 19:16 - #11…guardate che è Mirafiori…altro che Germania! comunque è meravigliosa!
lupin3rd
12 nov 2008 - 19:18 - #12@10
La prima serie con le “suicide doors” adottava questa soluzione
http://www.alinari.it/mostre/ritratti/7.jpg
Frax
12 nov 2008 - 19:24 - #13riprende la linea classica della 500 .. fanno bene a proporre questa soluzione dato che tutto il progetto si basa sul riproporre un classico in chiave moderna..
penso che uscirà molto bene e avrà un discreto successo..
FIAT continua così!
adesso rivogliamo la x1/9…
Trazione Integrale
12 nov 2008 - 19:25 - #14Ah beh,se in germania si usano cartelli con su scritto “passo carrabile”
X-VOX
12 nov 2008 - 19:27 - #15Germania? quello è il muro di cinta di Fiat Mirafiori..
Karl Benz
12 nov 2008 - 19:28 - #16#10
sarà un successo e lo sai bene anche te!!
corvettec6r
12 nov 2008 - 19:34 - #17bellina, speriamo in un costo non molto superiore, almeno 1000 euro
effe131
12 nov 2008 - 19:34 - #18le foto sono state fatte a torino e più precisamente a Mirafiori
FabioSciarra
12 nov 2008 - 19:45 - #19Per la miseria, nella fretta ho letto l’articolo senza guardare le foto di AE!
Grazie a tutti per la segnalazione e buona discussione!
mattiax
12 nov 2008 - 19:45 - #20nera, capotte e interni tricolore sarebbe il top!
I-AM-THE-STIG
12 nov 2008 - 19:46 - #21#7 #14
vi sbagliate, c’è scritto “pàssen karràbilen” e la località è Mirafiorisch, Deutschland ;-)
audista_pentito
12 nov 2008 - 19:47 - #22stupenda magnifica spettacolare
Fabikaze
12 nov 2008 - 19:52 - #23quoto l’audista pentito!
alfista
12 nov 2008 - 20:04 - #24avrà sicuramente il successo che merita
reo85
12 nov 2008 - 20:04 - #25dato che la soluzione fa risparmiare soldi di progettazione e materiali spero che anche il prezzo non sia molto + alto della versione “standard”
gladiatore12345
12 nov 2008 - 20:07 - #26mi piacerebbe ricordare a tutti i venditori di automobili che fino a quando nei libretti di circolazione non troveremo sigle che identificano la nostra autovettura come euro 5 noi non compreremo nulla ! le euro 4 sono avvisate , attenti alla ruggine ! ahahahaahahahahahhahahahhahaha
pinius
12 nov 2008 - 20:24 - #27Quoto lupin3rd
secondo me … sara’ a montanti fissi e tetto a pacchetto… come da link che ha postato.
ahahhah come si direbbe per le moto una SEMI-SCARENATA :D
GL91
12 nov 2008 - 20:34 - #28Ma perchè sta Targa? Ci voleva una vera cabrio, senza montanti.
X360
12 nov 2008 - 20:38 - #29ma non era meglio a 2 posti ?
HoT WhEelS
12 nov 2008 - 20:44 - #30quoto i 2 post precedenti il mio
Lun8
12 nov 2008 - 20:53 - #31che bellaaaaa
Axelsaurus
12 nov 2008 - 20:54 - #32ma voi non capite nulla, questo è chiaramente il muletto della nuova 169 su base FXX con 1.3 Mjet aspirato da 1500cv.
Brinco
12 nov 2008 - 21:01 - #33Io avevo una bianchina “trasformabile” del ‘57, rossa e bianca con le portiere controvento.
Oggi possiedo anche una 500 del ‘71 e una nuova Sport 1300, con il tettuccio apribile, perchè la coppia sia perfetta :-)
Trovo giusta questa soluzione, perchè riprende la 500 nella sua origine, vi ricordo che proprio così nacque, e che poi per strada perse il lunotto che diventò fisso.
Penso però anche che questa soluzione sarà poco “capita” dal pubblico giovane al quale la 500 aspira, anche perchè non si può definire una vera cabriolet, nemmeno la sua antenata venne chiamata così, infatti era detta dalla casa appunto “trasformabile”, che io personalmente avrei ripreso…
…mah…scelte di marketing…
n00b #666
12 nov 2008 - 21:03 - #34ma che caruccia..
un amore di vetturetta!
Brinco
12 nov 2008 - 21:06 - #35Domanda…dove avete leggo Germania???
Co.Bra.
12 nov 2008 - 21:14 - #36@Brinco #35
Fabio Sciarra, come da lui ammesso al post #19, ha riportato l’articolo di Auto Express che dice che le foto sono state scattate durante un collaudo in Germania e l’ha riportato pari pari; quando gli è stato fatto notare l’errore ha corretto e ringraziato :-)
AndreaPe
12 nov 2008 - 21:21 - #37sarà favolosa.
frank poncharello
12 nov 2008 - 21:29 - #38per me è la soluzione migliore …tradizione e funzionalità.
troppo limitante solo 2 posti..in fondo il 500 vuole essere glamour senza essere impegmativo e vuole rubare tutta la clientale di quella ke pur essendo stilisticamente orribile ha cmq venduto..la pluriel…e io onestamnete di gente ke tolglieva anke i montanti alla pluriel non ne ho mai vista
Karl Abarth
12 nov 2008 - 21:50 - #39MA che Germania, siamo nella mia Torino…
Comunque approvo in pieno la scelta dei progettisti di fare una versione targa anzichè cabrio… Oltre ad essere una scelta molto originale che nessuna auto ha permette di contenere in maniera sensibile i costi di trasformazione…
LamboAndre
12 nov 2008 - 23:09 - #40La 500 è nata chiusa…la cabrio non mi convince molto perchè già in versione normale è cara mi immagino la cabrio costerà quasi come la Mini One Cabrio e approvo i 4 “posti” soltanto se saranno posti per davvero
Benzo
13 nov 2008 - 00:27 - #41http://www.antongiuliofrattasio.it/fiat_500_cabrio_aex_00.jpg
questo mi entusiasma di più
drb
13 nov 2008 - 09:30 - #42Carina, ma con i montanti, non si puo` chiamarla cabrio! ….
Personalmente non amo il tetto in tela (scomodo e rischioso nelle grandi citta`.)
aLLe_Mo
13 nov 2008 - 11:09 - #43A guardarla così non mi dice nulla…poi se devo pensare di sborsare in + a quella normale(già cara per essere city car) altri 1000€/1500€ mi viene male…piuttosto nè spendo 19 mila per una 207 cc/micra cc ecc ecc…
Fantasma Formaggino
13 nov 2008 - 12:24 - #44Ma si vedrà anche una Abarth di questa versione?
Fantasma Formaggino
13 nov 2008 - 12:25 - #45@43
Magari anche la Colt cc, che sembra un pick up…
kommt
13 nov 2008 - 13:11 - #46Potrebbe essere interessante…
Il progetto in sè non è dispendioso, si tratta di ridurre le lamiere e metterci della tela al loro posto.
Mi auguro che abbia la capotte elettrica e che il prezzo sia al massimo di 1500€ superiore rispetto alla berlina (lo skydome ha costi più o meno simili e si paga 950€).
clay1
13 nov 2008 - 18:44 - #47E’ semplicemente una copia della PLURIEL Citròen.
Siccome è l’attuale auto di mia moglie non è detto che passi al cinquino, che in versione chiusa mi piace già molto
Miky_Ferrarista
13 nov 2008 - 23:20 - #48Quello è corso unione sovietica… ve lo dice un torinese xD